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<a href="/shopping?_method=addC临沂中考学生的无奈：走出了中考 走进了辅导班_山东新闻_大众网
山东新闻' />
15日中午，临沂九中考点，各培训机构“夹道欢迎”刚刚走出考点的考生们。
　　上午10点40分左右，随着一阵铃声，临沂九年级学生为期二天半的中考终于落下帷幕。众多考生刚冲出考场，已迫不及待邀上三五知己，准备好好庆祝一番。然而，与高考生们结束考试后的全家庆祝、放松出游不同，中考考点外等候孩子出来的不少家长，手中却拿着一沓各式辅导班的宣传资料，准备为孩子接下来的假期补习做准备。
　　悠长假期里，补还是不补？是该让孩子彻底轻松一下，还是趁假期让孩子为高中三年打基础？这已成为中考结束后，家长们的另一个话题。
　　衔接班、预习班“花样百出”
　　上午10点30分，最后一场英语考试还未结束，临沂十二中考场外已经聚集了多家辅导教育机构工作人员，纷纷出动向等候孩子的家长们派发各式传单。一转眼，不少家长手中已经拿到了四五份宣传单页。
　　记者现场发现，鲜有家长拒绝宣传单页，有的家长拿到手后，还仔细看了起来。
　　记者看到，在多家辅导教育机构的宣传单页上，纷纷打出了“初升高”、“暑期衔接”等词语。为吸引考生和家长，辅导教育机构可谓“花样百出”。有的直接打出“暑期黄金提分季”和“名师衔接班”的口号，分别针对基础知识相对稳定或基础知识根基薄弱的学生群体，或学习新知识，或巩固学过基础知识；有的则强调是小班教学，每班5人到10人。
　　与此同时，为抢生源，辅导教育机构也大打价格战，打出“持宣传单页报名可抵30元现金”、“前20名报名或团体报名可享九折优惠等等。
　　“每年这个时候我们都要到各个考点宣传，很多家长都会考虑给孩子报名。”一名辅导教育机构的工作人员告诉记者，考上高中后，意味着更加紧张的学习，初中毕业后，很多家长都会考虑给孩子报辅导班，因此中考这几天，也是各个辅导教育机构集中争取生源的最佳时期。
　　不能让孩子输在起跑线上
　　面对辅导教育机构各式各样的传单，记者发现，不少家长对此“兴趣盎然”。
　　“暑假时间这么长，还是应该让孩子去补一补的。”周先生接到辅导机构宣传单页后，决定带回家好好研究研究，成绩出来前先让孩子好好放松一下，等成绩出来后，让女儿利用暑假提前打打高中的基础。
　　“毕竟初中升高中是一个磨合期。”周先生说，孩子小学升初中的时候，会因为学习环境和习惯的转变，一下子适应不过来，当时他就给女儿报了辅导班，提前预习了初一功课，同样，初中升高中也会有磨合期。“所以，我觉得如果孩子在暑假参加一下补习班，先有个适应阶段，上了高中之后就不容易掉队了。”周先生说。
　　周先生告诉记者，他打算让女儿重点补习数学、物理两科，女儿在这两个科目上有点弱。“但是选辅导班也不能光看这些传单，回去后我还得跟同事打听打听，看看去年同事的孩子上的哪些辅导班效果比较好。”周先生说。
　　“别的孩子都上，你不上，不要说家长的心里过不去，就是孩子也不舒服。”在十二中考点外，丁女士表示，根据她的了解，孩子身边同学几乎没有不参加课外辅导班的，在辅导班的支出上，她和丈夫全力保障孩子的需求。
　　同学都上辅导班，不上怕落下
　　对于辅导机构的热情“轰炸”，记者发现，大多数学生的态度都是先放松，等成绩出来后再决定要不要上补习班。
　　一出考场，考生梁怡然和冯春莹就手挽手、有说有笑地走向公交站牌。梁怡然告诉记者，她们提前和爸妈说好了，今天中午先不回家吃饭了，要跟同学一起去广场放松玩一会儿。小梁说，从初三开始，她几乎就没看过电视了，辛苦了这么久，现在考完试要先休息一下，尽情玩一玩，至于学习的事情，等成绩出来后再说。
