物流管理专业毕业后应该找什么样的工作..?_百度知道
物流管理专业毕业后应该找什么样的工作..?
沿海很多像现在的浙江、江苏、广东、福建那边都很多就希望你的业务知识能扎实一定能找到工作的祝你成功！ 物流专业的就业前景物流行业的就业前景一片大好-第三利润源泉 就业前景喜人。物流业势态与就业前景现代物流被企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。20世纪80年代以来，在美国、日本、欧洲企业界流行一种形象和通俗的说法：把采取各种办法降低物资消耗称为企业“第一利润源泉”，把千方百计提高劳动生产率称为“第二利润源泉”，把改进物流活动称为“第三利润源泉”。加入世贸组织后， 随着国民经济的快速发展，对社会物流需求显著增加，推动物流产业保持持续、稳定、快速发展。党的十六大报告指出，要“深化流通体制改革，发展现代流通方式”。现在，许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。上海市政府规划在“十五”期间着重发展三类物流，“十五”期末基本成为全球现代物流供应链中的重要枢纽和节点；深圳市政府将现代物流产业作为三个重要支柱产业之一；北京、大连、沈阳等城市都在加快制定物流发展规划并加紧实施；天津从2003年到2010年，每年拿出100亿元的资金用于物流基本建设，把物流产业作为天津经济发展的五大支柱产业之一强势推进。我国的现代物流已经进入快速增长、全面发展的新时期。 中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发预计，中国物流需求高速增长期将持续10~15年，特别是在“十一五”期间，随着国民经济的稳定快速发展和进出口贸易的进一步扩大，物流需求的规模还将继续扩大。目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。据智联招聘最新发布的网上人才招聘的数据显示，随着2008年北京奥运会和2010年上海世博会的临近，到2010年我国本科以上物流人才的需求量约为30万~40万人，而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。 物流被业界称为“第三利润源”、被媒体称为“21世纪最大的行业”、被老百姓称为“金饭碗”。那么，撑起这个“金饭碗”的物流专业人士们的身价究竟有多高？数据显示，在物流业相对比较发达的北京、上海、广州、深圳四地，储运经理年薪中位数在10-12.7万元左右，高位数在21-26万元左右；进出口事务主管(商务职能)年薪中位数在5.8-6.6万元左右，高位数在8.1-9.5万元左右；而一般的物流管理员(IT行业)年薪中位数则在5.3-6.2万元之间，高者能达到17-20万元左右。外地：高额年薪，有价无市 ：由于现代物流概念进入中国较晚，只有近10年的时间，所以发展速度十分缓慢，这就直接导致了物流人才的缺损。 去年9月以来，国内各大城市的人才招聘会上，物流专业人才成为企业争夺的焦点。一些知名物流企业动辄开出30万年薪的高价公开招聘物流经理，物流策划师等物流行业的高级人才也被打出“10万年薪起价”的招牌，国际化物流经理层已成为职业金领阶层。 在北京首届物流人才专场招聘会上，40余家企业以高薪争相聘请“现代物流主管人才”，其中，最高年薪达到60万元，国有物流公司的年薪开价20万元以上，民营物流企业开价30万元以上，外资物流公司的年薪开价甚至高达40万元以上。
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出门在外也不愁什么是企业物流管理
　　为了尽可能的降低总成本同时又满足客户服务需求，在二者平衡的基础上让企业更具竞争力，物流行业需要有一整套系统的方法对整个物流过程进行管理，因此诞生了物流管理这一概念，那么什么是物流管理呢？物流管理有哪些属性呢？
　　企业物流管理，是指企业通过物流活动进行计划、实施、评价工作，不断地提高物流的经济效果。这种计划一一实施一一评价是反复循环进行的。物流管理的内容包罗万象,大体上可分为物流经济管理、物流质量管理和物流工程经济管理。
　　大家都知道了物流管理对于企业发展的重要性，因此每个企业都会有一套物流管理方案，为了监督实施物流管理，需要将其制度化，那么一般物流管理制度包括哪些方面呢？对于各方面又有哪些基本要求呢？以下进行详细介绍。
为加强公司的物流管理，妥善保管仓库库存物资，使采购物资入库及领用、产品出入库规范化，避免发生不必要的损失，特制定本规定。
物流管理专业介绍
　物流管理专业是我国近几年物流行业迅猛发展才兴起的一个专业，最早出现在北京工商大学的专业中，该专业培养的人才主要是输送企业管理层，前景是非常不错的。
物流管理专业的就业前景是非常明朗的，不少学生希望能够进入该专业深造，那么学习物流管理需要学习哪些课程呢？以下就物流管理专业的主干课程进行详细介绍。
物流管理论文
物流管理毕业论文
物流行业作为我国的一个新兴的快速发展的行业有着明朗的前景，但是由于其行业发展速度过快，人才需求量大，发展步伐不够均衡，以下就中国物流行业的发展趋势和社会需求进行详细介绍。
中国物流业发展趋势
1.发展速度、物流规模仍呈快速发展态势
　　国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会的调查数据显示：2006年，我国社会物流总费用超过3.8万亿元，同比增长13.5%。物流需求规模增长将在15%以上，物流业增加值预计增长...
