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兆丰家园住宅楼钻孔灌注桩的桩头处理措施
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钻孔灌注桩专项施工方案(冲击成孔)
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钻孔灌注桩的桩头处理-施工方法工艺要求
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2.1.1埋设护筒
桩基地层因多亚粘土、淤泥质亚粘土、粉砂等，为防塌孔，施工时护筒使用2m～3m高的钢护筒，直径大于桩径0.2m，壁厚4～6mm。钢护筒采用挖埋法或锤击打入法，护筒底部及四周用粘土填筑，并分层夯实处理，护筒高出地面0.3m左右，并在顶部焊加强筋和吊耳，开出水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。
钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。
钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。
开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方可开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底部处有较坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向筒内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒底部以下1m后，则可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处捞取渣样，判断土层，记入施工记录表并与地质柱状图核对。在粘质土中钻进，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻力也大，选用尖底钻锥、中速、大泵量、稀泥浆钻进；在砂类及软土层钻进时，易坍孔，选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进；在低液限粘土或卵、砾石夹土层中钻进，因土层太厚、会引起钻锥跳动、蹩车、钻杆摆动加大和钻锥偏斜等现象，采用低档慢速、优质泥浆、大泵量、两级钻进的方法钻孔。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。
钻孔过程中要保持孔内有1.5m～2m的水头高度，并要防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降锥头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速。
钻孔泥浆采用的优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为8m3。并设容积为6m3的沉淀池二个，串联并用。钻孔桩产生的泥浆及时外运至指定的弃土场，并满足环保要求。造浆用的粘土符合下列技术要求：
胶体率不低于95%
含砂率不大于4%
造浆率不低于0.006m3/kg～0.008m3/kg
桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。
终孔检验合格后，立即进行清孔作业，拟采用换浆法清孔。清孔过程中必须保持孔内原有水头高度，以防止塌孔。下放钢筋笼就位后，进行二次清孔，确保孔底沉渣满足设计和规范要求。
2.1．4 钢筋骨架制作与安放
钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接采用单面焊，焊缝长度必须满足施工技术规范的要求，并将接头错开50cm以上。主筋接头采用对焊。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m～2.5m用Φ18mm钢筋设置一道加强箍。在箍筋上设穿心圆式钢筋混凝土垫块。作超声波检测的4Φ57&3mm钢管按设计及规范要求埋设。
钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将上面一段的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢。钢筋骨架在下放时防止碰撞孔壁，如放入困难，查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高符合设计要求，其误差不得大于±5cm。
2.1.4 灌注水下混凝土
水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，分节长度1m～2m，最下端一节长5m。导管在使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。
灌注混凝土前将灌注机具如储料斗、溜槽、漏斗等准备好。
水下混凝土的水灰比为0.5，坍落度20cm±2cm，并通过试验确定掺入适量缓凝剂，初凝时间不小于6h。采用罐车运输混凝土至现场，直接倒入导管内或输送泵进行灌注，混凝土接近桩顶时，改用吊斗倾倒以提高漏斗高度。
灌注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合设计和规范要求，认真做好灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。
灌注首批混凝土时，导管下口至孔底距离控制在25cm～40cm，且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。剪球灌注开始后，连续地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m～4m为宜，特殊情况下不得小于1m或大于6m。当混凝土面接近钢骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：
（1）使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力；
（2）当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m～2m后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。
为确保桩顶质量，桩顶加灌0.6m～0.8m高度。同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒，清理场地。
&2.1.5钻孔灌注桩泥浆排放方案及措施
由于正循环回转法施工中将有大量的泥浆循环使用和排放，为确保泥浆不污染河道及附近环境，施工中采用开挖储浆池、沉淀池、出浆槽及设置泥浆循环系统，沉淀后的泥浆沉碴采用密闭车辆运至指定地点深埋处理。
2.2.1承台施工
&1、基坑开挖：钻孔桩施工完7天后，即可开挖承台基坑。用挖掘机挖至承台底面标高以上20cm，再用人工开挖至基底标高，基底排水采用集水井汇水，机械抽排。由于基底地质条件较差，应超挖10cm，再用C10混凝土回填找平，破桩头后检桩，合格后方可进行下步施工。
2、钢筋、模板：承台钢筋下料和制作在钢筋加工棚进行，运到现场按设计要求绑焊成形，并准确埋设好墩身钢筋及其他预埋件；立模（模板采用定型组合钢模）组拼须严密，支撑采用外侧周边支撑方式，经检查合格后浇砼。
