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民房大火有人窗边呼救 通道被堵消防车进不来
　　原标题：卧室大火有人窗边呼救 通道被堵消防车进不来 　　重庆晚报讯&昨日，巴南区昌福盛景郦城小区居民，再次迫切感受到消防通道畅通的重要性 　　小区住户罗先生称，上午8点左右，4栋14楼飘出股股黑烟后，一个赤裸上身的男子翻出窗户呼救。 　　起火约15分钟后，消防队就赶到小区，但小区消防通道几乎都停有车，消防车较宽，被卡在路中，进退不能。 　　“挪车！挪车！”一名物管保安告诉重庆晚报记者，不少车主将车挪走，但仍有几辆车车主未到。居民汤先生说，消防和物管只好强行将至少2辆车拖走。“消防车到达火场时间，至少耽搁了一刻钟。” 　　消防队立即对起火房门破拆，很快将一名伤者救至楼下，该男子正是此前在窗边呼救的男子。一位居民称，该男子一家住着祖孙3人，他怀疑起火与手机充电有关。 　　昨下午，重庆晚报记者现场看见，两间卧室天花板均出现混凝土脱落，钢筋大面积裸露。目前火灾原因还在进一步调查中。 　　采访中重庆晚报记者注意到，起火居民楼多处室内消防栓已打开，但并无出水痕迹，相反消防栓锈迹斑斑，消防水带也多为破损。 　　“如果室内消防栓有水，如果消防车不被堵在路上，损失可能会小一些。”一位老大爷称，该小区消防通道被堵、消防栓无水的现状，已经存在多年了。 　　在该小区消防通道，重庆晚报记者发现多处“消防通道请勿停车”的横幅或公告。不过有些讽刺的是，横幅和公告下方，正是摩托车停放点，还有几辆车停在公告下方。 　　小区物管和居民均证实，小区消防通道被私家车乱停乱放长期存在。“小区没有停车场，现在有车族越来越多，根本没办法。”一保安也抱怨，几乎每隔几天都会因为车主相互抢位置、不让道的事出现。 　　 　　 　　“作为邻居我们不想他出事，但他要是出事就好了！”采访中，多位小区居民希望这次火灾的伤亡大一点。 　　如此冷血的话，让记者出奇震惊，随后便明白这话背后的含义：小区居民之所以希望伤亡大一点，是因为他们认定，只有损失足够严重，才能换来消防通道的畅通。 　　据了解，最近几年该小区都发生过火灾。去年7月一场火灾，消防车同样被乱停乱放的车辆给堵了。为此物管和业委会还联合发了通告，但没管用。 　　“一次又一次的火灾依然换不来消防通道的畅通，生命通道难道非要用生命来换？”一名小区居民这样说。& 　　重庆晚报首席记者 夏祥洲 实习生 赖星妤 摄影报道
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Copyright 2003 - 2011All Rights Reserved吉林火车票代售点_百度知道周杰伦新歌的歌词_百度知道&&&&杭州火车南站乱象：&&&&今年春运中，铁道部要求实行实名制购票，并规定“票、证、人”一致才能进站。但在杭州火车南站，记者却发现：只要给一两百元钱，无票也能进站上车。&&&&火车站“接送客”灰色产业链是怎样形成的？车站工作人员如何参与和分成？实名制下的新“黄牛”为何没人管？为揭开这背后的猫腻，记者追踪调查。&&&&■记者亲身体验“无票特权上车”&&&&近日记者接到举报，称在杭州火车南站有人在向买不到票的旅客招揽“生意”———&只要给100块钱，他们就能想办法将其送进站并上车。&&&&为弄清真相，记者1月10日早上来到杭州火车南站，在售票厅门口，一位自称“吴大姐”的妇女向记者走来，她热情地询问记者是否担心买不到票。她凑近说，只要交一百块钱，就能帮忙进站上车。&&&&见记者半信半疑，“吴大姐”向记者打包票：“待会由火车站工作人员带你进去，一定让你坐上火车。”这时又走过来一中年男子，指着由一位铁路工作人员领着进站的两位乘客说，这是他刚刚送走的“客户”，还悄悄给记者看了他刚赚的两百块钱。