　　首先，从趋势的角度来看，在今后一段时期，物流企业除仓储、运输、配送、搬运加工、货运代理等领域的物流人才紧缺外以外，熟知电子商务物流人才、连锁经营、国际物流、物流成本控制分析与预测、等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更加缺乏，物流专业人才已被列为12类紧缺人才之一。
物流管理信息系统
什么是物流管理信息系统
提到物流管理就离不开物流信息系统，该系统通过计算机技术对物流信息进行流程化的管理，以提高企业的物流运转效率进而提高企业效益，那么物流信息系统具体有哪些意义呢？
　企业物流信息管理系统对于整个物流过程进行监控管理，使得企业物流运转良好，提高运转效率，保障正常的生产经营活动，一个物流信息系统的构建是非常复杂的，需要注意到企业的各个方面，那么企业物流管理信息系统主要的功能有哪些呢？
1.对库存进行管理：在货物的包装、拆卸和库中货物调配过程中，如果实行了物流管理信息系统，就可以实现入为货物库存量、出库量、入库量、结存量等数据的精确掌握，从而实现物流订单信息的预测管理。
物流管理信息系统设计原则
1．具有开放性、模块化及适应性等特点；
2．满足各系统间的数据交换，数据交换的方法必须确保数据的完整性及安全性；
3、数据交换只需通过通用的数据定义、信息格式及通信协议。这样可以确保不同部门开发各自独立的系统具有互操作性；
4．具有与现有系统及较新通信技术兼容的特点
5．尽可能兼容已有的技术及已开发的系统；
6．在物流信息技术上，让企业在竞争的市场中具有广泛的选择。
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物流管理专业自我介绍
来源：　 4:00:00　【】　
　　物流管理专业自我介绍　　我叫*** 是**技术师范学院物流管理专业应届毕业生，我乐观开朗、积极向上、交际和语言表达能力较强　　三年的大学期间，我在不断的学习和实践中提高了自己的综合素质，已把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完善、适应能力强、富于协作精神的时代青年。在校期间于**年通过专业培训和国家正规机关考核后获得中国劳动和社会保障部颁发的助理物流师职业资格从业证书。毕业之际，我迫切希望能找到一份适合自己的工作。把在校学到的理论知识和自己潜隐的创造力赋之于实践，最重要的是在实践中不断地学习，锻炼和壮大自己，从而实现自己的人生价值。今天自信的我、努力的我诚挚希望贵公司能给我提供一个创造梦想的舞台，我将坚持不懈地努力回报公司的垂爱。　　作为一名***年物流管理专业的大学毕业生，我所拥有的是年轻与活力、知识与闯劲。年轻或许意味着缺乏经验，但是年轻也意味着热情与活力，我自信能凭自己的能力和学识在毕业以后的工作和生活中克服各种困难，不断实现自我的人生价值和追求的目标。 用心的自荐，只是对自己&出厂&简单的&加工包装&，自身的&品质&和&功能&期待你通过使用来&验证&，如果我不是你们所要配的&货&，请勿&退货&，因为你只需把这份&广告&作&废弃处理&，它的确不需要任何的&库存成本&。1&&&
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物流管理专业是学什么的？
专业是学什么的？
所谓物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。
物流管理的内容包括：
（1）、对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；
