said就阿斯顿发过后就看了顿

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-10-14 09:48 标签： 阿斯顿发过后就看了
　　车主抱怨汽车质量差、而且服务也差；经销商同样抱怨汽车质量差、抱怨厂家办事不力而且不诚信——如果说要在中国找一个“过街老鼠（人人喊打）”一样的品牌，除了阿斯顿马丁恐怕很难找到第二个了。　　　　一位阿斯顿马丁 Vantage S 车主投诉称：阿斯顿马丁中国 总裁彭明山先生，我自从2014年5月购买贵公司的ASTON MARTIN Vantage S 以来，行驶中突然熄火至少10次以上，其中最为危险一次在山路上，没有信号突然熄火，还有几次高速行驶险些发生危险；挂D档不走车也至少10次以上，最频繁的曾一天内请来救援三次；经常发生无法锁车或无法开启车门；尾灯进水更换三次；车辆无法启动多次；雨刷不工作；车窗金属饰条脱落。　　今天车窗又无法关闭，对于之上所有问题的出现，我已经无法忍受了！我认为唯一解决方案就是退车，也希望彭明山先生可以重视车的质量问题！　　　　别以为豪华品牌就有豪华服务，这事情拖了几个月，阿斯顿马丁中国也没有为车主妥善解决。4月25日，彪悍的美女车主直接到北京车展阿斯顿马丁展台找到了阿斯顿马丁全球销售总监——Christian Marti先生，并将车辆问题得到了可以满意的解决方案，并承诺2-3天予以执行。　　　　维权之路从来不会平坦，阿斯顿马丁的一位中国经销商总裁郭晟今天直接在社交媒体指责厂家：彭明山，你并没有按照阿斯顿马丁全球销售总监Chrisrian Marti的指示解决问题，英国老板指示你给客户更换一台DB9，客户表示非常满意。但到你这又变卦了，现在210万退车是大家双方同意的方案。今天如果再变卦，事情会变得更复杂！　　　　本该北京车展期间解决的问题，结果拖到了几个星期后的今天还没有解决。这位马丁经销商老总郭晟还直接叫板厂家中国区老大称：从2008年以来，我带领着阿斯顿马丁的团队，不分昼夜的解决马丁出现的所有质量问题。多年以来，我公司售出了全中国半数以上的马丁，在我们做为总代理和进口商期间没有一起投诉出现。近年来马丁的质量有所下降，在阿斯顿马丁中国总载彭明山上任之后，不积极配合经销商工作导致客户投诉大幅增加！　　一件事情上不可以说这个车企没有担当，那就再看看这件事，一台车有两个车架号，然后划掉一个，这样的车是不能上牌的，但就是这样一台车，阿斯顿马丁中国发给4S店后，就不肯退车了，这会让经销商和车主蒙受这不应该的损失。　　　　本来质量就不好，营销也不见长，结果现在连服务也做不好，阿斯顿马丁，这个品牌迟早要毁在阿斯顿马丁中国厂家的这批人手里。
楼主发言：1次 发图：
　　买车不能贪便宜，一分钱一分货。　　便宜那么多买的车肯定有问题的。　　买车什么最重要？品牌，三线以下的品牌价格再低都不能买了，何况这个还是20线以下的品牌。
　　买这车不是为了装B么，本身开的就少能装B就是了，计较那么多干什么
　　越贵的车越容易出问题，因为买的人少。　　
　　本来就是日薄西山的英国牌子英国人自己都不买的。　　英国品牌唯一像样的只要迷你。陆虎都不行卖印度了。走豪华路线从暴发户国家捞不少钱。
　　@trevino 只能说超跑性能好而已，跟质量没啥关系好不好！
　　这车不是买来停放在家门口让人看的吗？怎么能开出去呢？不懂。。。。。。
　　买陆虎的也是装B的，烂车一辆。　　
　　质量再差也一堆人买不起的,
　　曾经有某些粉丝说，车子就是要买质量好，问题少的，不能买国产车　　后来才知道，用10万去装逼的和用100万去装逼的追求是不同的　　用10万的叫做信仰装逼　　用100万的叫实力装逼。
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规said that谁谁说什么后面的从句对于时态有什么要求?是后退一个时态么?
