海豚跳高低脚怎么办，。。。，_bmx吧_百度贴吧
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海豚跳高低脚怎么办，。。。，
rt。。。今天拍了视频才发现这个问题。。。一直感觉跳的还蛮标准的。。。但是感觉收腿的时候自然的就前脚往下了，求解怎么改。。。
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边上就有很多鱼在游 但...
听了几个好像都没有惹 ...
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和我配色一样。这不是模仿我嘛
你是不是跳的时候就想着 马上踩 然后就高低了
都不理我，。，啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊，，，
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刻意的去改，这是个大问题！我虽然跳的不高，但却一直刻意的保持收腿两脚差不多高
屁屁在后轮上而不应该是坐包上，腾空时重心压太前了重心
2个脚的力要一样
车子配色不错
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新手，想学海豚跳，但是怎么样都跳不起来，求教
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今天早上刚买的haro100.1，从来没玩过bmx，白纸一张，感觉100.1好重啊，想学海豚跳，但是怎么样都跳不起来，求指导，如何练习
加油吧！没啥好说 的
哪有那么多人一天就能学会...
多看看教学视频，多想想动作要领，想着练。
告你个秘诀
只要这个行了就ok
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这些车你可能买得起，但是这些技巧你基本练不会
07:53:41 | 发布者: | 来源:
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看过了丹尼大神的文章后很多人会疑惑：丹尼大神的车到底是什么车，什么是街攀，街攀又和我们平时骑的自行车见过的自行车有什么区别呢？带着这些问题，就请您仔细阅读以下这篇文章，今天云及小编带您简单了解一下的分类。现代自行车分为几大类，这几大类分别为：，山地自行车，和极限自行车。今天我要介绍的就是山地自行车和极限自行车。是我们大家平时都很熟悉的车型了。但是细说下山地车到底分为哪几类，估计能说上来的人不多。那么下面就由小编介绍一下山地车的分类。首先就是越野自行车了。英文名称是Cross Country (XC)。XC 车主要用于和绕圈赛中，里程长，路况复杂，需要消耗大量体力。同时 XC 更加注重上坡，因而重量是山地车家族中最为轻巧的，一般都在10公斤以内。为了保证重量足够轻，所以多使用轻量材料和轻量制造工艺，如碳纤维材质和不等壁内抽管技术，因而车子通常比山地车家族其他车型都要脆弱。同时 XC 车基本上都是前边软前插避震后边硬尾的设计， 避震行程较短（80mm-100mm），目的是为了轻量化和追求更高的蹬踩效率。更有极端的车手为了追求绝对的轻量化而用硬插硬尾的车辆，依靠自身技巧来对抗复杂地形的。因为轻量化，稳定，快捷，高效的特点，XC 骑行成为了一种很普遍的自行车运动，典型的 XC 运动定义多是爬坡多于下坡且无任何特技的运动种类。坠山自行车，英文名称 DownHill（DH）。DH 车型全部是软插软尾的设计，车子强壮，重量往往都会超过 2 0公斤！大行程（200mm）的避震系统能够将每一次极端的冲坠都完美的吸收（DH 的避震基本上都能吃进整个避震行程的 40%）。DH 基本没办法骑行上坡，不论是车子重量还是车架角度，都注定了 DH 是下坡的利器，重力骑士的至爱。DH 在下山的过程中会伴随着很多的技巧，极具观赏性。同样又非常的刺激，世界纪录的 DH 最高下山时速能达到 210.4km/h。如此极端的运动类型注定 DH 车不是常人可以驾驭的。自由骑行山地车，英文名称 FreeRide（FR）。FR 车算是 DH 和 XC 的综合版本，更加趋向于良好的避震。避震行程一般都在 240mm 以上，整车重量在 17 公斤左右。FR 较 DH 更加轻量化。可以做出很多特技动作。FR自行车比其他自行车更加“万能”。然而在爬山或者低速时，由于头管角度问题，整车的灵活性下降。FR车架的角度甚至大于DH自行车。这样提高了越过小障碍物的能力。