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铝型材粉末涂料静电喷涂固化工艺过程分析
作者 WSMARKET 于
09:53:34 (238 次阅读)
&&&&摘要：用差示扫描量热法(DSC)对聚酯/TGIC铝型材专用粉末涂料的非等温固化反应进行了研究，分析了粉末涂料固化反应过程，采用温度-升温速率图外推法确定了该体系的特征参数凝胶温度(TO)、固化温度(TP)和后处理温度(TF)分别为122℃,150℃,206℃；通过DSC测试分析，确定了该体系粉末涂料的最低固化温度为120℃左右，静电喷涂较佳的固化工艺参数为200℃/20min，为铝型材粉末涂料静电喷涂固化工艺过程控制的确定提供了重要的参考依据。
&&&&粉末涂料是不含溶剂的固体粉末状环保型涂料，具有良好的装饰性、保护性及较高的涂装效率，广泛应用于金属表面的涂饰，尤其是铝型材方面。与铝型材常规表面处理方法如阳极氧化、电泳涂装相比粉末涂料色彩丰富，环境污染、能耗显著降低，涂膜的机械性能大幅提高，因此粉末涂料静电喷涂已经成为铝型材表面处理的主要方法之一。粉末涂料固化过程，是指在静电引力作用下吸附在工件表面的粉末涂料粉层，通过高温固化处理达到具有一定机械性能、外观质量要求的涂膜的过程，是铝型材静电喷涂产品质量控制的关键生产工艺之一，其固化工艺条件好坏将直接影响到铝型材喷涂产品的外观、机械性能。若涂层固化不好，经涂装的型材在挤压组装时涂层会出现开裂现象，则粉末涂料的使用价值不能得以实现。本研究利用差示扫描量热法对铝型材常用的聚酯/TGIC粉末涂料的固化过程进行了分析，讨论了铝型材常用聚酯/TGIC粉末涂料的固化特性温度、等温固化温度，最低固化温度对铝型材固化过程的影响，为铝型材静电喷涂固化工艺过程的控制提供了重要的参考依据，并在生产实际过程中采用炉温跟踪仪检测证明其正确性。
&&&&1、固化过程分析
&&&&1.1固化工艺过程
&&&&差示扫描量热分析技术(DSC)广泛应用于热固性粉末涂料固化过程研究。采用铝型材专用聚酯/TGIC（(聚酯与TGIC的质量比为0.93：0.07)粉末涂料体系，以10℃/min等速升温进行DSC测试，结果如图1所示。
&&&&从图1可看出，粉末涂料固化过程经历下面几个阶段：A区、B区出现2个峰。分别为聚酯树脂与TGIC玻璃化转变、熔融过程，峰顶1，2的温度分别为62.97℃，98.8℃,C区为粉末涂料固化过程，有明显的放热峰存在，温度区域为120-200℃，峰底3温度约为180℃，为粉末涂料固化最佳固化温度，考虑到生产配方中颜填料的加入，喷涂生产中固化温度增加到200℃较适宜，保证固化交联反应完全。粉末涂料的熔融挤出生产过程中，挤出温度不能超过120℃，避免固化反应的发生导致粉末涂料有&渣滓&。
&&&1.2固化特征温度的预测
&&&&采用铝型材专用聚酯/TGIC粉末涂料体系，分别以5℃/min,10℃/min,15℃/min，20℃/min升温速率进行DSC测试，DSC曲线如图2所示。
&&&&从图2可知，随着升温速率的增加，热流量-温度曲线固化峰向上漂移，起始固化温度T0、固化温度Tp和后处理温度Tf，均随升温速度的增加向高温方向移动。升温速度分别对固化反应特征值T0，Tp，Tf作图并线性拟合，外推到升温速度为0所得曲线如图3所示。
&&&&固化特征温度起始固化温度(TO)、固化温度(TP)和后处理温度(TF)分别为122℃，150℃，206℃，动态升温法所获得TO,TP特征值不能直接用于喷涂固化工艺控制温度，因为在粉末涂料配方中还加入了大量颜填料，工业生产中实际控制固化温度高很多，但它为固化工艺条件的确定提供了理论依据。
&&1.3最低固化温度
&&&&为验证铝型材静电喷涂固化工艺的起始温度，在如下的条件进行DSC检测：采用铝型材用的聚酯/TGIC粉末涂料体系，选取固化温度为100℃，110℃，120℃，先分别在各自温度下保持30min后降至30℃，再以10℃/min升温速度升温至250℃，热流率-时间的变化关系曲线如图4所示。
