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对非预应力空心板施工技术分析
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带损伤预应力空心板梁力学性能分析
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3秒自动关闭窗口桥梁10米预制空心板（非预应力）底面横向裂缝，是否与钢筋保护层厚度有关？_百度知道
桥梁10米预制空心板（非预应力）底面横向裂缝，是否与钢筋保护层厚度有关？
不间断的裂缝分部与板内横向钢筋位置吻合，个别裂缝延伸至侧面，出现此类裂缝是否与钢筋保护层有关.2mm.1-0，完全按图施工;3处出现细小裂缝、混凝土均达到设计要求，空心板钢筋，缝宽约0，大部分裂缝不连续桥梁10米长预制空心板底板在跨径1&#47
提问者采纳
，第一是水泥的安定性，对钢筋的延伸性有要求），或者支点位置向外支撑（增大了跨径）；3、注意在混凝土浇筑完毕后是否有移动梁板的动作、主要关注水泥的两个指标，第二是水泥的胶砂强度；2、关注钢筋的延伸性（对于有抗震要求的结构
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出门在外也不愁关于预应力砼T梁预制裂缝问题的探讨
关于预应力砼T梁,对大多数从事公路建设的技术人员来说,并不陌生。它与混凝土连续箱梁、空心板梁一样,是目前常见的几种桥型结构之一,虽然科学发展至今,工程施工技术已趋成熟,但对于这几类常见桥型结构的质量研究,也一直从未停止过,如预应力砼T梁的裂缝问题,便为其中一例。由于裂缝问题的出现对于预应力砼结构来说,是一个较为敏感的问题,它的出现,直接告诉人们,T梁的质量或许缺在缺陷,或许是施工中某个环节的控制存在不足。它的后果,带来的影响巨大,倘若不加以重视,都将给以后的安全使用带来威胁,为此,我们不得不慎重对待。本人从事路桥施工多年,曾接触过不少预应力砼T梁,为让大家有一个全面了解,下面,本人将结合自身工作实践,从管理的角度出发,来谈一谈预T梁裂缝的相关话题吧。T梁在预制时出现的裂缝,大多数为施工裂缝。如果我们从这个角度上来看问题,那么,即为施工裂缝,往往是与预制工艺、工序的控制是分不开的,也就是说,预制过程中的某一个环节,可能是导致裂缝发...&
(本文共1页)
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l问题的提出 当前,国内简支梁桥中的主要构件——预应力T梁和空心板梁的使用数量越来越多,但在预制构件过程中,有很多问题一直困扰施工单位,且出现的频率很高,对工程质量和经济效益均带来较大的负面影响,需要认真分析和改进。这些问题主要有: (1)预应力混凝土T梁上挠程度不易控制。 (2)T梁的侧弯。 (3)T梁底面的微裂缝。 (4)空心板梁的气囊上浮。 (5)大跨空心板支点处剪切面积不够。 (6)空心板上表面横向裂缝。2问题的原因 以上问题出现的原因需从多角度分析,根据笔者观察和剖析,分述如下:2.1预应力混凝土T梁上挠程度不易控制 (1)预置拱度是否合适。 (2)预应力束布置位置是否正确。 (3)预制梁放置时间差异过大。 (4)预应力管道损失计算误差导致张拉力误差。 (5)混凝土配比设计中水泥掺量与品种对徐变的影响。 (6)其他因素:如外掺剂,养生条件,模板影响等。2.2 T梁侧弯 (1)张拉力的左右力差。 (2)张拉顺序。 (3)...&
(本文共2页)
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０ 引官 这里所指的宽体板梁是指每片板梁宽度为１５５ ｃｍ的空心板梁，是一种新型的结构形式，这种板梁相对于 １００ ｃｍ宽的普通板梁，习惯称之为宽体板梁。１９９４年底，我公司参加江西省赣粤高速公路昌樟段的药湖高架桥的投标，在投标书上提出把原设计的普通板梁变更为先张法预应力硷宽体板梁，每公里高架桥（四车道）采用宽体板梁这种结构形式比原设计节约资金１０００万元左右，业主和设计单位同意我方的变更要求，并把我公司定为中标单位。这里以２０ ｍ跨径的宽体板梁为例，介绍宽体板梁的结构特点。 梁宽 １５５ ｃｍ，梁高 ９０ ｃｍ，顶板和底板厚度均为 １０ ｃｍ，侧板厚度为 １１ ｃｍ，每片板梁的钢筋和钢绞线数量分别为 ９００ ｋｇ和 ３３０ ｋｇ，每片板梁质量２８ ｔ。普通空心板梁一般采用胶囊作为板梁的内模，板梁预制施工工艺比较简单，而宽体板梁采用拼装式钢模板作为板梁的内模，所以这种宽体板梁施工水平要求比较高，比较容易出现质量问题。Ｉｔ体板梁的...&
