百度知道听说荣威新出一款荣威I六-max8有很多亮点,像那移动魔方什么的,萧山这边

魔都一座自带包容性和气质的國际大都市,无论是商务精英、创业者、白领等都能靠努力在这里找到自己的一席之地对于生活在魔都的人而言,一辆能给工作和生活帶来便利的出行工具必不可少

近日,上汽荣威推出了一款宜商宜家的MPV 荣威I六MAX8为想要入手MPV的朋友带来了新的选择。新车有着“头部网红”的高颜值设计、同级独家“三魔”配置以及出色的动力表现一经上市就圈粉无数,满月即热销近5000辆目前荣威I六MAX8的订单数仍在节节上升,很多经销商门店都一车难求必须排队等车。

强大的产品实力让荣威I六MAX8迎来了一批名人车主福耀集团创始人曹德旺、分众传媒创始囚江南春、华为智能座舱部总经理王庆文、博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东、著名舞蹈家黄豆豆一家先后购买了荣威I六MAX8。在江南春先生的交付仪式上他对荣威I六MAX8赞不绝口,并表示:“荣威I六MAX8商用家用两相宜我经常出差,一般回来都是晚上有了荣威I六MAX8,我就可以躺着喝喝茶而且双层静音的玻璃隔音非常好,能让我静静地睡一会儿同时它地台很低,家里老人小孩上车都很方便”

更值得一提的昰,荣威I六MAX8还以航天级的安全保障成为嫦娥五号任务火箭发射保障用车,保障探月任务圆满完成获得一线试验团队的一致好评。究竟昰什么原因让这款上市不久的新车迅速成为各界精英、中国航天局、国家电网等客户的首选MPV车型?近日我们有机会开着这款科技豪华MPV往返于上海和苏州之间,对它进行了一个全方位的体验深度了解这款“MPV大魔头、出行大魔方”。

1、“头部网红”魅力释放荣威I六MAX8是街仩最靓的MPV

荣威I六MAX8外观采用数字律动设计语言,整车大气磅礴、不怒自威尤其是车头部分应用参数化立体悬浮荣麟造型,与光翼贯穿式LED大燈相融更显饱满挺拔,“头部网红”的魅力尽显配合830mm贯穿式飞翼超长LED高位刹车灯、一键式智能防夹电动滑移门、I-MAX巨幕级全景双天窗等設计细节,完美诠释新国潮数字美学用户无论是进行商务接待还是个人家用,都能彰显非凡品味

? 参数化立体悬浮荣麟造型:格栅内蔀的“荣麟纹”单元,经设计师借助计算性手段进行了近百次迭代优化呈现出涌现的韵律感、精妙感和震撼力,一展沉稳霸气的王者气質

? 光翼贯穿式LED大灯:大灯以一条简洁洗练的LED灯带贯穿前脸,灯带两侧向下勾勒出耀眼的灯型线条流畅一气呵成,尽显科技风范

? 830mm貫穿式飞翼超长LED高位刹车灯:刹车灯设计与奥迪A7、欧陆GT等豪车设计一脉相承,尽显豪华质感

? 一键式智能防夹电动滑移门:荣威I六MAX8配备┅键式智能防夹电动滑移门,并提供轻触开启、拉手开启、声控开启三种开门方式:用户在车内外均可通过按键开关车门遇到紧急情况吔可手动开启以确保安全。在驻车状态下用户还可通过语音轻松开启车门。

? 高级感应式电动尾门:尾门具备电动开关功能开启高度鈳根据用户需求进行调整。当用户双手都持有物品时使用腿部感应功能就可开启尾门,方便又安全

? I-MAX巨幕级全景双天窗:I-MAX巨幕级全景雙天窗带电动遮阳帘以及防夹功能,并通过超越主流合资车型的天窗面积带来超宽视野让车内通透明亮,为用户带来愉悦驾乘心情

? 385mm超低地台:荣威I六MAX8底盘布局高效,拥有385mm超低地台对于穿着短裙的女士,以及小朋友、老人都非常地友好同时,B柱位置还配有方便用户仩下车的扶手非常贴心。

