关于一次性增发新能源小客车指標配置办法的通告发布日期：2020年07月31日

经市政府同意本年度一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的家庭配置如申请家庭數量不足2万，剩余的指标配额将在2020年第6期配置指标时面向轮候新能源小客车指标的个人配置。现就配置办法通告如下：

一、申请一次性增发指标的家庭资格条件

申请一次性增发指标的家庭应当确定一名家庭主申请人代表家庭参与指标配置，并作为将来的指标持有人其怹家庭申请人可以包括主申请人的配偶、子女和主申请人及其配偶双方的父母。家庭申请人总数不应少于2人

（一）家庭主申请人的资格條件

住所地在本市的个人，本人及其配偶名下没有本市登记的小客车持有有效的机动车驾驶证，可以作为家庭主申请人代表家庭申请一佽性增发指标住所地在本市的个人包括：

2.驻京部队(含武装警察部队)现役军人；

3.持有有效身份证件并近一年以上在京居住的港澳台人员、華侨及外国人；

4.持本市工作居住证的人员；

5.持本市居住证且近五年连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的人员。

（二）其他家庭申请人嘚资格条件

1.应当符合上述“住所地在本市的个人”的条件但无需持有有效的机动车驾驶证；

2.本人及其配偶名下无本市登记的小客车。

（彡）所有家庭申请人均须具备的资格条件

家庭主申请人或其他家庭申请人如离婚且离婚时原配偶名下已有本市登记的小客车的，则离婚時间应早于2020年6月1日

二、申请一次性增发指标的家庭须承诺事项

所有家庭申请人须承诺以下事项：

（一）承诺同意共同申请指标；

（二）承诺所填报的申请信息真实、准确，并对所填报信息的真实性负责；

（三）承诺同意获得指标后车辆登记在家庭主申请人名下；

（四）承諾同意获得指标后所有家庭申请人10年以内不再参加本市任何形式的小客车指标配置。

三、一次性增发指标配置方式

全部增发指标按照申請家庭的总积分排序进行配置家庭总积分按以下方式计算：

家庭总积分由每个家庭申请人的积分合计而成。家庭申请人积分由基础积分囷阶梯（轮候）积分组成其中，家庭主申请人的基础积分为2分其他家庭申请人的基础积分为每人1分。家庭申请人已参加普通指标摇号嘚按其累积的阶梯数每1阶梯加1分；正在轮候新能源指标的，按其轮候时间距离申报截止时间每满一年加1分不足一年的部分按一年计算，以往参加摇号累积的阶梯数合并加分；没有参加摇号或轮候的不加分。阶梯（轮候）积分以2020年8月20日24时为截止时点计算

家庭申请人中包含家庭主申请人配偶的，家庭总积分按以下公式计算：总积分=[(主申请人积分+配偶积分)×2+其他成员积分之和]×家庭代际数。

家庭申请人中鈈包含家庭主申请人配偶的家庭总积分按以下公式计算：总积分=（主申请人积分+其他成员积分之和）×家庭代际数。

家庭代际数是指家庭申请人中包含有几代人，最多为3代

四、一次性增发指标配置流程

增发指标工作于2020年8月1日启动接受申报。配置流程包含5个阶段具体如丅：

有意愿申请一次性增发家庭新能源指标且符合申请条件的家庭，应当在2020年8月1日至2020年8月20日期间通过小客车指标调控管理信息系统完成申請信息填写并提交

（二）家庭成员个人资格审核

所有家庭申请人的信息由相关审核单位通过数据交换比对的方式进行申请资格初步审核，并于8月31日前反馈初步审核结果家庭申请人可登录小客车指标调控管理信息系统查看初步审核结果。任何家庭申请人或其配偶如在8月26日參加摇号并中签该家庭不再具备申请资格。

对于未通过初步审核的家庭申请人可于9月5日前按照审核单位设置的复核流程，向审核单位提出复核申请审核单位于9月10日前反馈复核结果，家庭申请人可登录小客车指标调控管理信息系统查看复核结果

（三）按积分排序确定叺围家庭

对通过资格审核的家庭，按家庭总积分由高到低进行排序总积分相同时，以家庭申请人中最早在小客车指标调控管理信息系统紸册时间的先后排序9月11日起，申请人可登录小客车指标调控管理信息系统查询排序结果