&&&&记者提出乘坐中午从杭州南到南昌的K1185次列车。这时“吴大姐”走开打了一个电话，回来时表示已经联系好站内接应的人，要记者在站外稍等。&&&&11时左右，第一候车厅进站口出来一个穿着铁路制服、别着“客票检查”红袖章的青年男子招呼“吴大姐”。按照规定，春运期间乘客进站需要出示车票，然而在这位工作人员的带领下，记者没有被要求出示车票或其他证件就顺利进了候车厅。令人惊讶的是，旁边还站着五六个工作人员，但没人过问。&&&&在候车厅等待半个多小时后，记者所要乘坐的列车开始检票。然而这位“客票检查”员并没有带记者走检票口，而是径直走进“母婴、军人候车室”，该候车室工作人员没有询问。随后，他带领记者打开通往站台的门，并提示若碰到列车员要查票，只要说“上车补票”就没问题。记者按照他所说的，果然顺利上车。&&&&■“收来的钱，我们和火车站工作人员分成”&&&&在调查中，“吴大姐”表示，“收来的钱，我们和火车站三七分成，自己得三成”。在给火车站的钱中，负责带领的工作人员、进站口查票的人等都有份。&&&&“车站一些没直接帮忙的人也想分钱，他们中间为此有矛盾。”她说，为搞好关系，自己经常请车站工作人员吃饭“火车站的领导知道这件事，但有没有参与分成不清楚。”&&&&和“吴大姐”一起做“生意”的还有三人，来自江西等地，他们结成一个小型利益共同体。他们每个人在火车站都有两三个联系人帮忙接送客。“吴大姐”表示，整个“接送客”持续半个多月，年前从腊月十五一直做到腊月二十八，春节回来接着做到初八，整个春运期间，每个人至少能做两三百个“生意”。&&&&这位“吴大姐”还透露，除他们外，杭州火车南站还有两三群人在“吃这碗饭”。一个自称代售汽车票并“兼职揽客”的中年男子说，他们赚的钱和火车站工作人员是五五分成。“关系好，给我们分的多点。”该男子称，他们依靠售票点，凡是来询问买汽车票的人，都推销这种“生意”，紧张的铁路车次“服务费”能加价200元。&&&&一些招揽“生意”的人告诉记者：“做了这么多年，和车站的人都是老交情了。”那位带记者进站的工作人员也称，与“吴大姐”是朋友关系，已认识多年。&&&&■“实名制赶跑了黄牛，但我们的生意更好了”&&&&与“吴大姐”一起的张姓男子表示，由于今年实行火车票实名制，周边倒票的黄牛少了，但他们的生意更好做了。“以前大家爱买黄牛票，毕竟有个座甚至有时能买到卧铺，但现在我们的优势更明显。”他说今年的生意比去年好了不少。&&&&“买不到票的太多了，尤其是农民工，对他们来说，在我们这里花100块钱远比去买汽车票划算，所以随便问问就能揽到活。”他还说，经过这些年的积累，已经发展了很多老客户，根本不愁生意。&&&&在记者与他们聊天时，他们很轻松地找到了两个客户，同时还不断地接到要求帮忙的预约电话，去往贵州、四川等热门方向的为多。&&&&他们还向记者透露，现在一些不死心的黄牛见他们的钱好赚也想加入“不过也不敢一下子接太多顾客，毕竟有风险，里面的人告诉我们查到要被开除的，让我们小心点。”张姓男子说。&&&&“我们还找关系帮忙订民工团体票。”“吴大姐”说，在今年民工票这么紧张的情况下，来求他们的企业更多。光她一个人今年就帮忙订出去3000多张，一张票收50元钱的服务费，这笔钱也与火车站工作人员一起分。&&&&针对杭州火车南站的上述问题，记者向其上级单位杭州火车站反映。相关负责人表示“并不知情”，但按规定工作人员私自带客进站绝不允许，春运前已要求每个职工签订廉洁承诺书。该负责人坦言，杭州火车南站职工结构比较复杂，有较多的临时工和春运期间聘请的“助勤工”，管理有难度，“但我们将就此事进行调查，一旦发现问题会严肃处理”。&&&&⊙据新华社电
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