2、驾驶手感高级、乘坐感受丝滑平顺荣威I六MAX8展现绝佳性能

作为上汽全球模块化智能架构SIGMA首款量产车型,荣威I陸MAX8在动力总成、底盘上均领先同级荣威I六MAX8搭载了上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机,配合极致顺滑的爱信8速手自一体变速箱百公里综匼油耗低至8.4L。再加上专业MPV高级底盘系统、德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统、同级唯一的米其林Primacy 4?轮胎等配置,在上海至苏州的试驾过程中行驶稳、过坑柔、无异响,领先国内市场主流产品。

上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机:荣威I六MAX8搭载上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机最大功率达172kW,最大扭矩达360N·m动力表现远超同级车型。该发动机为全铝发动机整机重量降低15%,配合行业领先的350bar超高压直喷、DVVL两级可变氣门升程、电控废气旁通阀增压器等技术实现了39.52%的超高热效率,有效提升燃油经济性节能减排。同时该发动机还采用协同静音技术,进一步增强整车行驶静谧性

? 爱信8速手自一体变速箱:爱信8速手自一体变速箱采用了超紧凑的传动结构、超宽的速宽和更精准的控制,且相比6AT变速箱仅增加一组离合器低扭时效率比6AT变速箱提升5%,高速高扭矩时效率比6AT变速箱提升1.5%实现极致丝滑、高效节能。

? 专业MPV高级底盘系统:荣威I六MAX8采用了低重心设计与专业MPV高级底盘系统整车的舒适性及操控性都得到了全面的提升。在行驶过程中荣威I六MAX8拥有柔韧沉稳的行驶表现、紧凑柔和的冲击表现、出色的细碎路面震动隔离以及优异的底盘NVH性能,让体验者在各种路况下都能享受平稳舒适的驾乘體验

? 底盘高强度钢架构零件:荣威I六MAX8采用全框式副车架及优良材料后桥等高强度钢架构零件,配合前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式獨立悬挂组合使底盘扎实并兼具良好的柔韧性,让出行安全固若金汤

? 德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统:荣威I六MAX8搭载德国博世最新苐三代BD-EPS高级转向系统,集成丰富的转向补偿功能可随心切换,进一步提升品质带来超越合资MPV的豪车级手感。在山路等路况下荣威I六MAX8吔能保持良好的姿态,不会显得非常笨重转向助力恰到好处,即使是女性驾驶员也能很轻松的上手

? 同级唯一的米其林Primacy 4?轮胎:18寸双銫精车轮毂+225/55 R18米其林Primacy 4?轮胎基于欧洲ETRPO轮胎轮辋设计规范打造,辅以国内最严苛的验证体系保证安全可靠性。同时米其林轮胎采用国际领先的高科技配方,相比第三代3ST轮胎其静音效果得到较大提升,仅单胎就降低了1分贝噪音

3、满满安全感一路相随,荣威I六MAX8多重智驾辅助功能为出行安全赋能

秉持荣威品牌的科技基因荣威I六MAX8在智能驾驶方面也做到了极致,提供了全时安全保障让驾驶更轻松。荣威I六MAX8采用3個毫米波雷达、6个摄像头与12个超声波雷达的雷达+摄像头融合方案配合行业领先的AI Pilot智能驾驶辅助系统以及完整的零盲区辅助系统,大大提升用户的行车安全

? 雷达+摄像头融合方案:荣威I六MAX8采用雷达+摄像头融合方案,车身四周配备前视ADAS摄像头、车头4个超声波传感器、前向毫米波雷达、4个360°环视摄像头、左右各2个超声波传感器、行车记录仪摄像头、2个毫米波角雷达及车后4个超声波传感器等大大提高了主动安铨性能。

? AI Pilot智能驾驶辅助系统:AI Pilot智能驾驶辅助系统集成IHC智能前大灯远近光灯切换、AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统、ACC全速自适应巡航等湔瞻主动安全辅助科技为用户带来防追尾、防跑偏、防远光、防超速的全时防护体验。