（2）、对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；
（3）、对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。
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想从事物流管理行业需要具备什么专业技能
09-10-07 &匿名提问 发布
物流是个诱人的新兴产业，不仅加速社会经济发展，促进人们生活质量的提高，而且就业的潜力巨大，前景广阔，未来10年上海的物流服务队伍将扩容至180万人的规模，在目前的基础上净增100万人的就业岗位，其中的90%为一线的操作工。目前的现实情况是，急需大量一线操作工的各类物流企业，到招聘市场设摊，在媒体上发布信息，可以吸引大量的求职对象，可真正能被录用的城市求职者很少，能度过试用期，成为企业员工的廖廖无几。令人力资源经理们头痛不已，只好招募老实肯干，价格低廉的外劳工。　　一面是大量物流一线岗位虚拟以待，求贤若渴，一面是成千上万的无业人员渴望就业，积极应聘，为何就谈不拢，留不下呢？许多物流企业人力资源经理们分析认为，主要是广大应聘者和试用工对物流一线岗位操作的实际情形缺乏了解和认识，一些不切合实际的想法和期望值过多过高，对未来的工作缺少足够的心理准备和承受能力，归根结底是个就业观念问题。因此，要在物流一线求得一职，发展成才，关键是要了解物流业态，具备基本素质，经得起方方面面的考验。接受环境挑战的意识　　物流作为一种产业，是由无数个与货物打交道的企业所构成的。物流一线操作涉及的内容一般包括原材料和产品的储存、装卸、包装、运输、配送。物流操作现场大多在城市边缘的车站、机场、港口、码头附近，少有现代都市的生活气息和繁华；车队、库房大多比较简陋，不少是露天堆场。作业时蚊叮虫咬、风吹雨打，夏天太阳晒，冬天寒风刮是常有的事，与大都市写字楼的工作条件相差甚远。简陋的条件和环境是横在城镇就业者面前一道难以迈过的坎儿。到物流一线就业首先就要战胜自我，从想象的那种坐在电脑前打打单证、坐在会客厅里洽谈业务的境界中摆脱出来，面对现实，勇敢地接受条件和环境的挑战，克服困难，脚踏实地，经受住艰苦环境的考验。作业风险防范意识　　物流一线作业，就是接受客户、货主的委托，通过储存、装卸、包装、运输、配送等环节的操作，实现对客户、货主的承诺。客户、货主委托作业的商品都是有价值的实物，有的还十分昂贵，一铲一托、一包一箱就是成千上万的价值。物流作业现场不测因素多，极易发生差错、质变、溢缺、破损、丢失等事故，无论发生何种事故，低廉的服务费用是远远抵偿不了巨大的经济和信誉损失。物流作业决不是有些人认为的收收发发、搬搬运运的简单劳动，而是一种风险大，关系到客户、货主、企业、个人切身利益的业态。走上物流一线作业岗位，必须熟悉商品，严格遵守操作规则，坚守岗位，精力集中，尽心尽责，杜绝差错和各类事故的发生。吃苦耐劳的精神　　“入世”以来，国际竞争国内化，国内竞争国际化的趋势越来越明显，市场需求日益朝着多品种、少批次、周期短、流速快的方向发展。客户、货主对物流服务的要求也趋向于高质量、快节奏，用以提高企业的竞争力。从这一意义上讲，速度就是优势。因此，许多物流一线的理货员既当收货员，又当发货员，同时又是统计员，*车连轴转，长途运输司机常常顾不上吃饭睡觉，大家都在抢时间、争速度。与传统仓库、车队的朝南坐，慢节奏相比，劳动强度、苦累程度不可同日而语。由此可见，有无吃苦耐劳的精神，是物流一线员工能否胜任本职的关键。自我保护意识　　物流一线作业员工成天同装卸设备、运输车辆和货物打交道，极易发生翻车、货垛倒塌、机具碰撞、火灾、中毒等事故，轻则致人伤残，重则人命关天。