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上海赶集 &
14年现代索拉塔
3年车龄2014.8上牌
5万公里1.8万公里/年
0次过户过户次数
提醒：到店看车不需交任何费用！交易时注意核验行驶本、身份证、车辆是否有抵押等。买卖套牌车、走私车、盗抢车是违法行为！
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信息编号：
多功能方向盘
无钥匙启动
车辆检测服务
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注：本服务收取588元检测费用。
资讯电话：
检车地址：
上海市普陀区中山北路2907号上海市旧机动车交易市场内
1.约在该车型4S店见面，方便查询保养记录。
——发动机舱
1.看车时准备手电，方便查看各部件。
2.发动机舱很干净或某一部件很干净，则要着重考察，因为此类有换件或者刻意清理的嫌疑。
3.通过观察发动机舱内各固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，如螺丝与下方钢板有位移或掉漆则该车出过大事，机器盖子同理。
电动天窗有多功能方向盘有驾驶座椅电动调节有座椅外面材质有自动空调有车窗防夹手无后排出风口有门锁控制MP3有音响数量6
最大扭矩224最大功率127汽缸数4气缸排列形式L燃油供给方式多点电喷燃油种类汽油燃油标号93#最高车速210百公里加速时间-排放标准国5
车身及结构
车身结构三厢长/宽/高75轴距2795行李箱容积523前悬架麦弗逊式独立悬挂后悬架多连杆式独立悬挂油箱容积70座位数5驱动方式前轮驱动整车整备质量1518
安全及操控
驾驶位气囊有副驾驶位气囊有安全带未系警告有第二排头部气囊有电子制动力分配有刹车防抱死有电子稳定程序有定速巡航有电子防盗系统有倒车雷达有
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2014年8月上牌 /
行驶5万公里 /环视泊车辅助系统-汽车电子电路图-电子产品世界
-&-&-&环视泊车辅助系统
环视泊车辅助系统
& & & & &多摄像头环视泊车辅助系统可以采集车辆四周的图像，并以虚拟俯视图的形式在屏幕上显示。视角会根据行车轨迹而动态移动，提供车辆四周360度的画面。
& & & & 高级系统通常采用LVDS或快速以太网等经济高效型链路，部署4到5个高动态范围(HDR) 100万像素摄像头。可以使用视频压缩来减少所需的通信带宽并降低布线要求(例如，可以使用非屏蔽双绞线或同轴电缆)。
& & & &飞思卡尔i.MX6系列提供多达4个高性能ARM(R) Cortex(TM)-A9内核及先进的图形与视频加速器，可处理多达5个30 fps的100万像素视频流。其他系统要求包括一个多端口LVDS或以太网交换机、一个电源、一个用于快速访问外部存储器的集成DRAM，以及一个用于降低系统成本嵌入式闪存。
十字路口管理
环视泊车辅助系统
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北京索纳塔九价格多少现代索纳塔测评
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北京现代第九代在深圳正式上市，共推出8款供消费者选择，官方指导价为17.48-24.98万。新一代索纳塔不仅在外观内饰方面有了改变，在底盘结构和操控方面也有了不小的提升。
北京现代九代索纳塔正式上市
厂商指导价（万元） & & & &本店价（万元）
2.0 GLS 智能型
17.48 & & & & & & & & & & & 11.48
1.6TGDi GS 时尚型
17.98 & & & & & & & & & & & 11.98
1.6TGDi GLS 智能型
19.48 & & & & & & & & & & & 13.48
1.6TGDi GLX 领先型
20.78 & & & & & & & & & & & 14.78
1.6TGDi DLX 尊贵型
21.78 & & & & & & & & & & & 15.78
2.4GDi DLX 尊贵型
