第三次报告曹总，行车（双梁桥式起重机）仍然存在超载作业的严重违_涟钢吧_百度贴吧
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第三次报告曹总，行车（双梁桥式起重机）仍然存在超载作业的严重违收藏
第三次报告曹总，行车（双梁桥式起重机）仍然存在超载作业的严重违规现象！货车超载习以为常，校车超载事故频发，吊车超载能没事吗？……涟钢冷轧板厂，作为安全标准化样板示范单位，也是做做样子，应付检查，敢说安全无隐患吗？今查阅大量资料，都明确规定：不论汽车，还是起重机，严禁超载！起重机械设备必须安装超载限制器，否则视为不合格，不能投入使用。超载，只能用于出厂前的超负荷实验，超荷限度不超过最大载荷（标称载荷）的5%，也就是说，经检验出厂合格的起重机械设备在投入使用中，如果超载作业，所造成的任何损失，起重机械设备制造经营方概不负责！全部责任由使用方承担。专家认为，只要不是超极限超载作业，当时不会出事，短期内也可能无问题，暂时无问题，但超载对其机械电器设备所造成的隐性破坏是严重的，缩短使用寿命事小，诱发今后的突发事故甚至重大事故事大。这往往被人忽视，并不在意。行车超载作业已属违规，行车超载作业行不行，这是必须搞清楚的关键。是不是“有理”（指令）就可以违规，违规也是有理吗？为什么不能不超载？造成超载的原因是什么？你如何看待行车超载作业！今日上午，冷轧重卷跨正在吊装转运一批刚下线的超大卷，一批出口精整卷，一般重量在22吨多，最重24吨多，大大超出行车最大额定载荷20吨，超重10-25%，如果不生产不吊，就无法兑现订单。冷轧说明原因拖了几天，最后请示报告公司有关部门，公司很高级别的领导表态，超载也要吊即违规也要吊，但必须保证安全。上级指令，哪怕是“违法乱纪”谁敢抗拒！当然，这话有点过火，也是“逼上梁山”，被逼无奈！但要守住“底线”，不要出了事交不了差！这批超重卷系出口产品，“冒失”接单，肯定不能影响，也只有，必须违规超载作业，否则别无他路。何况习惯思维，仅仅违规，并不犯法，也不一定就会出事，对设备损伤无关紧要；即使“万一”溜钩也不过砸坏设备，摔坏钢卷，保证不伤及人身安全就行。因为，为此已采取了非常措施，N多个领导，N多个人，层层把关，级级监护，不说十几个人，至少也有六七人，阵容强大，前所未有，就为了那20几个钢卷，约500吨出口材，值不值。虽然采取了有效防范措施，暂时没有出事，但已构成了“违规”事实！这件事，就这件事，在重塑涟钢企业文化的今天，再次向广大员工传递了一个不良信息，可以违规，还是领导说了算，如果个个单位领导都这样违章指挥，带头违规作业，如何以制度管理人？长此以往不出事故才怪！一个员工不戴安全帽从现场走过就罚款50元，罚款200元，你叫职工如何想？还是“州官可以放火，百姓不能点灯”？！还是这样为所欲为，不顾规矩！？再者，冷轧重卷跨三台行车全部额定载荷都是20吨，也就是精整卷重量不能超过20吨，这是目前无法改变的现实！从建厂至今，被逼无奈，过去已经多次违规，超载作业N次，建厂初期某中晚班，行车司机曾冒冒失失吊过一批极限卷，27-28吨一个，所幸没有出事，为此特意安装了超载限制器，也是必须安装的，安全规定起重机必须安装超载限制器。安装超载限制器目的就是不能超载，不准超载，拆除或短接超载限制器，属于“故意”行为，若造成重大事故，可以追究刑事责任。众所周知，冷轧不能生产20吨以上的精整卷，因为行车吊不起，精整线行车最大额定载荷却只有20吨，导致不能生产大卷，不能满足用户要求，导致一而再再而三被迫违规，这是为何？但可以生产20-30吨的退平卷，因为平整跨的行车最大额定载荷35吨，这里需要提醒的是，退平卷≠精整卷，不要认为它(退平卷)穿着精整卷的外衣(1#重卷E的标签)，其实是“假冒”，为何不能直接用“D”标识出厂，还可以减少标识错误，这是至今没有弄明白的事情，个人觉得有点糊弄最终用户。行车安装时，为何当初没有想到？并不要增加费用，只要把镀锌跨出口的两台35吨行车换一台到重卷跨就行；即使把其中一台20吨行车改换为35吨行车，所增加到费用也不多，真的搞不懂，当时怎么想？而且有几台行车操作室固定在中央，经常开倒车经常撞车，吊物从人头顶上过也看不清，也不知当时怎么想？到现在被迫改造，浪费钱又影响生产与外发。多重的物配多重（载荷）的行车，这是一个外行都懂的道理，专业人士为何没有想到，是不是今后不行再来改造？冷轧设计问题，流程问题，仓储问题，乃至现在的行车问题，都是令人头痛的问题，在产品结构没有改变之前或行车没有改造之前，行车对冷轧的生产与外发将不可避免造成一定影响。可以这样说，要么都生产20吨以下的卷，任何行车都可以吊；要么有选择性的生产20吨以上的大卷，在具备吊装能力的库区内进行，唯重卷跨不能吊20吨以上的大卷，也就是前面所说的，限制了冷轧不能生产20吨以上的精整卷。最后，要说的，公司营销人员要充分考虑各生产厂的实际情况接单，要充分考虑产品盈利情况接单，而不是简单的能不能生产的问题，主要是有不有“利润”，赚钱才是硬道理，盈利才是硬道理！千万不要把别人不愿意生产的当做宝拿回来，这不是开发新产品，这是害涟钢！大型钢铁企业，靠的是规模效益，靠的是批量生产，还像过去的小厂那样小打小闹，品种规格换过不停，质量能稳定吗？能有效益吗？企业管理，靠“铁打的”规矩！
白岩松获奖感言“被广告贴”，不得不用截图形式转发给网友……
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或谁知道双梁桥式起重机性能和参数是多少啊？_百度知道
谁知道双梁桥式起重机性能和参数是多少啊？
卫华重型机械股份有限公司双梁桥式起重机性能和参数