作为企业要把一线员工的人身安全放在高于一切的位置，采取切实可行的防范措施，同时购买人身、设备和货物保险。作为一线操作员工，既不能人人自危，临场胆怯，更不能掉以轻心，盲目乱干。只要心中时刻想着安全，处处小心防范，严格遵守规章制度和操作规程，各类事故都是可以避免的，人身安全就有了保证。保持平常心和宽容心　　在物流市场，客户、货主是上帝，他们在业务外包和服务价格上握有主导权，对物流协作单位有取舍的权力。他们中有的以救世主自居，随着发号施令，更改和增加服务内容，有的无理指责、刁难、侮辱和投诉物流一线作业员工，如果抗争吃亏的总是物流员工。不少一线操作员工觉得低人一等，常常感到窝火和委屈。企业领导经常与客户、货主加强沟通，增进双方的理解和友谊是重要的，更重要的是员工自己要保持一颗平常心和宽容心，能作出说明的，要以正当的理由作出委婉的解释，无法解释的请求上司出面协调。但无论如何都要按照作业要求，确保服务质量，以此赢得客户、货主的尊重与理解。承受巨大寂寞压力　　物流一线一般是指仓库、码头、堆场、机场。作业人员成天与货物打交道，点数量、记数字，有时见物不见人，连个说话的人也没有。年轻人很难耐得住寂寞，有的借故串岗、离岗。这样很难不造成差错和事故，这种现象多了，工作岗位就难保。不少物流企业的年轻员工就是因为耐不住寂寞，擅离职守，造成差错，造成损失而被辞退的。选择物流就业，就要了解这一特点，就要有足够的思想准备，该玩的时候就玩，该放松的时候就放松。但到了工作岗位上，就要专心，坚守岗位，聚精会神，把件数点清，把数字记清。为企业尽责，向客户负责，也向自己负责。处理好人际关系　　物流一线，是中低端的服务场所，表面上看，紧紧张张，忙忙碌碌，其实人际关系也同样复杂。表现在工作上干多点少点斤斤计较，厚此薄彼感情用事，说三道四搬弄是非，成团成伙关系庸俗，仗义执言遭受非议，出了差错扯皮推委。这些问题，如果没有正确认识，正确的态度和方法，很容易把关系弄成复杂化，影响到心情和工作。正确的态度和方法是，少说多干，少参与是是非非的议论，有了瓜葛牵扯就及时说明情况，消除误会和隔阂，必要时直接与上司沟通，争取理解和支持。一句话，就是要把主要的精力用在业务知识的钻研和做好本职工作上，这才是最重要的。扎扎实实打基础　　近几年来，物流人才的需求成了大热门，几十万年薪的待遇很吸引人。何谓物流人才？笔者以为应是有大专以上学历，有物流供应链上某一环节或多个环节的操作经历，有较强的系统设计、信息处理、客户服务、资源整合和市场开拓能力，有良好的经营管理业绩者。是不是物流人才，不单要有学历和专业知识，更要有丰富的实践经验和出众经营管理业绩，也就是说物流人才是在实践中锻炼成长起来的。物流一线作业是物流人才的成长基地，要成为物流人才，就得从一线干起，在一线增长才干。一线的基础夯实了，才有开拓的思路，创新的举措，才能显示出过人的才华，创造出骄人的业绩，一步一个脚印地迈入人才的坦途。学会一专多能　　物流行业竞争激烈，生意难做，分工太细，用人太多，会加大企业的成本支出。因此，企业领导，人事经理不得不在用人成本上动脑筋，做文章，想办法。一个人能干几个人的工作，一专多能的操作工当然是企业的首选。现在，复合型的操作工，业务员已经成为物流用工的趋势。写字楼里的白领，不管是做进口、还是出口的，不论是做海运、还是做空运的，都应当会报关、报检、报验，还要会上下游和相关岗位的操作，那就显示出了价值。连最简单的仓库工作也是这样，过去的工作分工很细，管收货的不管出货，管备货的不管保管，理货的与*车不搭界。还有运输的驾驶员与交单、送货、搬运是两码事。现在就不一样了，要求一个人熟悉、会做、能做几个人的活儿。因此，从业人员必须刻苦学习，掌握多项本领，这样的人企业才欢迎，才能发挥大的作用。