　　与此同时，考生小王和小李一边推着自行车一边告诉记者，他们等会儿要先回家睡觉，自从上初三后，基本上就没睡过懒觉，现在总算考完了，得先睡饱再说。至于辅导班报名，要等成绩出来看看，如果成绩好，能考上高中就报班学习，努力拼一拼接下来三年，争取考个好大学。
　　“暑假我要先出去玩，玩完回来再上辅导班。”临沂十二中的考生小黄告诉记者，中考后放松是必须的，但上辅导班也是必须的，“我们班很多同学都会上，报辅导班这事听我爸妈的安排。毕竟高考结束考上大学才是真正的解放。”小黄的口气里有些无奈。
　　不要整个假期都一头扎在辅导班里
　　与中考结束同时而来的问题，是学生该不该参加暑期补习班？如果应该，又该补些什么呢？究竟初中升高中的暑期衔接班是否能让孩子赢在起跑线上？
　　对此，多位资深的一线高中教师认为，中考只是一个阶段性考试，考生还面临着学习强度较大的高中3年，不过度放松自己是对的，考生可以利用假期巩固一下初中的知识、提前预习高中的知识，保持一个学习的状态，有利于尽快适应紧张的高中学习。
　　但是，多位老师强调，他们并不建议学生整个假期一头扎在辅导班里，而且补习要结合学生的兴趣和需求。比如，基础知识不扎实的，可以重补初中知识；成绩优秀的，则可以先学高中知识。但最重要的一点是学生自己愿意去，否则，反而会增加孩子压力，甚至让孩子出现厌学情绪。
初审编辑：张艳
责任编辑：石慧
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又到中考放榜季，紧张担忧忐忑不安的可不只是初中学生和家长们哟 ~
你可知道，车市也有自己的“中考”，随着各企6月份汽车销量的公布，国内上半年汽车销量成绩一出，车企几家欢喜几家忧。
　　上半年乘用车销量排名前十的企业是上汽大众、一汽-大众、上汽通用、上汽通用五菱、长安汽车、北京现代、东风日产、长安福特、长城汽车、一汽丰田。
根据中汽协和各家车企陆续公布的数据，今年上半年，我国汽车产销分别完成1289.2万辆和1283万辆，同比分别增长6.5%和8.1%，增幅高于上年同期3.9和6.7个百分点。
其中，乘用车共销售1104.23万辆，同比增长9.23%，增幅比上年同期提升4.43个百分点。具体说来，轿车销售556.86万辆，同比下降3.91%；SUV销售385.01万辆，同比增长44.26%，增幅放缓；MPV销售119.99万辆，同比增长18.06%。
　　车型销量排行榜分析
五菱宏光今年每月销量均在4万辆以上，1月份销量更是突破7万辆，以294313辆的绝对优势夺得上半年乘用车市场销量冠军，不过和去年同期相比却出现了6.1%的下跌。上汽通用五菱的MPV宝骏730，今年上半年销量也出现了8.8%的下滑，排名第11位。
新朗逸今年保持稳定的增长，今年上半年更是以248939辆的销量超越SUV界的常青树哈弗H6，夺得亚军之位，并且实现了三成以上的增长。哈弗H6以8000余辆的微弱劣势排名第三位，上半年销量同比上涨39.7%至240253辆。
其他车型今年上半年销量均在20万辆以下。前十车型中，轿车占据了6个席位，除去排名前第七的轩逸外，均实现了两位数以上的增长。入围前十车型的SUV除哈弗H6外，还有排名第四的宝骏560和第九的传祺GS4。
MPV市场前十车型依次是五菱宏光、宝骏730、欧诺、威旺M30、风光330、欧尚、菱智、幻速H3、风光370和别克GL8，仅有一款外资MPV入围前十。
