杭州汽轮机厂生产的6000抽凝汽轮机调速系统图，图是怎么画的，杭州汽轮机股份有限公司和上海汽轮机公司,哪个好?
来源：网络
关键字： 杭州汽轮机厂
更新时间：
延伸：本文除了聚合《杭州汽轮机厂生产的6000抽凝汽轮机调速系统图，图是怎么画的》，免费提供的有关杭州汽轮机厂和杭州汽轮机股份有限公司和上海汽轮机公司,哪个好?的内容之一，已有不少的网友认为此答案对自己有帮助！获取更多与《》相关的知识。
网友0的回答
我是业内人士,我建议你去上海汽轮机公司。上汽的产品覆盖面广,主要面对电厂,品牌知名度大,即使以后跳槽网友1的回答
哈尔滨汽轮机、东方汽轮机、上海汽轮机厂。这是三大 还有三中,三小。很多的我背不下来。 比较有名的武汉网友2的回答
大型电站用的三大汽轮机厂:哈尔滨汽轮机厂、东方汽轮机厂、上海汽轮机厂 另外,北重虽然产量不及以上三家网友1的回答
B3-3.43/0.686背压式汽轮机 额定功率3000kw/h 主汽压力3.43mpa 排气压力0网友0的回答
楼上说的小机都是正确的,就是小汽轮机(汽泵)。我以我们单位100万机组的小机讲解,使你有个大概的概念网友1的回答
是表明汽机型号和重要参数的意思,例如N55-8.83-1型汽轮机,N是代表凝气式,55代表发电量为5网友2的回答
三大是指生产功率在60MW以上的发电用汽轮机主要有:上海汽轮机厂、东方汽轮网友1的回答
据我所知杭汽每年春节过后会去各高校(主要是动力与热能专业)招聘应届毕业生。网友0的回答
大型汽轮机厂家:四川东方汽轮机厂、上海汽轮机厂、哈尔滨汽轮机厂,北京重型机器厂。小型汽轮机厂家有:南网友1的回答
最满意的回答
猜你感兴趣
回答问题赢iPhone 6后使用快捷导航没有帐号？
只需一步，快速开始
查看: 14912|回复: 69
杭州汽轮机厂汽轮机调速系统原理图纸
阅读权限90
主题好友积分
签到天数: 836 天连续签到: 1 天[LV.7]以坛为家I&
注册海川吧，与320万海川交流分享
才可以下载或查看，没有帐号？
求援:杭州汽轮机厂汽轮机调速系统原理图和操作说明书
阅读权限50
主题好友积分
签到天数: 107 天连续签到: 2 天[LV.4]海川常住居民I&
参见我发的woodward505E调速器调速原理
帮助他人解决问题
阅读权限60
主题好友积分
签到天数: 62 天连续签到: 1 天[LV.3]海川居民&
先去论坛上搜一下，有好多这方面的资料，要是没合适的，我可以给你一些。
阅读权限90
主题好友积分
签到天数: 836 天连续签到: 1 天[LV.7]以坛为家I&
感谢两位的信息,
但本人搜索了关键词,没有搜到,烦请指点具体版面和资料的名称
阅读权限55
主题好友积分
签到天数: 21 天连续签到: 0 天[LV.1]海川新人&
调速系统图
这是杭汽的 调速系统图
(161.36 KB, 下载次数: 1593)
18:24 上传
点击文件名下载附件
下载积分: 财富 -1 点
帮助他人解决问题
不包括小费
资料文件共享
帮助他人解决问题
帮助他人解决问题
阅读权限50
主题好友积分
该用户从未签到&
看不懂&&不知道能不能给一个简单点的图和说明
阅读权限20
主题好友积分
签到天数: 44 天连续签到: 1 天[LV.2]海川新秀&
一直想要的资料，谢谢分享。
阅读权限40
主题好友积分
签到天数: 227 天连续签到: 1 天[LV.5]海川常住居民II&
好东西，学些新知识，老的pg-pl落伍了
阅读权限80
主题好友积分
签到天数: 811 天连续签到: 1 天[LV.7]以坛为家I&
现在海川中的水越来越多了，什么多谢分享学习了，建议自主治理一下，发现一次重罚一次，想感谢人家直接评分就是了，靠这个水来赚帖子量，真不道德！
阅读权限60
签到天数: 412 天连续签到: 1 天[LV.6]海川常住居民III&
真是太谢谢了，正需要它！
阅读权限60
主题好友积分
签到天数: 39 天连续签到: 0 天[LV.2]海川新秀&
我有相关资料，但是没有办法上传，你可以给我你的邮箱吗？我发给你
资料文件共享
阅读权限50
主题好友积分
签到天数: 609 天连续签到: 1 天[LV.6]海川常住居民III&
给我来一份，
阅读权限85
主题好友积分
签到天数: 1626 天连续签到: 15 天[LV.9]以坛为家III&
你查自己设备的使用手册相关部分，同时用图纸和现场对照，就可以看懂了。
阅读权限30
主题好友积分
签到天数: 3 天连续签到: 1 天&
有用，我们石化厂汽轮机就是杭汽的，用的也是505调速系统。
阅读权限20
该用户从未签到&
楼主辛苦了，谢谢
海川化工论坛网化工技术交流第一社区，共同学习 共同提高!
