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发一些CTH毕业的好学生，作为大家的榜样~~！！
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1cth培养的杰出校友 Andreas&Sj&lund&(skype产品经理) Andreas&Sjolund&于&2001&年加盟&KaZaA&团队，担任产品和业务开发经理。&继&KaZaA&之后，Andreas&自&Joltid&成立之初便加盟该公司，参与过&Altnet&Top&搜索系统（全球最大的高级内容搜索引擎）PeerCache&和&Peerenabler&的设计工作。&在与&Niklas&和&Janus&合作开发全新的对等软件之前，Andreas&在纽约担任&Internet&业务/工程顾问。&Andreas&先后毕业于&Carnegie&Mellon&University&和&Chalmers&University，获得电子和计算机工程学士学位以及工商管理硕士学位。2& MAN沉稳地完成其全球使命 　　　　　　　――MAN（曼）商用车辆股份公司中国公司总裁本格特?汉思腾先生访谈录 文/孙军杰&胡志梅 　　在今年四月份的上海国际车展上，我们看到了三辆似曾相识的挂着MAN商标的大型高档车辆，它们庄重而又自信，颇有大将风度。作为率领这支舰队远征中国的司令――MAN（曼）商用车辆股份公司中国公司总裁，身材魁梧的北欧人本格特?汉思腾先生，欣然接受了我们的采访. 　　记者：曼此次参加上海国际车展的产品是否为最新产品,特点在哪里? 　　总裁：作为欧洲主要的重卡生产企业，德国MAN（曼）商用车辆集团带来了其最新的旗舰产品TGA系列重型牵引车，包括用于大型运输的公路巨无霸8×4大型运输牵引车，完全符合中国现在治超要求的物流运输6×2公路牵引车，以及全新的4×4全驱运动越野卡车。 　　此次曼公司参展的这款TGA&8×4大型运输牵引车早于2002年汉诺威举办的国际汽车展(IAA)上首次登场。TGA&41.660&具有485千瓦（660马力）的强劲动力，列车总重为300吨，是同系列产品中动力最大的运输车型，并可在多种公路条件下行驶。 　　展出的6×2公路牵引车主要是针对目前中国在治超条件下公路运输的需要，比较经济实用。除此以外，TGA的列车总重160吨至200吨的6×4、6×6、8×4等重型大型牵引车也已推出。该系列配置了最新技术的353千瓦（480马力）、375千瓦（530马力）6缸直列共轨柴油发动机，ZF12档自动机械式变速箱，变扭器WSK440及缓速器。 全新的4×4全驱运动越野卡车拥有真正的越野底盘，某些车型可以分别选择前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动。单就这三种驱动方式的选择，就早已超过最先进的轻型越野车。 智能化的9挡手动变速模式不需要考虑“油－离配合”，可以根据驾驶者的动作判断驾驶意图，自动断油和加油。独立的柴油发动机可以为车上各种功能和生活设施供应交流电。车上的交直转换器则可以单独向弱电器供电。此款越野卡车也是休闲房车，必会成为城市新贵们运动休闲生活新时尚。&1969年毕业于瑞典Chalmers&工业大学，成为机械工程师。&年在瑞典Goetaverken&公司工作。1972年来到VOLVO集团轿车公司从事研发设计工作，后在客车公司工作，一直干到客车公司总工程师、副总裁。年来到德国Karl&Kaessbohrer公司，任副总裁。年去斯图加特Evo客车有限公司（戴姆勒-&克莱斯勒），担任执行管理总监。年则来到尼奥曼客车有限公司德国公司担任首席执行官，年又晋升为副总裁。由于业绩卓越，2004年被任命为MAN（曼）商用车辆股份公司中国公司总裁。从我这几年在MAN（曼）公司工作体会看，其在全球的发展非常稳健，而中国公司的成立，无不体现出其对中国乃至亚洲市场的重视和信心。&3& 索尼爱立信移动通信公司执行副总裁 && 索尼爱立信移动通信产品（中国）有限公司懂事长 && 杨怀博先生自2001年10月起担任索尼爱立信移动通信有限公司执行副总裁。2002年8月，他被任命为索尼爱立信移动通信产品(中国)有限公司董事长。 在此之前的1998年10月到2001年9月，杨怀博先生曾担任爱立信公司执行副总裁，并先后负责欧洲、中东和非洲(EMEA)市场推广并兼任消费产品部总监。 1991年开始，杨怀博先生历任爱立信无线系统公司的北欧、东欧及中欧移动系统市场销售部经理（1991&-&1992年），以及美国标准蜂窝系统市场销售部经理（1992&-&1994&年）。