减速器箱体机械加工工艺规程及夹具设计
减速器箱体机械加工工艺规程及夹具设计
有资料的话联系一下，邮箱：谢谢
&&&&& 对于你的问题只能给出一个设计的方向和要领。因为工艺规程的编制跟企业产品的生产纲领（批量）、设备、人力资源、资金等一系列问题有关。也就是说同样是减速箱编制出的机械加工工艺规程各不相同，如果是大批量和单件小批生产那么内容完全不同！但编制时遵循三个原则：即1。技术上的先进性；2。经济上的合理性；3。良好的劳动条件。
&&&&&& 在确定了生产纲领和企业的资源后，进行减速箱体零件的工艺分析，毛坯的选择（这里是铸件），定位基准的选择，工艺路线的拟定（采用经济加工精度方案，其实也就是具体的加工工序、工步内容），加工余量的确定，切削用量的选择等。
&&&&&&&&编制工艺规程的具体文件常见的有1。机械加工工艺过程卡片（就是机械加工工序卡片对应加工内容的标题）2。机械加工工序卡片（包含了本工序工步内容、工艺装备&机床、夹具、刀具、量具、等&、切削用量、定位夹紧方式）。当然也可以将机械加工工序卡片再细分成两部分如：机械加工工序说明卡片和机械加工作业指导书。工序说明卡片中附上本工序的目标尺寸、工装而作业指导书是对本工序的文字说明，它的内容更加详细，包含了工序中各工步需加工到的尺寸，切削用量等详细步骤说明。
&&&&&& 由此可见不同的工艺规程包含的工序也就不同，不同的工序所配备的夹具也不尽相同！
&&&&&& 因此如果要编制一份合格的机械加工工艺规程需要考虑诸多因素，以上为编制内容的大方向，具体内容还得根据实际情况而定！（在这里我想提个建议，你只搞工艺规程就可以了，因为夹具设计那是另外一个分支，你在工序中只要给出夹具的类型和定位夹紧方式即可。&我的毕业论文就是飞轮的机械加工工艺规程设计&，当然如果你热衷于夹具设计选择夹具设计也可以&每道工序对应一套夹具{这里指流水式批量生产，毕竟夹具也可以在同一台机床变换}，夹具设计需要装配图，零件图还要进行你夹具零件（或部件）的机械加工工艺分析以确保夹具可实现性，所以夹具设计的内容也不少。）
你能给我论文吗？
论文是要自己做的啊，我这没有，你可以参考其他零件的加工工艺规程，它们涉及的要点是一样的即主要由工序过程卡片、工艺说明卡片、作业指导书组成。具体工序、工步尺寸要自己算的机床刀具可以选择通用或加工中心，你编制时要先确定生产纲领，如果大批生产都靠加工中心加工就不合理了因为成本太高.....，应都是采用流水式多工序生产；如果单件生产一台加工中心配上辅助工装，分及个工步就能下了（工序集中到一台床子上） 你先分析箱体工艺，然后再看别人编制其他零件的加工工艺规程格式就可以了，主要的箱体的工艺分析！
1,压板，2符合长度的螺杆,3可调垫铁，没那么复杂。
嗯谢谢，我想要的关于它的工艺及夹具的说明书，也就是课程设计说明书 论文
说明白减速机的各部尺寸.用什吗机床加工才可以编排工艺,考虑夾具,我以上指的是用镗床.