广告投放/网站事务
QQ： 活动专用QQ：
举报及事务联系邮箱：&&
丰行天下-海川化工论坛 版权所有--- Powered by汽轮机调速系统的特点及调整
要：介绍了杭州汽轮机厂引进德国西门子技术生产的抽汽凝汽式汽轮机，该机采用日本西仪－横河电机公司提供的μXL分散控制系统。该机调速系统多采用模块方式，将各电磁阀、电液转换器、试验装置等集于一体，系统简单明了。同时速关油、启动油、二次油等油管路上大量采用节流孔板、可调式节流阀等使系统减少震荡，更趋于稳定。消除了以往小汽轮机调速系统存在的调速机构卡涩、迟缓率高、变动负荷时波动大、停降负荷不及时、油系统泄漏等问题。
我公司1＃汽轮机是杭州汽轮机厂引进德国西门子技术生产的，它的调速系统与国产机组的调速系统有很大不同，现简述如下，以利于互相促进、借鉴。
一、调节和控制系统概述
调节系统供油
调节系统为液压系统，系统供油由主油泵提供，该油泵由汽轮机主轴直接驱动，另备有辅助油泵供启动、停机和故障状态时使用。
转速调节系统
转速调节系统是汽轮机调节系统的基本环节，该系统主要有SRⅣ型调节器、转速发送器、油动机和调节汽阀、调节隔板组成。调节器主要部件是：压力变送器、给定值调节器、传动机构及放大器。
转速发送器
转速发送器由汽轮机主轴驱动，它产生一个与汽轮机转速平方成正比例的一次油压，该油压不受供油变化波动的影响，一次油输给压力变送器。
压力变送器
压力变送器将一次油压转换成比例力，在比例杠杆上，比例力与给定值弹簧力是平衡的，如果平衡破坏就立即引起比例杠杆位置变化，同时带动放大器随活塞位移改变。
放大器随动活塞位移改变引起二次油压变化，放大器有两个通道的二次油输出，通过油动机作用，一个操纵高压调节汽阀，另一个操纵低压调节隔板，放大器供油是压力油经过高精度滤油器单独提供的。
油动机通过杠杆来操纵汽轮机高压调节阀和低压调节隔板，放大器来的二次油经单向节流阀进入油动机，机械反馈系统保证了二次油压和阀升程之间的线性关系。
转速调节系统的功能
汽轮机转速升高直接导致了一次油压升高，比例杠杆根据一次油压升高量向上相应移动，这种移动在放大器输出端引起二次油压下降，高压调节汽阀和低压调节隔板因二次油压下降而关小，由此汽轮机转速下降，并达到新的平衡状态。汽轮机转速降低时，调节过程则相反。 ?
启动系统由启动装置和速关阀组成，它和转速调节系统紧密连接，启动装置借助速关油开高
速关阀。同时它也限制放大器输出，以保证任何情况下，在速关阀开启过程中调节汽阀不得开启。 ?
