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我原来是225/55/17可以换成225/50/17吗?
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LEXUS GS300 旧款车好吗
他的油耗好吗1公升可以跑多少阿
高速及市区
这车好养吗
小弟想买一部二手的来开
希望各位可以告诉我.................谢谢
我有辆02年ES-300(非GS)想卖..不知版大有无兴趣
我是旧型GS300的车主
该车的油耗是60L大概该可以跑500公里左右(纯市区)
但是从高雄跑到台北(约四百公里) 用掉大概约60%左右的油
高速与纯市区差异很大
行车很安静 但是 风切声约在90km/h时出现
至于有没有其它缺点 .....
我觉得它没有倒车雷达 很讨厌 ...
原厂就没有倒车雷达 但是 原厂可以帮您改装一般倒车雷达
要价3200(我前几天刚问)
如果还有其它问题 可以问我~
V70265 wrote:
LEXUS GS30...(恕删)
我以前养过,
台北市区一公升不到6公里,
高速定速100顺顺开可以到11公里.
零件价格会要你的命,
小弟在第六年换水帮浦,
要价一万多元,
第七年换启动马达,
要价23,000元,
两个车内空气滤网,
合计五千元.
不可思议吧?
最糟糕的是原厂体系之外,
不容易找到Lexus的零件,
因为车主都去原厂保养,
贸易商没有诱因去进零件,
另外, Lexus对零件外流的控制也满严的,
就算有贸易商想进Lexus零件,
它们在国外是否能找得到也是一个问题
所以要养有点年纪的二手Lexus要三思.
Lexus的品质再好,
满五年之后总是有些零件快要换了吧!
双逼就没有这样的问题,
水货车满街都是,
这些车主谁要回原厂保养?
于是贸易商就有诱因去进双逼的零件.
你知道为什么Lexus没有水货车吗?
因为日本车进口是有配额的,
只有代理商才拿得到这个配额,
这也帮助了代理商去垄断该厂牌的市场.
买新车除外,
要买五年以上的二手车还是不要碰Lexus,
否则一旦要换零件时,
你就像是甕中龞一样,
任原厂宰割, 一点生路都没有.
再举一个极端的例子,
曾有一位ES330的车主,
中控台被拔,
去原厂换(当然只有去原厂啦!不然要去哪里)
被要价约28万,
如果哪天这台老车只值四五十万时,
请问你是换还是不换?
如果喜欢中型进口车,
我还是建议您去看看宝马的五系列吧!
到处都能维修,
到处找得到零件.
维修问题是买中古进口车要最先考虑的问题,
油耗的问题跟维修来比,
根本是九牛一毛.
cappirossi wrote:
如果喜欢中型进口车,
我还是建议您去看看宝马的五系列吧!
到处都能维修,
到处找得到零件.
维修问题是买中古进口车要最先考虑的问题,
油耗的问题跟维修来比,
根本是九牛一毛.
所言极是，善哉善哉！
leoshueh wrote:
我以前养过,台北市区...(恕删)
我本身也是旧款GS的车主, 您说的我完全可以理解.
说真的 最近这几年L牌的原厂零件报价真的越来越高, 特别是一些小东西.
不过这种情况在最近这一两年改善了不少, 坊间也有不少贸易商以及车友开始进一些零件, 所以不管在保养或者是改装上零件都比以前来的容易取得, 价钱也比原厂平价不少.
Live Long and Prosper!!
我有一台十年份的GS300, 舍不得丢...因为想换Previa.
基本上我是车坏不修的人, 车子只要能换油会动, 我就不会去换水.
说来真奇怪, 这台车跟了我三年, 只有音响跟右后自动上锁拉不动. 其他都没有问题.
而且原钣金烤漆十年一点都没有退色(我是不可能去人工打蜡的啦!加油自动洗车会去一下).隔壁开BMW的小姐说我换新车, 我说这是十年车,
她也觉得高级车的烤漆果然比较好.
人家说我是Lexus, 我当它是Toyota Camry. 坏了...就算了....
你可以准备60万买车, 20万预备修, 就不会觉得它不好了!
PS.我有换Supra的对四活塞加上Supra 320mm原厂大碟.车老又重的时候, 煞车油管很容易老化的!
然后...它还有一个好处....可以上Aristo 的 2JZ-GTE 啦! 60 kg-m 的扭力等着你啊!
个人是2000 年 GS300车主, 到目前开了13万5000公里, 状况报告如下:
1. 油耗 : 60公升最高跑600公里,最少跑400公里, 市区真的蛮耗油的.
2. 零件真的很贵. 个人换过或是询问过的材料如下:
甲、 前来另片5000多, 后来另片4000多. 原厂来另片踩起来感觉较软,好处是耐磨,粉尘真的很少.目前用德系来另片, 踩起来实在多了,不过粉尘超多.
