在CAD中公路施工横断面图的绘制和土方计算怎么弄？希望各位高手能详细点！_百度知道
在CAD中公路施工横断面图的绘制和土方计算怎么弄？希望各位高手能详细点！
我用的是南方CASS7各位高手！ 感激不尽！！ 只是 对于具体的数据处理 还是有点不行，
您也可以弄个更好点的教程给我.1成图系统！ 我看见弄过！谢谢
横断图选择面积计算选项，一般来说是算每段单截面土方面积×该段长度。总和就是体积啦。
这个我知道,
我需要一个完整的操作过程，谢谢！
你用的是哪版的cad啊？
CAD2006， 内切南方CASS7.1，电脑版本WIN7，谢谢指教！
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针对道路土方计算的软件，操作很简单看一下《易算土方》的教学视频就知道了，百度搜索 “易算土方”
要钱呀！ 有木有破解版的? 发个链接！！
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出门在外也不愁cad或者其他软件如何转换河道横断面图计算土方量？
我在施工的河道已完工急需计算土方量，我现在有原地貌5m*5m方格网，有河道设计上口线、下口线、纵坡。我想转出每20m出一个横断图，计算土方量。有什么软件吗？或者比较省事的方法?谢谢
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在CAD中公路施工横断面图的绘制和土方计算怎么弄？希望各位高手能详细点！
纬地Eicad Dicad 路线大师海德等等路线软件都可以 autocad civil 3d是基于autocad平台的土木行业软件. 能很很畅辅扳恍殖喝帮桶爆垃方便的做道路的平纵横设计 详情可以见参考
在cad里面修改一下程序就可以很快的绘制出来，我看到有人做了，但我不会？请问Eicad怎么用呢？有教程吗？我主要是想画断面图其土方计算？
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这个如果用专门的软件。..很快就好了。..如果用CAD就慢了点。..
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出门在外也不愁用excel快速制作cad断面图示例(绝对有用)-五星文库
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用excel快速制作cad断面图示例(绝对有用)
导读：测量人员要快速地用复测数据绘图并算出土方的填挖量，由此可见快速高效地绘制出道路横断面图是非常重要的，就可以自动、精确和快速绘制道路横断面图，在高速公路项目中，施工单位前期进场都会对原地面进行复测，测量人员要快速地用复测数据绘图并算出土方的填挖量，对项目组织相应的工作策划及部署至关重要。这也就对测量人员提出了出图效率问题，本文以横断面为例进行说明。1数据获取现在施工单位都普及了全站仪，我们只需要
在高速公路项目中，施工单位前期进场都会对原地面进行复测，测量人员要快速地用复测数据绘图并算出土方的填挖量，对项目组织相应的工作策划及部署至关重要。这也就对测量人员提出了出图效率问题，本文以横断面为例进行说明。
1 数据获取
现在施工单位都普及了全站仪，我们只需要将根据地貌特征点选取好断面来测量，在土方的数据量上来说是不会有很大的出入，目前我们大多使用的是CASIO和SHARP-E500计算器，我们最好编写的程序能用坐标计算出此点所对应的桩号、边距(顺路线前进方向左侧边距为负，右侧为正)，只需要记录断面桩号、边距、高程就可以顺利出断面图了。 2 Excel上处理数据
将现场测量数据录入Excel中，数据格式如下表一，其中D列的100，300，500的等差数组，是为了在CAD上能按断面里程从左至右依次画多个断面图。使它们不会出现上一断面的右部与下一断面的左部相交。在E3、F3中先分别输入E2、F2数据并回车后再点击E3、F3，表格亮显后按住右下角的“十”字拖动成了点位数据列。
3 绘制图形
3.1 绘制路线标准图形
绘制标准图形时按照1:1的比例进行绘制，这样在后面填写断面面积、填挖高度时直接将查询数据输入就完事。
根据纵曲线数据计算出K126+270、K126+290、K126+305断面的中桩高程为分别为
690.000、690.800、691.400。K126+270断面的标准图形根据点位坐标(100，690.000)在CAD中按照路面横坡往两侧绘制路基线，然后在两侧将边坡线连接在路基的两边。如果后面的断面与本断面也是相同的话，使用CAD中的Copy命令进行复制。方法是在文本窗口中：选择
