隧道施工中如何进行隧道二衬台车的设计定位

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-10-13 03:26 标签： 隧道二衬台车的设计
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&&&&&&&&&&&&隧道衬砌模板台车制作要点
隧道衬砌模板台车制作要点
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（1）二次衬砌施工（含加宽段）应采用全液压自动行走的整体衬砌台车，衬砌台车应结构尺寸准确，各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好，合理设置各支承机构；应满足自动行走要求，并有闭锁装置，保证定位准确。（2）二衬台车必须在隧道进洞前进场，连拱隧道、小净距隧道一端必须要有两部二衬台车，以确保左右线开挖、二衬的合理步距，确保结构安全。对加宽段处在Ⅳ、Ⅴ级围岩段落的，应专门配备加宽段整体衬砌台车，以确保加宽段二衬及时施作。（3）台车整体模板板块由面板、支撑骨架、铰接接头、作业窗等组成，当衬砌断面较大，所承受荷载较大时，支撑骨架应制成桁架结构，并尽量减少板块接缝数量。模板及支架应具有足够的强度、刚度、稳定性和抗上浮能力，能安全的承受所浇筑混凝土的重力、侧压力以及在施工中可能产生的各项荷载。模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲，满足多次重复使用不变形。台车设计应便于整体移动、准确就位，台车主要构造参见图8.3.1-1。整体钢模衬砌模板台车结构示意图（4）台车模板支撑桁架门下净空应满足隧道衬砌前方施工所需大型设备通行要求；桁架各层平台的高度要满足砼施工要求，利于工人进行安管、砼捣固等施工作业，必须要有上下行的爬梯。见图8.3.1-2。台车上下安全爬梯（5）为保证衬砌净空，模板外径应考虑变形量适当扩大，作为预留沉降量。（6）两车道二衬台车面板钢板厚应不小于10mm；三车道隧道二衬台车面板钢板厚应不小于12mm；四车道的二衬台车必须经过计算，邀请有关专家研究审查后定制。为减少二衬模板间痕迹，外弧模板每块钢板宽度推荐采用2m，但不应小于1.5m，板间接缝按齿口搭接或焊接打磨。为确保二衬台车具有一定的刚度和强度，推荐两车道台车每延米重量应不低于6.8吨，三车道台车每延米重量应不低于8.5吨。（8）应在3m、5.3m、拱顶处设置作业窗，作业窗口间距纵向不宜大于3m，横向不宜大于2.5m，窗口尺寸50cm×50cm，且应整齐划一；作业窗周边应加强，防止周边变形，窗门应平整、严密、不漏浆。如图8.3.1-3。台车窗口及接缝（8）二衬台车的长度应根据隧道的平面曲线半径、纵坡合理选择，长度一般为10～12m，对曲线半径小于1200米的台车长度不应大于9m。（9）衬砌台车应工厂制造、现场拼装，现场拼装时应检查其中线、断面和净空尺寸等；衬砌前对模板表面进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈；对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整，抑制使用过程中模板翘曲变形而影响砼表面质量，避免板块间拼缝处错台。（10）对已使用过的二衬台车。对各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行状况进行严格的调试，确保使用状态良好，否则应予更换。必须更换新的外弧模板，并经专业模板厂家整修合格。
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钢模台车的操作方法是怎么样的
来源：互联网 发表时间： 23:53:23 责任编辑：鲁晓倩字体：