FR自行车提供了越过自然地形障碍物所需要的角度。全山地自行车，英文名称Enduro或All Mountain（AM）。AM在小遍看来算是最有魅力的一种车型了。因为只要你能把AM骑好了，那么你就是国王。AM车型会比XC重，一般会在14公斤左右。基本上采用的都是软插软尾的设计。避震行程适中，一般在150mm左右。AM可以像XC车一样高效的爬坡，同时也可以像FR一样下山，还可以玩车各种各样花式的技巧，不畏惧任何复杂的路况和地形。可以算是通过性最高的山地车了。我们看到丹尼大神的视频里骑得山地车就是下图著名自行车厂商Sant Cruz出品的AM山地车。极限自行车今天主要说BMX和攀爬自行车两种。因为两种车型不懂得人比较容易混淆。首先就是BMX了。BMX多以20寸为主，因为轮径较我们平常骑的26寸自行车要小很多，所以大家形象的称之为小轮车。BMX主要玩法分为街市和平花，车子传动比比较大，硬插硬尾。街式多以跳跃动作为主，其中还包括滑杆滑台等动作。单边装火箭筒或者不装，基本都不安装刹车，同时很多动作需要借助惯性和加速度，因此需要的场地也很大，街式车机动性较强，整个城市都可以是街式的娱乐场。平花则是需要很小的一块场地，因为平花以旋转动作为主，技巧性非常强，平滑车基本上会在前轮后轮全部装上火箭筒，方便多个踩点做出更多的动作。车架的角度也不如街式车激进。主要强调强度和抗扭性。其次是攀爬自行车，攀爬自行车分为纯攀和街攀两种车型。纯攀爬自行车尺寸大致有三种，20寸24寸和26寸。不同尺寸玩法相同风格不同，轮径越小车子越灵活，轮径越大动作越舒展。攀爬自行车起源于西班牙，主要以跳跃动作为主，攀爬车的刹车非常灵敏，这是任何其他车型所不能比拟的。攀爬车都是硬尾硬插，传动比很小，为了获得更强大的扭力，同时攀爬车的飞轮装在前边曲柄上，目的是为了将腿部力量更直接的作用在动力系统之上。丹尼大神最初就是骑纯攀出身，练就了一身扎实的基本功之后才转战街攀的。因为攀爬自行车也有20寸的车型，所以很多人误以为攀爬车就是小轮车，其实这是错误的。攀爬车和BMX最直观的区别就是攀爬车无车座有刹车，BMX有车座无刹车，攀爬车轴距（也可以理解为车的长度）要比BMX长很多。虽然国内攀爬车友一直致力于普及攀爬车知识，但是还是会有极个别车友在公众媒体面前误导群众，将20寸攀爬车称为小轮车，这种误导也的确让人生恨。因为小编也是一名攀爬车手，所以此处多讲一点。其实小轮车只是国内群众的一个爱称而已，并不是所有小轮径的车都可以称为小轮车的，所以请大家不要混淆。街攀自行车就是丹尼大神骑的车种了。街攀车算是攀爬车和街式车的一个合体产物，但是又很好区分，因为街攀车一般都是24寸，有车座，有刹车，硬插硬尾，街攀的玩法十分炫目，因为融合了攀爬和BMX的玩法，所以既可以上高下台又可以各种技巧。同时街攀的难度系数在我看来也是很高的，因为必须要有良好的纯攀基础再上手街攀才能如鱼得水。不然的话玩出来也很别扭，不仅街攀的动作练不出来，纯攀的动作也玩不利索。不上不下的很难受。我身边很多的朋友在头脑一热之后买的街攀基本上都是玩了一年不到就转手卖掉了。原因无非就是动作太难，车子角度太怪等问题。因此大家看丹尼大神玩街攀玩的那么自如潇洒，可想而知他在背后是下了多大的功夫进行练习。既然说到街攀，那么街攀的动作都很炫但是很多读者都不知道叫什么名字。今天也一起给大家普及一下。海豚跳或叫兔跳Bunny Hop，这个动作可以算的上是街攀动作的入门动作了。因为很多动作都需要起跳，如果跳不起来那基本上就别玩了。海豚跳的动作看似简单但是实际上门道很多，很多人能跳起来但是都跳不高，这就需要不断的练习来提高协调性和同步率。丹尼大神轻轻松松就能上一米高度的海豚跳也是下了不少功夫的。后轮滑Manual，这个动作算的上是一个进阶动作，后轮滑这个动作可以算的上有一点难度的，因为这个动作不仅完全靠惯性，还需要用这个身体来协调平衡。通过起身、下压、前顶、后拉这四个动作来保证车子可以平稳的滑行，这也不是什么简单的事情。这个动作小编差不多断断续续练了1年时间才初窥门径能滑上几十米，而我们的丹尼大神则可以轻轻松松滑过两个街区的距离，想想也是相当厉害的。何况伦敦奥运会火炬传递时，丹尼大神全程都是后轮滑和后轮骑走下来的，更可怕的是他还能腾出一只手握着火炬。所以一般在生活中能看到有人能做出这个动作的话，一般玩车时间都在一年以上。前轮倒滑Fakie Nose Manual，这个动作可以说算是有难度的动作了。同时也极具观赏性，反正小编是不会，但是见过朋友玩过这个动作，前轮倒滑一般都是借助下坡的惯性，先是倒骑一下稳住车然后就是抬起后轮仅凭前轮接触地面，依靠惯性向后滑，稳住平衡的关键依旧是依靠身体的微调来改变人车的重心达到平衡的目的。