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工业工程师是什么样的人关于工业工程专业培养目标的表述尽管不尽相同，但一般说来都在试图回答这样一个问题，即做为一个IE专业学生，应学习掌握哪些知识?具备哪些能力?毕业后能从事哪些工作?一句话，学习期间，要进行哪些工业工程师的基本训练?所以，关于工业工程专业培养目标的问题，实质上是要回答：工业工程师是什么样的人?他们到底是干什么的?1　关于“工业工程师”的5种说法　　“工业工程师是什么样的人”不是什么理论问题，而是一个实践问题。IE学科产生、应用和发展已有近百年实践历史，由于侧重面和时代的不同，国内外有关工业工程师的说法很多，归纳起来大致有5种，即：“工业工程师是这样的人，他们是最佳工作系统的设计者；是决策者和各级管理者的助手；是管理与技术、经理与工程师们、部门与部门、企业与外部环境之间的接口、沟通者和协调人；同时，他们也是区别于管理和其他技术人员而有自己独立和具体业务的专业工程师；而且他们还是敢于和善于提出新见解、新思路，并能够及时接受、倡导、推进暂时一般人尚难接受或还未意识到的、没有一定部门或岗位负责的新技术、新工艺、新材料、新方法、新思想、新策略的高参、革新者或“不管部长”。　　上述说法从不同角度反映了工业工程师的工作性质、内容和作用，其核心或最基本的是第1种说法，即工业工程师是最佳工作系统的设计者。换言之，工业工程师所从事的工作就是一种以某一系统为对象的优化设计/再设计工作，从而使输入系统的人力与其他各种资源得到最充分有效的利用，杜绝/减少各种浪费，实现系统的最大/佳的输出。第2种说法是从工业工程师所处地位、作用的角度，说明他们是各级领导的助手、参谋和智囊，协助管理者发现问题，作出正确的生产和经营决策，为管理提供科学依据。可见IE专业并不直接培养决策层——厂长、经理等管理者，而是培养工程师，一种特殊的工程师。但反过来说，管理者却必须具备IE知识，特别是IE意识。否则，他们也不可能按照工业工程的要求，合理地、科学地组织生产经营活动，把企业搞好。同时另一方面，正如美国IIE学会所说：工业工程师却常常发展为高级经理，因为他们比其他专业工程师具有更多的经营技巧和训练，其结果是，今日许多大公司的高层领导人都具有工业工程的背景。第3种说法说出了工业工程师有别于其他专业工程师的“接口工程师”的特点，是领导层和其他部门或专业工程师所不能替代的。他们始终从全局和整体出发，为各级管理者提供方便，为各部门参谋和咨询，并对各部门(如设计、制造和供应)之间的业务进行协调与综合。第4种说法则着重说明不能把工业工程师的工作都理解为系统的总体规划和设计或仅仅充当助手和接口的角色，他们也有明确的专业分工和相对独立的工作职能，很具体，很实在，即他们可以是专业从事或侧重某一方面工作的专业人员，如质量控制/管理工程师、方法研究工程师、时间研究工程师、工业安全工程师等等。第5种说法则更加体现了IE的创新特征。没人想到要干的，或别人干不了的，正是工业工程师的用武之地。如灵捷制造(AgileMfg)就是美国的工业工程专家们，为重振美国的制造业而提出的新战略；而我国较快接受并积极传播这一新思想的也正是中国的工业工程专家［2］。　　工业发展史，特别是制造业成功和失败的经验告诉我们，工业企业需要工业工程师，而且，随着IE应用的扩展，人们进一步认识到国家的发展和社会的进步同样需要工业工程师。正如美国IIE学会所说：“工业工程不是只限于某种特定工业的技能，所有希望其资本消耗能够获得最佳生产和质量的组织，都要聘用工业工程师。”1998年8月中国机电日报也载文说：“工业工程师是致力于为各类企业、各级政府部门甚至商场、银行、医院等服务行业设计出高效的最优运作系统的技术人才。”显然，除了IE专业，一般别的专业培养不出这样的人。