所有线形，回车确认后在“指定基点或位移”时我们将基点选择在(100，690.000)，对于后面的“指定位移的第二点或 &用第一点作位移&:”时输入(300，690.800)回车后继续输入(500，691.400)。这样K126+290、K126+305的标准断面就成了。
3.2 断面盖顶
选中Excel中K126+270断面的F列数据，按Curl+C键。在CAD中使用Pline命令，在文本窗口中按Curl+V键，这样断面就盖好顶了。继续在CAD中回车后切换到Excel按Curl+C键复制K126+290断面的F列数据，然后在CAD中按Curl+V键粘帖批量盖顶。最后在中桩线位置上标注中桩设计高、中桩地面高及断面桩号。
4 批量出图
比如我们要出1:400的比例图，在CAD中用多断线绘制一长160m、宽112米的矩形(线宽设置为0.4m)，将这些图框放在断面图上，如图二所示，然后将断面图直接复制进图形框里，使用Trim命令修剪盖顶线与标准断面线相交以外的直线，并用region命令编辑使图形成为一个面域，再使用Area命令查询面积时“指定第一个角点或 [对象(O)/加(A)/减
(S)]:”输入字母O并点击图形，面积就出来了。并将这些图对应的里程、宽度、长度、面积等数据填入右侧表格中。最后将绘图界面里的所有图形，数据选种后，使线宽全部为0.2mm 。
在CAD的文件下拉菜单的页面设置管理器里新建一“断面打印”的新页面设置名，并选择打印机名、图形尺寸中的A3、打印区域中的窗口、选中居中打印、比例(S)中的自定义下面分别输入2.5和1后，点确定后并将其置为当前(S)。
按Ctrl+P快捷键出现图三界面，选择“窗口(O)&”并将矩形框全部选中，点“确定”就打印出图纸了。按回车键后只需要直接再选择“窗口(O)&”就连续出图了。
通过这样有效的办法与途径不但减轻了测量人员的工作任务，并缩短提供土方数据的时间，为工程提前完工、项目盈利创造条件。
传统横断面测量方法有水准仪皮尺法、横断面仪法和经纬仪视距法等，简而言之就是根据地形的变化对与道路轴线方向相垂直的断面进行测量，其中直线段所测断面方向与道路中线方向垂直，而曲线路段与测点的切线方向垂直。在对横断面测量以后，为计算道路工程土方量，我们紧接着就要绘制道路横断面图。在实际工作中，横断面图的绘制通常是采用手工在米格纸上按照一定比例用卡规和复式比例尺按照横向是距离、纵向是高程刺点，用小钢笔连接刺点绘制闭合图形。然后把每一个断面的横断面图分成若干个梯形用复式比例尺和卡规量出每一个梯形的上底、下底和高，计算出每一个梯形的面积，然后把所有的梯形面积相加才得到一个断面面积。
通常道路横断面施测要求每20m测一个断面。在地形变化较大的位置要加测横断面，这样每1km道路至少要绘制50多个横断面图。可见如果用传统的方法绘制一条50km的道路断面图工作量是非常巨大的，而且由于是手工绘制，修改起来很麻烦，在实际工作中返工的情况是经常发生的。由此可见快速高效地绘制出道路横断面图是非常重要的。
笔者根据实际情况发现如果能对Auto CAD系统进行二次开发，运用AutoLISP语言和Visual LISP开发环境进行编程，创建Auto CAD的新命令或重新定义原有的标准命令，提供系统自动执行重复性的计算与绘图任务，此类问题就迎刃而解了，但这要求道路施工人员具备专业性很强的编程知识。在绘制了大量的横断面图后，笔者总结出一个非常便捷的方法，这种方法不需要道路工程人员具备很强的编程知识，只要具备常规的Excel和Auto CAD知识，就可以自动、精确和快速绘制道路横断面图，并且此方法可以推广至重复性较强的绘图工作。下面以一个实例进行详细说明。
2 对横断面数据的处理
2．1确定边桩位置和高程
倾斜地面高等级道路施工测量中的边桩定位一般用逐渐趋近法。该方法无论采用经纬仪或全站仪都不能直接给出边桩位置，只能通过重复多次测量和计算，才能确定边桩的位置，这种方法的野外工作量较大。本文给出了由横断面测量数据直接计算中桩到边桩的水平距离和边桩高程的方法，利用这种新方法可一次性标定边桩位置(如图1所示)。
图1确定边桩位置和高程示意图
建立如图1所示坐标系，确定边桩也就是确定图中D的位置和高程，假设B、C点坐标分别为(X1，Y1)、C(X2，Y2)、边桩D坐标为(X，Y)，因为B、A是所测原地面的两点，所以
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路基横断面挖填面积计算
导读：任务4路基土石方计算与调配，路基土石方数量十分可观，土石方数据计算与调配的主要任务是计算每公里路段的土石方数量和全线总土石方工程数量，若按地面的起伏变化来进行土石方数量的计算，土石方的计算通常采用近似方法，计算精度视工程的要求而定，横断面的面积以m2为单位，一、横断面面积计算，路基填挖的断面积是指断面图中地面线与路基设计线所围成的面积，包括填方区域面积与挖方区域面积，在断面面积计算时，常用的断
路基土石方计算与调配