21.78 & & & & & & & & & & & 15.28
2.4GDi LUX 至尊型
22.78 & & & & & & & & & & & 16.28
2.4GDi TOP 旗舰型
24.98 & & & & & & & & & & & 17.48
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&价格优惠，现车充足，颜色齐全，无区域限制可走全国，全国联保！
&24小时购车咨询热线: 137 & & &联 系 人: 赵经理
● 新车历史
时至今日，索纳塔已经发展到了第九代，而我们记忆中的索纳塔是从2002年的花生灯开始的。2002年，索纳塔EF首次以进口的形式引入中国市场。同年，北京成立，花生灯索纳塔成为引进国产的首款车型。随后就推出了和御翔，虽然名字有所不同，但依然是索纳塔。而离我们最近的就是八代索纳塔了，直到如今九代索纳塔的也进入我们的生活当中。
相比现款车型，新车削减了部分概念化的设计线条，向着更加硬朗、稳重的方向升级。倒梯形的中网被饰以四条镀铬装饰，前大灯组造型修长且锐利，LED日间行车灯采用与大灯分离的布置方式。
尺寸方面，新一代索纳塔车身尺寸较现款有所增加，长/宽/高分别为4855mm/1865mm/1485mm，轴距增至2805mm，比现款增加了10mm，后排空间较现款更加出色。
内饰方面，新车也进行了全面升级，中控台样式愈发传统，平直的设计和规整的按键布局让新车更赋商务气息。三幅式多功能方向盘样式运动，中控台整体造型向驾驶员一侧倾斜。而在配置方面，预计国产车型将在海外版新车基础上做以调整，以更符合国内消费需求。
九代索纳塔的座椅材质设计很是用心。前排座椅配备了卖相不错的运动座椅，采用橘色红线和包边处理，侧向包裹和支撑也很到位，内部填充物软硬适中。而与前排不同，后排座椅似乎更能体现舒适，它的坐垫很长，可以为身体提供出色的支撑性，并且后排座椅的内部填充物要比前排略软一些。
此外，后备厢容积比八代索纳塔小了61L，但462L的容量也够家用，可以轻松装下两个大号行李箱+一个小号行李箱+大号双肩背。
配置方面，新车配备了多项科技型配置，包括大尺寸中央彩色触屏、自动分区空调、蓝牙电话、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、电子驻车、全景天窗等等。此外还配备了车道提醒功能、自动泊车、ACC主动巡航、智能远光灯调节和膝部气囊等多项高端的安全配置。
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第九代索纳塔 配置差异表
领先型尊贵型
2.4L GDi+6速手自一体变速箱
电动调节/加热/折叠后视镜、金属迎宾踏板、透射式前大灯、前雾灯、电动天窗、折叠钥匙、多功能方向盘、驾驶模式选择、驾驶位腿部照明、皮质座椅、电动车 窗、双区自动空调、后排出风口、空调等离子发生器、ESP电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、前排双气囊、侧气囊、电子防眩目后视镜、前驻车雷达、后泊车 雷达、胎压监测、侧气帘、膝部气囊、LED日间行车灯、自动前大灯、前风挡自动除雾、真皮座椅、驾驶位12向电动调节、前排座椅加热、定速巡航、智能钥匙 /一键启动、倒车影像、8英寸液晶屏、GPS导航系统。
至尊型增配
车道偏离警示系统、后风挡遮阳帘、前排通风座椅、后排座椅加热、后排中央扶手、后侧窗手动遮阳帘。
旗舰型增配
智能泊车辅助系统、方向盘加热、座椅/后视镜记忆、智能自适应巡航系统、8个扬声器、JBL音响系统、BlueLink系统。
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● 底盘的革新
虽然，九代索纳塔的悬挂形式没有变，但是结构和部件的处理有了比较大的变化。从车底看过去，车头开始布置了多处护板，这种树脂加植绒的护板主要是为了降低彻底的阻力和噪音，同时也起到一定的防护作用。
后悬挂依然采用多连杆独立式，不过细节有变化。后悬挂的结构形式、部件的设计和材质都有所不同。比如下控制臂由以前铸造工艺改为了冲压工艺，减震器的连接位置也改为在下控制臂上等等。看起来好像没什么，但对于车辆来说算是一场&大手术&了。
● 操控感有所提升