正是由于80年代初我国在引进推广现代管理时，忽视了工业工程的开发和应用，我国的IE专业迟迟未能开设，才形成今天工业工程人才严重匮乏的局面。某些企业处理引进、消化和创新关系不当，屡屡上“洋当”；有的工厂设计不讲IE，物流不合理，拆了重建；大多数企业没有IE基本功，既难以迎接挑战，也抓不住机遇；还有的为了自动化而自动化，实际是灾难；特别是长期不重视科技创新、产品开发，或一哄而上，赔本转吆喝等等，因而造成巨大浪费、环境污染和严重亏损，形成素质性、结构性矛盾，长期解决不了，这些问题是同我们缺乏工业工程师密切相关的，这不能不说是一个历史性的教训。当然，国家的经济体制和运行机制是根本所在，但又不能把所有问题、困难、困惑……，都归结为体制、机制问题，似乎什么问题都是“一包就灵”，股份制能解决一切问题，别的都是无关紧要的、可有可无的。根本就不是那么一回事!如果非要归结的话，应该归结为素质问题——劳动者的素质、领导者的素质、企业的素质、民族的素质、全民的素质和国家的素质，包括世界上已应用百年之久的IE这一基本功。IE，尤其是基础IE，是工业企业的必修课，是不可逾越的，这一课早晚得补上。当然补课并不等于重复历史，要寻求合适的切入点，并且不同情况不同处理，不搞一刀切、一个固定模式，实事求是，提高效率，缩短时间；重复历史实际上是抵制进步，也是不切实际的，因为今天的情况不同于当时；况且，亦步亦趋是永远赶不上人家的，只能永远落后。2　工业工程“四性”和市场竞争新形势对IE的呼唤　　通过上述从IE应用和发展的历史实践出发把工业工程师归纳为“五种人”的讨论，根据现代工业工程的发展现状与趋势，有必要回过头来再认识一下IE的主要特征和涵义。　　国内外有关教材、资料关于IE特征的提法颇多。诸如系统性、工程性、整体性、全局性、综合性、科学性、实践性、实证性、发展性……等等。我们认为，国内外的IE实践证明，IE的特征主要体现为工程性、社会性、接口性和创新性4个特性。　　工程性：美国认为IE是美国五大工程之一，与其他学科有着密切关系(如图1所示)。它是借助于科学和技术，利用自然资源和社会资源(6M-men人，money资金，material物料，machine设备，management管理，message信息)，为满足顾客需求和国家与社会的要求，规划、设计、制造/建造设备、设施和产品的、具有明确目标、时间限制以及质量和生产率要求的实践活动，因此具有很强的工程性，显著地区别于管理、经济和一般社会科学专业  　社会性：IE从产生之日起，就实施与管理和经济的结合。80年代以来它开始考虑人与人、部门与部门间的交互作用，是“以人为中心”的。其目标是将个人、部门、社区、国家的目标与利益，和企业的目标与利益统一起来，通过社会交互作用，使企业能够形成真正的系统，达到“系统整体大于部分与个体之和”的相乘效果。　　接口性：IE是管理与工程、技术、科学间的接口，也是人与人间、部门与部门间、企业内部与外部环境间交互作用的接口。其目的在于消除接口处的间隙，克服脱节或摩擦，使系统整体集成协调，以更好地发挥系统的优势。　　创新性：这是IE的精髓和职业精神。IE从一诞生就强调科学化的创新与不断改进，它是解决各种复杂矛盾的创造性的方法。　　工业工程的实践在不断发展着工业工程学科本身。80年代以前的IE，属于传统IE阶段。我们在考察美国企业问及什么是IE时，他们回答得简单明了：“IE is to solve problems in plant(IE是解决工厂问题的)”。80年代末到90年代以来，IE进入自身创新与改进的现代IE时代。IE的“四性”特别是社会性、接口性和创新性的特征更为突出。