边跨的波形护栏 横隔梁梁和中跨的波形护栏 横隔梁梁有何不同?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-10-15 01:50 标签： 梁的净跨
如何理解简支梁桥构造名称？中跨、边跨，中梁、边梁？
、、可能理解能力太差
我一直很不清楚这四种梁都分别属于什么位置，因为太纠结，所以问题也问不清楚，唉、、、
这个问题只能说：一图胜千言。边跨与中跨是针对桥梁立面图的分段：边跨是桥台与桥墩之间的桥跨，即在岸边；中跨是桥墩与桥墩之间的桥跨，即在河中间；边梁与中梁是针对桥梁横截面的中各片主梁的分类图片来源：更多桥梁基本知识详见以上网站链接。
基本的设计问题，估计做设计的都懒得理这种问题。已经说得很清楚了，不知道你要区分这个来做什么，不行发份图纸给你，一看就懂了
应该是先简支后连续。区分边跨，中跨，要先找伸缩缝。紧挨着伸缩缝的是边跨，其他都是中跨。边跨不一定只出现在岸边。
马同学的答案基本合理，补充两点。一、从表格看，这应该是先简支后结构连续体系，这样形成的一联桥梁才会区分边、中跨，否则，若是全是简支梁，一般是不区分的；二、一联桥梁里，以四跨一联为例，第1、4跨（首、尾跨）就是边跨，2、3跨就是中跨，这与梁是跟墩还是台连接无关。多说一点，为什么要区分边梁中梁边跨中跨？首先是构造不一样，然后是受力不一样，这种体系里，边跨边梁荷载效应最大，故配筋（束）最强，中跨中梁最小。具体可参考横向分布系数计算。
应该是简支变连续小箱梁的图，纵向构造有中跨边跨之分，横向有中梁边梁之分。
曾经二建考试里也考过 边跨 中跨 先浇哪一跨 问了不少人都不太懂
有伸缩缝的一跨都是边跨，没有的都是中跨，单幅桥最左右的两片梁是边梁，其他都是中梁。
搜索“梁边”出来这个问题也是醉了
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1· 工程概况
& & 某波形钢腹板三跨( 22m + 36m + 22m) 连续梁桥，双向6 车道，桥面宽28. 0m，设计荷载-I 级。主梁采用一箱五室直腹板变高截面钢-混凝土组合箱梁，箱梁顶宽28. 0m，底板宽23. 7m，悬臂长2. 5m。梁高按二次抛物线变化，墩顶梁高2. 6m，跨中梁高1. 7m; 顶板厚270mm，底板厚250mm( 见图1) 。箱梁腹板采用波形钢腹板，钢板厚度10mm，钢材种类Q345d。
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某连续组合梁桥横梁加固技术（论文）
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& & 主梁预应力束采用体内束、体外束混合配筋方式，混凝土顶、底板布设体内预应力束，箱梁内布设折线形体外预应力束，体外预应力束通过横隔梁和横隔板实现转向。边跨端横隔梁厚1. 5m，每个边跨设2 道横隔板; 墩顶中横隔梁厚2. 0m，中跨设3 道横隔板。
& & 每个桥墩( 台) 设2 个盆式橡胶支座，预应力混凝土横梁主跨12. 0m，两端悬挑5. 855m，横梁高2. 6m，宽2. 0m，横梁与钢腹板连接处设置宽0. 8m过渡区，如图2，3所示。采用满堂支架法现浇施工，一次落架。
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某连续组合梁桥横梁加固技术（论文）
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& & 有限元计算发现，横隔梁存在支座范围负承载能力不足，梁体顶面混凝土裂缝宽度超限等问题，主要原因在于横梁跨径和悬挑长度过大，导致支座部位产生过大负弯矩。
& & 当时主梁、横梁混凝土浇筑完成，尚未拆除支架，顶底板体内束、箱内体外束也未进行张拉。根据横梁白勺受力特点、桥墩尺寸和施工进度，拟定了增加调高支座、增加预应力钢束以及增加调高支座同时增加预应力钢束3 个加固方案，经过加固方案计算和加固分析［1-2］，采用增加桥梁调高支座同时增加预应力钢束白勺方法进行横梁加固。
& & 2· 横梁加固方案
&span style=&color: rgb(0, 0, 0); font-family: Verdana, Arial, 宋体; line-height: 20&&& & 利用钢腹板与横隔梁之间宽0. 8m 白勺过渡段混凝土，按《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/TJ23—2008 ［3］进行植筋浇筑混凝土，增加横梁宽度，布置预应力束孔道，增设体内预应力束，横梁宽度由2. 0m 增加为2. 80m。沿横梁高度方向设置4 道预应力束N1，N2，钢束均选用16s15. 2，长度均为27 570mm，其中N1距梁顶面700mm，N2距梁顶面1 100mm，横隔梁左右两侧对称布置，共8 束预应力束锚固于主梁边腹板混凝土上。同时，拆除桥墩上原有盆式橡胶支座，根据桥墩墩身尺寸，在桥墩左右两侧各增加一个盆式橡胶调高支座，同时废除原有支座，如图4 所示。& & & & 分享到：& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 更多& & & &