新一代索纳塔配备的同样是电动转向系统，不过相比索8，新车型在阻尼力度方面更舒服。另外，转向精准度有提升，虽然还达不到精准的程度，但在城市驾驶中游刃有余。
油门的响应新车也做出了一定调整。在普通模式下，九代索纳塔的油门响应比较线性。而在运动模式下，油门才变得更为灵敏，并通过延迟换挡时机来提升发动机的扭矩从而获得更好的动力输出。
新车的底盘系统经过了全新调校，厚重感较老款有所增加，虽然避震的阻尼仍然偏向舒适，但那种在遇到颠簸时的飘忽感觉不复存在，整体来说进步非常明显。
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动力方面，国产新车将搭载三款发动机，包括2.0L、1.6T GDi和2.4L GDi，其中1.6T GDi发动机最大功率为132千瓦/0转，最大扭矩265牛&米 /转；2.4L GDi发动机最大功率139千瓦/6300转，最大扭矩240牛&米/4250转。而2.0L仅提供一款车型，最大功率118千瓦，最大扭矩193牛&米。
传动方面，2.0L和2.4L车型匹配6速手自一体变速箱，1.6T车型则匹配7速双离合变速箱。另外新车还将推出混动车型，据悉上市时间在今年11月前后。
● 竞争对手
015款现代索九1.6价格/索纳塔九2.4报价015款现代索九1.6价格/索纳塔九2.4报价015款现代索九1.6价格/索纳塔九2.4报价015款现代索九1.6价格/索纳塔九2.4报价015款现代索九1.6价格/索纳塔九2.4报价015款现代索九1.6价格/索纳塔九2.4报价015款现代索九1.6价格/索纳塔九2.4报价015款现代索九1.6价格/索纳塔九2.4报价
索纳塔九推出后，同平台下的起亚K5就是其直接对手，而K5的换代车型也即将推出，当然后者会偏向年轻运动。另外，就是国内中型车市场上的主流车型了，这 个级别的竞争也是比较激烈的，大众有迈腾、帕萨特双雄，日系有雅阁、凯美瑞、天籁三车坐镇，美系流派则有迈锐宝、君威等。
北京现代的主销车型大部分都是属于家用经济型轿车，主打高性价比的优势。此次九代索纳塔将于八代索纳塔同堂销售，其目的也是希望将新车的定位提高一些。提 升品牌价值的同时也能获得更多的利润。不过，九代索纳塔也的确有一定的实力，在各个方面较老款车型都有着明显的提升，所以也算是有备而来。当然，作为一款 韩系新车，主打竞争力还将是性价比，这也是中国消费者最关注的。
商家名称：北京万仁众泰汽车销售服务有限公司
联系电话：&赵经理
公司地址：朝阳区立水桥北266号
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作者：陈韬宇
作者：苏博哲
作者：贾玥
作者：陈韬宇
作者：王永健
4.38-6.98万
8.99-16.99万
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自动泊车辅助系统
本词条缺少名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！
在众多的汽车配套产品中，与倒车安全有关的配套产品格外引人注目，配有倒车的品牌车型也常常成为配置的重要标志之一。
自动泊车辅助系统由来
据统计，由于车后盲区所造成的交通事故在中国约占30%，美国20%，交管部门建议车主安装多曲率大视野后视镜来减少车后盲区，提高车辆的安全性能，但依旧无法有效降低并控制事故的发生。汽车尾部盲区所潜在的危险，往往会给人们带来生命财产的重大损失以及精神上的严重伤害。对于新手司机或女士而言，每次倒车时更是可以用瞻前顾后，胆战心惊来形容。
现有的汽车倒车辅助产品如果从手动与自动的区别来分大致可分为两类：一类是手动类（以传统倒车系统为代表）和一类是自动类（以智能倒车系统为代表）。传统倒车系统主要以和倒车可视为代表，通过发出警示声音或可视后部情况提醒车主车后情况，使其主动闪避，以减少事故伤害。该产品对于驾驶者而言，主动性较差，虽然能在很大程度上避免车辆对行人的伤害，却无法顺利有效的完成泊车，极易造成刮蹭或碰撞。
自动泊车辅助系统工作原理
不同的采用不同的方法来检测汽车周围的物体。有些在汽车前后保险杠四周装上了感应器，它们既可以充当发送器，也可以充当接收器。这些感应器会发送信号，当信号碰到车身周边的障碍物时会反射回来。然后，车上的计算机会利用其接收信号所需的时间来确定障碍物的位置。其他一些系统则使用安装在保险杠上的摄像头或雷达来检测障碍物。但最终结果都是一样的：汽车会检测到已停好的车辆、停车位的大小以及与路边的距离，然后将车子驶入停车位。