1989年IIE学会就对该学会1965年所做的IE的正式定义做了如下修订：“工业工程是为保证性能、可靠性与可维护性，遵从排序顺序和成本控制，将规划、设计、实施和管理集成，实现最优生产与服务输出系统的职业。这一系统在本质上可能是社会技术的(Sociotechnical)，它把人、信息、物料、设备、过程和能源集成到产品、服务或项目的整个寿命期内。这一职业把可获利性、效率、适应性、响应能力、质量同产品与服务的不断改进，贯穿整个寿命期做为其目标。它利用人文社会科学(包括经济学)、计算机科学、基础科学、高度发达的通信技术同物理、化学、数学、统计学、组织与行为科学及伦理学的概念实现上述目标。”所以，正如王大珩院士所指出的，工业工程是工程技术、经济管理科学和人文社会科学相结合的边缘学科。　　众所周知，企业在市场上的竞争已从过去的成本同质量的竞争，转向新产品设计开发能力同上市速度，制造系统的设计、构建、运作的质量与成本保证及快速反应能力同抗产品生产的可靠性、安全性、质量劣化的能力，以及以服务质量为主线的新一轮竞争。质量同成本仅仅成为参加市场竞争的“及格赛”标准，而产品开发、制造系统和服务则成为主要竞争力的因素。因此，随着市场竞争的迅速发展，许多企业在难以适应的情况下，必然会越来越认识到IE的重要性，向社会呼唤工业工程师，因为没有别的学科比IE更加贴近企业了。这就促使IE要帮助解决企业的如下问题：　　1)制造战略与规划；　　2)新产品设计开发的先进技术——创新科学的理论和方法，风险管理与技术管理，快速开发技术与方法，劣化的控制与预防；　　3)快速制造——快速生产准备，快速制造系统重组，快速产品实现；　　4)企业设计与诊断/诊治；　　5)最优运作方法等。3　关于工业工程公理和意识　　如上所述，IE具有工程性、社会性、接口性和创新性的基本特征和“三位一体”的深刻内涵，因此，应用、推广工业工程，不仅仅是它的原理和方法，更重要的是树立工业工程意识。与其说工业工程是技术、是方法，不如说工业工程主要的是一种思想、哲理、意识。工业工程没有什么高深的理论和复杂的数学推导，只要对提高生产率有利，便都拿来为我所用，博采众长，兼收并蓄所有好的、先进的理论、技术和方法，如运筹学、系统论、计算机技术、战略学和各种先进制造技术等。所以，近百年来工业工程一直在发展。我们认为，社会发展推动工业工程发展当然是无疑问的，但同时也跟工业工程奠基人泰勒始终恪守的一条工作信条紧密相关，即“做每件事，总有一个最好的方法。”经过近一个世纪的各国的实践证实，工业工程师们已据此形成一个共同的信念，即“对于一个人工或人参与的系统，总是可以通过科学的调查、分析、试验与研究，应用人的智慧(知识、智慧、才能和技艺的总称)进行创造与改进，找到一种比现有运作方法更好、更省、更快和更简单的新方法。”并可由此延伸出如下IE公理：“一个人工或人参与的系统总是可以改进的，除非它已经消亡或不值得再利用了”。这是工业工程的精髓。这就是一种观念、思想、哲理和意识。经过多年的IE实践，现已逐渐形成一系列的IE意识，可说是思想的火花，又是经验之谈，终身受用不尽。虽然不同专家归纳的不尽相同，但大致如下所述：“即不断改进创新的意识，以人为中心的意识，成本和效率意识，问题和改革意识，全局和整体意识，工作简化和标准化意识，快速响应需求意识等。　　上述这些意识是IE的灵魂，或称之为IE精神。我们认为，树立IE意识比掌握IE技术和方法更为重要，企业领导能否具有IE意识，能否培养职工的IE意识，是决定IE实践成败的关键。广东科隆公司领导到全国各地找IE，企业职工形成“处处讲IE，遇到问题IE、IE”的风气，是他们创出名牌荣声冰箱的重要原因。因此，与其他专业的“培养目标”的表述不同，我们把“树立工业工程意识”做为最重要的要求之一，明确规定下来，并拟在这次教材修订时加强这部分内容的编写和考核。