1994年1月至1998年1月的四年里，杨怀博先生任职爱立信无线系统公司全球销售及市场部副总裁，并在1998年2月至10月期间出任爱立信无线系统公司的执行副总裁。 杨怀博先生在爱立信公司的职业生涯可追溯到1980年，他大学一毕业就进入爱立信公司实习。在1982年至1990年的八年多时间中，他在爱立信公司担任过各种职务，积累了丰富的全面的工作经验，并熟悉了解了爱立信公司不同部门的运作状况。 杨怀博先生现年46岁。他毕业于瑞典Chalmers科技大学电子工程专业，并获得硕士学位。&&&&4& sjtu船舶与海洋工程博士后流动站 && 流动站负责人&缪国平　 1969年毕业于上海交通大学船舶工程系；年为瑞典&Chalmers&技术大学船舶流体力学部访问学者；1988年获瑞典&Chalmers&技术大学授予的博士学位；1981年至今在上海交通大学船舶与海洋工程流体力学研究所从事非线性水波动力学的科研和教学工作；1990年任教授，博士生导师；行政上任上海交通大学船舶与海洋学院副院长。1993&年获得国务院颁发的政府特殊津贴。承担和开展过国家自然科学基金项目及委托项目等二十余项研究课题，出版过专著4本，论文130余篇。社会上兼任中国力学学会流体力学专业委员会副主任；上海市力学会常务理事；中国造船工程学会船舶力学委员会委员、设计委员会委员；“水动力学研究与进展”刊物执行编委；“船舶力学”、“上海力学”&、“上海交通大学学报”和“China&Ocean&Engineering”编委；上海交通大学海洋工程国家重点实验室学术委员会副主任；大连理工大学海岸与近海工程国家重点实验室学术委员会委员。国际上任国际近海与极区工程学会技术委员会（ISOPE&TPC）委员,&泛太平洋海洋工程学会(PACOMS)&执行委员会委员。 　　联系电话：（O） 　　E-mail:gpmiao@mail. &5&& 黄淑娟，女，教授（博士生导师），出生年月：1940年3月。1963年毕业于西安交通大学制冷与低温专业。1973年之前在北京第一机械工业部通用机械研究所任技术员主研透平制冷机组。后调入西安交大流体机械专业，历任讲师、副教授、教授。期间曾在瑞典Chalmers技术大学热流体动力学系任访问学者（两年）和合作研究（半年），研究内容为叶轮机械数值分析及湍流流场测量。现任流体机械国家专业实验室主任，发表论文50余篇，获国家奖2项，省部级奖3项 研究方向名称：流体机械内流场数值计算分析，流体流动测量及湍流流动的减阻及控制。&&6&& 丹尼尔?沃宾现任VOLVO汽车公司北美地区总监，同时也在“创新理念监测和开发中心”担任负责先进技术开发业务的总监。沃宾毕业于瑞典哥德堡的Chalmers大学，获工程硕士学位。他于1970年加盟VOLVO汽车公司。& & &沃宾曾经在福特汽车公司旗下的首席汽车集团（PAG）担任执行总监。在2001年至2002年期间，他担任VOLVO汽车北美地区总裁兼首席执行官。在1996年至2001年期间，他担任VOLVO日本地区总裁兼首席执行官。& & &拉斯?艾里克?伦丁现任VOLVO汽车公司设在美国加州卡玛利罗的“创新理念监测和开发中心”的副总裁兼总经理。伦丁于日就任现职务。在1995年至2001年期间，伦丁在瑞典哥德堡的VOLVO总部工作，担任V70、XC70和S60等开发项目的负责人。& & &伦丁1972年毕业于瑞典哥德堡的Chalmers大学，获工程硕士学位。同年，他参加VOLVO公司，从事产品设计和汽车测试工作（因为有过参加赛车的经历），并着手改进240型轿车的动态性能&&7&& 陆九芳:&教授，博导 地址：北京清华大学化学工程系 教育及工作经历& &a1965年研究生毕业于清华大学工程化学系，1961年毕业于清华大学工程化学系。 1981年后至今一直在清华大学化学工程系工作，年任化工热力学教研室主任。年在瑞典Chalmers技术大学工作，年在清华大学核能研究院工作。 多年来一直从事化工热力学和分离过程的研究和教学工作。在化工热力学的研究方面包括：萃取过程热力学与动力学、电解质溶液理论、非电解质溶液理论、液体界面性质、微乳液体系热力学、超临界水溶液热力学与扩散性质等研究，计算机分子模拟研究与相平衡实验研究工作；在分离过程研究方面包括萃取工艺与核化工研究等。已发表学术论文近200篇，编著“分离过程化学”与“实用化工英语阅读”二书。现主讲“流体统计热力学”及“溶液理论和萃取热力学”两门研究生课程，曾主讲“分离过程化学”与“专业英语阅读”两门大学生课程。指导了多名博士及硕士研究生。 &8&& 托马斯?博格先生简历 　　托马斯?