汽车安全带锁扣 客车校车工程车座椅安全带锁扣 二点式汽车配件 价格，批发，品牌，生产厂家-中国制造交易网
产品名称：汽车安全带锁扣 客车校车工程车座椅安全带锁扣 二点式汽车配件
产品链接：
手机版链接：
价格：6.8元联系人：陈忠华 电话：
'【产品规格】此为二点压式安全带用锁扣，包括：锁扣锁舌总成。
【重量】：0.15Kg
【材质】：金属件都是45＃钢热处理，塑料件为全新ABS及POM
【用途】：用于二点式安全带上。
【颜色】:黑色
性能特征说明：
这款为高强度二点式安全带用锁扣，其强度达到国标及欧洲标准。
如果客户有不同的颜色需求，我们可以根据客户的要求订做，但交货期稍长些。
〖产品细节图片〗：〖检测设备〗1、强度拉力机检测安全带总成的抗拉强度是否达到国家标准及欧洲标准2、紧急锁止试验机及倾锁止试验机是检测三点紧急锁止安全带的锁止功能是否有效3、盐雾试验机是检测所有安全带的金属表面处理是否会生锈'
【汽车安全带锁扣 客车校车工程车座椅安全带锁扣 二点式汽车配件】产品信息由【常州市诚顺塑胶制品有限公司】提供，【常州市诚顺塑胶制品有限公司】主营：&&&&&&&&&&，您可以查看更多关于【汽车安全带锁扣 客车校车工程车座椅安全带锁扣 二点式汽车配件】的产品。
联系人：陈忠华 电话：
8地址：中国 江苏 常州
孟河镇网站：主营：&&&&&&&&&&
广告经营许可证:豫B2-|增值电信业务经营许可证:豫B2-您所在的位置：&&&&
　　本标准规定了汽车门锁的技术要求、试验方法和检验规则。
　　本标准适用于绕汽车车门立柱上下方向的轴转动的汽车侧门锁。汽车滑动门锁可参照执行。
　　2引用标准
　　下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
　　GB/T逐批检查计数抽样程序及抽样表
　　GB／T3电工电子产品基本环境试验规程试验Ka：盐雾试验方法
　　QC/T625&1999汽车用涂镀层和化学处理层
　　本标准采用下列定义。
　　3．1门锁（或门锁装置）
　　锁止车门的机构。包括锁体、挡块（或锁扣）、内外操纵机构和内外锁止机构。
　　3．2锁体
　　装在车门上，与门柱上的挡块（或锁扣）啮合，以保持车门处于锁紧位置的部件。
　　3．3挡块（或锁扣）
　　装在车门立柱上，与锁体啮合，以保持车门处于锁紧位置的部件。
　　3．4操纵机构
　　将操纵动作传递到锁体上的全部零件的总称。
　　3．5锁止机构
　　在车内外将车门锁止的部件。
　　3．6全锁紧位置
　　车门完全关闭时，锁体与挡块（或锁扣）所处的啮合位置。
　　3．7半锁紧位置
　　车门不完全关闭时，锁体与挡块（或锁扣）所处的啮合位置。
　　3．8车门反作用力
　　当门锁处于全锁紧位置时，由车门的密封条和缓冲部件等产生的沿车门打开方向并作用于门锁上的力。
　　3．9纵向
　　当门锁处于锁紧位置时，在锁体与挡块（或锁扣）的啮合点和门铰链旋转中心线所确定的平面内，并与铰链旋转中心线垂直的方向。
　　3．10横向
　　当门锁处于锁紧位置时，垂直于锁体与挡块（或锁扣）的啮合点和门铰链旋转中心线所确定的平面的方向。
　　4技术要求
　　4，1门锁应按照规定程序批准的产品图样与有关技术文件制造，并符合本标准的要求。
　　4．2汽车门锁应符合图样规定的正确安装位置。
　　4．3门锁能将车门可靠锁紧并能安全打开。
　　4．4当门锁处于锁止位置时，操纵内外手柄不能打开车门。
　　4．5门锁必须具有全锁紧位置和半锁紧位置。
　　4．6门锁所有运动件应灵活，开关车门轻便，不应有异常噪声。
　　4．7汽车门锁用钥匙不同牙花组合数不得少于1000种。
　　4．8对门锁的有关构件进行受力分析（利用静力学分析法），以评定门锁在294.2m/s2惯性负荷的作用下，保持全锁紧位置不变的耐惯性能力（计算实例见附录A）。
　　4．9纵向负荷
　　锁体和挡块（或锁扣）在半锁紧位置应能承受，4440N的纵向负荷；在全锁紧位置应能承受11110N的纵向负荷均不得脱开。
　　4．10横向负菏
　　锁体和挡块（或锁扣）在半锁紧位置应能承受4440N的横向负菏；在全锁紧位置应能承受8890N的横向负荷均不得脱开。
　　4．11开闭耐久性
　　锁体和挡块（或锁扣）啮合开闭次数（以门锁一个完全开闭循环为一次）应能保证105次正常工作。
　　4．12耐腐蚀性
　　门锁金属零件的电镀层、化学处理层和镀铬层应符合QC／T625的规定。
　　5检验和试验方法
　　5．1检验规则
　　5．1．1每套产品需经制造商检验合格后才能出厂，并附有产品质量合格文件。