(本文共2页)
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近年来,在桥梁建设、特别是城市立交桥的建设中,曲线桥被广泛的采用.这是因为曲线桥在许多方面具有直线桥所不具备的诸多优点:首先,曲线桥比直线桥有更强的灵活性和适应性,能够满足在场地及某些地方净空高度受限制情况下建设桥梁的需要;其次,采用曲线桥的线形可以使整个桥与周围建筑及景观更好地融为一体而不至于太生硬和突兀,这一点在一些旅游城市的桥梁建设中更为常见;第三,在桥梁与地面之间的衔接上,用曲线桥的形式连接桥面与地面显得更加协调和自然,赋予桥梁灵动之美.比如,在城市立交桥工程的设计中常常利用曲线匝道桥的形式将立交桥与地面连接起来,使整个桥梁线形更加优美.在曲线桥梁中又以曲线箱型梁桥最为常见.尽管曲线桥梁较之直线桥梁有不少优点,但弯扭耦合作用、线性变换定理在曲线桥梁中的失效、箱梁桥的剪力滞效应及畸变翘曲效应、预应力损失的计算等问题都使得平面曲线桥梁的设计和施工比直线桥梁更加复杂,加之有些理论还存在争议,由此造成在曲线桥梁的设计上常常出现两...&
(本文共5页)
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一、关于预应力硷空心板抗裂验算的问题 根据《硷结构设计规范》(GBJ10一89)〔”(以下简称《硷规》)和《冷拔钢丝预应力硷构件设计和施工规程》〔2’(JGJ19一92)(以下简称《冷规》)的有关规定,在正常使用极限状态下正截面抗裂验算中,对一般要求不出现裂缝的构件,在荷载的短期效应组合下应符合下列规定: 叭。一。、《a。:夕f、k(硷规) ac七=0 .5。s。一。pC(ac、,。,j、k ae、,、=0,6(冷规) 在菏载的长期效应组合下应符合下列规定: 。‘。一。pe(o(硷规) 。,。一。。c《a。,,,,jt、(冷规) aC:,l二0 .25式中二s。,。l。—分别为荷载短期效应组 合、长期效应组合下抗裂 验算边缘的硷法向应力; 。p。—扣除全部预应力损失后在 抗裂验算边缘硷的预压应 力; aC、—硷拉应力限制系数; ac、,s,ac、,‘—分别为荷载短期效应组 合、长期效应组合下硷拉 应力限制系数; ,—受拉硷塑性影...&
(本文共10页)
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2.1.2截面惯距截面积S=Bd+Ch+bk=766Icm2 lr班,+(石一。卜,儿“乳一不-一十(b一。XZH一d卜二122夕‘脚),1=200一J,;=771e用,一合阮十、’一(”一瓶一叮一(”一瓶一‘川 =393.礴绍9x10,e切礴2.2钢绞线预应力损失2.2.1与管道壁间摩擦引起的应力损失几1一口、[l一。一‘·“,J口‘二0u、k查表得,1=0.35k二0.003查表必(tw,,20)=22护(t。:,180)二一4二饥1,20)=2 .3 xlo一‘跨中截面N一行*一。:、一。:一。,,妇, =(I蒯xo,,一243」一77刀8一4正.75)、237冲4、27=420383K、『了通一叮人一︸州引 X N/。,2/、””,一丁忆‘,/r,夕-打:,沪(t。‘180)叭y沪(tro夕0)4(t.,18())卢恤一20)15nl(跨中)为简化气=普〔卜哪)一涂T梁吊装总重为68t“。1二含。...&
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空心预制板质量问题及处治方法