博格先生于1995年加入Volvo汽车公司，负责安全方面，任结构防撞性计算机辅助工程工程师，几年后升任Volvo安全计算机辅助工程经理一职。目前已经任职Volvo汽车安全中心副总监。 　　托马斯?博格先生有深厚的机械工程背景，毕业于Chalmers技术大学，获硕士学位。&&9&& Gustaf&Dalén,&诺贝尔奖获得者 Leif&Johansson,&CEO&Volvo& Peter&Augustsson,&CEO&Saab&Automobile& Sigfrid&Edstr&m,&director&ASEA,&president&IOC& Carl&Abraham&Pihl,&engineer&and&director&of&first&Norwegian&railroad&(Hovedbanen).& Abraham&Langlet,&chemist&&
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9&& Gustaf&Dalén,&诺贝尔奖获得者 10& Leif&Johansson,&CEO&Volvo& (沃尔沃)11& Peter&Augustsson,&CEO&Saab&Automobile&（萨博汽车）&12& Sigfrid&Edstr&m,&director&ASEA,&president&IOC& 13&&Carl&Abraham&Pihl,&engineer&and&director&of&first&Norwegian&railroad&(Hovedbanen).& 14& Abraham&Langlet,&chemist&这些老外查得不清楚
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级别：乡壮
向榜样学习。。
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级别：上士
不知道有没有机会成为榜样 呵呵 顶CTH校友
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级别：上士
不错~~都值得我们学习！~~~~~~~
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级别：郡壮
仰慕......
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级别：乡老
长大后~我就成了你~
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级别：乡老
萨博~ 噢耶
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级别：县壮
这帖子有点意思！
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级别：郡老
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来敬下礼document.body.clientWidth*0.93){this.width=document.body.clientWidth*0.93;this.style.cursor='hand';this.alt='本图已被缩小，点击放大显示原图';}">，我是第15个
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级别：户少
0 0 [11楼]
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级别：乡壮
0 0 [12楼]
理科队伍是强啊！ KTH 的中国人也加油吧！
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级别：县壮
0 0 [13楼]
瞻仰一下……
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级别：中士
0 0 [14楼]
学习学习~~
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级别：中士
0 0 [15楼]
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级别：上士
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