自行车700C轮组700c是什么意思思

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-05-07 08:32 标签： 自行车700c
IGPSPORT 安装 700c的轮组 轮径设置多少？_公路车吧_百度贴吧
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IGPSPORT 安装 700c的轮组 轮径设置多少？
如图 刚刚入手国产神表 正在安装 23c的轮组 轮径设为多少毫米？
免费的卡仕达云径您信吗...
本人e440，3DM下载的48g...
需要的赶紧来围观
一台没有额外键盘、手柄...
昨天上线看到邮件，说要...
骑感之类的，想自己组一...
缺牙要及时修复，揭秘种植牙如何做到几十年不掉？
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你填2103，速度直线上升！但是实际上，一般也就2096左右~
感觉igpsport的说明书灰常简陋
有2130 有2096还有2047
楼主有入手延长座吗？码表转进去的时候，能完美停留在正对你的方向吗
CGWANG原画培训 「零基础全额退费保障」,原画名企委托培训,高薪工作不是梦
都比较合适。看轮胎磨损情况。山地胎 建大1047都得设置2080，公路胎明显比山地胎大一点。
700c*23c，意思是直径700mm，宽度23mm。周长=3.14乘以700=2198mm。
猫眼码表说明书是2096
最直接的方法直接拿轮子在地上滚一圈一量不就行了。
我用2333333
乞丐版没有这功能~
GPS模式就行了
sigma是2155
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保存至快速回贴手把手教你编轮组——记录公路花鼓换山地车花鼓的全过程（多图）_山地车吧_百度贴吧
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手把手教你编轮组——记录公路花鼓换山地车花鼓的全过程（多图）
山地车吧首发，原创。一楼一堆废话+感谢辞，2楼开始上干货。lz是个话捞，所以废话比较多，吧务缓删，大家要谅解我......恩，不知道这个帖子会不会被咔嚓。应该不会的，虽然...但是的确可以算是技术。自己原创的帖子决定换一对花鼓，为更换碟刹做准备。然后前几天来吧里求帮助，伸手要碟刹的相关信息资料，然后被删贴了....然后发了个牢骚贴，然后又被教育了......狡辩了一下后又被鄙视了.....当然还有很多帮助：感谢教育我鄙视我和帮助我的吧友，真心的。因为你们的建议我已经得到了我想要的制动系统，而且手感超好。于是我想啊，我不能光做伸手党被人鄙视啊，我也要给山地车吧贡献点什么，正好这个周末我换后轮花鼓并安装后轮BB7。在搜索了吧里没有编轮组的贴子后我决定把我换花鼓编轮组的过程记录下来发出来，算是我给吧里的回报吧。废话说完，楼下上干货。
这个是自己手工制作的...
谢谢老爸老妈的支持，爱...
新的。4S店给的。
这是山地车还是公路车？...
去年买的公路越野，标牌...
汽车，电动车，摩托车，...
自家破车镇楼
缺牙要及时修复，揭秘种植牙如何做到几十年不掉？
上周更换了前轮，太简单了，我着重讲后轮。图片太大，容我改一下格式......
新人都是怪物系列
+～～～～～～～～～妈妈告诉我，我的小尾巴时尚时尚最时尚(ฅ&ω&*ฅ)　　
火前留名！编轮我认为是维修山地车追难的！
错误估计形式了，系统里没有装ACDsee，我用QQ截图来发。这是我更换后轮花鼓前的情况然后开始拆卸～～～我的新花鼓。老的花鼓是公路车的昆腾花鼓10年前配的型号忘记了，新花鼓是山地车的CHOSEN（乔森）A4587B六孔先拆卸飞轮，我的是卡飞，这几个工具刚刚从网上买来。
太监了——【出现山寨版的我，请注意】【关注CochiesH吧】——真正的神车:顶级压马路SLX+打气前叉+油碟之王+二十年不上油链条+永久车架+空转10分钟前轮和3分钟后轮
。。——【关注CochiesH吧】——真正的神车:顶级压马路SLX+能打气前叉+油碟之王+二十年不上油链条+永久车架+空转10分钟前轮和3分钟后轮