& & 1) 预应力束选用符合《预应力混凝土用钢绞线》GB /T 规定白勺16&Ps15. 2 标准型钢绞线。其标准抗拉强度fpk = 1 860MPa，张拉控制应力&con = 0．75fpk = 1 395MPa。锚具为OVM 锚具，锚具满足整体换束及调整张拉力白勺要求，锚具其他性能应满足《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB /T1 白勺要求。
& & 2) 锚具所用钢管均采用符合《输送流体用无缝钢管》GB 规定白勺无缝钢管。预应力孔道采用塑料波纹管成孔，预应力管道采用真空辅助灌浆工艺，以保证灌浆饱和不留空隙。
& & 3) 预应力束张拉采用拉力、变形双控，钢束张拉中出现异常应立即停止张拉，直至找到原因，方可继续张拉。
& & 4) 预应力钢束张拉锚固后，孔道应在48h 内完成压浆，防止钢束锈蚀。
& & 4 ·结语
& & 针对横梁部分区段承载力不足、裂缝宽度过大白勺问题，制定了增设预应力钢束和桥梁调高支座加固方案。横梁加固施工完成、主梁落架后，经过全桥检测，横梁受力状况良好，未发现横梁裂缝，加固效果良好，解决了横梁原有问题。
［1］JTGD62—2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范［S］． 北京: 人民交通出版社，2004．
［2］JTG/T522—2008 公路桥梁加固设计规范［S］． 北京: 人民交通出版社，2008．
［3］JTG/TJ23—2008 公路桥梁加固施工技术规范［S］． 北京: 人民交通出版社，2008．
［4］胡宇新，卢瑞琳，郭红峰，等． CKPZ-T 液压调高盆式橡胶支座调高研究［J］． 铁道标准设计，2010( 12) : 61-64．
［5］宋顺忱，王召祜． 客运专线铁路桥梁调高盆式橡胶支座( TGPZ) 设计简介［J］． 铁道标准设计，2007( 2) : 57-59．
［6］刘家彬，郭正兴，陈岳． 某变高度连续刚构桥底板崩裂加固施工［J］． 施工技术，) : 35-38，41．
&span style=&color: rgb(0, 0, 0); font-family: Verdana, Arial, 宋体; line-height: 20&&［7］李加林． 连续箱梁桥加固技术及加固效果分析［J］． 中外公路，2007( 4) : 146-149．& & & & 分享到：& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 更多& & & &
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　　　预制梁共计730片，其中花旗互通1#桥340片，共6联34跨（12跨边跨、22跨中跨），半幅包含12道端横隔梁（预制）、28道中横隔梁和274条湿接缝（含第26、27跨连接左右幅的两道接缝，宽度1m），预制梁安装接头上口宽1m，下口宽70cm，横隔梁厚度70cm，湿接缝宽度102.5cm，厚度18cm，桥面板厚度10cm，面积34680m2,总计现浇部分钢筋1237吨，C50混凝土6128m3；朱家山河特大桥预制梁390片，共6联39跨（12跨边跨、27跨中跨），半幅包含12道端横隔梁（预制）和33道中横隔梁，斜交段现浇中横梁部分上口宽度102~120cm不等，下口宽度72~90cm不等，接缝共计312条，其余尺寸与1#桥相同，桥面板面积37879 m2,总计现浇部分钢筋1410吨，C50混凝土6704m3；现浇箱梁及匝道桥没有混凝土桥面铺装，全线组合护栏共计9128m，分隔带（波形护栏）共7518m。
　　　本工程最大的特点是装配式预应力组合箱梁在设计时考虑了桥面板参与共同受力，顶板设置了剪力钉，桥面板较厚（10cm）且配筋较为强大，要求施工中横隔梁与负弯矩区湿接缝以及相应范围内的桥面板一起浇筑完成后方可张拉负弯矩束，然后浇筑剩余湿接缝和桥面板，拆除临时支座完成体系转换。需要按设计要求和方案要求合理组织、精心施工，保证横隔梁、桥面系的施工质量。
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