&&&&从图4中明显的看到：100℃,110℃的DSC曲线有固化峰，而120℃熔融保持30min后升温过程中无固化峰，说明粉末涂料样品在120℃，30min熔融过程中已经发生了交联固化反应，因此铝型材粉末静电喷涂固化过程中，为确保型材表面效果，熔融、流平过程温度尽可能在固化温度下保持一段时间，且粉末涂料生产过程中融熔挤出温度须低于120℃，才可能避免&结渣&现象出现。
&&&&1.4固化工艺温度的确定
&&&&铝型材粉末涂料静电喷涂工业生产大多采用等温固化连续工艺，选取铝型材用的聚酯/TGIC粉末涂料体系，分别对温度为160℃，180℃，200℃的条件下等温固化过程进行DSC测试.时间为30min，所测得热流率-时间的变化关系曲线如图5所示。
&&&&从图5中可以看出，相同的固化时间，聚酯/TGIC体系固化热流率随温度的升高而逐渐升高，达到一定固化时间后热流率趋于平稳，20min后热流率几乎不随时间发生变化，为确保固化反应完全，需保持一定的固化时间；不同等温条件下的热流率随温度升高固化峰变窄，升高温度达到相同的热流率所需时间越短，需要保持一定的固化时问，缩短固化反应时间；但高温固化易使涂料配方中的助剂（如脱气剂安息香）因耐热性差而造成涂膜黄变，低温固化时间长生产效率低，铝型材静电喷涂工业生产中固化温度与时间确定为200℃/20min较适宜。
&&1.5生产过程温度控制
&&&&铝型材粉末静电喷涂固化工艺过程可分为升温、保温、冷却3个阶段。升温段是粉末涂料的熔融、流平过程，获得较好表面效果;粉末涂料的固化交联反应主要发生在保温段，一定的温度与时间保证涂层交联固化反应完全，达到铝型材产品所需的机械性能。图6为某铝型材喷涂厂家的生产炉温控制曲线，采用聚酯HT8043SF50铝型材专用粉末涂料，Data炉温跟踪仪检测，型材预热升温8min达到固化温度（200℃)，保温段为200℃，20min确保固化，27min后出炉冷却，整个固化工艺过程为30min，实践证明其铝型材喷涂产品外观装饰与机械性能满足生产工艺要求。
&&&&2、结语
&&&&非等温固化DSC方法分析了聚酯/TGIC体系粉末涂料固化反应过程，通过温度-升温速率图外推法确定了该体系的特征参数凝胶温度(TO)、固化温度(TP)和后处理温度(TF)分别为122℃，150℃，206℃。
&&&&等温固化过程进行DSC测试，实际最低固化起始温度120℃左右，铝型材静电喷涂工业生产中固化温度与时间控制在200℃，20min较适宜。
&&&&工业生产实践证明：采用Data炉温跟踪仪检测粉末涂料固化过程，型材预热熔融阶段升温8min，固化保温段为200℃，20min后出炉冷却，铝型材喷涂产品外观装饰与机械性能满足生产工艺要求。
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世界废料网&&中国行业电子商务网站TOP100强之一静电塑粉喷涂后未经过烘烤,能否检测厚度?现在又没有检测设备和方法.急用!
不知道你喷涂在什么材料上面?假如是喷涂在钢板上面比较容易检测.利用开口的电磁线圈,放在喷涂好的钢板上面观察线圈电流的变化{需要使用交流电或者频率较高的交流电}.这是利用开口线圈的磁间隙的方法间接测量.具体做法：选择一个U形铁芯缠绕4000圈的漆包线绕组,{导线要很细,这个线圈才能比较小}然后把这个铁芯线圈的开口平放在没有喷涂的钢板上,线圈接通交流电,有交流电流表观察电流,做好记录.然后再把铁芯线圈放在喷涂好的钢板上面观察电流,记录结果.现在得到的是两个电流数字.按照刚才在没有喷涂的钢板上面铺垫最薄的塑料薄膜的办法得到第二次测量的电流结果,比方铺垫了10层才得到这个电流数字.那么测量一下这10层薄膜的厚度,就是喷涂的厚度.方法开始使用比较麻烦使用一定时间,得到经验就会顺利多了.以上是不具备专业测量条件下可以代用的简易方法,供参考.