但是大神玩这个动作可以说是轻车熟路了。G Turn点前轮180，这个动作说起来也是很有意思的，这个动作一般作为前进动作转变为前轮倒滑的一个中转动作，前进过程中转向然后转到一定角度后甩起后轮变为前轮倒滑，因为前轮前轮运动的轨迹形似英文字母G又是衔接动作，所以起名为G Turn。这个动作说实话不难练，但是难点在于转的一瞬点很容易整个人失衡然后抱着车飞出去。Footjam Tailwhip / Tailwhip（点轮摆尾/神龙摆尾）这两个动作放在一起说，这两个动作也算是高端技巧之一，这两个动作的共同点就是车把不动，车尾转一周，区别就是一个是脚踩在前轮上一个是凌空的。这两个动作的难点就是最后车子转完了脚要落回到脚踏上是很难得。需要不断练习。这个动作练习失败很容易受伤，摔在地上、被脚踏打到腿、崴脚，都是很常见的。而且做着两个动作最好都是带惯性，并且借助一点坡度来做会容易点，可以争取到更多的滞空时间来完成。点轮摆尾还好，尤其是神龙摆尾最难，而能像丹尼大神这样平地起跳做出来的并不多。最后说一个算得上是丹尼大神的代表性的动作，那就是前空翻。平时看电视看比赛前空翻后空翻见到的太多了。可是丹尼大神却把前空翻玩出了新的高度，平时普通的前空翻都是借助坡度飞起来之后利用人向前做翻腾动作的力量带动车子最这人一起翻过来。但是丹尼大神则是利用障碍物，将车子利用抛台飞起来后，用前轮冲顶障碍物，由于惯性的作用，人自然而然就会向前翻腾出去，这样的创意的确让人拍手叫好，而且极具观赏性，但是危险性是相当大的，毕竟是利用惯性和障碍翻腾，人能控制的因素太少了，而且腾空后刹车等于完全没用的，动作成功不成功在你起跳的一瞬间就已经决定，你所做的要么就是完美的落地收场，要么就是重重的摔在地上等待救护车的到来。所以，丹尼大神现在可以将这个动作做出来背后不知受了多少回伤才练出来的。
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.
26号早上出发的，今个儿发帖迟了点
郑州→洛阳→三门峡→平顶山→南下还没选好路 ...
本帖最后由 angelababy 于
21:24 编辑
第一天，我矫情的选择逆行程跑 ...
或许是厌倦了朝九晚五的生活，决心出去走走看能否也能寻求到内心的平静。
当我辞职说 ...
今天骑了150，爬坡路，被雨疟爬了。
现在在旅馆8 0，房价好 ...
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BMX基础动作 海豚跳讲解
★一，英文：BUNNY HOP
译名：海豚跳、兔跳、拉帮跳、踢跳
为什么要街式入门一定要学BUNNY HOP？
街式一般动作大多数动作先起头为主，比如180转体，tailwhip,tabletop,X-UP,barspins,Manual。可见BUNNY HOP的重要性，也是入门的最基本初学动作， 也是打开之门的钥匙。
★二， BUNNY HOP动作基础要领？
BUNNY HOP动作原理很简单，车为什么能跳起来，全是因为脚与的反作用力，这样说可能大多无法理解，下面我们举几个与这个动作类似的动作给大家分析，更好的理解这个动作原理？
举重：举重为什么能举起沉重的杠铃，完全依靠重心下低，通过蹬腿的对地面的施力，产生反作用力，经过脚底，直上膝盖，到达腰部传递手臂。
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跳远：跳远也同样的道理，通过脚力对地面的反作用力，通过下半身的力量上传到膝盖发力，通过力量施放转移往前跳。
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通过两个例子开始分析BUNNUY HOP的动作要领，双脚水平，就如地面，一样提车头是通过脚对板的施压产生反作用力，通过踢直腿提升车头高度，重心上走，达到高度临界点前完成收腿推把。
★三，所以提车头动作是比较重要的技术要领
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BUNNY HOP，2,3脚，滑行，双脚放水平位，眼看前方稳住车头准备起跳。
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踢直双腿，身体重心向上，车头提起，并向身体内侧靠拢，头看前方。
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车在空中，达最高点顺势收腿收腹向外侧推把，同时头看，空中达水平位置