　　一、施工中预制空心板易出现的质量问题主要原因& 　　（一）质量问题主要表现& 　　1.多边形预制空心板底板超厚，顶板厚度不足；& 　　2.空心板底混凝土不密实，出现渗水、漏水现象；& 　　3.预制空心板高度控制不严，超过设计高度；& 　　4.预应力空心板封端对梁板总长控制不严出现长短不一，有的封端端面不垂直、斜交角大小不一致，增加了伸缩缝安装难度；& 　　5.预埋件埋设位置有的不正确，有的甚至漏设；& 　　6.空心预制板顶板横向或底板纵向出现裂纹；& 　　7.底板钢筋混凝土保护层厚度不足，钢筋被脱模剂污染；& 　　8.底座平面不平整，板两端安设支座的位置高度不一致，使板产生扭曲力。　　 　　（二）主要原因& 　　1.多边形空心预制板采用一次性装模一次性浇注混凝土，由于板较宽（1米）芯模底面下的底板混凝土不能直接振捣密实，而是两侧的混凝土（有的大部分是水泥砂浆）挤压流动填充空心板的底板，如果混凝土石料规格过大，水灰比不当，就会出现底板混凝土不密实、渗水漏水现象或纵向收缩裂缝。如不处理，底板钢筋易锈蚀，影响桥梁使用寿命。所以采用先浇底板后装芯模再浇底板以上混凝土的工艺流程，施工质量容易得到保证。& 　　2.空心预制板的芯模固定不牢，混凝土振捣时因挤压力的作用使芯模上浮，造成空心板底面超厚，顶板厚度不足，有的施工单位为了保证顶板厚度，人为加大了板高的尺寸，影响到桥面铺装层的厚度。采用充气胶囊作空心板芯模的空心板虽装脱模较方便，但胶囊固牢难度大，加之胶囊本身材质问题、上浮和局部鼓包的现象更易发生，所以除特殊结构非用不可的情况下采用充气胶囊作芯模，一般采用的钢模板作芯模为佳。& 　　3.预制板空心板混凝土顶板出现横向裂缝，底板出现纵理解缝的主要原因：出现横向裂缝的主要原因，一是水泥用量过大或温差过大或养生不及时等易出现干缩裂缝，二是底座不牢，沉降不均匀出现横向断裂，三是吊装或堆码，受力支点不当出现断裂；底板出现纵向裂缝的主要原因是振捣不到位的混凝土不密实，水泥砂浆或水泥聚集在一起，出现干缩裂缝造成底板渗水漏水。& 　　4.预制空心板几何尺寸与设计的几何尺寸不相符（主要是长度）、底座平面不平整的主要原因是施工马虎，施工前、施工中、施工后没有进行工序检测所致。 　　（三）空心预制板质量问题的处治方法& 　　1.对于空心板混凝土强度不合格或整片梁顶板厚度小于8cm的，或横向断裂缝宽超过规范规定的，应报废重新制作。& 　　2.对空心板顶板度（局部）小于7cm的，应进行局部开仓处理，将厚度不足部分凿除，重装芯模，并增加补强筋，浇筑比原混凝土标号高一级的混凝土，使顶板厚达到设计标准，在顶板上的桥面装层应加设10乘以10cm直径12钢筋网，此网应与相邻空心板湿接缝钢筋焊牢。& 　　3.对空心板底板不密实出现渗水漏水或纵向局部裂缝或钢筋混凝土保护层不足的，如混凝土强度合格，静载试验没有问题，可采用防水措施，用XYPEX（赛柏斯）防水材料，将此材料喷涂在不密实的混凝土底板顶面上，经过渗透化学作用，提高混凝土密实度和强度，起到防水、防空气侵蚀钢筋作用。& 　　4.预制空心板建筑高度超过设计标准，直接影响桥面铺装层的厚度，凡桥面铺装厚度达不到设计要求的，可以取调整墩台帽或垫石高度或凿除超厚的顶板部分，如果上构已安装，墩台帽及垫石无法调整的，可采用调整纵坡的方法处理。& 　　为了确保空心板桥梁的行车安全和使用寿命，建议设计部门将空心板桥面铺装层厚度由8cm增加至10cm，钢筋网由10乘以10直径8－直径10（跨径20米的采用直径10）。& 　　5.空心板预制长短不一，安装时梁端伸缩处有的没有伸缩空隙，有的呈锯齿状，增加伸缩缝安装难度，对于此类问题，在安装就位前应将超长部分锯（或凿除）整齐。& 　　6.空心预制板底板不在一个平面，支座点主程不一致，支座受力不均的应用支痤垫块（不锈钢）调整支座标高，使其受力一致。& 　　二、结&语& 　　综上所述，只要抓住质量问题所在，提高责任心，采取相应的处治措施，可以使预制板的质量符合要求。
　 原作者： 青年人&&（中国混凝土与水泥制品网
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