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扫描下载二维码小提示您可以点击标题下蓝色字“现代涂装”关注，定期接收更多涂装信息！还可以点击右上角图标转发、分享，帮助您更多涂装朋友！　　原理：工作时静电喷涂的喷枪或喷、喷杯部分接负极，工件接正极并接地，在高压静电发生器的高电压作用下，喷枪（或喷盘、喷杯）的端部与工件之间就形成一个静电场。涂料微粒所受到的电场力与静电场的电压主和涂料微粒的带电量成正比，而与喷枪和工件间的距离成反比，当电压足够高时，喷枪端部附近区域形成空气电离区，空气激烈地离子化和发热，使喷枪端部锐边或极针周围形成一个暗红色的晕圈，在黑暗中能明显看见，这时空气产生强烈的电晕放电。　　涂料中的成膜物即树脂和颜料等大多数是由高分子有机化合物组成，多成为导电的电介质，溶剂形涂料除成膜物外还有有机溶剂、助溶剂、固化剂、静电稀释剂、及其他各类添加剂等物质。这类溶剂性物质除了苯、二甲苯、溶剂汽油等，大多是极性物质，电阻率较低，有一定的导电能力，它们能提高涂料的带电性能。电介质的分子结构可分为极性分子和非极性分子二种。极性分子组成的电介质在受外加电场作用时，显示出电性；非极性分子组成的电介质在外加电场作用下，显示电极性，从而对外来的导性电荷产生亲合力，使电介质在外加电场中其外表面能局部带电。　　涂料经喷嘴雾化后喷出，被雾化的涂料微粒通过枪口的极针或喷盘、喷杯的边缘时因接触而带电，当经过电晕放电所产生的气体电离区时，将再一次增加其表面电荷密度。这些带负电荷的涂料微粒的静电场作用下，向导极性的工件表面运动，并被沉积在工件表面上形成均匀的涂膜。　　工艺：　　1、表面预处理　　主要是脱脂、除锈，其方法与涂液态漆的预处理相同。　　2、刮腻子　　根据工件缺陷程度涂刮导电腻子，干燥后用砂纸磨平滑，即可进行下道工序。　　3、保护（也称蔽覆）　　工件上若某些部位不要求有涂层，在预热前可采用保护胶等掩盖起来，以避免喷上涂料。　　4、预热　　一般可不需预热。如果要求涂层较厚，可将工件预热至180～20℃，这样可以增加涂层厚度。　　5、喷涂　　在高压静电场下，将喷粉枪接负极，工件接地（正极）构成回路，粉末借助压缩空气由喷枪喷出即带有负电荷，按异性相吸原理喷涂到工件上固化。　　6、固化　　喷涂后的工件，送入180～200℃的烘房内加热，使粉末固化。　　7、清理　　涂层固化后，取下保护物，修平毛刺。　　8、检验　　检查工件涂层，凡有漏喷、碰伤、针气泡等缺陷的，都应返工重喷。　　9、缺陷处理　　对被检出的有漏喷、针孔、碰伤、气泡等缺陷的工件，进行返修或重喷。　　应用：　　静电喷涂所喷工件表面的漆层其均匀度、光泽度以及附着力均比普通手工喷漆尤佳。同时静电喷漆不论是普通喷漆、油性和磁性的调和漆、过氯乙烯漆、氨基树脂漆、环氧树脂漆等都可以喷，操作简单，且比一般气喷能节省50％左右的油漆。　　通常要求气压高，漆粒细，速度快。但气压过高，则会破坏电力的作用。应根据所用油漆涂料品种、涂装现场和待涂工件等的不同，而选择相适应的漆压和气压。若涂料中含有较高重质颜料，可采用较高的漆压和气压；反之，则可降低漆压和气压。一般情况下，输漆压力为0.12～0.24MPa，雾化气压为0.15～0.20MPa。　　世界上第一套粉末静电喷涂设备于1962年由法国的SAMES公司研制成功，此后粉末静电喷涂技术在世界各国迅速发展，正逐渐取代溶剂型涂料涂装技术。我国的粉末静电喷涂技术发展较晚，但发展潜力很大。