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在落地同时泄力，身体放松弯曲下坐，手臂弯曲手腕放松，坐在上。完成动作
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★四，常见问题：
我如何提升BUNNY HOP高度？
答：先天因素：身体素质，身高，腿长臂长，弹跳柔韧性。
后天因素：力量，爆发力，对海豚跳的理解，悟性，车感，和练习时间熟练度。
为什么我BUNNY HOP老后轮起不来？
答：爆发力，力量不够，需要提升
起头时重心太靠后，后轮被压死了
为什么我BUNNY HOP老推不平，总是后轮先落地？
答：起头重心太靠后了，靠后会导致重心在后无法收顺利收腿，也直接影响推把效果。收腿切忌收腹低头，身上下俯膝盖才能收的更高贴合肚皮，重心太靠后就无法把腿收起来，或是收的不高，至于重心的问题，请看如下图中绿色记号的标准
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为什么我当天练习海豚跳越跳越低？
答：心理因素：太紧张了，这是所有新手的通病，越练越僵硬，动作质量就越差，适得其反，练习要一种放松愉快的心情去练习，只有在放松，身体才会放开舒展的练习，
数量不在多，错误的动作只会越练越差，注重质量，练几个动作，停下来思考刚才的动作哪里没有做对哪里做错了，跳好的动作想想哪里做对了。只有发现自己的缺点才能得到提高，玩车是动脑不是光靠身体滴！
如何知道我的动作是否正确呢？
答，有条件的可以2,3人一组轮流练习，相互指出错误的地方
通过手机，相机拍摄功能记录自己练习动作，对照网上教学或与车友交流。
为什么我老是滑离
答：起头踢脚没有踢实，踢实在了自然收脚就好，也降低滑脚概率
鞋子问题，玩车基本要求尽量不要穿带有脚弓设计的鞋，比如篮球，足球，慢跑鞋，最好穿软硬适中平底的板鞋
问题：钉子磨平了，或是没有钉子的，摩擦力减小
为什么我海豚跳都是前轮先落地？
答：没有推把，或是在空中就泄掉手中的力，导致车头直接下坠，这个动作很危险，容易前翻。
为什么我海豚跳一起头，我的脚就跟着踩起来或是起头后高低脚？
答：提头时，身体重心移动了，卸掉了力，或是双脚不是同时发力，一只脚走移了。
为什么我起不了头或是起头很吃力？
答：起跳前重心问题，切勿低头玩车，一定要直起腰背，头看前方保持视野水平，因为低头会自然弯曲腰背腿部力量到达腰间无法上传到腰腹手臂上去，低头也影响视线降低车感和影响平衡感。
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最近我也碰到不少BH 还有后轮滑麻烦，前几天又摔了跤，这几天都没什么事干了，
不过可以来贴吧逛逛？有一添？你哪里去了？
BH BUNNY HOP 顾名思义就是像兔子一样跳跃，不知道为什么翻译成海豚跳了，不过海豚跳比兔子跳名字方面够酷，另外拿个兔子来和BMX比真是不合适
进入正题，
BH分3个主要步骤：
2、推把，收腿
3、做好落地准备
我分开来叙述
1、拉车：潜伏（蜷缩）在座包与车把之间，就是车架上管附近，接着猛用力往后上方用力，然后车头起来后，尽量让车吧接近大腿
成功以后大概就是这个样子（左边，车子不会画，请想象），手伸直，腿伸直，才能达到最高境界
2、推把，收腿：这个动作估计是最多人头疼的了，要不就是不能推，要不就是收不了腿，
推把：推把要横推出去，推平到手臂尽头，如上图
收腿：其实，这个动作许多教程里都出现了【大大的误区！】叫你们去‘勾'如下图
【勾腿不是像下图XX那样，应该是旁边那个】
不然根本不可能推到车或者把车【推平】
所以，才有些朋友“勾到腿，推不了把”，这样的XX勾腿根本不能使手臂屈伸！我也是最近才察觉到这个问题的，经改正习惯，才成就50cm，这是个大大的【误区】普通教学里都没有讲到这个，
好乱，总结一下
误区：教学视频里没有提到勾的正确办法，以至于许多人都没有成功，勾不能说是“勾”应该说成“收”不能用腿太大力的，
造成：好像勾到了，但是往下推把了 或者推不了把
解决：改变“勾”为“收”如下图，成功以后大腿是离胸部很近的
如图（BH 收腿）：收腿正确姿势
看到了陈老板和樱木……
一篇帖子~终生受益啊~~海豚跳教材，献给新手，我觉得看完后特有感觉_bmx吧_百度贴吧
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前几天海豚跳过45了今天...
海豚拯救工程“The Dolph...
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