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非常完整的车用胶黏剂大解析,看完记得分享哦
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时间: 17:20&&来源:未知&浏览次数:次
& &汽车工业已经成为了仅次于建筑和轻工业以外最大的胶黏剂应用领域,几乎涵盖了所有类型胶黏剂,而且应用范围越来越广,整车用量比例也越来越高。轻质金属,复合材料和塑料在汽车上的应用使得汽车用胶黏剂和密封胶的用量持续增长。采用粘接技术可以提高驾乘的舒适性、降噪、减振、减轻质量、降低能耗、简化工艺、提高产品质量,达到其他连接方法所难以达到的效果。 & &本文系统介绍了汽车车体、运行系统、动力系统、维修的粘结部位和特点以其汽车所用胶黏剂的种类和主要性能,阐述了有关胶黏剂品种近年来的发展状况。一、汽车用胶黏剂的背景与现状 & & 20世纪五十年代中期,汽车工业发展缓慢,汽车制造品质不高,胶接密封技术在汽车上的应用处于很低的水平,表现为胶粘剂品种少、用量少、技术含量低。上世纪八十年代中期以前,汽车行业用到的胶粘剂、密封胶品种屈指可数,这些低技术含量胶种的使用,既不能保证汽车产品的质量,也给环境和人体健康带来危害,而车身焊装则无用胶要求,也无相应的品种和品质。 & & 20世纪80年代中后期,我国汽车工业相继引进整车整机和关键零部件制造技术近70项。使我国汽车工业出现勃勃生机的同时,也促进了胶粘剂工业的发展。1988年引进日产柴车身生产技术,涉及10多种国内没有的车用胶粘剂新品种,东风汽车公司和北京航空材料研究所、航天部襄樊42研究所等研究单位合作,实现了引进车型所需胶粘剂的国产化,满足了新车型的生产需求。同时期天津夏利轿车、北京切诺基吉普车、南汽依维柯旅行车等车型的引进,同样对车用胶提出了开发应用的需求,在此期间,我国汽车胶粘剂产品的研发和应用开始进入一个快速成长期。 & & 20世纪90年代以后,国民经济以每年10%以上的增长速度保持了快速稳定的健康发展,作为国民经济支柱产业的汽车工业,也得到了长足的发展,先进制造技术的应用和大规模生产能力的提升,对汽车胶粘剂行业提出了新的要求并带来了发展机遇,在此期间,我国汽车胶粘剂产品的研发和应用向着高性能、多品种、系列化和专业化方向发展,汽车胶粘剂行业进入一个高速发展期。 & & 进去新世纪来的近十年,轿车已进入寻常百姓之家,国内汽车在打造自主品牌的过程中,满足环保法规要求的汽车胶粘剂、密封胶品种的开发应用已成为人们关注的热点。轻质金属、复合材料和塑料等新材料在汽车上的应用使得汽车用胶粘剂和密封胶用量也持续增长,其中汽车内饰件是胶粘剂用量迅速增长的一个领域。二、汽车用胶黏剂的分类1.汽车车体用胶黏剂 & & 汽车车体结构的粘接部位包括车身、顶棚、车门和座椅等的粘接和密封。1.1汽车车身用胶黏剂 (一)丙烯酸酯型压敏胶:压敏胶黏剂是指通过适当加压,就可以产生粘接力的一种胶黏剂,这种胶黏剂对各种材料都有一定的粘接力,并具有较高的剥离强度,甚至可以重复使用。丙烯酸酯型压敏胶是丙烯酸的共聚物,这种胶黏剂配方简单,不需要增稠剂,软化剂和防老剂,无毒或低毒,长期户外使用性能下降不大。因此成为压敏胶领域产量最大的品种。 (二)SBS型压敏胶:主要原料是SBS和SIS,采用较少。1.2汽车内饰用胶黏剂 (一)氯丁型装饰胶黏剂氯丁橡胶是最早开发的合成橡胶,具有可逆的结晶性,粘接强度大、较高的拉伸强度和伸长率,耐候及耐热性能优异,所制备的胶黏剂可以室温冷固化,具有粘结强度大、初粘力大、耐介质性能好,粘结范围广等特点。但是氯丁橡胶长期存放会释放出氯化氢,促进其水解,并会腐蚀金属,因此需加入氧化镁和轻质氯化锌,为防止胶黏剂老化,还可以加入防老剂。 (二)SBS型装饰胶黏剂 & & &具有强度高、韧性好、固化快、耐低温的特点。 (三)水基装饰胶黏剂 & & 固含量高,具有良好的粘结强度。 & & 此外还有聚氨酯胶黏剂。1.3汽车顶棚灯具用胶黏剂 (一)EVA热熔胶 & & 目前用量最大得热熔胶。以EVA树脂为基料,增粘剂为松香甘油酯,聚合松香等,增塑剂则为高分子石蜡等。 (二)SBS热熔胶 & & 和EVA热熔胶组成相近,只是以SBS代替EVA,获得不同性能的热熔胶。 & & 此外还有聚酰胺热熔胶和聚酯热熔胶。1.4汽车车体结构用密封胶黏剂PU胶黏剂是基料分子中含有氨酯基(NHCOO)和/或异氰酸酯基(NCO)类的胶黏剂,是最常用的密封胶,耐磨性好,性能可调节、应用范围广、力学强度大、低温柔软性、优良复原性,可用于动态接缝的密封。但也有缺点,如不能长期耐热,易受紫外光老化,许多场合需要底涂。聚氨酯密封胶在汽车方面的应用有车窗(挡风玻璃)的装配密封,车身与其他部件的装配等。近几年,我国聚氨酯胶粘剂年需求量以平均30%的速度增长。 & &此外还有橡胶型密封胶黏剂,聚硫密封胶黏剂。1.5电焊密封胶 & & 预先涂布在钢板焊接的搭接部位,点焊后填实缝隙,保证密封,防止锈蚀。对于那些装配后被遮蔽而难以涂布焊缝密封胶的部位,点焊密封胶更是不可缺少。这类胶黏剂主要包括以PVC焊缝密封胶为主的树脂型密封胶和以丁苯、丁基橡胶为主的橡胶型电焊密封胶。2.汽车运行系统用胶黏剂 & &汽车运行系统的粘接主要包括摩擦片和离合片的粘接。这类胶黏剂要求粘接强度高,耐热性能优异,并具有一定的韧性,而且成本低,工艺性能好。 & & 汽车运行系统用胶黏剂主要是刹车片粘接用改性酚醛树脂胶黏剂。鼓式刹车片胶黏剂是将制造好的刹车片和钢背粘接在一起,一般采用丁晴橡胶改性酚醛树脂胶黏剂。盘式刹车片胶黏剂是将刹车片粉料压制成冷胚并涂胶,然后与涂胶后的钢背高温短时间定位,再于高温无压下进行后处理,国内目前采用以氧化钙为催化剂制备的盘式刹车片胶黏剂。离合器用胶黏剂除采用以上胶黏剂外,还可以采用有机硅改性酚醛树脂进行粘接。3.汽车动力系统用胶黏剂 & &汽车动力系统的粘接部位主要包括螺杆和螺栓的紧固和密封,气缸垫片的密封,汽车制造业中更多的是采用厌氧胶黏剂,将其用于螺纹紧固闭锁,配合部位的固定,平面粘接,管道和法兰的密封以及针孔密封,可以解决防松,防漏等问题,简化装配工艺。 & & 汽车动力系统中的发动机铸造时产生的砂眼,各种螺栓的紧固,管路的密封和平面密封等主要采用各种类型的厌氧胶。发动机铸造时产生时产生的砂眼采用水玻璃侵润密封效果差,而采用耐高温厌氧胶侵润可以获得良好的密封效果。高强度的厌氧胶,可以用于发动机缸盖和变速箱双头螺栓,以及不常拆卸的螺栓、集体工艺体、圆柱碗形堵头驱动桥差速器壳连接螺栓、圆轴齿轮与差速器固定螺栓等的固持和密封。此外,汽车垫片不能保证密封性能和联结机件的几何精度,而采用厌氧胶进行平面密封则可以解决这些问题。 & 易于拆卸的部件则可以使用低强度厌氧胶。4.汽车修理用胶黏剂 & & 汽车在使用过程中往往出现这样那样的机械问题,特别是在野外不具备维修条件下,当发动机缸体或水箱出现裂纹以及密封件开裂时,可以采用双组分快速固化丙烯酸胶黏剂、厌氧胶或耐久性能更好的快速固化环氧树脂胶黏剂进行暂时修理,如果内饰、侧边条等开裂,可以使用热熔胶进行粘接,以便暂时维持使用,等到达修理站后再进行彻底修理。三、汽车用胶黏剂的发展前景