粉末涂料不含溶剂，粉末涂料依靠静电喷涂到工件表面上，互相不粘连的粉末粒子层经过加热熔融后形成牢固的涂层与工件表面紧密结合。这种涂层具有优良的防腐蚀性能和装饰功能。同传统的溶剂型涂料相比，它具有更加安全、污染小、适应性好、效率高和不依赖石油为原料的优点。但它目前也存在一些缺点：一次性投资大、更换颜色不方便等。　　本公司生产的电冰箱外壳采用粉末静电喷涂技术，使用美国诺信公司20世纪90年代末制造的粉末静电喷涂设备。在此以这套设备及其应用技术为例谈谈笔者的认识。　　1、粉末静电喷涂技术的典型工艺流程　　工件前处理→喷粉→固化→检查→成品　　1.1前处理　　工件经过前处理除掉冷轧钢板表面的油污和灰尘后才能喷涂粉末，同时在工件表面形成一层锌系磷化膜以增强喷粉后的附着力。前处理后的工件必须完全烘干水分并且充分冷却到35℃以下才能保证喷粉后工件的理化性能和外观质量。　　1.2喷粉　　1.2.1粉末静电喷涂的基本原理　　工件通过输送链进入喷粉房的喷枪位置准备喷涂作业。静电发生器通过喷枪枪口的电极针向工件方向的空间释放高压静电(负极)，该高压静电使从．喷枪口喷出的粉末和压缩空气的混合物以及电极周围空气电离(带负电荷)。工件经过挂具通过输送链接地(接地极)，这样就在喷枪和工件之间形成一个电场占粉末在电场力和压缩空气压力的双重推动下到达工件表面，依靠静电吸引在工件表面形成一层均匀的涂层。　　1.2.2粉末静电喷涂的基本原料　　用室内型环氧聚酯粉末涂料。它的主要成分是环氧树脂、聚酯树脂、固化剂、颜料、填料、各种助剂(例如流平剂、防潮剂、边角改性剂等).粉末加热固化后在工件表面形成所需涂层。辅助材料是压缩空气，要求清洁干燥、无油无水[含水量小于1.3g/m3、含油量小于1.0×10-5％(质量分数)]　　1.2.3粉末静电喷涂的施工工艺　　静电高压60-90kV。电压过高容易造成粉末反弹和边缘麻点；电压过低上粉率低。　　静电电流10～20μA。电流过高容易产生放电击穿粉末涂层；电流过低上粉率低。　　流速压力0.30-0.55MPa。流速压力越高则粉末的沉积速度越快，有利于快速获得预定厚度的涂层，但过高就会增加粉末用量和喷枪的磨损速度。　　雾化压力0.30～0.45MPa。适当增大雾化压力能够保持粉末涂层的厚度均匀，但过高会使送粉部件快速磨损。适当降低雾化压力能够提高粉末的覆盖能力，但过低容易使送粉部件堵塞。　　清枪压力0.5MPa。清枪压力过高会加速枪头磨损，过低容易造成枪头堵塞。　　供粉桶流化压力0.04～0.10MPa。供粉桶流化压力过高会降低粉末密度使生产效率下降，过低容易出现供粉不足或者粉末结团。　　喷枪口至工件的距离150～300mm。喷枪口至工件的距离过近容易产生放电击穿粉末涂层，过远会增加粉末用量和降低生产效率。　　输送链速度4.5～5.5m／min。输送链速度过快会引起粉末涂层厚度不够，过慢则降低生产效率。　　1.2.4粉末静电喷涂的主要设备　　喷枪和静电控制器　　喷枪除了传统的内藏式电极针，外部还设置了环形电晕而使静电场更加均匀以保持粉末涂层的厚度均匀。静电控制器产生需要的静电高压并维持其稳定，波动范围小于10％。　　供粉系统　　供粉系统由新粉桶、旋转筛和供粉桶组成。粉末涂料先加入到新粉桶，压缩空气通过新粉桶底部的流化板上的微孔使粉末预流化，再经过粉泵输送到旋转筛。旋转筛分离出粒径过大的粉末粒子(100μm以上)，剩余粉末下落到供粉桶。供粉桶将粉末流化到规定程度后通过粉泵和送粉管供给喷枪喷涂工件。　　回收系统　　喷枪喷出的粉末除一部分吸附到工件表面上(一般为50％～70％，本公司为70％)外，其余部分自然沉降。