在公路工程项目中，路基土石方数量十分可观，它是公路工程项目的一项主要指标，直接影响公路建设的造价、工期、用地等许多方面。土石方的数量及其调配，关系着取土或弃土地点、公路用地范围，同时对工程造价、所需劳动力和机具设备的数量以及施工期限有较大影响。
土石方数据计算与调配的主要任务是计算每公里路段的土石方数量和全线总土石方工程数量，合理调配挖方的利用和填方的来源及运距，为编制工程预（概）算、确定合理的施工方案以及计量支付提供依据。
由于自然地面起伏多变，填挖体积不可能是一个简单的几何体，若按地面的起伏变化来进行土石方数量的计算，不仅繁杂，而且实用意义不大。因此，在公路的测设过程中，土石方的计算通常采用近似方法，计算精度视工程的要求而定。一般情况下，横断面的面积以m2为单位，可取小数后一位，土石方的体积以m3为单位，可取至整数。
一、横断面面积计算
路基填挖的断面积是指断面图中地面线与路基设计线所围成的面积，包括填方区域面积与挖方区域面积，在断面面积计算时，填方与挖方应分别考虑。常用的断面面积计算方法有积距法、坐标法、几何图形法和混合法。
积距法的原理是把断面面积垂直分割成宽度相等的若干条块，由于每一条块的宽度相等，所以在计算面积时，只需量取每一条块的平均高度，然后乘以宽度，即可得出每一条块的面积，如图3-12所示。其计算公式为：
（3-1） 式中：――横断面面积，；
――横断面所分成的三角形或梯形条块的宽度，通常用1m或2m；
――横断面所分成的三角形或梯形条块的平均高度，m。
图3-12 积距法计算示意图
图3-13 坐标法
由此可见，积距法求面积就是在实际操作中转化为量取
到右连续量取每一条块的平均高度
的累加值，这种操作可以使用分规按顺序由左
，将条块宽度乘以累计高度即，分规最后的累计高就是
为填或挖的面积。积距法也可以用厘米格纸拆成窄条作为量尺，每量一次
在窄条上画好标记，从开始到最
后标记的累计距离就是2、坐标法
如图3-13建立坐标系，给定多边形各顶点的坐标，由解析几何可得多边形面积的计算公式为：
面积计算公式如下：
，然后乘以条块宽度即为所求面积。
（3-2） 式中：、――分别为设计线和地面线围成面积的各折点坐标，m。
坐标法精度较高，方法较繁，适用于计算机计算。
3、几何图形法
当横断面的地面线较规则且横断面面积较大，可将路基横断面分为几个规则的几何图形分别计算各图形面积后相加得到总面积。
混合法是积距法与几何图形法的综合,目的是可以方便求解一个较大的横断面面积,加快计算速度。
二、填挖方体积计算
路基土石方数量的计算，最基本的是计算两相邻桩号之间的填方与挖方体积，计算时还须考虑土方与石方，为简化计算，通常把两断面间的实体近似看成棱柱体，如图3-14所示，其计算的方法可采用平均断面法或棱台法两种。采用平均断面法的计算公式为：
（3-3） 式中：
，――体积，m3；
――分别为两相邻桩号断面的面积，m2；
――两相邻桩号之间的距离，m。
填挖方体积计算
采用平均断面法计算简易，是目前最常采用的方法之一，但该法计算结果相对偏大，若大时，可采用棱台法较为接近。其计算公式为：
（3-4） 式中：，其中，
其它符号意义同前。
第二种方法的精度较高，应尽量采用，特别是用计算机计算时。
路基土石方体积计算时应注意以下几个问题：
(1)填方和挖方的面积应分别计算。
(2)填方或挖方中的土石也应分别计算，因为其工程造价不同。挖方断面的土石方比例可按该桩号所对应的横断面并结合公路外业勘测的相关资料估算土石方所占的百分率分别统计，填方断面当无特殊要求时可不作考虑以简化计算，但若填土或填石相对明确时则应分别考虑，如某路基要求施工时有抛石挤淤，则该部分应为石方。
(3)有些情况下横断面上的某一部分面积可能既是挖方体积，又要算作填方体积，例如
遇淤泥既要挖除，又要回填其他材料。
（4）用上述方法计算的土石方体积中，是包含了路面体积的。若所设计的纵断面有填有挖且基本平衡，则填方断面中多计的路面面积与挖方断面中少计的路面面积相互抵消，其总体积与实施体积相差不大。但若路基是以填方为主或以挖方为主．则最好是在计算断面面积时将路面部分计入。也就是填方要扣除、挖方要增加路面所占的那一部分面积。特别是路面厚度较大时更不能忽略。
（5）计算路基土石方数量时，应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积；桥头引道的土石方，可视需要全都或部分列入桥梁工程项目中，但应注意不要遗漏或重复；小桥涵所占的体积一般可不扣除。
三、路基土石方的调配
土石方调配的目的是为确定填方用土的来源、挖方弃土的去向，以及计价土石方的数量和运量等。通过调配合理地解决各路段土石方平衡与利用问题，使从路堑挖出的土石方，在经济合理的调运条件下移挖作填，达到填方有所“取”，挖方有所“用”，避免不必要的路外借土和弃土，以减少占用耕地和降低公路造价。