抽汽压力调节系统
抽汽压力调节器隶属于汽轮机调节系统，电动压力调节器（PC）按抽汽量要求输出相应电信号给电动执行机构，执行机构的行程输出与信号压力成正比例，通过放大器杠杆作用，在电信号变化时，导致两路二次油压按相反方向变化，这时高压调节汽阀和低压调节隔板开度按规定比例反方向改变，在抽汽量增加时，高压阀开大低压隔板关小，以保证抽汽量变化时，汽轮机功率基本保持不变。同样，在抽汽量减小时，过程则相反。
上述调节过程也可以用手操作来完成。
保护装置是调节油系统中的另一重要组成部分。危急遮断油门是和危急遮断器及轴向位移遮断器－汽轮机转子上的凸肩组合在一起。危急遮断油门与用于遥控快速关闭的电磁阀之间用油路相连。另一电磁阀用于甩负荷不停机保护。它与液压给定值继动器相匹配，当抽汽调节器投入运行而汽轮机甩负荷时，发电机与电网解列信号触以电磁阀动作，从而控制液压给定值继动器动作，最终使汽轮机在空负荷工况运转。
速关油路中的下列装置也属于保护装置：
??抽汽速关阀和操纵座
速关阀、抽汽速关阀和调节阀的开启都是靠速关油起作用，一旦速关油降低到一定数值以下时，这些阀门立即关闭。
??压力控制器，调节弹簧使速关油高于0。35MPa时，接通去放大器的高压油，低于0。35MPa时，切断去放大器的高压油。
二、调节隔板
通过开启和遮断调节隔板中转动环与隔板体之间的窗口开度，可以控制进入低压缸蒸汽流量，在此保持抽汽量改变时抽汽压力不变。窗口全部遮断时抽汽量达到最大值。
汽轮机停机时，旋转隔板窗口处于全关位置。投入运行时，调速器发出的控制脉冲使油动机操纵杠杆将隔板窗口分组开启，蒸汽流入低压缸。蒸汽流量大小按功率要求由调速器控制。当抽汽投运后，旋转隔板窗口开度也受调压器控制，抽汽量增大，旋转隔板窗口开度减小，反之开度增大。
低压缸冷却汽流是通过平衡环与转动环之间的环形间隙进入低压缸的。
三、启动装置
利用启动装置可开启速关阀启动汽轮机，它是汽轮机从启动到调速器投入工作之前这段过程
中的操作单元。
作用原理：启动
松开锁紧手柄顺时针方向旋转启动调节器，这时连杆克服弹簧力向下移动，当连杆的凸肩与滑阀接触后。滑阀随同弹簧亦一起下移，同时通过比例杠杆使调速器处于“调节汽阀关闭”的状态。
在上述情况下，由E1接口引入的速关油通过接口F作为启动油通到速关阀活塞前，把活塞压向活塞盘。
当接着逆时针旋转启动调节器时，由于各弹簧的作用，连杆、滑阀向上移动，使E1与通向速关阀活塞盘后的速关油油口接通，随着滑阀的继续上移，活塞盘后油压升高，同时E1与F之间的通路面积减少进而启动油与回油接通，于是在活塞盘和活塞两侧油压差作用下，速关阀便逐渐开启。
节流螺钉可调节启动油经回油口的回油量，也就是可调整速关阀的开启速度和时间。
在速关阀开启后，由于连杆及与其相连的比例杠杆继续上移，使调速器处于“调节汽阀开启”的状态，这时二次油压已建立，调节汽阀开启，继续操作启动调节器使汽轮机升速直至调速器动作。
四、油动机
油动机将由调速器输入的二次油信号转换成油缸活塞的行程，并通过杠杆系统操纵调节汽阀的开度，使进入汽轮机的蒸汽流量与所要求的流量或功率相适应。
油动机的错油门从二次油路中得到信号，并控制作为动力的压力油进入油缸活塞的上腔或下腔。 ?