　　自主品牌6月销量最得意
在6月的数据中，可以看出自主品牌的表现还是较为惊艳的，除东风乘用车外，上汽乘用车、海马都保持了60%上下的增长，长城汽车的增长也接近32%。
来自上汽乘用车的数据显示，其上半年以10.97万辆、61%的同比增速，强势领跑。荣威品牌表现尤为出彩，1-6月销量同比增长74%，几乎10倍于市场整体增速。其中荣威360上半年累计销售近3.7万辆，支持CarPlay车型占总销量90%。新能源产品更是以167%的增速占领国内新能源市场重要位置。
反而去年一直保持快速增长的长安汽车自主板块仍旧有些低迷，仅实现了1.23%的增长。6月，逸动销量为9,954辆，同比下滑30%；悦翔系列产品销量8,035辆，同比下滑23%；CS35销量12,031辆，同比下滑8.59%；而一度热销的CS75本月销量仅8,624辆，下滑幅度达到了45%。不过，长安MPV倒是增长强劲，欧诺、欧尚销量均已破万。
　　上汽、本田、福特增势明显
6月，上汽集团继续领跑车市销量，6月共销售整车45.48万辆，同比增长2.05%；上半年累计销售300.18万辆,同比增长4.88%。东风、长安的整体表现也还算亮眼。
从上半年销量来看，上汽以300万辆的销量远超对手，基本奠定了全年销量前三名的位置。下半年随着途观的换代B级SUV的投放,上汽大众的盈利能力很可能会进一步提升。另外，荣威和MG名爵新产品智能化、年轻化的定位，很有可能成为上汽自主车型的中坚力量。
从同比变化来看，本田汽车在华销量增幅最为迅猛，6月同比增幅达到了31.80%，而今年1月-6月，同比增长17.7%的速度也是十分惊人。上半年，本田投放了全新艾力绅、全新思域、新款雅阁等多款新产品，这些新品市场表现非常可观，成为支撑本田在华销量的骨干车型。
除此之外，本田在华投放的三款SUV车型也十分给力，其中缤智1-6月份累计销量80,966辆，同比增长53.9%；CR-V累计销量83,173辆，同比增长21%；XR-V累计销量26,001辆，同比增长30.2%。三款SUV覆盖了小型和紧凑型两个领域，都是走量车型。
上半年福特汽车在华业务继续保持稳健增长，福特、林肯及在华合资公司累计销量突破50万辆大关，达到577,097辆，较去年同期增长6%。
长安福特今年1-6月累计销量较去年增长10%，达434,645辆。林肯品牌继续呈现强劲增长势头，半年累计销量已接近去年同期三倍，达12,450辆，超过该品牌去年全年总销量。
消费者对福特及林肯品牌SUV车型的热情持续高涨，福特翼搏、翼虎、锐界、撼路者、探险者以及林肯MKC，MKX和Navigator在2016年上半年的销量合计超过15万辆，较2015年同期劲增27%。
　　新能源汽车销量高速增长
7月11日，中国汽车工业协会发布最新数据，今年上半年，中国新能源汽车生产17.7万辆，销量为17万辆，同比分别增长125%和126.9%。其中，纯电动汽车产销量分别为13.4万辆、12.6万辆，同比分别增长160.8%、161.6%;插电式混合动力汽车产销量为4.3万辆、4.4万辆，同比分别增长57.1%、64.2%。
数据显示，今年6月，中国新能源汽车生产4.5万辆，销量为4.4万辆，同比分别增长107.4%和107.3%。其中，纯电动汽车产销量分别为3.5万辆、3.4万辆，同比分别增长126.1%、126.6%；插电式混合动力汽车产销量均为1万辆，同比分别增长61.3%、61.8%。
新能源汽车销量高速增长，主要受一线城市限行、限购及补贴等优惠政策推动。据不完全统计，2015年中国近3/4的新能源汽车销量来自于限行、限购城市。