　　5．1．2用户单位有权抽验产品，抽样方法按GB/T2828中一般检验水平Ⅱ，合格质量水平数（AQL）由供需双方协商决定。
　　5．1．3型式检验的产品应从出厂检验合格的同一批产品（至少100件）中抽取，数量不少于10件。其中纵向负荷试验3件，横向负荷试验3件，耐久性试验2件，耐腐蚀性试验2件。
　　5．2试验方法
　　5．2．1静态纵向负菏试验
　　5．2．1．1试验设备
　　a）拉力试验机；
　　b）门锁静态纵向负荷试验夹具（见图1）。
　　5．2．1．2试验程序
　　a）将锁体和挡块（或锁扣）安装在门锁静态纵向负荷试验夹具上，使其相互啮合，并分别处于半锁紧位置和全锁紧位置，然后将夹具安装到拉力试验机上，使拉力与锁体和挡块（或锁扣）的啮合面的中心在一条直线上；
　　b）在锁体和挡块（或锁扣）上施加890N的横向负荷，使锁体和挡块（或锁扣）有向着开门方向分离的趋势；
　　c）拉力试验机以不超过5mm／min的速度增加负荷，直至满足4.9所规定的要求。
　　5．2．2静态横向负荷试验
　　5．2．2．1试验设备
　　a）拉力试验机；
　　b）门锁静态横向负荷试验夹具（见图2）。
　　5．2．2．2试验程序
　　a）将锁体和挡块（或锁扣）安装在门锁静态横向负荷试验夹具上，使其相互啮合，并分别处于半锁紧位置和全锁紧位置，然后将夹具安装到拉力试验机上，使拉力与锁体和挡块（或锁扣）的啮合面的中心在一条直线上；
　　b）拉力试验机以不超过5mm／min的速度增加负荷，直至满足4.10所规定的要求。
　　5．2．3耐久性试验
　　5．2．3．1试验设备
　　可采用以下试验设备中的任何一种：
　　a）实车；
　　b）模拟实车
　　利用实车的车门，并用实车车身的一部件及相当构件，以代替实车的试验装置；
　　c）开闭耐久性试验机
　　采用车门或与车门相应的构件作为试验机，可模拟实车的工作条件，使开闭速度、冲击力、车门反作用力、车门重量、车门重心位置、门锁的安装位置的调整都能实现。
　　5．2．3．2试验程序
　　利用实车、模拟车、开闭耐久性试验机中任何一种形式，用内开和外开方式各做5&104次往复开闭试验，其车门开闭速度和车门密封条反作用力均应符合门锁所配车型的相应要求。。
　　5．2．4耐腐蚀性试验
　　门锁金属件的电镀层和化学处理层的耐腐蚀性试验方法按GB/T2423.17的规定进行，试验时间为96h，镀铬金属件的耐腐蚀性试验按QC/T625的有关规定进行。您好，欢迎回来
您好，欢迎来到中国供应商！
雄强科技QC/T323-2007汽车门锁耐久试验台架
雄强科技QC/T323-2007汽车门锁耐久试验台架
雄强科技QC/T323-2007汽车门锁耐久试验台架，全国台四门两盖研发设计师负责
￥10000.00
营业执照已上传
邮箱已验证
微信已验证
发货地安徽 合肥
发货期限95天内发货
供货总量10000台
营业执照已上传
邮箱已验证
微信已验证
经营模式|生产加工
注册资本|500万人民币
企业类型|有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址|安徽 合肥 瑶海区 瑶海工业园
供应产品分类
本页信息为合肥雄强数控科技有限公司为您提供的“”产品信息，如您想了解更多关于“雄强科技QC/T323-2007汽车门锁耐久试验台架”价格、型号、厂家，请联系厂家，或给厂家留言。
加工定制：是最大轴重：1488检测误差：0.001功率：16000尺寸：100*200*300品牌：雄强科技型号：汽摩检测新旧程度：全新原产地：合肥外包装：木架
雄强科技QC/T323-2007汽车门锁耐久试验台架
铰接门的门铰链系统的安装位置要求根据GTR《关于门锁和车门保持件的全球技术法规》进行了修改。修订后标准取消了“车辆侧面铰接门的门铰链系统必须安装在车门沿汽车行驶方向的前缘”强制规定，无论何种车辆侧面铰接门的门铰链系统都需要满足强度要求，而后向安装铰链的侧门作出了额外规定编制原则和依据&国家强制性标准《汽车门锁及保持件的性能要求和试验方法》是修改采用GTR《关于门锁和车门保持件的全球技术法规》（英文版）和ECE&&R11.&02系列，2007年版《关于机动车辆门锁及保持件的认证统一规定》（英文版）法规，在修改采用时，做了一些整合和修改。编写规则执行了GB/T1.1-2009&标准。&随着全球个法规-----《关于门锁和车门保持件的全球法规》（以下简称全球法规）的发布，该法规成为项正式出台的全球统一的汽车技术法规，得到世界各国汽车厂商的认同。