自动泊车辅助系统工作步骤
汽车移动到前车旁边时，系统会给驾驶员一个信号，告诉他应该停车的时间。然后，驾驶员换倒挡，稍稍松开刹车，开始倒车。然后，车上的计算机系统将接管方向盘。计算机通过系统转动车轮，将汽车完全倒入停车位。当汽车向后倒得足够远时，系统会给驾驶员另一个信号，告诉他应该停车并换为前进挡。汽车向前移动，将车轮调整到位。最后，系统再给驾驶员一个信号，告诉他车子已停好。
遵循以下五个基本步骤：
1.驾驶员将汽车开到停车位的前面，停在前面一辆车的旁边，启动自动泊车系统。
2.自动泊车系统向路边转动车轮，以大约45°将车向后切入停车位。
3.当汽车进入后，自动泊车系统会拨直前轮，然后继续倒车。
4.当通过后视境确保与后面车辆保持一定距离后。自动泊车系统会向从路边打车轮，这时驾驶员需要将汽车泊入行进档，则会将汽车前端回转到停车位中。
5.驾驶员需要在停车位前后移动汽车，直到汽车停在适当的位置。
自动泊车辅助系统作用
最常用的就是倒车雷达系统，也有使用的，它们的作用就是在倒车时，帮助司机“看见”后视镜里看不见的东西，或者提醒司机后面存在物体。现在为爱车加装已经成为一种流行趋势。
技术还有助于解决人口密集城区的一些停车和交通问题。 有时候，能否在狭小空间中停车受驾驶员技术的限制。 自动泊车技术可以将汽车停放在较小的空间内，这些空间比大多数驾驶员能自己停车的空间小得多。 这就使得车主能更容易地找到停车位，同时相同数量的汽车占用的空间也更小。 当人们顺列式驻车时，通常会阻塞一个车道的交通至少几秒钟。 如果他们进入停车位碰到问题，那么这个过程会持续几分钟，这将严重扰乱交通秩序。
顺列式驻车会导致许多磕碰，而这将给车留下难看的凹坑和划痕。 技术能够避免这些意外。另外，自动泊车技术还可以为节省开支，因为可以不必再担心与停车损害相关的保险索赔问题。
自动泊车辅助系统配备车型
自动泊车辅助系统奔驰B200
官方读法是主动式停车，是借助前后保险杠上安装的十组超声波感应器来实现辅助的泊车系统。为了应付欧洲路边停车设计的，增加泊车的便利性，注意是增加，不是从根本性改变泊车习惯，例如你还是要踩刹车，还是要挂挡的。
（1）车速要低于36km/h
（2）打转向灯（以给系统提示要停车在哪个方向）
（3）停车区域要长于车身的1.2到1.3米（B级车长4273mm）
（4）车辆必须离开障碍物（例如停车区域前后的车）距离在1.5米之内，意思是不能离开太远。
（5）停车区域必须是想路边临时停车那种，一排车在一侧，一字排开，象停车场那种每部车竖直并列排放的，不能实现该功能。
（1）打转向灯，以低于36km/h的速度在拟停车区域边上溜过，直到行车电脑显示P-》图案，表示它已检测到位置。
（2）挂R挡，表示你确实要停车。
（3）在上按动左侧有一个向上的按钮，以表示同意YES；对应向下就不同意No。
（4）此时车就会自动打方向进入停车位，不用踩油门，但要控制刹车。
（5）通过后视镜和倒车雷达判断与后车的距离，通过脚踏刹车板来停车。
（6）如果第一把向后方向不正，或者与前车距离太大，你一样可以挂入前进挡，车会自动修正，当然，刹车还要人去踩的，理论上系统能最多修正5次。
（1）一定程度提高停车的便捷性，尤其对于那些停车概念比较模糊和心里恐惧的女士。
（2）入位时能一把进入，省了多打方向的麻烦。
（3）显示了奔驰在电子技术的成就。
（4）是B级车中国上市后的一大卖点。
（5）拿来向车内乘客炫耀一番，满足一下自己虚荣心。
（1）实现起来要满足诸多条件，而且缺一不可。
（2）目前这套系统还是英文的，还没来得及汉化，而且要完全摸熟这套东西，驾驶者需要一定时间和智商。
（2）辅助，顾名思义不是全自动，人依然是停车过程主导者，不要全副心思交给它，自己还要提醒十二分精神。
（3）在自动打方向入位的环节，车速是比较快的，要将近到位之前就要控制好车速。
（4）倒车雷达虽然有多级提示（通过亮灯和声响来实现），但因为倒车速度相对较较快，可以突然与后车距离从有到无限近，此时尽管驾驶员听到倒车的“嘟嘟…”提示，但通过大脑反应再实施刹车，往往有点时间滞后，是撞上后车危险！！！
