蒸汽机是谁发明的损耗的能量有

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阻尼振动及受迫振动系统的能量分析--《广州师院学报(自然科学版)》1998年07期
阻尼振动及受迫振动系统的能量分析
【摘要】：本文详细地讨论机械振动系统在弱阻尼、临界阻尼以及过阻尼状态的能量损耗规律，同时讨论受迫振动中能量损耗及能量补充的情况。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：O32【正文快照】：
１引言振动现象在自然界中广泛存在。钟摆的摆动，水上浮标的浮动，蒸汽机活塞的往复运动，在微风中树梢的摇摆，这些都是机械振动现象。另外，电磁振荡，晶体中处于晶座上原子的热运动，人体血管的脉动等也都是振动现象。不管是哪一种运动形式的振动，描写它们所需要的数学
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从能量守恒定律谈常规动力航母能否上电磁弹射的问题
现在有一种说法包括一些所谓的专家都在说：常规动力航母无法上电磁弹射，电磁弹射比蒸汽弹射耗能多，费油，燃气轮机提供不了那么大的电能，必须要上核动力航母，真是这样吗？个人觉得持这种观点的人忘了一个最基本物理学常识，能量守恒定律。把一架同样质量的飞机弹射到一定的起飞速度，最终飞机获得的动能都是一样的，根据能量守恒定律，无论采取何种方式，需要的弹射能量必定都是一样的，无论是电磁弹射能还是蒸汽弹射能。从理论上讲，舰船燃气轮机产生电磁能的转换率应该远远高于产生蒸汽能量的转换率，电磁弹射在弹射过程中的能量损耗率也肯定低于蒸汽弹射的能量损耗率，所以从理论上来讲电磁弹射比蒸汽弹射不但不费油，反而应该更省油。那蒸汽弹射有没有什么优势呢，答案是：在原来的技术条件下有。即：储存能量容易，可以用蒸汽机储存大量蒸汽能量用于瞬间释放弹射飞机。但电能在原有的条件下无法在有限的空间内储存巨大的电能，说通俗点就是没有那么大的“电容”，如果一旦解决了电力储能问题，那电磁弹射上舰就指日可待了，无论是常规动力还是核动力，只要蒸汽弹射能上的电磁弹射都能上，而且更节能。马院士就是搞电力储能的天才，他说问题解决了，那电磁弹射上2号舰还远吗？
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