沉降过程中的粉末一部分被喷粉棚侧壁的旋风回收器收集，利用离心分离原理使粒径较大的粉末粒子(12μm以上)分离出来并送回旋转筛重新利用。12μm以下的粉末粒子被送到滤芯回收器内，其中粉末被脉冲压缩空气振落到滤芯底部收集斗内，这部分粉末定期清理装箱等待出售。分离出粉末的洁净空气（含有的粉末粒径小于1μm、浓度小于5g/m3）排放到喷粉室内以维持喷粉室内的微负压。负压过大容易吸入喷粉室外的灰尘和杂质，负压过小或正压容易造成粉末外溢。沉降到喷粉棚底部的粉末收集后通过粉泵进入旋转筛重新利用。回收粉末与新粉末的混合比例为(1:3)～(1:1)。使用该回收系统，本公司的总体粉末利用率平均达到95％。　　喷粉室体　　顶板和壁板采用透光聚丙烯塑料材质，以最大限度减少粉末黏附量，防止静电荷累积干扰静电场。底板和基座采用不锈钢材质，既便于清洁又具有足够的机械强度。　　辅助系统　　包括空调器、除湿机。空调器的作用一是保持喷粉温度在35℃以下以防止粉末结块；二是通过空气循环(风速小于0.3m/s)保持喷粉室的微负压。除湿机的作用是保持喷粉室相对湿度为45％～55％，湿度过大空气容易产生放电击穿粉末涂层，过小导电性差不易电离。　　1.3固化　　1.3.1粉末固化的基本原理　　环氧树脂中的环氧基、聚酯树脂中的羧基与固化剂中的胺基发生缩聚、加成反应交联成大分子网状体，同时释放出小分子气体(副产物)。固化过程分为熔融、流平、胶化和固化4个阶段。温度升高到熔点后工件上的表层粉末开始融化，并逐渐与内部粉末形成漩涡直至全部融化。　　粉末全部融化后开始缓慢流动，在工件表面形成薄而平整的一层，此阶段称流平。温度继续升高到达胶点后有几分短暂的胶化状态(温度保持不变)，之后温度继续升高粉末发生化学反应而固化。　　1.3.2粉末固化的基本工艺　　采用的粉末固化工艺为180℃，烘15min，属正常固化。其中的温度和时间是指工件的实际温度和维持不低于这一温度的累积时间，而不是固化炉的设定温度和工件在炉内的行走时间。但两者之间相互关联，设备最初调试时需要使用炉温跟踪仪测量最大工件的上、中、下3点表面温度及累积时间，并根据测量结果调整固化炉设定温度和输送链速度(它决定工件在炉内的行走时间)，直至符合上述固化工艺要求。这样就可以得出两者之间的对应关系，因此在一段时间内(一般为2个月)只需要控制速度即可保证固化工艺。　　1.3.3粉末固化的主要设备　　设备主要包括供热燃烧器、循环风机及风管、炉体3部分。本公司使用的供热燃烧器为德国威索产品，使用0～35#轻柴油。具有发热效率高、省油的优点。循环风机进行热交换，送风管第一级开口在炉体底部，向上每隔600mm有一级开口，共三级。这样可以保证1200mm工件范围内温度波动小于5℃，防止工件上下色差过大。回风管在炉体顶部，这样可以保证炉体内上下温度尽可能均匀。炉体为桥式结构，既有利于保存热空气，又可以防止生产结束后炉内空气体积减小吸人外界灰尘和杂质。　　1.4检查　　固化后的工件，日常主要检查外观(是否平整光亮、有无颗粒、缩孔等缺陷)和厚度(控制在55～90μm)。如果首次调试或需要更换粉末时则要求使用相应的检测仪器检测如下项目：外观、光泽、色差、涂层厚度、附着力(划格法)、硬度(铅笔法)、冲击强度、耐盐雾性(400h)、耐候性(人工加速老化)、耐湿热性(1000h)。　　1.5成品　　检查后的成品分类摆放在运输车、周转箱内，相互之间用报纸等软质材料隔离，以防止划伤并做好标识待用。　　