我国汽车强制性标准中这一项目采用GB《汽车门锁及门保持件的性能要求和试验方法》，该标准的原版本为GB,&根据ECE&R11的02系列修订为GB，而全球法规是根据ECE&R11和70/387/EEC,&及北美汽车门锁和车门保持件方面的技术法规制定而成的，因此GB与全球法规没有根本性的差异。但在某些地方，GB存在一些与全球法规不同之处，此次修订保留了GB原有内容，根据GTR《关于门锁和车门保持件的全球技术法规》（英文版）和ECE&&R11.&02系列，2007年版《关于机动车辆门锁及保持件的认证统一规定》（英文版）进行了整合，增加了一些内容&。车门锁的安装要求保留了GB内容，增加了门锁、后侧门门锁和后门门锁装备锁止装置的要求。&修订后标准中载荷试验1等同于原标准中纵向载荷试验,半锁止位置所承受的载荷由原来的4440N圆整为4500N，载荷试验1沿车门开启方向向锁体和锁扣上施加的重量载荷由原来的890N圆整为900N；载荷试验2等同于原标准中横向载荷试验,&半锁止位置所承受的载荷由原来的4440N圆整为4500N,全锁止位置所承受的载荷由原来的8890N圆整为9000N；4.2.3.4.1条等同于原标准中滑动门系统的性能要求（3.4条），在车门的相对边上各施加横向向外的作用力进行了圆整车门锁的安装要求保留了GB内容，增加了门锁、后侧门门锁和后门门锁装备锁止装置的要求。&修订后标准中载荷试验1等同于原标准中纵向载荷试验,半锁止位置所承受的载荷由原来的4440N圆整为4500N，载荷试验1沿车门开启方向向锁体和锁扣上施加的重量载荷由原来的890N圆整为900N；载荷试验2等同于原标准中横向载荷试验,&半锁止位置所承受的载荷由原来的4440N圆整为4500N,全锁止位置所承受的载荷由原来的8890N圆整为9000N；4.2.3.4.1条等同于原标准中滑动门系统的性能要求（3.4条），在车门的相对边上各施加横向向外的作用力进行了圆整车门锁的安装要求保留了GB内容，增加了门锁、后侧门门锁和后门门锁装备锁止装置的要求。&修订后标准中载荷试验1等同于原标准中纵向载荷试验,半锁止位置所承受的载荷由原来的4440N圆整为4500N，载荷试验1沿车门开启方向向锁体和锁扣上施加的重量载荷由原来的890N圆整为900N；载荷试验2等同于原标准中横向载荷试验,&半锁止位置所承受的载荷由原来的4440N圆整为4500N,全锁止位置所承受的载荷由原来的8890N圆整为9000N；4.2.3.4.1条等同于原标准中滑动门系统的性能要求（3.4条），在车门的相对边上各施加横向向外的作用力进行了圆整
供应商信息
公司介绍（雄鹰展翅飞翔！ 合肥雄强科技公司欢迎您！）
合肥雄强数控科技有限公司是一家以自主创新能力为核心竞争力的高新技术企业。是国内从事汽车、摩托车检测设备、包装设备、机器人、 生产线装备线的研发、生产、销售与服务为一体的现代化高科技创新企业。
公司座落于中国科教名城—合肥，汇集了一批机械设计、电气设计、气动与液压设计、自动控制、传感器、计算机软件开发等高技术高素质的专业人才。并携手中国科技大学、合肥工业大学机械与汽车工程学院、中科院合肥分院等科研单位，长期聘任其教授为公司技术顾问。以强大的技术力量，务实高效的工作能力，为国内外企业提供高质量，高精度的产品与技术服务。
公司以科技为先导，以质量求生存，以信誉求发展，为每一位客户提供可靠的产品和合理的方案。富有团队精神的雄强人将以严谨的工作态度和艰苦的创业精神，加快创新、追求卓越。雄强公司愿与您携手同行，开拓进取，共创辉煌！
公司官网：
主营产品或服务
、、、、、
500万人民币
公司注册时间
公司所在地
安徽 合肥 瑶海区 瑶海工业园
有限责任公司(自然人投资或控股)
法定代表人
工商注册号
地 址|安徽 合肥 瑶海区 瑶海工业园
安徽 合肥 瑶海区 瑶海工业园
合肥雄强数控科技有限公司
保利世贸博览馆
上海光大会展中心
南京国际展览中心
上海新国际博览中心
成都世纪城新国际会展中心
昆明国际会展中心
国家会议中心
国家会议中心
上海新国际博览中心
免责声明：
本商铺内所展现的雄强科技QC/T323-2007汽车门锁耐久试验台架信息及其他相关信息均由商铺所属企业自行提供，信息的真实性、准确性和合法性由商铺所属企业完全负责。中国供应商对此不承担任何保证责任。
友情提醒：
建议您在购买相关产品前务必确认供应商资质及产品质量，过低的价格有可能是虚假信息，请谨慎对待，谨防欺诈行为。
地址：安徽 合肥 瑶海区 瑶海工业园
技术支持：