从句是普遍真理,用一般现在时其他,一般是后退一个时态
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在从句中，我一直有一点概念很模糊，比如说she told me that…这时后面的但是当宾语从句是表达客观真理和规律的句子时，其时态仍旧用一般现在时 情态
said表示过去式， 后面从句根据（时间）状语或形容词等，用现在或将来时对应的过去的一系列时态。比如一般过去时，过去完成时或过去将来等。
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够胆你就来 阿斯顿马丁带你感受不一样的超跑
[导读]受场地影响，没能尽情的体验阿斯顿·马丁跑车坐进驾驶舱里深踩油门体验那种加速的快感，也不没有完全发挥出高速行驶中那种执意妄为的操控极致，但出身贵族的它自有让你倾心的气场，不论是外观、内饰、也或是动力。
4月24日，龙泉驿区青山绿水的中粮御岭湾别墅区内传来阵阵发动机轰鸣声，强大的发动机轰鸣声吸引着周围市民的极大好奇心。原来这是成都三和阿斯顿·马丁携手中粮集团在这里举行的一次试驾会，试驾的主角就是近期比较火热的阿斯顿·马丁DB9和阿斯顿·马丁Rapide S。
阿斯顿·马丁超级跑车试驾会在龙泉山间进行
对于阿斯顿·马丁的了解，还要感谢一个叫《007》的系列电影，里面詹姆斯·邦德通常都会驾驶着不同款型、不同年代的马丁车型登场。在邦德驾驶下，这款英国跑车往往是横冲直闯、无所不能，在巨大的发动机轰鸣声中对阿斯顿·马丁的兴趣远远超过了扮相十足的邦德。而这一次即将能亲身驾驶心仪已久的品牌的跑车，心情已经不能用激动来形容。
超豪华、高性能、大马力
这次试驾场地安排在青山绿水的龙泉山深处，在成都三和阿斯顿·马丁市场部经理鲁沙弥先生简单介绍活动流程后，大家就迫不及待的乘坐高大上的游艇前往试驾码头，在湖对面的码头上，两台蓝色的阿斯顿·马丁跑车（DB9和Rapide S）已经静待大家的驰骋。
乘坐游艇前往试驾码头
一台宝蓝色、一台天蓝色，就这样静静的停伫在面前，在没有踩下油门之前，可能无法感受到那股骨子里的狂野。试驾之前先来看看这两台英国跑车的出身吧。
两台阿斯顿马丁超级跑车静待驰骋
阿斯顿·马丁DB9：出身于阿斯顿·马丁总部英国盖登的大型双门豪华GT跑车，采用了高刚性的轻质铝合金车身，6升V 12 发动机功率可达到517 马力。至于堪比艺术品的外观设计和奢华低调的内饰就不再多说，毕竟在400万上下的售价更具说服力。
飞驰中的阿斯顿·马丁DB9
阿斯顿·马丁Rapide S：将优雅力量与灵魂美感完美融合的四门轿跑，6升V 12自然吸气发动机功率可达到558马力，百米加速4.9秒。外观和内饰同样毋庸置疑，足够让你倾心就行了。
飞驰中的阿斯顿·马丁Rapide S
山水之间感受机械的原始狂暴
本次试驾的路线安排在山水相间的别墅度假区内，道路虽然平坦，但不是很宽敞、加上弯多，注定不能展现出阿斯顿马丁的狂野，但就是在这弯多路窄的试驾道路上，依然可以感受到大排量高性能发动机带来的原始狂暴。踩下油门之后，在短暂的直线道路上，轻点一下油门，立马飙到100码以上，紧接而来的弯道又不得不马上去踩下刹车。就是在这样一下油门一下刹车的过程中，那中非常清晰的推背和短距离的强制制动，让人有种梦回秋名山的感觉。但现实却真实的告诉自己这是在龙泉山，座驾是阿斯顿马丁的高性能跑车。 　　　
阿斯顿·马丁Rapide S
山风拂过湖面，带来的新鲜空气流过指尖，仿佛拈的出水来，没有城市的雾霾和喧嚣，有点只是不断由近而远、由远及近的机械轰鸣声冲刺着耳膜，挑逗身体里的热血。就在这样的情境中，一个小时的试驾时间很快就过去了，虽然只是简单的试驾，但是每一个试驾参与者的脸上都透露出了那股满足感，最明显的就是都想着什么时候能将这两台试驾车带走开回家。　　　　　　　　　
阿斯顿·马丁DB9
诚然，受场地影响，没能尽情的体验阿斯顿·马丁跑车坐进驾驶舱里深踩油门体验那种加速的快感，也不没有完全发挥出高速行驶中那种执意妄为的操控极致，但出身贵族的它自有让你倾心的气场，不论是外观、内饰、也或是动力。
阿斯顿·马丁 成都
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