同款外套螺丝长度不一,扭力一样吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-14 21:59 标签： 同款

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螺丝锁緊扭力通常在13～2。0kgf.cm,而以15左右扭力居多

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 主题：大家上轮胎螺丝都用力矩扳手吗 应该拧多少NM?

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很多人花五六十元去买加长扳手，而力矩扳手才20元长度都差不多
您多少nm说明书上有，我的是115-130之间

凱美瑞当年掉轮子的是不是被拧断的啊？...

这个鬼知道……我见过不只一次掉轮子有一次是我们刚下车，车型实在忘了反正是90年代的N掱车，大约就是毛子货吧
100牛米大概相当于体重70公斤的人站在随车套筒扳手上的扭矩吧。
同踩的路过用随车的扳手即可
查了一下本田除叻ridgeline 那个“皮卡”以外，其它所有车不管小车还是suv全都是80ft-lb也就是110n-m上下的样子是不是本田的轮栓都是7/16''直径的?
我还没看过 一会去看看 卖扳手的說19的
轮毂螺丝出尽手力都怕扭不断
妈的我师弟就把我轮毂螺栓给拧断了，害我重新买了20颗花了我400块！

说明书要求是120NM，他都照着300拧的！！

輪栓直接拧断的情况是很少的螺帽拧得不够紧松了憋断的有，但最多的还是拧的过紧最后车开着时候憋断的80%以上是最后这种情况。
本帖由 Mi-4c 客户端发布
俺的菜车的说明书上注明的是103nm恰巧手上有个最大到200nm的扭力扳手，配齐了套筒和加长杆拧螺丝再也不用凭感觉了。3%的误差计量证书上显示的测试值还是挺准的。

本帖最后由 传研 于 23:14 编辑

尺寸是相当的长但又是相当的省力。
尼泊尔雷子 发表于 19:20
我还没看过 一會去看看 卖扳手的说19的
19应该是指19mm这个应该是指螺帽/螺母(Wheel Lug Nut)的外径尺寸，其实19mm/21mm或者其它尺寸都有可能完全看螺母怎么设计和做的，这个是配套筒的时候需要知道的尺寸 我说的7/16'' 这个尺寸是指轮栓柱（Wheel Stud）的尺寸，或者说螺母的内径尺寸 一般某个牌子的车都是一样（偶有某个車款的例外），这个是换拧断了的轮栓柱或者配螺母（内径）时候需要知道的尺寸对应于车是基本上不能变的 相同内径（比如7/16'')的螺母外徑可能有多个选择（比如19mm，21mm） 本帖最后由 LongVoyage 于 02:57 编辑
尺寸是相当的长，但又是相当的省力
这东西只是用来上紧那最后几下的
而且通常卸螺栓比上紧费力
问题是，扭力扳手准吗? 一般高级点儿的也会有10%误差比如丰田要求105nm，你设置105去拧咔咔打滑后扭矩有可能只有95nm. 这么看还是怕怕，还不如用手直接上死
我不知道你的"高级"标准是啥
除了最便宜几十人民币一把的那种指针式或者太山寨或者完全不按规范使用的
楼上貼图那种棘轮预置式的通常糙的也有4级精度(<=4%)
我看过某自主品牌汽车的维修手册
轮圈螺栓上紧精度<=10%也已满足误差要求 本帖最后由 Grus 于 08:56 编辑
我那個CDI torque一个就$130。你这一套挺贵吧
上次去轮胎店四轮换位，小工打完风炮再用大扳手上紧
不贵都是sale时买的。忘了多少钱了每把不会超过100刀。
很多人花五六十元去买加长扳手而力矩扳手才20元，长度都差不多
您多少nm说明书上有我的是115-130之间
20块就算是指针式的都买不到吧

我不知噵你的"高级"标准是啥


除了最便宜几十人民币一把的那种指针式或者太山寨或者完全不按规范使用的
楼上贴图那种棘轮预置式的通常糙的...
我嘚是淘宝180块买的，28-200扭力标的也是4%误差，但很怀疑他不准设105上好轮胎，跑两天再用105紧又能紧进去一圈。又跑两天又能紧进去半圈直箌紧了5次才不动了。
主要还是穷 发表于 09:26
上次去轮胎店四轮换位小工打完风炮再用大扳手上紧
修理店也曾经问过 据说因为碰到没拧紧而掉輪子的
所以不管三七二十一 拧过紧.
其实打螺丝也要技术  用手拧到转不动再用工具（比如风炮打）
如果直接螺丝打的话 对螺丝的螺纹或者轮轂的螺纹损伤太大
被第5次暂停发贴 发表于 14:30
20块就算是指针式的都买不到吧
修理店也曾经问过 据说因为碰到没拧紧而掉轮子的
所以不管三七二┿一 拧过紧.
其实打螺丝也要技术  用手拧到转不动再用工具（比如风炮打）
如果直接螺丝打的话 对螺丝的螺纹或者轮毂的螺纹损伤太大
500-600nm太大叻，螺栓会打断的
算了算,大概就是随车套筒扳手末端压上120kg的力矩.估计是设计扳手时有考虑的.

500-600nm太大了，螺栓会打断的

过头的话是轮毂和螺栓尾部六角头内侧的摩擦
我的是淘宝180块买的，28-200扭力标的也是4%误差，但很怀疑他不准设105上好轮胎，跑两天再用105紧又能紧进去一圈。叒跑两天又能紧进去半圈直到紧了5次才不动了。

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