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减速器箱体设计
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你可能喜欢立磨行星减速器箱体结构优化设计--《大连理工大学》2013年硕士论文
立磨行星减速器箱体结构优化设计
【摘要】：随着建材,冶金,发电等行业产量大型化,低能耗的发展及环境保护的要求,立式磨机的市场需求旺盛,作为该主机中的核心部件—立式磨机减速器的研究就显得格外重要。箱体又是减速器的主要承载部件,对箱体的研究是重中之重。本文依据输入功率为500kW的立式磨机减速器的箱体为研究对象,为箱体结构的分析提供合理的方法和理论基础,并对整个系列的该类型减速器箱体结构的设计具有普遍指导意义。
具体的研究工作如下：
本文对立磨行星减速器箱体的结构进行了研究。通过对该箱体的受力分析及SolidWorks软件的应用,简化了箱体的三维实体模型。通过与有限元分析软件ANSYS的接口,将其成功导入ANSYS中。应用ANSYS软件及有限元相关理论对该箱体分别进行了静力分析,模态分析及特征值屈曲分析,得到了相关应力及位移云图、固有频率及振型、屈曲变形位移图及屈曲载荷系数等分析结果。论证了该箱体结构的合理性、可靠性。运用优化设计理论并结合ANSYS软件的优化设计模块,对该箱体的结构进行了优化。以箱体的体积最小为目标函数,对箱体的壁厚等参数进行了优化设计,使箱体的重量可以减少30%。
本文是集设计、建模、分析、优化于一体的研究,对立磨行星减速器箱体的设计效率和设计水平的提高具有重要意义。
【关键词】：
【学位授予单位】：大连理工大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2013【分类号】：TH132.46【目录】：
摘要4-5Abstract5-8引言8-111 立磨减速器箱体受力分析11-17 1.1 立磨减速器的主要技术参数11 1.2 立磨减速器的结构特点11 1.3 第一级锥齿轮作用力计算11-13 1.4 第一级主动锥齿轮轴承受力计算13-14 1.5 第一级被动锥齿轮轴承受力计算14-15 1.6 立磨减速器箱体受力示意图15-16 1.7 本章小结16-172 立磨减速器箱体的三维实体模型建立与有限元分析17-23 2.1 箱体实体模型建立17-18 2.2 箱体实体模型的合理简化18-19 2.3. 立磨减速器箱体的有限元分析19-22
2.3.1 箱体有限元模型的建立20-21
2.3.2 箱体边界条件的施加及计算结果21-22 2.4 本章小结22-233 立磨减速器箱体的模态分析23-29 3.1 ANSYS模态分析过程23 3.2 齿轮箱有限元模态分析结果23-28 3.3 本章小结28-294 立磨减速器箱体的特征值屈曲分析29-35 4.1 结构稳定性的问题概述29-31 4.2 立磨减速器箱体的稳定性分析31-34 4.3 本章小结34-355 立磨减速器箱体的优化设计35-49 5.1 数学模型的建立35-37 5.2 立磨减速器箱体的优化37-44
5.2.1 优化问题描述37-39
5.2.2 优化模型的建立及求解39-43
5.2.3 优化分析结果43-44 5.3 优化后模型的相关分析数据及结论44-47 5.4 本章小结47-49结论49-50参考文献50-52致谢52-53
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焊接箱体减速器设计
最近课程设计，要设计一个单件生产的焊接箱体减速器，箱体这一部分不知道如何下手，网上也查不到相应的资料作为参考，特来向大神们求助一下8 S8 ^* J3 h& x- T: o1 t3 f
从网上搜一下《机械设计课程设计图册》 和 《机械设计课程设计手册》 参考下就行啦
焊接的箱体 都是 从 板材&&下料 后，用焊接的方法 组合到一块的， 你需要确定壁厚，箱体的结构可以参考铸造的箱体。。
我不太明白你说的什么意图，是工装还是箱体？
我这里的减速器全是焊接的
齿轮参数确定后，再焊箱体。
先确定箱体，然后在把箱体分接成板进行焊接
ninggq2002 发表于
我不太明白你说的什么意图，是工装还是箱体？) a- I, {&&O$ t7 A2 E: R
我这里的减速器全是焊接的3 Q&&?+ k1 q& S
减速器箱体的结构设计&&f0 u* ~9 b: a3 _) w& {* K
简单，别想得那么复杂&
东海fyh126 发表于
09:50 " o8 k0 ]2 X0 m$ b: n
齿轮参数确定后，再焊箱体。, i0 A' l9 H1 |; W- ?
齿轮已经定了. A' l0 A$ J* f$ [5 o
zyk566515 发表于
从网上搜一下《机械设计课程设计图册》 和 《机械设计课程设计手册》 参考下就行啦
你那里有吗？给我发一份吧，我找到的感觉不是很合适。谢谢啦~' [* l&&N3 l' J- h$ H( ^4 m
就焊接上,主要考虑焊接的可操作性,焊接的顺序,焊缝的型式,焊缝高度(宽度),探伤等级等信息,还有焊接方式,焊材,焊工要求等等....
个人意见,仅供在考
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