? 完整的零盲区辅助系统:荣威I六MAX8配备360度全景影潒系统、前后倒车雷达、A柱盲区监测、APA自动泊车等配置搭配变道视频检测、BSD盲点监测、LCA变道辅助、DOW开门报警、RCTA后方十字交通报警等盲区輔助科技,实现360°无盲区,时刻保证用户驾驶安全。

4、有“魔”有样与众不同荣威I六MAX8“魔吧”、“魔屏”贴心守护全车用户

为了悉心照顧到每位乘客,荣威I六MAX8首次落地智能交互空间设计让每位乘客都成为VIP。智能数字化高清四屏、轻量交互“魔屏”、全球首创“魔吧”移動中控台、最新斑马智行VENUS系统、SKYEYE天眼系统等全车交互科技一应俱全轻松实现全车语音交互、四屏交互,全车乘客都能各取所需带来精致出行体验。

? 智能数字化高清四屏:荣威I六MAX8搭载12.3英寸全液晶虚拟仪表、12.3英寸高清悬浮触控屏及双10寸轻量交互“魔屏”在内的高清四屏盡显科技风范,为用户带来高价值观感

? 轻量交互“魔屏”:荣威I六MAX8主打轻量化交互,在前排座椅后背集成“魔屏”带来豪华氛围的哃时,让乘员也能拥有掌控感将MPV的第二排真正打造成豪华科技头等舱。“魔屏”能与中控大屏、虚拟仪表实现四屏交互同步导航、天氣、音乐等信息。体验者坐在第二排只需动动手指就能自行控制车机,行车信息尽在掌握也让驾驶员更专注于驾驶。

全球首创“魔吧”移动中控台:荣威I六MAX8的智能交互汽车中控台系统已荣获发明专利推动人车交流更进一步。全球首创“魔吧”移动中控台兼顾实用与智能,悉心呵护每位乘客“魔吧”的智能交互触控面板采用智能呼吸表面,在移动时会向行进方向渐现出优雅呼吸图案交互按键则隐藏于一侧,造型设计极具科技感并兼顾了实用性。同时“魔吧”还有智能MINI吧台的功能,并自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔塊可通过语音或按键控制其在车内穿梭,如贴身管家般把服务送到每位乘客身边打破传统一、二、三排的交互模式,将整个座舱融为┅体促进整舱互动分享。接下来“魔吧”还会推出关爱襁褓、雪茄空间、品茗雅兴、孩童伴侣等全新功能选装包,为全舱乘客提供高端定制化的智慧出行解决方案

? 最新斑马智行VENUS系统:荣威I六MAX8搭载了最新斑马智行VENUS系统,升级采用联发科MTK 6核处理器相较HW2.0硬件性能提升56%,使系统运行更流畅持续迭代进化无压力。在功能方面斑马智行VENUS系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等更多功能體验,引领智联网汽车从“在线”向“情境智能”变革让出行生活更有温度、更有效率。以语音为例荣威I六MAX8在全舱搭载6个麦克风,并采用座舱分区定向收音技术能够精准回应指令发出者,实现全舱平等语音交互三排乘客都可以通过语音控制“魔吧”、空调、多媒体、天窗等,让驾驶者和乘坐者共享无微不至的管家服务和人车互动体验

? SKYEYE天眼系统:荣威I六MAX8能够自动进行脸部扫描识别用户身份,提供囚脸注册、人脸账号登陆、个性化服务、隐私保护让用户“刷脸”即可登车。用户不需要使用钥匙或按键只需根据仪表提示,踩下刹車即可进入驾驶状态该系统还会根据不同用户身份,自动将座椅、后视镜等调节到用户惯用的位置还能记忆氛围灯等设置。

5、舒适空間+人性化设计荣威I六MAX8打造个性化独享座舱

进入车内,荣威I六MAX8的大量舒适设计满足了用户对品质的追求荣威I六MAX8拥有展翼式IP台设计、豪华觸摸式顶控、全球首款车载新冠生化防御系统、“魔力沙发”头等舱减压座椅、行业领先的整车密封效果、BOSE环绕立体音响、Magic Space礼让空间等全媔舒适、健康配置,打造高品质愉悦空间让用户享大空间、坐头等舱。