3、混凝土灌注：砼由拌和站集中生产，输送车运到现场。浇筑采用溜槽结合吊斗或输送泵方式，分层浇筑，机械捣固密实，每层厚度控制在30cm以内，浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳定性，发现问题及时处理。砼初凝后，即进行洒水覆盖工作，通常养护不少于7天。干燥、炎热及掺有附加剂时，按规范要求适当延长养护时间。砼达到规定的强度后，拆除模板，待监理工程师检验合格后，及时进行基坑回填工作。
2.2.2墩台身立柱施工
1、与承台接触面处理：施工时，先将立柱与承台接触的砼表面按施工缝处理，凿毛承台上立柱位置处混凝土，高压水冲洗干净。
2、钢筋：钢筋下料和制作在钢筋加工棚进行，运到现场按设计要求焊接成形，立柱主筋采用双面焊5d或单面焊10d，分布筋采用点焊及绑扎，并预埋好支座锚栓孔，立模加固。
3、模板：模板采用新加工整体钢模板，一次立模到顶，以确保墩身的外观质量；整体钢模板设计报监理工程师批准。墩柱高在5m以下采用一节，5m以上时时根据不同的墩高分两节；模板采用吊机起吊组装，节间接缝严密、平顺、并在四周牢固撑拉，挂线进行测量校正，以确保垂直度准确。
4、砼灌注：砼由拌和站集中生产，输送车运到现场。浇筑采用溜槽斗灌法结合吊斗或输送泵方式，一次浇筑到顶。为提高墩身外观光洁度，斗灌法施工时砼陷度控制在
5cm以内。为提高砼质量，必须加强捣固，并在模板外用带橡皮的鎯头自下而上轻轻敲打2～3遍；墩顶支座垫块严格按设计图纸控制好位置，砼必须抹平，严格控制好平整度，标高允许误差-1mm。
5、养护：砼初凝后，表面采用大幅宽纸防水纸包裹养生，相邻接头重叠15cm，并用胶带纸紧密粘合。
2.3 主桥连续箱梁悬浇施工关键技术
本桥主桥上部结构为57+86+57m三跨三向预应力连续刚构，左右幅对称布置，施工时左右幅节段错开同时施工，每幅箱梁两个“T”构同时施工，采用4对(8套)
挂篮对称悬浇施工；合拢顺序为先边跨后主跨。施工过程中连续刚构的线型控制，0#块悬臂托架施工、1#～10#段悬臂挂篮施工以及边、中跨合拢与体系转换等关键技术方案及施工要点如下。
2.3.1连续箱梁悬臂浇筑施工次序及工艺
墩顶设托架、浇筑、张拉0#块→拆除0#块支架→0#块上拼装联体挂篮，对称浇筑1#梁段→拆分成两个挂篮，对称浇筑2#梁段→移动挂篮，对称浇筑3#梁段→重复该步骤至10#梁段施工完毕→安装端支座并临时固结，在落地支架上立模浇筑边跨现浇段→在支架上依次浇筑两个边跨合拢段→边跨合拢段张拉→检查悬臂断标高，用挂篮改为吊别样浇筑中跨合拢段→全桥合拢。
根据本桥的特点，悬臂施工挂篮采用轻型三角式，如图2.3.1.1-1所示。
该挂篮由三角形架、提吊系统、锚固系统、走行系统、模板及张拉平台组成，挂篮设计参数为：走行时抗倾覆安全系数为5；施工时抗倾覆安全系数为3；上水平限位安全系数为3。其主要性能如下：
1、适用最大浇筑梁段重2400KN；
2、适用最大节段长为4.5m；
3、适用梁高为2.0-6.0m；
4、适用梁宽为(底板/顶板)8.0/15.50m；
5、挂篮自重为55T；
6、走行方式为无平衡重行走，工作、走行走状态倾覆稳定系数大于3；
7、最大整体变形：弹性变形小于13mm，非弹性变形量小于5mm。
中标后，我单位将提供详细的挂篮设计图供业主、监理工程师、设计院审核。
2.3．1.2线型控制
线型控制直接影响到合拢精度，故必须对线型进行精确计算和严格控制，在施工中采取控制高程和圆曲线，以计算机程序化分析控制。
1、高程控制要点
在梁顶面的同一方向截面上预埋3个测点，其中1个测点必须准确的埋设于梁的中线上，其余两点对称于中测点设于两边，按照一定的时间对每截面上3个测点采用精密水准仪进行监测，通过对监测数据整理分析得出每一工况下梁体随时间的变化规律，据此计算下一步梁段的预留变形量，同时与设计值进行对照，发现异常情况及时进行分析处理。
2、平曲线控制要点
1)布设大桥二等精度三角测量网。
2)建立正确的计算模型，计算出每个梁段中心线起、终点平面坐标值，输入微机待用。根据模拟线型计算结果，进行参数调整，使参数尽量接近实际，并严格控制。
3)T构平面线型控制，关键在于控制模板及挂篮的平面位置，施工中采取施工测量(相对平面位置) 与控制测量(绝对平面位置)