2、粉末静电喷涂作业的常见问题及解决方法　　2.1涂层杂质　　常见杂质主要来源于喷粉环境中的颗粒，以及其他各种因素引起的杂质，现概括如下：　　固化炉内杂质。解决方法是用湿布和吸尘器彻底清洁固化炉的内壁，重点是悬挂链和风管缝隙处。如果是黑色大颗粒杂质就需要检查送风管滤网是否有破损处，有则及时更换。　　喷粉室内杂质。主要是灰尘、衣物纤维、设备磨粒和喷粉系统积垢。解决方法是每天开工前使用压缩空气吹扫喷粉系统，用湿布和吸尘器彻底清洁喷粉设备和喷粉室。　　悬挂链杂质。主要是悬挂链挡油板和一次吊具接水盘(材质为热镀锌板)被前处理酸、碱蒸气腐蚀后的产物。解决方法是定期清理这些设施。　　粉末杂质。主要是粉末添加剂过多、颜料分散不均、粉末受挤压造成的粉点等。解决方法是提高粉末质量，改进粉末储运方式。　　前处理杂质。主要是磷化渣引起的大颗粒杂质和磷化膜黄锈引起的成片小杂质。解决方法是及时清理磷化槽和喷淋管路内积渣，控制好磷化槽液浓度和比例。　　水质杂质。主要是前处理所使用的水中含砂量、含盐量过大引起的杂质。解决方法是增加水过滤器，使用纯水做为最后两级清洗水。　　2.2涂层缩孔　　前处理除油不净或者除油后水洗不净造成表面活性剂残留而引起的缩孔。解决方法是控制好预脱脂槽、脱脂槽液的浓度和比例，减少工件带油量以及强化水洗效果。　　水质含油量过大而引起的缩孔。解决方法是增加进水过滤器，防止供水泵漏油。　　压缩空气含水量过大而引起的缩孔。解决方法是及时排放压缩空气冷凝水。　　粉末受潮而引起的缩孔。解决方法是改善粉末储运条件，增加除湿机以保证回收粉末及时使用。　　悬挂链上油污被空调风吹落到工件上而引起的缩孔。解决方法是改变空调送风口位置和方向。　　混粉而引起的缩孔。解决方法是换粉时彻底清理喷粉系统。　　2.3涂层色差　　粉末颜料分布不均匀引起的色差。解决的方法是提高粉末质量，保证粉末的L、a、b相差不大而且正负统一。　　固化温度不同引起的色差。解决方法是控制好设定温度和输送链速度，以保持工件固化温度和时间的一致性和稳定性。　　涂层厚薄不均匀引起的色差。解决方法是调整好喷粉工艺参数和保证喷粉设备运行良好以确保涂层厚度均匀一致。　　2.4涂层附着力差　　前处理水洗不彻底造成工件上残留脱脂剂、磷化渣或者水洗槽被碱液污染而引起的附着力差。解决方法是加强水洗，调整好脱脂工艺参数以及防止脱脂液进入磷化后的水洗槽。　　磷化膜发黄、发花或者局部无磷化膜而引起的附着力差。解决方法是调整好磷化槽液浓度和比例，提高磷化温度。　　工件边角水分烘干不净而引起的附着力差。解决方法是提高烘干温度。　　固化温度不够而引起的涂层大面积附着力差。解决方法是提高固化温度。　　深井水含油量、含盐量过大而引起的附着力差。解决方法是增加进水过滤器，使用纯水做为最后2道清洗水。　　总之，粉末静电喷涂技术及其应用方法还有很多，在实践中需要灵活运用。（资料来源：网络）声明：本公众号所刊发稿件、图片均用于内部交流使用，并在文章尾部注明文章出处和来源，若涉及版权，或版权人不愿意在本平台刊载，请版权人通过下面多种渠道与小编取得联系，小编将会立即删除。阅读是一种智慧，分享是一种美德※ 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4月26日，工信部组织召开了发布会，介绍《机器人产业发展规划（年）》（以下简称规划）的我国喷砂机生产技术相比国外明显落后，国外喷砂机已发展到电气化、自动化、数字化水平，我国喷砂机企业技术竞争日前，2016工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼在京举行。