各品牌在今年“中考”中具体“考了”多少分呢，小伙伴们随小编来一探红榜吧。
　　上汽大众：97万辆
上汽大众上半年销量970,018辆，以7万余辆的销量优势领跑整个乘用车市场。其中，大众品牌1-6月零售770,613辆，同比增幅5.2%，在零售市场所占份额达7.53%；批售818,119辆，同比增长1.6%，蝉联单一品牌半年零售、批售双桂冠。朗逸销量实现24.8939万辆，为上汽大众贡献了四分之一的量，功劳着实不小。
好事连连，截至7月11日，上汽大众今年销售1,000,497辆，成为2016年国内首个突破百万销量的乘用车企业。在产品方面，大众品牌全新帕萨特的加入，使得帕萨特稳居B级车市销量冠军的位置，全新途安L全面升级；斯柯达品牌2017款明锐稳居高端中级车市场前列。
　　上汽通用：82.7万辆
上汽通用上半年总销量为82.7万辆，同比增长4.87%，占据行业探花的位置，今年陆续投放多款新车以弥补老款车型的市场不足。兼具霸气与实力的昂科威显然已有取代途观成为最热销的合资SUV的势头。
　　上汽通用五菱：101.2万多辆
上汽通用五菱上半年累计销售整车101.2万多辆，同比增长2.7%。其中，五菱宏光每月销量均在4万辆以上，以29.4313万辆的绝对优势夺得乘用车市场销量冠军。
　　一汽-大众：88.6万辆
2016年恰逢一汽-大众成立25周年，上半年，一汽-大众已累计销售新车886,006辆（含奥迪进口车），同比增长8.8%。其中，大众品牌销售597,098辆，同比增长10.1%。奥迪品牌累计销量为288,908辆，同比增长6.1%，进一步拉大了与第二名之间的距离。
　　东风本田：24.7万辆
东风本田上半年终端销售达到了24.7130万辆，同比增长达到了42.7%，增幅超越行业水准。其中CR-V和XR-V扮演着销量“先锋”的角色，累计完成8.3173万辆和7.0706万辆的终端销量。全新一代艾力绅共销售1.2230万辆，同比增长242.1%，增幅最为明显。
　　广汽本田：27.4万辆
广汽本田上半年销量累计达273987辆，同比增长12.0%，增速超过行业平均水平；其中6月达到50096辆，同比增长3.5%。此外，1-6月终端销量累计达295406辆，同比增长2.7%；6月终端销量达51018辆，同比增长13.0%。
在强敌环伺的格局中，缤智轻松杀出重围，累计销量75365辆，同比劲增43.8%，位居中型SUV前列。广汽本田下半年将推出新雅阁混合动力版以及全新大型豪华SUV冠道。
　　东风日产：50.7万辆
1-6月份东风日产终端销量50.7万辆，同比增长7%，超额完成半年度目标，创历史新高，为达成108万辆的年度销量目标奠定了坚实基础。此外，东风日产还在产品力、品牌力、渠道力等方面发力，打造全价值链体系的强大综合实力。
　　长安福特：43.46万辆
2016年上半年福特汽车在华业务继续保持稳健增长，福特、林肯及在华合资公司上半年累计销量突破五十万辆大关，达到577,097辆，较去年同期增长6%。
长安福特累计销量创同期历史新高，达43.4645万辆，同比增幅为10%。其中，6月销量为64377辆，同比增长4%。由福特锐界、福特翼虎、福特翼搏组成的长安福特SUV家族表现尤为抢眼，持续创造销量佳绩，上半年累计销量高达133240辆，同比劲增27%。福克斯品牌依然是长安福特“销量王”，上半年累计销售超过10万辆。
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