油动机主要由错油门、连接体、油缸和反馈系统组成。
双作用油动机由油缸体、活塞、活塞杆及密封件组成，活塞杆上装有反馈导板及与调节汽阀杠杆相接的关节轴承。
断流式错油门的滑阀和套筒装在其壳体中，错油门滑阀的上端是转动盘，转动盘与弹簧座之间装
有推力球轴承，弹簧的作用力取决与调节螺栓杠杆的位置?
二次油压的变化使错油门滑阀产生上下运动。当二次油压升高时，滑阀上移，由接口通入的压力油进入油缸活塞上腔，而下腔与回油口相通，于是活塞向下移动，并通过调节汽阀杠杆系统使调阀开度增大。与此同时，反馈导板、弯角杠杆将活塞的运动传递给杠杆，杠杆便产生与滑阀反向的运动使反馈弹簧力增加，于是错油门滑阀返回到中间位置。
通过活塞杆上调节螺栓调整反馈导板的斜度可改变二次油压与活塞杆行程之间的比例关系。 反馈系统的作用是使油动机的动作过程稳定，它通过弯角杠杆、杠杆、活塞杆及错油门滑阀构成反馈环节。弯角杠杆一端的滚针轴承顶在反馈导板上，另一端和受弹簧作用的杠杆、调节螺栓连接。
错油门滑阀的旋转与振动：
压力油从接口进入错油门，并经其壳体内的通道进入滑阀中心，而后从转动盘中的径向、切向孔喷出。由于压力油从转动盘的切线方向连续喷出，所以使错油门滑阀产生旋转运动。通过螺钉调节喷油量的大小可改变滑阀的转动频率，这一频率可用专门测量仪表在螺栓套中测出。
为提高油动机动作的灵敏度，在错油门滑阀旋转的同时也使其产生振动，后者是通过在滑阀下部的一只小孔来实现的。滑阀每转动一圈该孔便与回油孔接通一次，这时就有一部分二次油排出，于是引起二次油压下降并导致滑阀下降，当滑阀继续旋转小孔被封闭时，则滑阀又上移。因此随着滑阀的旋转，滑阀一直重复上述动作。这样，就有微量压力油反复进入油缸活塞上腔或下腔，使活塞及调节汽阀阀杆出现微幅振动，从而使油动机对调节信号的响应不会迟缓。错油门滑阀的振幅可由螺钉来调节。
五、抽汽压力调节系统
调压器使抽汽压力按其特性线维持不变。调压器是隶属与调速器的外控设备。压力变送器作为测量值变送单元，将抽汽压力变换为相应的电量，并传送给接在它后面的电动调节器，后者产生调节信号并进行放大。
电动调节器根据调节偏差（抽汽压力给定值与测量值的偏差），输出调节信号触发伺服电机控制器动作，而伺服电机按控制器的信号转动，并通过传动机构及杠杆系统改变了放大器中高压随动活塞弹簧的作用力，从而引起二次油压的改变，相应使高压调节汽阀开度增大或减少，但这时低压蒸汽流量并不改变。
当由于管网所需汽量减少时，引起抽汽管道中压力升高，于是高压随动活塞弹簧放松，对应于这一变化，高压调节汽阀向“关”的方向动作，直至蒸汽流量与蒸汽需要量相适应为止。抽汽压力降低时，调节过程与上述相反。
六、液压给定值继动器
调速器静态转速调节率偏大（对高压缸调节汽阀升程而言）的情况下，当汽轮机突然甩负荷时，存在着因转速飞升引起危急遮断器动作而导致速关阀关闭的可能，可这种情况的出现往往是不允许的。不过当采用了在必要时能把转速给定值跳跃式地减少某一数值的给定值继动器后，则可以避免这种情况的发生。
结构与作用原理
给定值继动器装于调速器壳体中，它两端分别与电动给定值调节器及给定值弹簧相接触。通过控制油接口与一个二位三通电磁阀用油路相连。在正常运行中，电磁阀是接通的，使0。4MPa的压力油进入继动器，该油压产生的作用力同时作用在调节活塞和弹簧活塞上，两活塞间的距离由调节螺钉所限定，弹簧活塞通过销组合件压在给定值弹簧上。