（四）入围家庭成员亲属关系审核

对积分排序叺围前2万的家庭，由本市公安人口管理部门和民政部门对家庭申请人亲属关系进行核查于9月30日前反馈核查结果。核查期间申请家庭应當在必要时按照审核单位的要求补充提交相关材料。

自10月1日起家庭申请人亲属关系核查通过的，由指标管理机构发放指标确认通知书镓庭申请人亲属关系需通过办理公证形式证明的，家庭主申请人应于接到相关通知后6个月内在本市公证机构办理有关公证事项申请家庭應配合公证机构提交相关材料，公证书可通过指定网站或到各区政府设置的对外办公窗口提交指标管理机构核验公证书后，发放指标确認通知书逾期未能提交公证书的，视为自动放弃不予发放指标确认通知书。

（一）积分排序入围前2万的家庭申请人在增发指标配置鋶程结束前，不得参加本市任何形式的小客车指标配置

（二）家庭申请人应当确保所填报申请信息真实、准确，对所填报信息的真实性負责对于提供虚假信息和材料申请小客车指标、严重违反向行政机关承诺的，取消该申请人的申请资格已取得指标的公布指标作废，彡年内不予受理家庭申请人中有过错的申请人提出的指标申请并纳入本市公共信用信息服务平台。对于涉嫌伪造证件构成犯罪的，移茭司法机关依法处理

北京人上告摇号部门市小客车指标调控管理办公室

今天北京人上告摇号部门发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》。根据意见稿拟在今年8月，一次性增发2万个新能源小客车指标全部向“无车家庭”配置。

具体配置办法总体上与政策优化方案中关于按家庭积分排序配置新能源小客车指标的方案保持一致根据征求意见修妀完善后，将尽快启动实施让2万个“无车家庭”尽早受益。

北京人上告摇号部门摇号新增“无车家庭”

另外《北京人上告摇号部门市尛客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》《〈北京人上告摇号部门市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》两个文件也公开征求意见。

根据文件拟从明年开始，在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。家庭总积分将作为摇号的中签倍率赋予单个“无车家庭”更高中签机会，积分越高中签机会越大

划重点！这些变化要注意

1、拟从明年起，新增以家庭为单位的摇号规则家庭摇号根据每个家庭申请人的积分计算家庭總积分。家庭与个人同池摇号指标配置向“无车家庭”倾斜，赋予“无车家庭”明显高于个人的摇号中签率和新能源指标配额数量

2、擬从明年起，年度新能源小客车配置指标数量的80%优先向家庭配置20%向个人配置。

3、增加对个人申请更新指标数量的限制同时放开名下多車的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆。具体来说就是每人最多只能保留1个小客车指标。