自动泊车辅助系统斯柯达昊锐PLA
的前保险杠车头两侧几乎180°的位置各设计了一个雷达探头。这一点对于大多数车型的4探头、5探头雷达而言不仅仅是在数量上更多，这就是 PLA。运用扫描路面两侧，通过比较停车的空间和车辆的长度，自动寻找合适的停车位。找到合适位置后，驾驶者只需控制刹车，车辆自动控制转向操作，即可将车停进停车位，并且液晶屏会有相应的显示。拥有后就不用再为停车烦恼，即使驾驶技术不娴熟，也能够根据系统指示轻松搞定。在这个层面，昊锐可以说是开创了享受到豪华车配置的先河。
自动泊车辅助系统尊享版迈腾
智尊版搭载了德国原厂，该系统是大众独家研发的前端智能科技，可使车辆自动完成。自动会运用扫描道路两侧，通过比较停车空间和车身长度来寻找合适的停车位。发现适合的位置后，声音的紧密程度会自动提示，系统会自动引导车辆进入驻停区域，挂上倒车档，自动倒车辅助系统即会自动控制转向操作，此时您只需控制油门和制动，即可将车停进停车位。此外，中文导航系统的，会直接显示障碍物与车辆之间位置关系的图像，使驾驶者更从容实现对车辆的控制。
自动泊车辅助系统斯柯达-昊锐
-昊锐的前保险杠车头两侧几乎180°的位置各设计了一个雷达探头。这一点对于大多数车型的4探头、5探头雷达而言不仅仅是在数量上更多，这就是PLA。
运用扫描路面两侧，通过比较停车的空间和车辆的长度，自动寻找合适的停车位。找到合适位置后，驾驶者只需控制刹车，车辆自动控制转向操作，即可将车停进停车位，并且液晶屏会有相应的显示。拥有后就不用再为停车烦恼，即使驾驶技术不娴熟，也能够根据系统指示轻松搞定。
在车身正面保持了斯柯达轿车多幅式水箱格栅的特征，车头部分蝶翼形大灯为氙气光源加凸透镜车灯，并且带有清洗和随动转向功能。在舒适豪华配置方面，斯柯达昊锐8款车型比同级车更加丰富。前后排一触式电动防夹车窗、B柱空调出风口、手套箱冷藏功能及后风窗等配置，均是全系车型的标准配置。但停车辅助系统、驾驶席电动12向调节及车内环境照明等豪华配置，只出现在斯柯达昊锐2.0TSI和1.8TSI优雅型车上。
内饰方面，仪表台的层次感和桃木内饰的选用都提升了内饰的整体感觉。此外时下颇为流行的DVD导航系统和多碟音响系统也都出现在了该车的配置中。此外，还配备了冷光仪表盘、真皮、自动恒温空调、双氙气前车灯、触摸屏导航系统、自动停车系统以及多达9个的安全气囊。
自动泊车辅助系统大众Tiguan
已装备了半自动的泊车入位系统，即，“”，这一系统已能够将车辆准确泊入与车道平行的车位。全新展示的“系统”能够将车辆停入与车道垂直的车位，并且整个过程完全自动。
驾驶者只需要在导航系统的显示屏上选择所显示的可选停车位，并将变速杆推至“P”档，然后下车，通过遥控钥匙指挥车辆完成自动泊车入位。当然，驾驶者也可以选择留在车内。当然，驾驶者依然要负责任地确保车辆周围有充分安全的停车空间。
该系统的左、右后视镜中都分别安装了两个摄像机来测量停车位的位置和尺寸。一个2GHz的高性能计算机对视频信号进行处理，并负责车辆转向和动力系统的控制。当驾驶员发出停车入位的操作指令，“系统”就会对车辆进行操控——操纵汽车按预先计算好的路线行进倒车。
整个过程中要用到电子、制动、和在下发动机提供的动力。最终，将车辆倒入停车位。另外的两个分别安装于车辆前部和尾部的摄像机以及停车辅助系统的超声传感器对整个过程进行监控，并可以控制在必要时将车辆停下来。同样，驾驶者也可以通过遥控器随时终止自动停车入位的过程。[1]
自动泊车辅助系统发展趋势
目前应用的都需要辅助测算车位。驾驶员选择的路边车位的长度一定要大于汽车长度1.5米以上，自动泊车系统才能自动检测出车位的存在，如果车位长度过短，则自动泊车系统不能检测出车位的存在。
这种汽车自动泊车系统确实使路边停车更加容易。但是现有的汽车并不是全自动的，驾驶员仍然必须踩着控制车速（汽车的足以将车驶入停车位，无需踩）。在汽车自动泊车系统辅助停车入位的过程中，需要驾驶员时刻盯紧汽车的倒车雷达显示，和左右后视镜。严格掌控好车速，以免在停车入围的工程中发生碰撞。
汽车自动泊车系统为很多不熟悉倒车停车入位的新手提供了便利，但是目前的汽车人不能做到全自动。停车入位过程中汽车行进的速度还需要驾驶员自行控制。因此，即便有汽车自动泊车系统的辅助，驾驶员停车入位也不能马虎大意。随着未来科技的发展，相信不久的将来汽车自动泊车系统一定会意过来全自动时代。