Adams中模型匀速汽车加油行驶问题力的问题

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-12-20 01:21 标签： 汽车加油行驶问题
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基于ADAMS刚柔耦合模型的某型车架横梁开裂故障分析
&&&&来源：MSC&&&&作者：&&&&&&
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本文基于多体动力学软件ADAMS/VIEW，针对试验过程中出现的故障现象，建立某型车架的刚柔耦合计算模型，模拟海南试验场路况，分析车架的动态应力分布，得出故障形成的原因。
&&& 汽车车架作为汽车总成的一部分，绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的，如发动机、传动系统、悬架、转向系统、驾驶室、货箱和有关操纵机构。车架的功用是支承连接汽车的各零部件，承受着来自道路及各种复杂载荷的作用，并且汽车上许多重要总成件都是以车架为载体，其性能直接影响整车的性能。车架的强度和刚度在汽车总体设计中显得十分重要。车架的刚度、强度及动力性能对整车的乘坐舒适性、行驶平顺性、安全性及寿命等都有很大的影响。随着对汽车性能的要求的提高，车架设计的优劣将直接影响汽车的行驶和安全性能。
&&& 本文针对某专用底盘车架发生的故障问题，以该车架为研究对象，首先对将车架进行柔性化处理，基于ADAMS平台，建立整车车架的刚柔耦合计算模型，进一步分析车架的结构强度及动态应力分布特征，找出车架横梁开裂的原因，提出合理的改进方案。
1 某工程车辆专用底盘车架故障现象
&&& 本文中的工程车辆专用底盘车架如图1所示，车架采用边梁式，由两根纵梁和五根横梁组成。该工程车辆专用底盘在相关上装安装完成后，前往海南试验场进行国家规定的各种测试。试验车在完成两万公里左右的路面测试时，检查车况的过程中，发现车架横梁开裂裂纹，开裂部位位于前桥和中后桥之间的第三横梁上（该横梁通过焊接方式与纵梁联接），具体见图2所示。试验车在行驶波纹路、扭曲路等恶劣路面时对此处影响较大。
&&& 图1 车架模型
&&& 图2 车架横梁开裂裂纹
2 ADAMS车架刚柔耦合模型建立
&&& 为了分析车架横梁开裂的故障，分析该工程车辆专用底盘车架在试验路面测试过程中动态应力分布区域，需要对车架进行柔性化处理。车架采用20&20mm网格建模，在垂直动载工况下的车架应力分布如图3所示。车架的MNF文件通过MSC.Pantran软件进行处理，柔性文件的第七阶至第十二阶模态振型如图4所示。
&&& 图3 车架有限元应力分布云图（垂直动载工况）
&&& 图4 车架不同模态振型图
&&& 在ADAMS/View模块中，建立该专用底盘的多体动力学模型，包括驾驶室模块、车架、前桥、前钢板弹簧、驱动桥、后平衡悬架、传动系、轮胎及路面模块，并将车架替换为处理好的柔性体文件，具体的专用底盘ADAMS模型如图5所示。
&&& 图5 ADAMS车架刚柔耦合专用底盘模型
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12345678910如何在adams中求出接触应力，是接触应-中国学网-中国IT综合门户网站
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如何在adams中求出接触应力，是接触应
来源：互联网 发表时间： 16:45:24 责任编辑：鲁晓倩字体：
为了帮助网友解决“如何在adams中求出接触应力，是接触应”相关的问题，中国学网通过互联网对“如何在adams中求出接触应力，是接触应”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:如何在adams中求出接触应力，是接触应力，不是接触力，具体解决方案如下：解决方案1：我怎么在Adams-view中建立凸轮与挺柱间接触力与曲率半径 的接触应力函数呢。如果不能直接输出接触应力，为的是校核强度。我现在建立的是刚体多体模型，但目前却没有发现如何输出应力不知道怎么在adams中计算接触应力解决方案2：只能测接触力，输出一个mnf文件，使用build-measure-function-new第一。第二，进行仿真，如ansys，adams中不能测应力。然后将得到的力及模型转换到有限元软件中计算，进行测量，选择force in object函数，可以先将零部件导入有限元软件中柔性化，如何真要在adams中得到应力，然后在adams中导入这个mnf文件解决方案3：谢谢您的回答，您的意思是只要我将两个接触零件由刚-刚，转为刚-柔或柔-柔就可以计算并在后处理显示应力曲线了是吗？也就是接触应力在adams中就能搞定，而不用再在ansys中计算了，或者用我所说的在adams中建立函数的方法来求应力，您说的是这个意思吗
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