谁有汽轮发电机保护的工作原理图啊??

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汽轮发电机组工作原理
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汽轮发电机的构造
汽轮发电机的构造
Steam Turbine Generator Structure
这里介绍汽轮发电机的构造,发电机主要由转子与定子组成。汽轮发电机是同步发电机,由于汽轮机的转速很高,故汽轮发电机的转子只有一对磁极,在额定转速每分钟3000转时输出50赫兹的三相交流电。
由于大型汽轮发电机转速高,转子磁极表面线速度达150m/s以上,离心力很大,故转子做成细长型。转子圆周上没有凸出的磁极(不像原理模型中的转子),转子铁芯是一个在圆周上开有一些槽的圆柱,在圆周两侧各有一段槽距大的面称为大齿,就是磁极(图1所示),称之为隐极式转子。在槽中嵌有励磁绕组,隐极式转子将励磁绕组分成多个线圈,便于安装与加固。
励磁绕组两端通过集电环(滑环)接到励磁电源,在转子圆周两侧就形成北极与南极,旋转时就产生旋转磁场。
图1 隐极式转子示意图
下面通过一个汽轮发电机模型来介绍汽轮发电机的基本构造与组成。
图2是汽轮发电机转子,转子铁芯采用隐极式结构。
图2 汽轮发电机转子
转子励磁绕组嵌放在转子铁芯的槽中,见图3。
图3 嵌装好绕组的汽轮发电机转子
绕组相互连接后再连接到集电环,集电环安装在转子轴一端,为降低发电机的温度,在转子两端还装有风扇。
图4 安装好集电环与风扇的汽轮发电机转子
因为定子铁芯内的磁通是在不停的变化,定子铁芯采用多层硅钢片叠成,硅钢片间相互绝缘,可减小涡流损耗。硅钢片导磁良好,在铁芯内圆均匀分布着许多槽用来嵌装定子绕组(图5所示)。
图5 汽轮发电机定子铁芯
在定子铁芯槽内嵌放定子的三相绕组。每相绕组由多个线圈组成,按一定规律对称排列,图6是排列在一起的定子绕组示意图。
图6 汽轮发电机定子绕组
这些绕组是嵌装在汽轮发电机定子铁芯槽内,见图7。 。
图7 嵌装绕组的定子铁芯
定子铁芯与绕组是安装在发电机机座内,机座下方有发电机接线箱,连接到定子绕组,发出的三相交流电从这里引出(图8所示)。
图8 定子与机座
把转子插入机座内,转子转轴由安装在机座两端轴承托架或轴承座上的轴承支撑。转子磁极与定子铁芯间留有气隙,转子可自由旋转,电刷装置与集电环紧密接触连接(图9所示)。
图9 汽轮发电机的组成
集电环通过电刷与励磁电源连接,电刷安装在刷盒内,刷盒固定在刷握上,刷握固定在刷握架座上,见图10左图;电刷与集电环紧密接触,在图10右图中显示了电刷与集电环的相对位置。
图10 电刷装置与集电环
碳刷装置与集电环一同装在隔音罩内。图11是汽轮发电机外观图。
图11 汽轮发电机外观图
图12是汽轮发电机剖面图。
图12 汽轮发电机剖面图
请观看发电机结构3D动画,动画演示汽轮发电机的构造与运转,长度21MB,请耐心等待下载。
汽轮发电机结构3D动画
实际的汽轮发电机构造非常复杂,本课件与动画仅介绍与发电相关的主要组成部分,机座仅为示意图,实际的机座一般由机座与两侧端盖等部分构成,机座还包含冷却系统。
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汽车发电机的原理和使用方法广告
发电机是汽车部件中起着极关重要的作用,发电机一旦没电输出的话,那么车子就无法启动,这也是车主担心遇到的状况了。但发电机的原理想必大家都很陌生,下面就来学习一下吧。
发电机通常由定子、转子、端盖.机座及轴承等部件构成。
定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。
转子由转子铁芯(有磁扼.磁极绕组)滑环、(又称铜环.集电环).风扇及转轴等部件组成。
由轴承及端盖将发电机的定子,转子连接组装起来,使转子能在定子中旋转,做切割磁力线的运动,从而产生感应电势,通过接线端子引出,接在回路中,便产生了电流。
汽轮发电机
与汽轮机配套的发电机叫做汽轮发电机。为了得到较高的效率,汽轮机一般做成高速的,通常为3000转/分(频率为50赫)或3600转/分(频率为60赫)。核电站中汽轮机转速较低,但也在1500转/分以上。高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风摩耗,转子直径一般做得比较小,长度比较大,即采用细长的转子。特别是在3000转/分以上的大容量高速机组,由于材料强度的关系,转子直径受到严格的限制,一般不能超过 1.2米。而转子本体的长度又受到临界速度的限制。当本体长度达到直径的6倍以上时,转子的第二临界速度将接近于电机的运转速度,行驶中可能会有较大的振动,所以汽轮发电机的轮廓有有限制。10万千瓦左右的空冷电机其转子尺寸已达到上述的极限尺寸,要再增大电机容量,只有靠增加电机的电磁负荷来实现。为此必须加强电机的冷却。所以 5~10万千瓦以上的汽轮发电机都采用了冷却效果较好的氢冷或水冷技术。70年代以来,汽轮发电机的最大容量已达到130~150万千瓦。
发电机中的零部件也是相当的多,每个部件互相接应起来,才能通过发电机输出电源,车辆才会得以启动。
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