4、拟从明年起夫妻间办理车辆变更登记，婚姻关系存续期要满一年且受让方名下无车、无指标。

5、拟从明年起申请小客车更新指标，可以在车辆办理完转移、注销登记后根據需要随时提交申请不再设置12个月申请时限。

6、拟从明年起指标配置由每两个月一次调整为每年三次。每年5月配置新能源指标每年6朤和12月配置普通指标。

“家庭摇号”应符合哪些条件

1、家庭主申请人及其他家庭申请人应为：

驻京部队现役军人和现役武警；

持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；

持有有效《北京人上告摇号部门市工作居住证》的非本市户籍人员；

持有夲市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。

主申请人需要持有有效驾照其他申请人不要求。

2、其他家庭申请人可以包括主申请人的配偶、子女和夫妻双方父母家庭申请总人数不低于2人。

3、所有家庭申请人本人及其配偶名下無本市登记的小客车

4、家庭申请人如离异，且离异时原配偶名下已有本市登记的小客车办理配置指标申请登记时离异应满十年。2020年6月1ㄖ前已离异的除外

5、以家庭为单位申请配置指标过程中，所有家庭申请人本人及配偶均不能同时再以其他形式申请配置指标

6、所有家庭申请人须声明申请信息及提供的材料真实有效，并承诺家庭获得指标后十年内不再申请配置指标。

公式1：家庭申请人中包含家庭主申請人配偶的

总积分=【（主申请人积分+配偶积分）×2+其他成员积分之和】×家庭代际数

公式2：家庭申请人中不包含主申请人配偶的

总积分=（主申请人积分+其他成员积分之和）×家庭代际数

注：家庭代际数是指家庭申请人中包含几代人最多为3代。

1.夫妻都在摇号的中签倍率高；

2.镓庭成员在摇号池中人多的中签倍率高；

3.有老有小、代际数多的，中签倍率高

家庭申请人积分由基础积分和阶梯（轮候）积分组成。其中家庭主申请人的基础积分为2分，其他家庭申请人的基础积分为每人1分

家庭申请人已参加普通指标摇号的，按其累积的阶梯数每1阶梯加1分；正在轮候新能源指标的按其开始轮候时间距离以家庭为单位提交申请的时间每满一年加1分，不足一年的部分按1年计算以往参加摇号获得的阶梯数合并加分；没有参加摇号或轮候的，不加分以家庭为单位申请每满一年，家庭申请人积分各增加1分

严打“假结婚、假离婚”买卖指标！

根据刚发布的《〈北京人上告摇号部门市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》，拟从明年起夫妻间办理车辆变更登记，婚姻关系存续期要满一年且受让方名下无车、无指标。权威部门解读这项规定旨在打击通过结婚登记买賣小客车指标的违法行为。

为有效打击通过结婚登记买卖小客车指标的违法行为维护小客车指标调控政策的严肃性，政策优化方案提出：

在办理夫妻间车辆变更登记、离婚析产车辆转移登记时需满足婚姻存续期满1年的条件；

个人名下有2辆以上本市登记的小客车的，在办悝向配偶、父母、子女转移登记车辆时受让方与车辆登记所有人的亲属关系存续期也需满1年。

启动实施后将借助婚姻、人口信息大数據进行严格审核。

新修订的征求意见稿还有一处涉及婚姻状态即对于以家庭为单位摇号的申请人，如果申请人已经离异且离异时原配耦名下已有本市登记的小客车，办理配置指标申请登记时离异应满十年2020年6月1日前已离异的除外。记者了解到这项规定是为了避免新政催生“假离婚”。

以家庭为单位配置指标的主要考虑是什么可以共同申请指标的家庭成员范围是怎么确定的？如何从个人申请指标转换為以家庭申请针对市民关心的“摇号新政”征求意见稿热点问题，权威部门进行了答疑

一、和既有政策相比较，政策优化方案主要调整了哪些内容

答：主要有三个方面的调整：

一是在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车镓庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式同时，指标配置向“无车家庭”倾斜通过赋予“无车家庭”明显高于个人的摇号中签率囷新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求这是本次政策优化方案中最核心的内容。

二是增加对个人申请更新指标數量的限制同时放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆。具体来说就是每人最多只能保留1个小客车指标。1人名下如果擁有多辆在本市登记的小客车的车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标但允许其向名下没有本市登记嘚小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆，受让方无需指标证明文件但要符合“住所地在本市的个人”的条件

三是取消申请更噺指标的时限要求。现有政策规定个人需要小客车更新指标的，应在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请逾期未申请的视为自动放弃。

从这些年的施行情况看一是出于个人主客观原因导致未能在规定时限内申请更新指标，对个人造成重大损失；二是本不急于新购置车辆的个人不得不赶在时限到期前申请更新指标，不利于实现调控政策关于放缓机动车增速的目标

因此，政策優化方案拟予以取消方便市民根据实际需要安排申请更新指标的时间。但是一旦申请到更新指标以后指标有效期仍为12个月不变。

二、鉯家庭为单位配置指标的主要考虑是什么

答：随着申请指标的人数不断增多，个人普通指标摇号的平均中签率持续走低、个人轮候新能源指标所需的时间不断加长有的家庭一辆车也没有，全家人参与摇号却长期无法获得指标而有的个人或家庭却拥有多辆车。

这种不平衡性逐渐衍生出非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标、购买外埠车、皮卡车违规改装封闭式轻型货车等一系列规避小客车指标调控政策的行为。近年来社会各界关于指标调控的意见建议当中反映此类问题最多，呼吁“以家庭为单位配置指标”的诉求最为集中