来自中国工程本报记者　陈建文　　记者的同事不久前利用假期到澳大利亚旅游，在当地一些城市发现不仅有曼、斯堪尼亚、沃尔沃等欧一、雷沃重工　　评：近年来，雷沃重工无论在纵向产业链还是在横向产业链都不断发力，在产品、创新、营销等领域小提示您可以点击标题下蓝色字“现代涂装”关注，定期接收更多涂装信息！还可以点击右上角图标转发、分享，帮助您更4月26日，工信部组织召开了发布会，介绍《机器人产业发展规划（年）》（以下简称规划）的空气的湿度可通俗地理解为空气的潮湿程度，它有绝对湿度和相对湿度两种。　　空气的湿度可以用空气中所含水蒸气小提示您可以点击标题下蓝色字“现代涂装”关注，定期接收更多涂装信息！还可以点击右上角图标转发、分享，帮助您更脱脂后的水洗工序和磷化后的工序水洗和纯水洗。水洗工序的实质是用水稀释、置换的原理洗掉被涂物上附着的处理液原理：工作时静电喷涂的喷枪或喷、喷杯部分接负极，工件接正极并接地，在高压静电发生器的高电压作用下，喷枪（在地产和基建向好的基础上，工程机械行业实体经济数据回暖信号明显，增速更被认为“超预期”。在经历了近五年的目前，我国的汽车油漆市场在不断的壮大，汽车油漆的使用范围也十分的广，不单单只是用在汽车上面，其他产品设备一、预处理材料　　汽车预处理过程中有大量的废水排放，其排放量占油漆车间总排量的80%左右。因此减少排放、科技研究与咨询公司Technavio近日发布最新市场研究报告称：到2020年，全球重工业机器人市场规模有优点　　粉末涂料不含有机溶剂，可以避免有机溶剂带来的环境污染、火灾危险、浪费有机溶剂和危害人体健康等问题环保部正在积极推进省以下环保机构监测监察执法垂直管理，近期已设立环保机构监测监察执法垂直管理办事部门“垂在2月18日国新办中外记者见面会上，环保部部长陈吉宁提到，十三五”中央有一个非常重大的环境制度改革——监“2018年，重庆长安铃木汽车有限公司(以下简称‘长安铃木’)将重回中国主流汽车市场，而第二工厂将起着举“一汽-大众全新奥迪Q3揭秘”活动在专为奥迪Q3新建的焊装车间内举行　　去年7月份进口奥迪Q3进入到国内作为一个全球销量尚未突破100万辆规模的品牌，斯巴鲁只能算做“小众”，而正是这样一个“小众”厂商，却有着喷涂是利用压缩空气或其他方式作为动力，将涂料从喷枪的喷嘴中喷出，成雾状分散沉积形成均匀涂膜的一种涂装方式随着汽车工业的持续快速发展，我国在2008年汽车销量已达到了938.05万辆，同比增长6.7%。届时，汽说起景德镇大家首先想到的会是“世界瓷都”，而这里也是昌河汽车总部的所在地。随着昌河汽车于2013年正式并在如今科技发达的社会，机器人造车已不再是什么新鲜事。作为在驾驶室涂装工艺上同步欧洲技术的重卡生产企业，上汽车行业是工业机器人应用最早、应用数量最多、应用能力最强的行业。全世界有超过50%的工业机器人应用在汽车xdtzsc第一涂装全媒体服务平台，包涵纸媒、网媒和社交媒体等数字媒体和国际考察、会议、在线诊断等服务，为涂装及相关人员提供大量有价值的实用技术信息、供求资讯及行业市场动态。权威推进“互联网+涂装行业”的涂装企业互联网化！是涂装人工作必备账号！热门文章最新文章xdtzsc第一涂装全媒体服务平台，包涵纸媒、网媒和社交媒体等数字媒体和国际考察、会议、在线诊断等服务，为涂装及相关人员提供大量有价值的实用技术信息、供求资讯及行业市场动态。权威推进“互联网+涂装行业”的涂装企业互联网化！是涂装人工作必备账号！