相结合的方法，控制平面曲线位置。
4)对已完成的各梁段中心线也按规定每天测量一次，以掌握其线型的总体变化，输入微机指导下部梁段的曲线定位测量工作。
2、整理墩顶与梁体临时固结的钢筋，并安装墩顶支座，铺设0#块底模，将预先绑扎好的0#块骨架吊装就位并绑焊，交替安装0#块的外模、内模、纵向预应力束波纹管、竖向预应力筋与波纹管、顶板钢筋与有关预埋件。
3、搭设混凝土工作平台，在腹板内和顶板上的预留天窗处布置混凝土漏斗和串筒，采用混凝土输送泵，从底板开始前后左右对称灌注混凝土。
4、混凝土灌注结束后，加强对梁体、尤其是箱体内侧与外侧的养护，当混凝土强度达到设计强度90%时，穿束、张拉纵预应力束，张拉顺序为先顶板后腹板，先上后下，左右对称，并张拉横、竖向预应力束和横隔板横向钢束。
2.3.3 1#梁段无托架施工
0#块浇筑、张拉预应力完毕后，拆除托架，在0#块上拼装双悬臂三角形联体挂篮，如图2.3.3-1所示。挂篮安装完毕后进行预压测试，并记录预压时的弹性变形曲线，以尽可能消除非弹性变形和获得标高控制数据。挂蓝预压测试完成后，在吊架上完成1#
梁段的施工作业程序。
2.3.4 2#～10# 悬臂梁段施工
梁段完成后，将联体挂篮拆分成2个三角式挂篮，对称移动挂篮至2#梁段位置。安装2# 梁段模板。悬臂施工要点如下：
1、挂篮预压、检查合格后，将预制好的2#
梁段的底板、腹板钢筋骨架依次吊入挂篮内，一边与1#
梁段预留钢筋相连，一边安装底板、腹板的纵向与竖向预应力制孔管道。顶板钢筋与顶板预应力筋管道待梁段内模从1#梁段箱体内拖移出并装上模板后现场绑扎安装。
2、同时对称浇筑2#梁段混凝土，各梁段一次浇筑完毕，作业结束后精确测量观测点的高程和中线，同时安排专人清孔，拆除梁端部模板，将端部混凝土凿毛，调直接茬钢筋。
3、当梁段混凝土达到设计强度90%时，两个梁段同时同步双向张拉纵向预应力束。纵向预应力束张拉前及张拉、压浆后测量记录观测点的高程。
4、为避开挂篮轨道的影响，2#梁段的竖向粗钢筋的张拉与压浆安排在3#段施工结束，挂篮移到4#梁段位置后进行。
以次类推，循环作业直至完成10#梁段的施工。
2.3.5边跨现浇段施工
主桥现浇段及边跨合拢段采用碗扣式钢管满堂支架法上施工的方案。其施工步骤：基底处理→满堂支架布置、搭设→加载压重→安装墩顶支座并临时固定→安装、调整底模高度→绑底、腹板筋及预应力管道→安装内、外模→浇筑现浇段砼→养护至80%强度→竖向及横向预应力筋张拉、压浆→支架上边跨合拢→落架。
根据荷载验算，碗扣式钢管满堂支架立杆横距为0.4～0.5m，纵距为0.4m，步距为1.2m，纵、横向均加设斜撑，翼板处可适当加大立杆纵、横距。满堂支架基础经清基、夯实整平，满铺一层15～20cm碎石，夯实平整后，浇筑50cm厚混凝土满堂基础。上铺设［28槽钢作分配梁（通长，工地焊接）以均匀传递荷载。
支架完成后须进行静载试压，以检查支架的承载能力，测试支架的变形值，消除支架的弹性和非弹性变形量；最大加载等于上部现浇段的梁段重。
为保证箱梁和支架间水平方向自由变形，现浇段底模和支架承重纵梁间采取密排钢管措施。7#、10#墩支座在浇筑边跨现浇段前安装，并采取梁端与桥墩预埋钢筋临时固结；支架加载压重完成后，按要求浇筑该梁段箱梁混凝土。待合拢后切断钢筋，解除固结。
现浇箱梁满堂支架布置见图2.3.5-1所示。
2.3.6合拢段施工及体系转换
箱梁合拢，是控制全桥受力状态和线型的关键工序，因此必须严格控制合拢顺序和工艺。全桥分两个合拢阶段，先合拢边跨，待边跨合拢后进行中跨合拢，其施工顺序和施工要点为：
1、边跨合拢
1)边跨现浇段完成后，精确测量两悬臂端的标高。两端的标高施工偏差不大于2.0cm，轴线偏差不大于1cm,如需进行标高调整须与设计单位协商制定合适的方案和进行必要的验算。
2)在边跨悬臂端设水箱作平衡重，两合拢段水箱容水量相当于合拢段所浇混凝土量。
3)在设计合拢温度下，焊好合拢骨架，绑扎合拢段钢筋。