从某种意义上说，工业工程专业应比其他专业更加重视思想品德方面的教育。我们认为，人类社会中的任何企业或组织，只要构成系统向社会提供输出的，本质上输出的都是“服务”。产品实质上也是一种以实物为载体的“服务”，人们使用产品是使用其功能为自己服务，而不仅仅是物质产品本身。其他文化教育、文学艺术、社会服务等等更是如此。所以，任何企业与组织输出的“服务”，一定要对全社会(包括自己)负责，做到社会效益第一(只图一时的经济效益是虚假的，不可能长期为社会所承认)，讲求职业道德、企业文化和企业形象。工业工程就是研究系统如何以最少的输入，获得最大或最佳输出的，因此它天然地与一切伪劣假冒、浮夸欺骗、损人利己、以权谋私、偷工减料、贪污浪费、消极怠工、敷衍了事、固步自封等丑恶现象和自私、保守行为相排斥，它绝对需要的是诚实、勤劳、实事求是和实实在在的创造性劳动。做事先做人，应用工业工程是和提高职工素质以致整个企业素质一致的、同步的。应用工业工程就是要踏踏实实做好诸如企业设计、企业诊断、方法研究、作业测定、物流分析、操作规范、标准化等等一系列基础工作，练好企业的基本功、内功，这样企业/组织才会有真正的发展，国家也是如此。正如1999年4月和8月光明日报、中国机电日报载文指出的：“工业工程在发达国家的发展史告诉我们，现代管理与工业工程的结合是经济起飞的规律性道路”。因此，大力宣传工业工程，学习和应用工业工程，加紧培养工业工程人才，乃是我国当前和今后的一项基本建设。4　关于工业工程专业的培养目标问题　　如前所述，既然IE是集工程技术、管理和人文社会科学为一体的边缘学科，工业工程师是一种至少具有5种说法的特殊类型的工程师，那么，工业工程专业培养的就应该是一种既懂工程技术又懂经济管理和人文社会科学知识的复合型的跨学科的高级技术人才。当然，由于培养基础、周期、条件等方面的限制，IE专业的本科教育仍应以打好基础为主，全面的、更深层次的IE知识、能力和素质的提高，还有待于今后长时间的工作实践和社会磨炼，因此，根据几年来开展IE专业大学本科和自学考试教育的实践及所作社会调查结果的启示，我们认为，对培养对象知识与能力结构要求的规定，应该是最基本的，恰当的，适度的。一般来说应从如下范围内进行选择和开发：　　知识结构：　　公共、基础知识——政治、法律、德育、语文、数学、物理、化学、电工、电子、计算机、外语等。　　专门工业或行业知识——如机械制造方面的基础知识和现代知识(先进制造技术与系统)等。　　工业工程知识——运筹学、系统工程、系统分析、工作研究、工效学/人因工程、现场管理优化、设施规划与设计、物流技术、产品开发与质量工程、企业设计与诊断、制造系统与过程的集成与控制、最优运作方法、IE的新发展(如灵捷制造、OPT、ERP、再造工程……)等。　　经济管理与社会科学知识——工程经济、生产计划与控制、成本管理与控制、质量管理与控制、金融、投资与市场营销、组织行为与设计、人力咨询开发与管理、心理学、语义学等。　　能力结构：观察试验能力、调查研究能力、综合分析/集成能力、规划设计能力、协调/社交能力、适应能力、创新能力、语言和文字表达能力、计算机应用能力、外语阅读能力等。　　意识锻炼：经过努力和实际锻炼，逐步树立前述的7种意识。　　毕业后能够从事的工作：经过努力和实践锻炼，逐步成为前边所说的那“五种人”。毕业时，起码要达到第4种人的基本要求［3］。　　上述从工业工程师是什么样的人谈起，我们对IE的基本特征、涵义、公理、意识和IE专业的培养目标，以及社会发展对工业工程师的呼唤等问题，发表了一些见解，愿同各位专家共同探讨。不妥之处请批评指正。
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