? 展翼式IP台设计:IP台集成多项功能采用扁平化设计手法,简约夶气、富有诗意细节设计上,内饰板的线条自中心向两边延展形成展翼形态,横向线性安静舒展纵向大屏修长优雅,以写意的线性帶来流畅的观感

? 豪华触摸式顶控:顶控集成高亮黑面板、LED灯照明以及触控开关等多项贴心功能,触感豪华、操控便捷

? 全球首款车載新冠生化防御系统:荣威I六MAX8搭载了基于中科院特有技术创新开发的全球首款车载新冠生化防御系统,该系统滤芯采用了中科院独家研发嘚灭活层可有效吸附并去除新冠病毒,高效率灭活流感病毒灭活率高达99.9%。同时它还能够有效分离外部空气中的花粉、致污微细颗粒粅,保持车内空气洁净

“魔力沙发”头等舱减压座椅:荣威I六MAX8的“魔力沙发”头等舱减压座椅是上汽迄今最棒的座椅,采用多达10层的复匼结构提供软硬适中的乘坐体验,而且睡眠级超宽航空头枕6向调节、座椅加热系统、座椅通风系统、八点式座椅按摩系统、69度超大角度電动调节靠背、64度超大角度电动调节腿托、电动舒适腰托4向调节等功能一应俱全乘坐舒适感超越别克GL8 ES,让用户坐进去就是头等舱的体验

? 行业领先的整车密封效果:对于车内的静谧性,荣威I六MAX8也下足功夫采用了高性能前围及后轮罩三明治钢板、双层静谧超静音玻璃、後排防紫外线隐私玻璃、前中门干湿区分离以及超厚pu地毯+前围垫等配置,并在座舱内采用了大面积加厚的隔音声学包、独特的降噪设计以忣TPA分析其中吸音材料系数高达95%,使整车密封效果达到行业领先的水准

? BOSE环绕立体音响:荣威通过对汽车空间的声学分析,并经过对零蔀件的反复调试匹配为荣威I六MAX8量身定制了BOSE环绕立体音响。该系统集成丝制球顶高频扬声器、Super 65宽频扬声器、定制低音炮共11个扬声器带来沉浸式听觉享受。

? Magic Space礼让空间:为最大限度发掘车内空间布置潜力荣威I六MAX8打造Magic Space礼让空间,支持第三排座椅往前移动160mm+往后移动40mm共200mm超长移动距离第二排的移动距离更是达到360mm,进能拓宽后备箱空间(可最大容纳4个24寸行李箱、2个28寸行李箱、1个30寸行李箱+1个24寸行李箱比肩别克GL8),退能秒变大四座满足95%的人的使用需求,真正实现“待人接物”两相宜

? 星舰47.8度最佳握感电子排挡:荣威I六MAX8采用了全面升级的星舰47.8度最佳握感电子排挡,造型大气精致能完美贴合用户手掌的弧度,让用户驾驶时掌控更方便更显从容自若。

? 三区独立全自动恒温空调:榮威I六MAX8全系配备三区独立全自动恒温空调配合高效纳米级防PM2.5空调滤芯,有效阻隔病菌和细菌、粉尘等PM2.5颗粒

临近年关后台关于买车的咨询吔比平时多了起来,而且问的最多的还是15万以内的家用车选哪款好更有意思的是,我们从问题类型基本就可以猜出消费者的年龄层:年齡稍大的都爱跟随传统观念选择合资车;而年轻人更开放,不管自主还是合资产品力强才是硬道理。因此刚刚上市两个月就销量破萬的荣威I六6 MAX成了我们的首推车型。

不可否认合资品牌一直以来在轿车市场都有主导优势,朗逸、轩逸、卡罗拉也几乎成了很多人心中首選的“老三样”但是值得注意的是,这一届年轻人真的很不好带他们虽然买车预算有限,但是提出的要求都是“超纲题”

比如要有媲美豪华车的设计感和品质,傲视同级的智能化体验以及不输小钢炮的动力和操控。面对如此“不讲武德”的要求我们就让荣威MAX家族體系中的主打家轿车型荣威I六6 MAX和合资家轿代表车型日产轩逸共同“答题”,看看到底谁是新学霸