4)合拢段的混凝土选择在当天气温最低、温差变化较小设计合拢温度范围内的时间段开始浇筑。拌制混凝土时，将混凝土强度提高一个等级，并掺入微量铝粉作膨胀剂，以免新浇混凝土连接处产生裂缝。混凝土采用一次性在2h内浇筑完毕，边浇混凝土边同步等量放水。浇筑完成后顶面覆盖麻袋或厚层塑料膜，箱体内外以及合拢段前后1m范围内由专人不停洒水养护，使之保持潮湿状态，减少日照引起的温度变化影响。
5)待混凝土达到设计强度90%以上时，按顺序张拉纵向底板束预应力筋，在相对应的连续钢束张拉完毕前，箱梁上的施工设备不得大幅度增减，以免合拢段在施工过程中开裂。
2、中跨合拢
待边跨合拢后进行中跨合拢，中跨合拢顺序与边跨合拢顺序相仿。中跨合拢段采用挂篮作吊架浇筑。
1)在‘T’构悬臂端和设水箱体作平衡重，合拢段两侧水箱容水重量相当于合拢段所浇筑混凝土重量。
2)合拢骨架焊接、混凝土浇筑、养护、张拉施工步骤与边跨合拢的3)、4)、5)步骤相同。
3)预应力筋张拉锚固后，解除边跨支座的临时锁定，主桥合拢及体系转换完成。
2.3.7主桥预应力施工
箱梁预应力的张拉须待混凝土达设计强度90%方可进行。为了保证预应力束张拉准确，千斤顶、油压表进行标定并定期复检，纵向钢束张拉设备采用YCW400型千斤顶及配套油泵，横向钢束采用YCW150千斤顶及配套油泵，竖向预应力筋采用YL60千斤顶及配套油泵。采用张拉力和伸长量双控，每根钢束张拉达设计张拉吨位后实测钢束伸长量不得小于设计值的95%，也不得大于设计值的106%，各钢束张拉程序为：
1、纵向预应力钢束(低松弛钢绞线束)：0→0.1бCON→бCON(持荷2min) (锚固)；
2、横向预应力钢束(低松弛钢绞线束)：与纵向预应力钢束张拉程序相同；
3、竖向预应力筋：0→0.1бCON→бCON(持荷2min锚固)，或0→бCON(持荷2min锚固)；
底板预应力束张拉按先两边后中间且对称于箱梁中心线的原则进行。
2.4现浇等截面连续箱梁施工
本标段每联预应力砼连续箱梁截面梁中心高为200cm，采用50号砼，箱梁纵向一次浇筑完成，待砼强度达到100%，且龄期不小于10天时，张拉预应力束，在预应力束灌浆强度达到90%后，拆除支架。预应力砼连续箱梁采用Φj15.24高强度低松弛预应力钢绞线、盆式橡胶支座，箱梁的底板和腹板设Φ80mm的通气孔。
2.4.1支架设计
支架设计的主要内容包括支架布置、强度检算、预拱度控制及局部加固措施等。设计原则为：支架布置合理，各部位允许荷载能滿足实际使用荷载要求，减少基底非弹性变形，底模拼装及其标高控制容易，落架方便，在有通车要求路段搭设支架时，还应预留通道，并保证通道净宽、净高满足规定要求。
1、方案确定及器材选择
根据本标段各联跨径的设计,一般地段采用碗扣式钢管脚手架。对于特殊地段跨越河道、交通路口及其它交叉路口处，为保证原有道路或施工便道的畅通，方便当地群众的出入，采用搭设梁式支架进行箱梁施工。
2、基底处理及支架布置
根据现场踏察及设计地质资料，箱梁基本位于原公路或旱地上。施工时，首先对地基进行处理，清除地表虚土，夯实平整，根据箱梁砼方量计算，平均每平米重量约为0.5t,同时考虑施工荷载、地基承载力、安全系数等综合因素，在进行受力检算的同时，参照以往类似工程成功的施工经验，对地基基础处理为：对原有道路处，直接搭设支架，软弱土基地段挖槽做30cm宽40cm厚条形C15混凝土基础，条基间距顺桥方向为90cm。在条基上采用[20槽钢（通长、工地焊接）作弹性分配梁以均匀传递荷载。
上部箱梁满堂支架的布置一般地段采用碗扣式脚手架支撑架，如图4.5-2所示。立杆间距取0.9m及0.6m，横杆步距1.2m，顺桥方向除在横梁处适当加密支架外，间距均为0.9m。但顺桥方向不必将所有的立杆均用横杆相连，可分段搭设，每段控制高宽比小于3：1，段与段之间上部用横杆或钢管扣件将两个支撑架连接起来。
3、线形控制及底模拼装
为使梁体线型能最大限度地符合设计要求，支架搭设完成后，采用箱梁重量的100%荷载对支架进行预加压重的方法（用等重砂袋等措施），消除支架的非弹性与非弹性变形，并测定其支架总变形量(支架梁挠度、方（楔）木压缩量、地基沉降量等)，以调整支架和底模标高H