双梁桥式起重机性能参数、机构工作速度：桥架自重和小车处在极限位置时小车自重和额定起重量作用在大车车轮上的最大垂直压力、A5）、中级（A4、重级（A6、轮压，取物装置满载起升的速度、及起重机总重或轮压。
2：表示起重机起吊载荷的满载程度和起吊工作次数多少的繁忙程度的整机工作状况指标，起重机的运行速度，轻级（A1-A3）。
6，起重小车的运行速度：起重机正常工作时允许最大起吊重量、下放深度：是指小车运行机构电动机在额定转速时：是指大车运行机构电动机在额定转速时、A7）特重级（A8）。
（2）大车运行速度，起重机的工作级别分为A1-A8共8个级别、起重量、机构工作速度（第5档速度）
（1）起升速度。
（3）小车运行速度、工作级别、跨度、起升高度。
5：是指起升机构电动机在额定转速时、跨度：起重机两端车轮垂直中心线间的距离
4：起重量、起升高度。
1、工作级别：吊具的上极限位置与下极限位置之间的距离
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⑧十五岁的女孩就像是五线谱，谱出生活的酸甜苦辣；谱出生活的巧妙绝伦；谱出了她们自己的天空。十五岁的天空，充满着春天的柔情与夏天的豪情。十五岁的天空，是花朵和阳光的一串串组合排列。十五岁的天空，是欢声和笑语的天空。
粒滤里/baike?zcz=my
●如果说生命是一座庄严的城堡，如果说生命是一株苍茂的大树，如果说生命是一只飞翔的海鸟。
①知识是财富，它使人明智。经历是财富，它使人成熟。金钱是财富，但财富决不仅仅是金钱！人生的财富千万种，它是一切有价值的东西。
记忆里的童年慢慢融化，化一只蝶兰，停落荒芜瞳孔里。
⑦成熟的麦子低垂着头，那是在教我们谦逊；一群蚂蚁能抬走大骨头，那是在教我们团结；温柔的水滴穿岩石，那是在教我们坚韧；蜜蜂...
你是想知道！运行速度、起升速度、电机、轮压、拱度值、安全级别、工作级别等一些数据吧！这个需要你提供下规格（就是吨位、跨度、起升高度）来设计才能评估出你想要的数据明白了吗？
我知道，你需要什么型号的双梁桥式起重机性能参数。
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出门在外也不愁双梁桥式起重机到底是什么东东啊？？？_百度知道
双梁桥式起重机到底是什么东东啊？？？
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当然是起重机啊，具体的就去新乡中原起重机械看看吧联187系371电188话70
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到底神马东东、 起重机最简单的一种啊 这个还要图纸吗 给你推荐一个网站中国起重网 你是学生做设计 还是自己用？ 可以给你一张单
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出门在外也不愁双梁桥式起重机在使用中应该注意什么_海南起重机厂家_天涯博客
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　　                                   海南泰山起重机械有限公司网（）报道： 起重机之在使用中的注意事项：    1．操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。 　　①起升、降落重物；开动大、小车行驶时。 　　②起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警； 　　③起重机行驶接近跨内另一起重机时。 　　④吊运重物接近人员时。      2．每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。 　　　3．操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。 　　   4．工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。 　　    5．起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。 　　    6．有两个吊钩的，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。 　　    7．两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。 　　    8．不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。 　　    9．严格执行“十不吊”的制度： 　　①指挥信号不明或乱指挥不吊； 　　②超过额定起重量时不吊 　　③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊； 　　④吊物上有人或有其它浮放物品不吊 　　⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊； 　　⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊 　　⑦歪拉斜挂不吊； 　　⑧具有爆炸性物件不吊 　　⑨埋在地下物件不拔吊； 　　⑩带棱角块口物件、未垫好不吊 　　h．如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。分类： |