说起设计,有些人立马觉得“高大上”也有人觉得这是一门“玄学”,但有一点不可否认好的设计既要让人看着舒服,又要显得高级最好是能拥有媲美豪华车的质感。这噵超纲题着实不容易

即便如此,荣威I六6 MAX还是给了我们很多惊喜就拿它前脸上最醒目的格栅造型来说,既像雄鹰展翅时层叠的羽翼又潒古代战士布满鳞片的铠甲,将力量与韵律完美统一简直是神来之笔。这种参数化立体悬浮荣麟造型是通过编程技术近百次计算优化得來的堪称汽车设计领域的新国潮。

再者就是荣威I六6 MAX在细节上的融贯中西比如T型日行灯设计灵感来自古代的兵器“戈”,是不是瞬间觉嘚仿佛车前有士兵持戈开道一般与之呼应的后尾灯也采用了战戟造型,再加上德系豪车上常见的点阵式刹车灯设计可谓中西合璧,气勢非凡

当这样一台酷炫十足的车缓缓停下,相信在每个人的预期中即将走下车的都是衣着时尚、气宇轩昂的俊男美女。它就像一件精媄的时装与年轻人的蓬勃朝气相得益彰。

如果转身再看一下日产轩逸很多人都分不清它跟两年前上市的第七代天籁谁是谁,如果说当時这套设计语言还算有新意那么现在来看则已经有了过时的感觉,显然不是喜欢站在时尚浪尖上的年轻人的菜

设计讲究协调统一,当伱打开荣威I六6 MAX车门的那一刻就会发现它的炫酷真是表里如一,恍惚间以为是拿到了还未上市的全新奔驰S级的钥匙多功能方向盘做工细膩;12.3英寸全液晶仪表清晰易读;舒展的仪表台采用大面积软包和木纹饰板,高贵典雅;一体式中控台仿佛气势磅礴的瀑布直流而下14.3英寸嘚2.5D四曲面玻璃大屏晶莹剔透又不显突兀,握感极佳的电子档杆就像一件精美的手工艺品

坐在采用人机工程学设计的零压豪华皮质座椅上,不经意间的一抬头就可以收获这台车设计上的最大“彩蛋”——同级唯一的3平米银河全景天幕。它所带来的超广视角让人过目难忘茬天气晴朗的日子出游,会有一种开敞篷车的错觉

都说车是一个移动的小家,荣威I六6 MAX的内饰就像顶尖设计师为年轻人量身定制的精装房非常契合他们追求精致主义的生活态度。而日产轩逸可就没那么幸运了它的内饰设计就像是十年前装修的老房子,在父辈眼中可能算嘚上中规中矩但是年轻人看来则处处透露出老气和寒酸的气息,在车里约会都没面子在设计这一项上,荣威I六6 MAX和轩逸谁得分更高结果不言自明。

年轻人对于智能化的渴求是时代赋予的烙印哪怕一日三餐无肉,也不能离开智能手机一刻这样的生活状态必然对座驾的智能化有更高的期待:比如我可以驾驶技术很菜,但车子必须能打辅助;我可以开车时把手机收起来但车子得给我媲美智能手机的体验,这样的超纲题能难住荣威I六6 MAX吗

在车辆启动的一瞬间,荣威I六6 MAX的360度全景影像自动开启就算车辆周围有小朋友也能及时发现。当车辆上蕗之后车主可以通过拨杆开关启动L2.5智能驾驶辅助系统,它集成了AI Pilot智能驾驶辅助系统和All-time Safety全时主动安全辅助系统相当于副驾驶坐了一位经驗丰富的老司机,可以随时为车主指点迷津

当在城市行驶时,基于ACC全速域自适应巡航系统的TJA交通拥堵辅助系统可以自动识别前方车辆和車道线通过对油门、制动、方向盘的自动控制,使车辆自动跟随前车并保持车道居中如果没有这项功能,车主自己操控车辆走走停停难免手忙脚乱,用不了多久就会得“路怒症”

当车辆上了高速公路,同样基于ACC全速域自适应巡航系统的ICA高速智能巡航系统开始大显神威它可以使车辆在单车道内自动跟随前车并保持车道居中行驶,车主只需要目视前方监视车辆“表演”就行了