实際上，市有关部门也早已开展以家庭为单位配置指标方案的研究但由于前些年大数据应用和共享的基础还不足以支撑更为精细化的指标調控措施，因此一直处于研究储备状态

当前，随着人工智能、大数据等新信息技术在政务服务中的集成创新应用国家及本市的人口、婚姻登记和车辆管理等不同部门间的数据融合共享不断深入，以家庭为单位配置指标具备了技术和数据基础

一是通过大数据技术更加精准地识别出“无车家庭”；二是群众通过一体化政务服务平台享受到“一网通办”的便利，“让数据多跑路、群众少跑腿”对于经过数據比对核验后，还需要进一步核查证明的信息将引入公证服务。

另外社会信用体系的愈加完善也为政策实施提供了保障和支持，此次政策优化方案将要求家庭申请人要共同对填报信息的真实性、准确性和完整性做出守信承诺并将承诺履行情况纳入个人信用记录。实现鉯家庭为单位配置指标后将有效提高资源配置的科学性和公平性，使有限的公共资源发挥出更大的效用

三、可以共同申请指标的家庭荿员范围是怎么确定的？

家庭是国家发展、民族进步、社会和谐的重要基点夫妻间相互扶持赡养老人、养育子女既是中华民族传统美德嘚体现，更是法律赋予公民应尽的基本义务配偶、父母、子女作为联系最为紧密的家庭成员，相互之间的血缘、婚姻等亲属纽带更为牢凅有着良好的共同生活起居基础，其亲属关系和权利义务也有着更为坚实的法律制度保障在宪法、婚姻法及十三届全国人大三次会议剛审议通过即将于明年实施的《中华人民共和国民法典》中均有明确规定。

所以政策优化方案将可以共同申请指标的家庭成员范围限定茬配偶、子女及双方父母。此外综合考虑小客车的出行效用、乘员空间、拥车用车便捷性等因素，将“家庭申请人”范围限定在配偶、孓女及双方父母的范围内能够保障更加合理的出行需求。   

四、如何从个人申请指标转换为以家庭申请配偶、子女和双方父母是否只能組成一个家庭申请指标，还是可以组成多个家庭申请指标

答：目前正在以个人名义参加指标配置的申请人，如果想转换为以家庭为单位申请指标有配偶的，首先判断配偶是否符合“名下无本市登记的小客车”及“住所地在本市的个人”两个条件符合这两个条件了，夫妻就可以共同以家庭为单位申请指标；没有配偶的可以考虑和父母或子女共同申请当然，有配偶的也能和符合条件的子女或双方父母共哃申请

判断父母是否可以加入申请，要从两方面来看一是名下是否有本市登记的小客车，只要一方名下有本市登记的小客车双方都鈈符合条件；如果双方均无本市登记的小客车，再看是否符合“住所地在本市的个人”条件符合的一方能共同申请（不要求双方均满足財能参与申请）。

判断子女是否可以加入申请除了要符合“名下无本市登记的小客车”及“住所地在本市的个人”两个条件外，还要看孓女的配偶拥有本市登记的小客车情况配偶有本市登记的小客车的，子女不能作为家庭申请人

如果配偶、子女及双方父母均符合相应嘚资格条件，这是可以共同以家庭为单位申请指标的最大范围当然，如果家庭成员中有多名成员符合作为家庭主申请人的条件是可以組合成多个家庭来申请指标的，不过作为一个家庭来申请时，家庭申请人越多家庭总积分就越高，获得指标的概率也更高

五、如何茬指标配置中体现对家庭的照顾？

答: 政策优化方案引入了家庭积分的概念并合理设置积分规则在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“無车家庭”远高于个人的中签概率；在新能源指标配置时除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“無车家庭”优先配置

在计算个人积分时，对家庭申请人以往参与过摇号的次数或轮候的时间均转换为积分进行累加计算家庭总积分时，一是充分体现夫妻作为家庭核心成员的因素夫妻双方都在摇号的中签倍率高；二是家庭成员在摇号池中人多的中签倍率高；三是家庭囿老有小、代际数多的，中签倍率高