& 我国汽车工业新材料、新工艺的不断应用,促进了汽车用胶黏剂的不断完善和专业化。预计到2010年,我国汽车工业对各种类型胶黏剂的总需求量将达到10万吨。由此可见,胶黏剂在牟辆制造中的应用处于十分重要的位置,应用范围一也在不断扩大,用量也在不断增加。随着汽车向环保节能、安全舒适、轻量化、低成本、长寿命和无公害方向发展的需求,新型高品质汽车胶黏剂的开发和应用必将愈来愈重要. & & 据统计,目前我国每辆轿车用胶约20kg,中型车约16kg,重型车约22kg。预计到2010年,我国汽车工业对各种类型的胶粘剂和密封胶的总需求量将达到10万t,其中聚氨酯胶约1480t。聚氨酯胶粘剂在汽车中主要用于风窗玻璃胶、结构胶、滤芯胶和内饰胶。 & & 目前,我国汽车胶粘剂、密封胶的品种已经比较齐全,技术水平也在为断提高,应及早统一制订出与此相适应的材料行业标准,规范性能测试方法,建立完善质量保证体系,已势在必行!&&&&当今,汽车VOCs案例曝光越来越多,而大多数VOC来源于车用热熔胶。5月19-20日,深圳第二届全球弹性体应用与发展高峰论坛将针对这一社会现状设置相关议题“热熔胶与汽车VOC”邀请汉高来分析,欢迎大家报名参加,在会上提出自己的想法,与400名参会人员交流心得。峰会详情请阅读下文......文章来源:网络U-TPE﹀﹀﹀(加微信,并输入“高峰论坛”,也可以阅读原文报名参加第二届全球弹性体应用与发展高峰论坛)点击“阅读原文”报名参会
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作者:石磊、张文栋 主编
出版日期:2013年1月
书号:978-7-122-15141-4
版次:1版1次
页数:333页
&&&&本书采用一问一答的形式重点介绍了胶黏剂粘接技术的基础知识,金属材料、塑料、橡胶、陶瓷、玻璃、纤维及其织物、木材、纸等的粘接方法与技术,与此同时,还介绍了胶黏剂粘接技术在机械、电子、造船、建筑、化工和轻工等工业部门应用实例150多例。
&&&&本书是胶黏剂行业材料研究、配方与产品设计、制造加工、管理与销售及教学人员必读必备之书。
&&&&胶黏剂粘接技术是一种实用性极强、技术含量较高的技术,它不仅具有简便、快捷、高效、价廉,易于掌握,方便实施的特点,而且还可将同质材料和不同质材料,在不受外界作用的条件下,实现良好的连接。解决了其他连接方法无法解决的众多难题,为结构的连接,设备、生产线的维修,制品与器具损坏后的修复等开辟了一条崭新的途径。目前胶黏剂粘接技术除已在民用工业领域与日常生活中得到广泛应用外,已成为航空、航天、兵器、船舶、核工业、电子电气工业和高端产品中不可缺少的重要技术。随着高新技术在胶黏剂粘接技术中的应用,使这一技术得到快速发展,呈现出光明的发展前景。
&&&&为了普及胶黏剂粘接技术基础知识,进一步宣传推广这一技术,使更多人学会并掌握这一技术,北方胶黏剂与涂料协会组织编写了本书,全书采用一问一答的方式,全面介绍了粘接技术的基础知识,金属材料、塑料、橡胶、陶瓷、玻璃纤维及其织物,木材和纸的粘接方法与技术,与此同时,还介绍了粘接技术在机械、电子、造船、建筑、化工、轻工等工业部门应用实例150多例,是胶黏剂行业材料研究、配方与产品设计,制造加工、管理、销售和教学人员必读必备之书。
&&&&本书突出实用性、趣味性、先进性和可操作性,理论叙述从简,着重用实例与实用数据说明问题,结构清晰严谨,语言流畅,信息量大,数据翔实可靠。凡具有中等文化程度,而无专业知识的人员均可读懂学会。若本书的出版发行能对我国的胶黏剂粘接技术的发展有良好的促进作用,编者将感到十分欣慰。
&&&&由于水平有限,书中不妥之处在所难免,敬请读者批评指教。
第一章粘接基础知识1
第一节简介1
第二节胶黏剂3
二、天然胶黏剂6
三、酚醛胶黏剂7
四、环氧胶黏剂9
五、聚氨酯胶黏剂12
六、氨基树脂胶黏剂14
七、丙烯酸酯胶黏剂14
八、有机硅胶黏剂16
九、不饱和聚酯胶黏剂17
十、乙烯基树脂胶黏剂18
