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信息通过助力器的作用使离合器实现分離。
车者踩下离合器踏板时推杆推动总泵活塞使油压增高,通过软管进入分泵迫使分泵拉杆推动分离叉,将分离轴承推向前;当驾车鍺松开离合器踏板时液压解除,分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位离合器又处在接合状态。
离合器总泵活塞中部有一个径向长圆通孔限向螺钉穿过活塞长圆孔,防止活塞旋转进油阀装入活塞左端轴向孔中,进油阀座通过活塞表面的直孔插在活塞孔中
未踩离合器踏板时,总泵推杆与总泵活塞之间有间隙由于限向螺钉对进油阀的限位,进油阀与活塞之间有很小的间隙这样储油筒通过管接头和油道、进油阀进油阀与总泵左腔相通。当踩下离合器踏板时活塞向左移动,进油阀在回位弹簧的作用下相对于活塞向右移动消除进油閥与活塞之间的间隙。
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