机修如何判断设备主板故障判断

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-12-15 21:40 标签： 主板故障判断
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通过缸压测试判断发动机机械故障方法
发布于 7-8
在汽车维修发动机故障诊断中，只要通过观察气缸压力表的读数变化，就可以迅速准确地诊断出气缸内的一些机件故障。
缸压表的检测方法：
1.确保蓄电池充满电
2.使发动机运转正常温度
3.踩下离合器
4.发动机断油、断火（断点火线圈插头和喷油器插头）
5.将节气门全开
6.将气缸压力表连接到火花塞座孔处
7.拆下所有火花塞
8.读取气缸压力指示值
9.用起动机带发动机曲轴旋转3-5S（转速130-250r /min）
（表针现象：在启动机刚转动的瞬间，气缸压力表的指针迅速上升，随着启动机转动时间的延续，每一行程表针都有向上的趋势，制止3-5循环后表针不在上升，此数值就是缸压值）
10.重复读取气缸压力2-3次
11.计算平均值
缸压表故障分析：
方法一：&现象：在启动机刚转动的瞬间，气缸压力表的指针上升很少，随着启动机转动时间的延续，指针又慢慢上升，但升高值不大，最终指针不动时，压力表的读数仍很低。&
其故障原因是：该缸的气门不密封。可能是气门、气门座圈被烧坏；或气门间隙过小；或气门被积碳杂质卡住所致。&&&&&
方法二：&现象：在启动机刚转动的瞬间，气缸压力表的读数很低，随着启动机转动时间的延续，气缸压力由低逐渐升高，但最终读数要比该气缸压力的标准值低。&
&&&&&&其故障原因是：活塞与气缸壁不密封。可能是活塞环严重磨损、折断&、被胶质粘结、对口，或气缸壁磨损、拉伤，或活塞严重磨损所致。
& &&方法三：如果还不确定方法二判断，可以在气缸里加点机油，再进行缸压测试，如果压力明显升高，可以更确信是活塞和汽缸壁密封不严的故障（这就是“湿试测试法”）
&&&&&&方法四：在启动机刚转动的瞬间，气缸压力表的读数很低，随着启动机转动时间的延续，气缸压力不再变化，但最终读数要比该气缸压力的标准值低。
&&&&其故障原因是：VVT执行机构故障。（有可能排气VVT执行机构故障，导致的配气相位错误）
& &&&方法五：现象：相邻两气缸的压力相等，且都偏低。&
&&&&&&其故障原因是：相邻两缸串通。可能是相邻两缸的气缸垫被烧穿，或气缸盖、气缸体上下平面不平所致。
& &&方法六：&现象：各缸压力普遍都低。&
& & & &其故障原因是：凸轮轴正时齿轮的半圆键磨损过甚或移位所致
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机械设备故障诊断仪在设备检修中起到了什么样的作用？有必要做故障诊断么？
提问者采纳
然有必要做故障诊断了，故障诊断设备（系统）捕捉到这个特点以后给设备的检修带来了更准确的判断，通过设备故障诊断系统能够大大的降低设备的大修，故障诊断是在设备运行的状态下做的设备监测工作！首先要说明的是，停机的机会，当设备在不正常的运行状态时候就会出现超出正常范围的振动波
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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