十一、杂环高分子胶黏剂19
十二、橡胶胶黏剂20
十三、无机胶黏剂22
十四、热熔胶黏剂23
十五、功能胶黏剂25
第三节胶黏剂粘接技术30
一、理论基础30
二、接头设计31
三、被粘接物的表面处理38
四、胶黏剂粘接工艺42
五、性能表征54
六、后处理58
第二章金属材料粘接技术60
第一节金属材料粘接的影响因素60
第二节金属的表面处理65
一、铝及其合金66
二、钢铁及其合金的表面处理72
三、钛及其合金的表面处理78
四、铜及其合金的表面处理80
五、镁及其合金的表面处理82
六、锌及其合金的表面处理84
七、铍及其合金的表面处理85
八、钨及其合金(包括碳化钨)的表面处理87
九、铀的表面处理87
十、镍及其合金的表面处理88
十一、银的表面处理89
十二、其他金属的表面处理90
十三、电镀金属(包括镉、铬、金、镍、锡、铂、铑和锌等)的表面处理?91
十四、粘接焊接金属的表面处理91
第三节金属粘接工艺过程92
一、胶黏剂选择92
二、金属粘接工艺过程96
第三章塑料的粘接技术103
第一节简介103
第二节塑料的表面处理106
一、热塑性塑料的表面处理107
二、热固性塑料的表面处理122
第三节胶黏剂粘接128
一、胶黏剂的选择128
二、热塑性塑料的胶黏剂粘接技术130
三、热固性塑料的胶黏剂粘接136
四、增强塑料(复合材料)的胶黏剂粘接技术138
五、泡沫塑料的胶黏剂粘接技术138
第四节溶剂粘接140
第五节热熔粘接146
第四章橡胶的粘接技术149
第一节简介149
第二节橡胶粘接常用胶黏剂153
一、选胶153
二、常用胶黏剂的类型154
第三节橡胶与橡胶的粘接158
一、影响因素158
二、橡胶的表面处理159
三、橡胶间的胶黏剂粘接163
第四节橡胶与纤维织物的粘接167
一、纤维织物浸胶168
二、浸胶液的配制169
三、浸胶工艺过程171
第五节橡胶与金属的粘接183
一、简介183
二、表面处理184
三、未硫化橡胶与金属粘接187
四、硫化橡胶与金属粘接203
第六节橡胶与其他材料的粘接211
一、橡胶与塑料的粘接211
二、橡胶与皮革的粘接212
第五章无机材料的粘接技术214
第一节陶瓷的粘接技术214
一、简介214
二、陶瓷的表面处理216
三、陶瓷用有机胶黏剂粘接217
四、陶瓷用无机胶黏剂218
五、陶瓷自身粘接221
六、陶瓷与金属的粘接222
七、陶瓷与其他材料的粘接223
第二节玻璃粘接技术224
一、简介224
二、光学玻璃粘接方法226
三、安全玻璃的制备231
四、防弹玻璃的粘接232
五、泡沫玻璃的粘接232
六、玻璃与其他材料的粘接233
第六章纤维、木材与纸张的粘接技术235
第一节纤维及其织物的粘接235
一、简介235
二、玻璃纤维236
三、碳纤维(石墨纤维)238
四、尼龙纤维239
五、聚酯纤维241
六、芳香族聚酰胺纤维243
七、石棉纤维244
八、羊毛纤维244
九、棉纤维245
十、织物的粘接246
第二节木材的粘接247
一、简介247
二、板材的粘接251
三、大梁与扁担粘接256
四、木材粘接接头257
五、木材的表面处理260
六、木材与其他材料粘接260
七、胶黏剂的选用262
第三节纸的粘接技术273
一、纸的粘接特性273
二、纸的表面处理274
三、纸用胶黏剂的选择276
四、纸的粘接279
第七章粘接技术应用实例286
第一节在机械工业中的应用286
第二节在电子工业中的应用312
第三节在造船工业中的应用318
第四节在建筑工业中的应用322
第五节在化工、轻工及其他工业中的应用326
参考文献333
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