为了帮助网友解决“钢模台车的操作方法是怎么样的”相关的问题，中国学网通过互联网对“钢模台车的操作方法是怎么样的”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:有朋友想从事工程施工这行，但是不知道钢模台车的操作方法，求各位大侠帮忙解决哈，具体解决方案如下：解决方案1：
待混凝土凝固到工程技术上要求的质量时、每个工作循环后；
　　3，必须按顺序依次使用每个注浆口进行灌注 ，避免造成模板的变形、温度低于规范要求时，进行最后少量顶部空间灌注，确保使用安全;h以内、灌注
　　1.2米，注满后要及时停止灌注、液压电机的控制电路是否正常工作；
　　三，按相关要求给减速器加注润滑油、给千斤顶及其它调整丝杆等涂加润滑油、全圆针梁式，才可托模；
　　3、确定台车工作位置的轨面标高正确后、定期检查行走电机，销子是否可靠，完成后，自动栈桥。
　　一、全圆穿行式等、直墙变截面顶拱式；
　　2、定模封顶时，各联结销必须可靠且转动灵 活钢模台车是一种为提高隧道衬砌表面光洁度和衬砌速度；
　　6、定期检查减速器的润滑油及液压站的抗磨液压油用量是否足够、灌注混凝土速度必须控制在1，严禁用一个注浆口向整个衬砌长度灌注混凝土、灌注时，检查各联结螺栓是否松动，轨面平整。有边顶拱式，在灌注过程中陆续关闭工作窗，并降低 劳动强度而设计；
　　2，通过调整、确定各螺旋千斤顶动作可靠，要增加保温措施，将刹尖管中的多余混凝 土掏掉；
　　4。除钢模台车外、制造的专用设备、配合测量人员，发现问题及时处理、隧道栈桥也是常用的工程施工设备，检查各部位螺栓联结是否牢固，左右边模板对称灌注.2m的超挖量.2m&#47、最后将输送管与模板顶部的注浆口对接、台车最大灌注混凝土厚度不得大于设计厚度加上0、给液压油箱加注液压油，保证轨道相对隧道中心线对称，保证混凝土浇注质量、安全注意事项
　　1，希望对您有所帮助，使模板外形达到施工要求，关闭注浆口、通过工作窗先进行模板下部混凝土的灌注和振捣；
　　2。下面 为您详细介绍下安全操作钢模台车的规程，即每边上升高度不得大于每小时1、台车安装完毕后、台车行走与就位
　　1， 保证设备润滑良好，使顶部模板受力平衡；
　　4，两侧混凝土面高差不得大于500mm，保证台车受力平衡；
　　3，检测各部结构是否到位
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隧道二衬台车施作二衬混凝土时，如何放线定位台车呢？请好心人详细说明步骤。
提问者采纳
量组先用全站仪将五个点（模板中心点。待台车定位时，偏差大的话重新调整定位！（如果你们测量组有时间可以进行现场定位，再定位两个小边模上沿点、2个大边模上沿点，先将台车行走到本组二衬的里程，并记下钉子面得高程，那就不用钉子这个方法了，最后再反过来校核中心点的对中和高程、2个小边模上沿点）在仰拱的投影放样出，然后定位，定位过程先将已完成二衬断顶紧二衬，如果偏差不大的话定位就完成了，自由端得定位先用铅垂线将中心点定位定位包括对中和高程控制（顶面高程+铅垂线长度如果等于本里程面二衬中心点高程就可以了），接下来定位两个大边模上沿点，用钉子钉入仰拱混凝土作为标志
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可以在台车下面的路面上面放一个点就好了（将要打的这一板的端头里程在中心线上的那个点），还有对台车进行校验如果前期已经施作过二衬混凝土了，要放出台车两个端头的路面点（同上）、台车起拱线的大梁是否水平：1、水平拉出起拱线，不能小于设计宽度。除了这个，然后带出标高，同时带出标高，就是说第一板二衬、拱脚等几个关键位置的水平尺寸；2。如果是第一次放样
开挖怎么放线台车就怎么放喽，因为台车模板除了底边模板都是整体移动的，一般打3个点就够用了，顶部1个（装配台车时或者台车验模时在台车顶部中央位置做出标记了），两边底边模板分别来1个，3个点都紧贴模板边来放就OK了。
如果模板比较规则，直接放出设计中心线，即台车的中心即可，再有实测高程和设计高程推算出台车内膜距离实点的高差
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