(支架预拱度须计入相应的支架沉落量)，确保梁底标高的准确性。浇筑后箱梁标高的允许误差控制在3mm以内。
底模板标高计算& H=h+y+s
式中：H——底模板施工标高
h——现浇梁底设计标高
y——设计预拱度
s——支架变形量（各变形量之和）
底板边线的线形控制，主要通过细致测量划线及改进侧模与底模板的联结工艺来实现。采用模板间楔口咬合联结并加固牢固，有效防止浇注过程中漏浆，从而避免边角砼表面的蜂窝、麻面及表漏砂等现象，使拆模后的箱梁底板边线线形均匀、顺直、光洁。现浇梁底板采用大块整体模板拼装，以减少模板接缝，增加底板表面光洁度，提高砼的外观质量。
2.4.2箱梁混凝土施工
1、钢筋：底腹板钢筋、顶板及翼板预埋筋一次绑扎成形，绑扎顺序为：先布置、绑扎底腹板钢筋，并预埋波纹管及其它预埋件，波纹管每隔50cm用Φ8钢筋“井”型架予以准确定位。由于底板保护层垫块压力较大，需加密放置垫块。
2、模板：经检查合格后，安装箱梁的内、外模，内模预留活动底板便于振捣及抵抗浇注腹板混凝土时产生的反压力，使底板砼不被反压超厚，从而保证现浇箱梁横截面尺寸，并保证梁体自重，底板及梗肋处模板设排气孔。
3、第一阶段浇注：布置混凝土用串筒及漏斗，一次性浇筑一联至顶板与底板的分界处，形成槽型梁。浇筑时，由于桥墩为刚性支点，桥跨下的支架为弹性支撑，故浇筑混凝土时从跨中间段向两端墩、台进行；每一断面对称均匀浇注，并加强振捣和对波纹管的保护。根据施工方法及浇筑速度，要求混凝土初凝时间需10h左右，因此在混凝土配合比设计时可掺加NF-2-6缓凝高效减水剂，并通过试验确定配合比。混凝土采用商品砼，由拌和站集中生产，搅拌输送车运送，泵送砼浇筑的方式。人员组织采用2班作业制。
砼的养护工作从先浇注的砼初凝后就开始，并注意箱室内洒水、降温，消除内外温差引起的砼表面裂纹。
4、第二阶段浇注：第一阶段浇注终凝后（间隔至少24小时），拆除箱室内模，支立箱室顶模，绑扎顶、翼板钢筋及顶板预埋波纹管，方法同上；同时检查支架有无压缩及沉降，并塞紧各楔块，以减少沉降。合格后，一次性浇筑顶、翼板砼。施工时，处理好第一阶段与第二阶段砼接合面的清理工作。浇筑方法同上，浇筑完成后，箱梁表面拉毛，以使桥面铺装与箱梁结合紧密。
5、预应力施工：当梁体砼养护至设计强度100%且龄期大于15天后，方可按设计要求对称张拉纵、横向预应力钢束。预应力采用张拉力、伸长量双控，张拉力控制为主；张拉完后在48h内压完浆；待预应力钢束灌注强度达到90%，才可以落架，落架必须缓慢均匀。张拉设备为YCW150A、YCW250、YCW350型千斤顶共10台，配套ZB4-500油泵10台，配套工具锚夹片10套。
6、拆除支架移至另一联，按以上方法进行另一联箱梁施工。
2.4.3支座安装
在搭设支架和立底模时预先留出支座和支座垫板位置，在立底模前先将支座按设计要求吊装就位、锚固，并对支座做临时锁定。临时锁定的方法为：正式支座安装并在四周设防砂板，定四周模板并上紧对拉螺栓，逐层填筑硫磺砂浆并认真捣实，砂浆表面涂一层脱模剂。
底模上按支座垫板尺寸开孔，底模立好后将支座垫板直接支于支座上，垫板四周与底模密贴，以防漏浆。然后按其他箱梁施工程序和方法完成该联箱梁施工。待一联箱梁全部施工张拉完后，熔化硫磺砂浆支座、落梁。
2.4.4连续箱梁预应力施工
1、预应力束的孔道采用波纹管，波纹管须具有一定的强度，设置前对每根波纹管进行检查，管壁上不得有空洞。安装位置准确，管节连接平顺。锚固端的锚环垂直于孔道中心线，预留的孔道设置适当的压浆孔及排气孔。浇注砼时避免振动器碰撞预应力束的管道。波纹管预埋时每隔50cm设一道“井”字型定位钢筋，定位钢筋与梁体钢筋点焊固定。
2、预应力束在张拉设置前进行检查，锚夹具有合格的质量证明书，锚夹具进场时分批按规定进行检查，不得有伤痕、裂纹及锈蚀，尺寸不得超过允许误差，对锚夹具的强度、硬度进行抽检。