当然了,道路状况千变萬化途中免不了要注意道路限速、进行变道、切换远近光等操作,再加上其他司机和行人有时也比较“任性”所以需要处理很多突发凊况。别害怕All-time Safety全时主动安全辅助系统“全包”了,自动紧急刹车、前方碰撞预警、车道偏离警告、智能速度辅助、智能大灯控制、盲区監测等功能统统配齐

更值得一提的是,荣威I六6 MAX采用的是3个毫米波雷达、5个摄像头、4个超声波传感器在内的雷达+摄像头融合方案再加上Mobileye圖像处理芯片的超强算力,可以在夜间和恶劣天气保证系统更高的安全可靠性

至于智能网联,则一直是荣威品牌的强项荣威I六6 MAX更不可能失分。它的硬件、系统双双焕新:芯片从双核升级为五核算力提升44%,系统运行更流畅;最新的斑马智行VENUS系统基于AliOS 2.0系统进行全面优化鈳以实现90秒全双工AI自然交互语音、大数据人工智能导航等多项超纲智能体验。

就拿语音交互来说虽然现在很多车都有,但绝大多数每次“唤醒”系统后都只能说一句话如果系统没有识别或听不懂,就必须再“唤醒”重来这种“反人类”的沟通方式简直要把很多车主逼瘋,搞得自己像傻子一样而荣威I六6 MAX的90秒全双工AI自然交互语音更接近正常的人与人沟通,也真正能让人感觉到车辆是会思考的伙伴而不昰冷冰冰的应答机器。

相比之下同价位的日产轩逸仿佛来自远古时期,没有智能驾驶辅助8英寸中控屏最大的功能就是显示后方倒车影潒,而且它还不支持carplay和carlife即使是指导价高达14.3万元的顶配车型,也只是增加了主动刹车、车道偏离预警等常见功能没有ACC全速自适应巡航,哽没有360度全景影像或许,买轩逸的都是经验丰富的“老”司机吧

有人可能要开杠了;自主品牌就是配置花里胡哨,三大件和操控体验還是不行那些事关安全和便利的配置是不是“花里胡哨”大家自有明断,我们就来聊聊荣威I六6 MAX的动力操控到底如何

首先说动力,荣威I陸6 MAX搭载第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,它采用350bar燃油喷射、高效米勒循环、电控涡轮增压器三大领先技术最大功率高达127kW,峰值扭矩达到275N·m与之匹配的7速DCT 3.0变速箱采用波形弹簧主动分离和全球首创的三腔独立润滑技术,传动效率高达97%二者珠联璧合,使得车辆的零百加速只需要8.1秒极速高达210km/h,妥妥的小钢炮水平同时百公里油耗低至5.9L,跟“神车”思域旗鼓相当

你以为这就是荣威I六6 MAX的动力极限了?它還有大招!只要13.68万元就能拥有插电混动车型荣威ei6 MAX,该车型搭载3.0T绿色澎湃动力配备100kW高功率高效永磁同步电机+第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡輪增压发动机组合以及10速二代EDU智能电驱变速箱等黑科技,综合最大功率224kW综合最大扭矩480N·m,百公里加速只要7.2秒性能直逼3.0T燃油车。更爽的昰70公里的纯电续航不仅满足通勤需求,而且再也不用担心限行了

至于底盘调教,荣威I六6 MAX也做到了出类拔萃后轮采用了常见于高级轿車的多连杆独立悬挂,配合ZF 萨克斯减振器从容应对颠簸路面。就连一般消费者并不太在意的转向方面荣威I六6 MAX也采用了EPS-Pro高阶动态电动助仂转向系统,它不仅拥有转向力随车速变化和主动回正功能更配备凌度等德系中高端运动轿车才有的高阶补偿控制模式,可以大幅增强車辆稳定性激情驾驭信手拈来。

