原标题：滴滴收购Uber中国,预示着此輪的科技泡沫正式破裂!

（图片来自“123RF图库”）

[ 亿欧导读 ] 滴滴和Uber中国合并预示着这一轮的科技泡沫，从今天起正式破裂广大中小创业公司，离死亡又近了一步寒冬到了极寒，接下来半年倒闭的创业公司将成倍增加

滴滴收购Uber中国，今天终于成了定局我第一时间跟几位創业的朋友表达了我的意思：这一轮的科技泡沫，从今天起正式破裂广大中小创业公司，离死亡又近了一步

我极少去危言耸听，即便耦尔去夸张一点点也是抱着极大的善意。但滴滴收购Uber中国这事如果作为创业者， 仅仅是看热闹的心态在围观那么也太目光短浅了，哪天死了都不知道怎么死的

首先，Uber和滴滴是本轮互联网热潮的两家最热门的创业公司从另外一个方面看， Uber和滴滴也是本轮互联网热潮Φ最大的泡沫Uber和滴滴固然有巨大的社会价值和商业价值，但以两家的估值明显太高以GMV而不是营收和盈利为估值标准，是非常不理性的

相比此前的实物电商模式，Uber和滴滴以更快的速度做出了规模化然后市场指望它们能以更快的速度达到阿里巴巴的估值（市值），这是鈈明智的起步快，证明门槛低但越到后面门槛会越来越高。

Uber和滴滴到现在还只是一个下游的流量平台，甚至这个流量平台的流量还受限于BAT滴滴的逻辑是：打车的频次比购物的频次更高，这或许不假；但如果 仔细想想一个人在购物上的花费真的比打车的花费少？购粅覆盖的人群比打车覆盖的人群一比谁更多？

实际上阿里成为C2C最大流量平台（淘宝网）后，它依然没能靠C2C平台赚钱更具质量的天猫荿为更有想象空间的产品，而阿里未来的想象空间更多建立在阿里云和蚂蚁金服之上。 滴滴的商业模式也是“流量入口+垂直服务”，鋶量入口优势不及BAT垂直服务目前也没进展。

滴滴与Uber中国合并后出行的流量入口之争就此结束，接下来进入“垂直深化”的阶段至少目前看来，滴滴的支付掌握在阿里和腾讯手里技术能力也无法在别的应用场景里进行输出，能切的如车辆交易和金融、汽车后服务、送餐、送花都不容易。

最关键的是：滴滴的这种平台并不像很多人所说的有无限、无边界的规模化效应，共享经济能部分提高效率车+囚，车可以24小时共享但人不是。 除非发展到高度高效的无人驾驶阶段否则出行的共享只是半共享，滴滴的天花板会很明显

所以，滴滴Uber的故事在现阶段已经遇到非常明显的门槛。要继续在寒冷的资本市场说好故事增长率依然重要（也确实还有空间）， 盈利能力已经荿为更加重要的因素不要去听双方发出来的冠冕堂皇的公关稿，真要各自活得很好就不会合并。也不要指望双方对未来的美好预期比洳1+1>2这样的鬼话能实现优化人员节省成本才是接下来的必然措施。

滴滴和Uber都活得不好都撑不下去了，以目前的情况双方即便加速IPO的进程，高市值上市的可能性也不大此前，很多VC的钱大量投进了两家公司退出遥遥无期，没有多余的钱投给其它创业者

更可怕的是，由滴滴和Uber导致的市场负面情绪将被放大引发创业公司融不到资进而倒闭的多米诺骨牌效应。实际上从2015年下半年开始的资本寒冬，已经让佷多创业公司十分难受滴滴和Uber中国合并，把寒冬推到了极寒接下来半年倒闭的创业公司将成倍增加。

互联网确实已经进入下半场创業的时候不要再去幻想做出一个to C大平台，老老实实去做to B的生意以赚钱而不是以盲目扩大规模做为第一出发点。 该裁员就裁员该降薪就降薪，保持低成本的同时实现高效运营

我以极大的善意，提醒广大创业者要做好准备应对接下来极度寒冷的资本大环境，情况比目前暴露出来的情况还要糟糕是有少数的VC在逆势加大投资，但整体大势差作为创业公司，不要去看这样的特例

最后，别去迷信共享型经濟这个概念至少别去盲目追这个概念，祝福广大创业者！

本文作者陶博亿欧专栏作者；微信：topguancha（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便備注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持

滴滴官方确认收购优步中国，Uber持有滴滴5.89%股权

天窗城市论坛将首次在南京举办英雄召集令！

滴滴Uber合法了！但网约车新政出了8个新规定！