3、预应力束根据施工方法采用后穿束方法进行，张拉前先校正千斤顶、油泵、压力表，安排经验丰富的预应力操作工进行张拉，严格按设计要求程序对称张拉进行。
4、预应力张拉在箱梁砼强度达设计强度100%且龄期大于15天后时进行，张拉时先对单根预应力束进行拉紧。张拉程序为：0→δ0（10%δk、持荷5min，画标线）→
105%δk →δk（持荷5min，测伸长量）→
锚固。张拉采用设计吨位及伸长量双控制，以应力控制为主，伸长量作为校核，实测伸长量与设计值不得超过±6%。张拉时，其工艺及要求按照《公路桥涵施工技术规范》中的有关条文和锚固体系及张拉操作要点进行。
5、预应力束张拉完毕并取得监理工程师同意后，即尽快进行压浆作业，压浆前，先将孔道冲洗干净、湿润，并用压缩空气排出积水。压浆采用625#硅酸盐水泥，水灰比0.4左右，最大泌水率不超过4%，拌合后3小时泌水率控制在2%，24小时后泌水全部被浆吸回。压浆时，自下而上进行，对曲线孔道由最低点压浆孔压入，最高点排气孔排气及泌水。压浆工作在一次作业中连续进行。
2.5沥青混凝土面层施工
沥青砼面层施工前，对各种机械进行调试，以确保设备的正常使用，施工中组织安排好拌和、运输、摊铺碾压三个环节的人、机、料组合，确保施工质量。
1、拌和：沥青砼面层的组成料严格按监理工程师批准的要求进行。采用沥青砼拌和站拌和生产，施工前进行试拌，确保各档材料进料计量的正确性和材料加热温度、出料温度符合规范要求。
2、运输与摊铺：摊铺时必须保证沥青砼的摊铺温度，运输过程中做好保温工作。摊铺设备采用有自动找平装置的沥青摊铺机。
3、碾压：严格掌握初碾和终碾的温度，碾压机械以轮胎式压路机和钢轮压路机组合，碾压次序为先轮胎式后钢轮，控制好碾压速度。施工过程中对拌和、出料、摊铺、初碾、终碾温度的记录要详尽，碾压完成后密实度检测要及时。施工过程中，试验人员随时检测平整度、密实度。
3．各分项工程的施工顺序
3.1分项工程施工顺序安排原则
1、因上下部结构物工作量均较大，且工期十分紧迫，桥梁施工时，要使桩基、下部墩柱、支架搭设、拆支架、梁部施工等过程相互搭接，合理安排工期，在保证质量、安全、文明施工的前提下尽量缩短工期。
2、主桥变截面连续箱梁是本标段的控制性工程，难度较大，所以投入四对挂蓝设备，安排二个桥梁专业队同时进行左右幅桥施工（节段错开）。
3、等截面箱梁现浇施工，形成立支架、立模、绑筋、灌砼、养护、张拉等流水作业。
3.2具体分项工程的施工顺序
根据招标文件及业主的要求，本合同段计划开工时间为日，计划竣工时间为日。我单位施工总工期计划安排365天（日历天），按招标文件要求的工期完成全部工作内容。
1、施工准备：共安排1个月时间。主要完成以下作业内容：制定和上报项目实施性方案等资料，电力、水源、通讯、人员驻地、中心试验室、砼拌和楼、生产房、工棚、料库等临时设施的修建，现场交接桩复测、图纸的审核、施工调查及原材料的检验、试验、采购进场等准备工作。
(2)下部结构承台、墩台身工程施工：由下部结构施工队负责施工，承台施工投入2套钢模，安排在桩基检测合格后，按钻孔桩完成先后次序及时将每个承台施工在半个月内完成。投入4套墩台身模板，在承台完工后每个墩台身施工安排7～12d完成，全桥下部结构施工共安排3.0个月，从日～日
(3)变截面连续箱梁悬浇施工：共投入4对挂蓝由二个施工队左右幅同时施工(节段错开以防左右线干扰，即一幅桥南岸T构悬浇超前，另一幅桥北岸T构悬浇超前)，0#块安排25天，1#段安排20天，其它悬浇节段安排每段安排10天，边跨合拢段每个安排15天，中跨合拢安排20天，主桥共安排7.0个月，从日～日
(4)现浇等截面箱梁施工：拟投入二个施工队，各队配备足够的支架钢构件和模板，各施工队按支架搭设、支模、绑筋、砼浇筑、张拉封锚等工序进行流水作业，各工序施工时间安排如下：每联箱梁支架搭设安排15-20天；每联预应力砼箱梁支架预压、支模、钢筋绑焊安排10天左右，砼浇筑、养护及张拉、封锚安排20-25天。共安排6.5个月。
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