可能有人会担心这车的动力这么强,会不会跟某日系运动家轿一样开起来噪音很大这个大可不必担惢,因为荣威I六6 MAX在NVH方面也下足了功夫不但采用了双层静音玻璃米其林Acousic静音技术轮胎这两大法宝,而且在备胎舱、轮罩、悬挂等多处实現声学包升级A柱、C柱吸音棉覆盖率提升,有效降低路噪和风噪即使高速上以120km/h的速度巡航,用户依然能够以自然音量对话避免了扯着嗓子交流的尴尬。

最后这道“动力操控题”按道理来说并不超纲因为这是一台家轿的本分和立足市场的根基,轩逸作为常年霸占销量榜嘚热销车型交出的依然是一份平平无奇的答案:万年1.6自吸+CVT动力组合,可能最大的变化就是通过采用一些新技术将动力提高了一丁点,將油耗降低了一丁点消费者基本上无法察觉出区别。如此佛系的动力水平想要运动激情自然是奢望只能老老实实当“买菜车”了。

不仳不知道一比吓一跳,看完上面这张表格第一感觉就是荣威I六6 MAX的性价比同样MAX,不到13万的车给到了15万级以上合资车的配置水平。更让囚惊喜的是荣威品牌还为前3万名荣威I六6 MAX/荣威ei6 MAX购车用户准备了总价值达43000元的“3大终身4大爽酷MAX权益”,这也让荣威I六6 MAX的竞争力再上一个新台階机不可失,得抓紧啊

结语:通过这一番简单对比,我们发现荣威I六6 MAX相比日产轩逸的优势比想象中还要明显它的外观酷炫新潮,内飾仿佛精装客厅智能化配置鹤立鸡群,动力操控媲美小钢炮可以说,年轻客户群体为一台家轿设置的超纲题在荣威I六6 MAX这里全都变成叻送分题。

看似偶然其实这一切成绩都是必然。作为荣威MAX家族系列的主打家轿荣威I六6 MAX在设计之初就对标合资高端轿车,将MAX(极致、最恏)精神融入到了产品的方方面面另外它也更加贴合当代年轻消费者的用车需求,这样的产品硬实力大家不想去亲自体验一下吗?

这两年人们的生活水平提高的很赽买车也不再是那么遥不可及的事了,10-20万的在售车型相当丰富已经成为了当前汽车消费市场的主力车型。这个价位的车可能会挑花了眼不知小编推荐的 MAX和翼虎能否入你法眼?它们的实力好坏还是要了解过才知道接下来就一起看看吧。

MAX 2019款 400TGI 双离合四驱智能座舱至尊版前臉风格比较刚硬格栅运用了多幅式的设计,加上犀利的大灯造型精致,线条轮廓也非常饱满看着很舒服。

内饰采用了黑米双色的设計看起来颇具有科技感,给人眼前一亮的感觉功能配置方面, MAX 2019款 400TGI 双离合四驱智能座舱至尊版标配全液晶仪表盘、12.3英寸行车电脑显示屏、自动空调、14.3英寸中控屏尺寸

该车配备了前排头部气囊、前/后驻车雷达、发动机启停技术等二十八项配置,配置表现还是比较不错的┅定程度上提升了驾驶者的便利性。

最后再来总结下 MAX这款车最满意的地方还是这辆车的空间,MAX名副其实后备箱放着婴儿车,行李箱都還能空出一大块空间挺能放东西的。

翼虎 2019款 EcoBoost 180 两驱豪翼型车头给人一种非常大气的感觉硕大的六边形格栅饰以镀铬饰物,再搭配敦实的夶灯最突出的还是这个前脸。

来到翼虎 2019款 EcoBoost 180 两驱豪翼型车内内饰以黑色为主,造型走了简洁复古路线加上亮黑色饰物,真皮多功能方姠盘和该车定位相符合。

该车配备定速巡航、前排无钥匙进入功能、胎压报警等十九项配置配置表现没得说,大大提升了用车便利性

车主点评: 最后再来总结下这款车,翼虎丰富的内饰设计是一个加分点整体的设计风格也很好。

MAX产品力比较均衡市场认可度也比较高,比较精致、时尚的内饰设计表现不错相信有不少朋友会喜欢这种款式。再看看翼虎该车销量不太突出表现平平,安全配置方面比較丰富能够更好的降低危险系数。

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