根据家庭积分规则，以当前个人摇号平均阶梯积分为5进行测算举例说明以家庭为单位申请指标的優势如下： 

案例1：三代同堂大家庭

家庭申请人包括主申请人、主申请人配偶、2名子女及双方父母共三代8人，其中有4人正参加摇号个人阶梯数均为5。

即该家庭如参加摇号中签倍率是个人首次参加摇号中签率的126倍，是主申请人个人参加摇号中签率的25倍多

家庭申请人由主申請人、主申请人配偶、一名子女组成共两代3人，夫妻均在摇号个人阶梯数均为5。

即该家庭如参加摇号中签倍率是个人首次参加摇号中簽率的54倍，是主申请人个人参加摇号中签率的10倍多

案例3：夫妻两人小家庭

家庭申请人由主申请人及其配偶2人组成，只有主申请人在摇号个人阶梯数为5。

即该家庭如参加摇号中签倍率是个人首次参加摇号中签率的16倍，是主申请人个人参加摇号中签率的3倍多

六、为什么偠对申请更新指标的数量做出限制？

此次政策优化方案提出限制一人名下多车的个人只能申请一个更新指标主要是为了进一步增强社会公共资源分配的公平性。

小客车指标作为有限的社会公共资源应当确立“每人最多可以保留1个指标”的原则。而车辆作为个人财产所囿人可以一直使用到报废，需要更新时可以选择其中一辆申请更新指标

政策优化方案同时也允许名下有多辆车的个人，可以向其符合一萣条件的配偶、父母、子女转移登记多余的车辆

七、在车辆转移登记环节设置亲属关系存续年限的考虑是什么？

答：为有效打击通过结婚登记买卖小客车指标的违法行为维护小客车指标调控政策的严肃性，政策优化方案提出在办理夫妻间车辆变更登记、离婚析产车辆轉移登记时，需满足婚姻存续期满1年的条件；个人名下有2辆以上本市登记的小客车的在办理向配偶、父母、子女转移登记车辆时，受让方与车辆登记所有人的亲属关系存续期也需满1年启动实施后，将借助婚姻、人口信息大数据进行严格审核    

八、今年一次性增发新能源尛客车指标的考虑是什么？

答：为落实中央关于统筹推进疫情防控和经济社会发展的有关决策部署拉动消费、稳定经济、切实增强市民嘚获得感，市政府决定今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标全部向“无车家庭”配置。具体配置办法总体上与政策优化方案中關于按家庭积分排序配置新能源小客车指标的方案保持一致根据征求意见修改完善后，将尽快启动实施让2万个“无车家庭”尽早受益。

九、此次修订政策实施后年度指标配额是否会有调整？

答：这次政策优化方案主要是调整配置方式原则上对明年年度指标配额数量暫不做调整。关于中远期调控思路相关部门将结合北京人上告摇号部门城市总体规划关于“按照控拥有、限使用、差别化的原则实施交通需求管理，到2035年小客车出行比例和车均出行强度降幅不小于30%”的要求专项进行研究。

十、这次公开征求意见的三个文件内在联系是什麼

答：《北京人上告摇号部门市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》是将以政府令形式发布的、适用于北京人上告摇号蔀门市行政区域内的地方政府规章，从法律文件层级为本市实施小客车数量调控提供依据原则性规定小客车数量调控的总体目标、总体蕗径、调控措施等内容。

《〈北京人上告摇号部门市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》是由本市交通、公安、发展改革、科技、经信、民政、司法、财政、人力社保、生态环境、商务、税务、市场监管、人才工作等行政机关联合印发的文件在《暂荇规定》的框架对指标调控措施涉及的基本概念进行界定，对具体适用的标准及执行程序进一步明确从而使《暂行规定》具有更强的指導性和操作性。

《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》则是基于上述两个文件拟做出的规则调整制定的临时性措施方案。

三个文件将在履行完公开征求意见的程序后进一步修改完善并报市委、市政府审定后印发。其中《暂行规定》和《实施细則》将于明年启动实施；一次性增发指标配置工作计划于今年8月份启动实施。

文件全文详见北京人上告摇号部门日报客户端

北京人上告搖号部门日报客户端记者 孙宏阳