乙、 HID 大灯一对 : 90000. 真是贵到爆. 还好是别人出钱. 敬告头灯是 HID 的GS车主, 保持安全距离啊 !!!
丙、 天窗遮阳板 : 塑胶滚轮有点脆化造成轻微异音,
那片遮阳板原厂报价 20000, 你没看错,我也没打错,就是20000, 还不含工资约 5000. 当然不换.
丁、 驾驶座旁的车窗开关 : 目前驾驶座电动窗偶而动作不良, 原厂判断是开关总承磨损, 报价 14000, 还是贵, 先撑著用, 驾驶座车窗少开就好了.
戊、 保固期间,左前轮避震器轻微漏油,技师帮我免费换新. ( 我亲眼看他从库房领料,装到我车子)
3. 妥善率相当高, 到目前还不曾”顾马路”. 几乎没有问题, 除了上述丙和丁两点.
4. 原厂烤漆(银色)真的没话说, 到目前仍然是闪闪动人, 而我也都是洗加油站的隧道式洗车,了不起半年自己上腊一次.
5. Lexus的服务真的很好. 有一次保养请业务拉车,当面告知机油用 Toyota 5W-50机油, 取车付账时,发现仍用Lexus 0W-40机油, 跟专员反应后, 只说 “ 对不起,是我们的疏忽, 不能让客人吃亏”. 算5W-50机油的钱.
6. 其实现在 LEXUS零件, 外面规模大一点的修车厂也都慢慢调的到了, ( 其实是和很多TOYOTA车系共享, 查料号就知道). 价格也相对便宜,不过还是比不上 双B的普遍.
只要运气不要太好买到柠檬车, 二手车是蛮超值的.
请问你家的ES300卖了吗?我姓林请跟我联络
今年满第10年,开约80000km.
没有发生什么大问题.
只有最近有冷气压缩机有问题,去原厂查原因后说要换新的
一颗报价6万多.结果去外面换二手的约1万多.覆盖全国300余个城市的“违章查询系统
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优雅而不失激情 爱卡实拍雷克萨斯GS300
　　[Xcar 温州 实拍]
绝对是一个不安分的主，结实的肌肉、浓厚的轿气息处处流露出跳跃的动感；不过，尊贵的衣着和豪华的内饰又在时刻提醒他：稳重一点，再稳重一点。300直接将矛头指向和，而在自己的家族当中，则介于IS200与LS430之间。G将动感融于高性能和高舒适度之中，以轿跑车的姿态冲击高端市场。
本期车型：
车辆提供：
温州中升斯
拍摄时间：
图文编辑：
　　外观篇：
　　为LEXUS雷克萨斯最具运动风格的车型之一，GS系列运动型豪华一向以其卓越优雅而又不失激情的L-Finesse设计广受消费者的喜爱。
　　雷克萨斯GS300外观整体线条成熟稳重，前脸部分采用上下分离的梯形前进气格栅，中间瀑形散热格栅布置得也比较紧密，品牌徽标屹立在中网正中央，气派十足。
　　前大灯的设计很独特，分成两部分，四个独立式晶钻氙气大灯采用不规则几何设计。内侧两个车灯采用立体的椭圆形设计，外侧两个车灯采用变形的菱形设计，灯罩周围用金属条装饰，内置圆筒形灯腔，看上去感觉比较另类。
　　车身侧面的曲线是能够真正体现GS300个性的地方。短前悬设计使车头部分显得较为修长，而圆弧曲线爬上车顶后并没有急于收缩，一直延伸到车尾，令整个车身线条自然流畅。
　　雷克萨斯GS300尾部的设计比较饱满，车顶轮廓弧线更加顺滑，并向车尾延伸，使其看起来很像一辆双门轿跑车。LED元素也是不能少的，这样的组合也可以让后车司机更容易观察到GS300的行驶状况，提高了安全性。双排气管既对车辆性能有所提升，当然也会让车辆看上去更加富有激情。不过GS300上的不锈钢双排气管略显低调，如果能做的再亮一些那就更好了。一体式尾灯组内含两个独立的筒形灯腔，美观大方，与前灯组相呼应。GS300足下踩的是邓禄普225/50 R17，七辐式铸造轮毂。四轮盘刹保证了行车的安全性。
　　雷克萨斯作为国人所熟知的高端品牌，也有着不错的市场反响，ES系列销量不错，尤其是推出了小排量车型之后，GS系列则要少一些，价格是阻碍这款与同平台的车型销量上涨的原因之一，同等价格区间内，消费者可以选择、系或者级，显然与上述三个车型相比，雷克萨斯的品牌号召力还不够大。但是，雷克萨斯在车辆舒适性和人性化方面的表现确实很让人心动。
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