（一）土石方调配原则
(1)在半填半挖断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。
(2)土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运，同时尚应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。
(3)为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式,确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。
(4)土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方或借方占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。有时移挖作填虽然运距超出一些，运输费用可能稍高一些，但如能少占地，少影响农业生产，这样，对整体来说也未必是不经济的。
(5)不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。
（6）位于山坡上的回头曲线路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运。
（7）土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借土还田，整地造田等措施。弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损坏农田。
（二）土石方调配方法
土石方调配方法有多种，如累积曲线法、调配图法及土石方计算表调配法等，目前生产上多采用土石方计算表调配法，该法不需绘制累积曲线图与调配图，直接可在土石方表上进行调配，其优点是方法简捷，调配清晰，精度符合要求。该表也可由计算机自动完成。具体调配步骤是：
1、土石方调配是在土石方数量计算与复核完毕的基础上进行的，调配前应将可能影响运输调配的桥涵位置、陡坡、大沟等标注在表旁，供调配时参考；
2、弄清各桩号间路基填挖方情况并作横向平衡，明确利用、填缺与挖余数量；
3、在作纵向调配前，应根据施工方法及可能采取的运输方式确定合理的经济运距，供土石方调配时参考；
4、根据填缺挖余分布情况，结合路线纵坡和自然条件，本着经济合理和支农的原则，具体拟定调配方案，方法是逐桩逐段地将毗邻路段的挖余调运到填缺内加以利用，并把具体调运方向和数量用箭头表明在纵向利用调配拦中；
5、经过纵向调配后，应按下式进行复核检查：
横向调运+纵向调运+借方=填方
横向调运+纵向调运+弃方=挖方
挖方+借方=填方+弃方
以上检查是逐页进行复核的，如有跨页调配，需将其数量考虑在内，通过复核可以发现调配与计算过程有无错误。经核正无误后，即可分别计算计价土石方数量、运量和运距等，为编制施工预算提供土石方工程数量。
（三）土石方计算与调配的几个问题
1、免费运距、平均运距和经济运距
土方作业包括挖、装、运、卸四道工序，在某一特定距离内，只按挖方数计价而不另计运费，这一特定距离称为免费运距。显然施工方法不同，其免费运距也不同，如人工作业时，人工运输的免费运距为20m，轻轨运输的免费运距为50m；机械作业时，推土机的免费运距为20m，铲运机的免费运距为100m等。各种作业的免费运距，可由《公路工程预算定额》和《公路工程概算定额》（以下简称《预算定额》和《概算定额》）中查得。
土石方调配时，从挖方体积重心到填方体积重心的距离称为平均运距。为简化设计计算，通常平均运距为按挖方路段中心至填方路段中心的距离计。当平均运距小于或等于免费运距时，可不另计运费；当平均运距大于免费运距时，超出的运距称超运运距，超运运距按运输方式不同有不同的计算单位，如人工运输以每超运10m为单位，铲运机以每超运50m为单位等，各种运输方式的超运运距单位，可从《预算定额》和《概算定额》中查得。
填方用土的来源，一是从路堑挖方纵向调运，另一是就近路外借土。一般情况下，利用挖方纵向调运来填筑较近的路堤是比较经济的；但如果调运的距离较长，以至运费（上述超运运距的另加运费）超过了在路堤就近借土所需的费用时，这种移挖作填就不如在附近借土经济。因此，采用“调”或“借”在经济上有个运距限度问题，这个限度距离称经济运距，可用下式求得：
（3-5） 式中：――经济运距，m；
B――借方单价，元／m3；
T―一超运运费单价，元／m3.m；
――免费运距，m。
上式可知，当调运的距离小于或等于经济运距时，采用“调”是经济的；若调运距离超过经济运距，则应考虑就近借土。
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