飞轮塔下来了拆卸内外胎，上次拆外胎是2个月前，我靠....上个月去玩走的山路，泥浆都进轮圈了。所以大家最好像我这样简单的装个衬垫，可以有效的减少补胎的次数。他们还有装全衬垫的，我嫌那样装胎麻烦。
新研发山地车打气筒式山地车打气筒,产品特点1,充气压强高(一般可达230PSI,或16bar)2,每次充气量大,是目前市场气筒的数倍3,每次充气时所需更大力大幅减小
注意看：这是第一个重要的地方，所有从中心穿出来的辐条都是“顺时针旋转”这个是第一个重点。
赶上直播了
肉戏开始，为了表示这个是原创而不是搬运，加上我的logo额，忘记说明了，如果是很久没有动过的辐条，在拆之前最好加点油在螺纹部分（拆掉内胎后从内胎一侧加油）以免锈死或者卡住。被卡住的辐条在扭动的时候很容易扭断。就加在路边那种5金店里有那种1块钱的瓶装油（就是以前的缝纫机油）或者流动性好的油，实在不行加花生油也是可以的。不过用花生油的加完拆下辐条后要记得简单清洗一下。否则我不能保证装上去后你下次还能再拆下来。我不知道别人怎么取辐条铜帽，反正我过去取铜帽的经历是黑暗的......于是我用了这个方式来取铜帽，双层圈就是这个麻烦。
拆了60%以后，就容易多了，可以把辐条伸出来拆了。其实拆辐条的工作才是最麻烦的。拆旧辐条用了一个半小时。辐条换新就简单多了，直接吧旧辐条钳断就行。可是我是一个节（lin）约（se）的人。我喜（shi）欢（zai）节（mei）约（qian）社会资源。所以能用旧的就用旧的。
这是第二个重要的地方，也是最重要的地方：塔基一侧的辐条比另一侧的辐条短2毫米！！！塔基一侧的辐条短2毫米！！塔基一侧的辐条短2MM。（重要的事情说三遍）。塔基一侧的辐条拆下来以后一定要单独放，不然待会调圈的时候哭死你。
我的辐条已经用了10年，而且当时装的是普通钢辐条，为了防止疲劳也是考虑节（mei）约（qian）。我在更换后轴花鼓的时候就决定把飞轮一侧的辐条全部换成新的不锈钢辐条。下面来说说辐条的闲话。我的轮圈是700C的双层轮圈。装用622*28C的全道路胎。由于之前用的是公路车的花鼓，所以在更换山地车花鼓的时候第一要考虑的就是辐条长度。这个难不倒我们工科毕业的人。计算了两个花鼓的差别后得出的结论是新花鼓要求的辐条比旧花鼓要短1个毫米（mm）。理论上如果旧辐条是标准的长度，那么长1到2个mm都是可以用的。也就是说在多数情况下，如果你想把你手头的公路花鼓换成山地车花鼓，其实是不用换辐条的（24寸以下的另说）。但是实际上我在换前轮花鼓的时候还是出现了8根辐条过长的情况，而且其它的辐条也都普遍长出2到3个MM。因为我原车的辐条不标准！！！当初那货当初帮我配的轮组上辐条比标准长度长出2.5mm！！！。所以我在准备后轮辐条的时候就专门找了比前轮辐条短了6个mm的辐条来做后轮塔基一侧的辐条。为什么是6个mm呢。塔基一侧短2，实际安装后辐条平均长3。再来个1mm的冗余。好，关于辐条的闲话就说到这里。旧的辐条最好要上油，然后在简单擦一下，不滴油，不沁油就可以了。（内外胎是不能粘油的）我用的是防锈油。不推荐用植物油....因为降解以后会更加粘稠。
白银星玩家
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下面就是编轮组的第一个核心内容：装辐条。首先定位气嘴两侧的两根辐条，注意看，飞轮一侧的辐条是由外向内穿入，对应的另一侧辐条则是由内向外穿出，两根辐条的朝向是一致的。
我做梦想买个乔绅8426骚红编圈。。
白银星玩家
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编圈不要应力释放不要测辐条张力？
白银星玩家
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然后：：：重点：：：花鼓应该怎么旋转180度得到真确的方位——参考我们前面说过的第一个重点：所有从中心穿出来的辐条都是“顺时针旋转”，根据这个重点得出下图：在某个论坛上看到的：为了以后找气嘴方便，可以把花鼓的商标对着气嘴。（难道眼睛看不见那么大个气嘴吗？）我也有样照样。开始以定位的两根辐条为基准，把全部辐条穿装入花鼓，注意正确的穿装方向。（一内一外依次放入）同时要注意不要把飞轮一侧的辐条装到碟刹一侧！！！！因为不一样长！！！当然，你也可以放一根装一根或者先穿装一侧。不过要是这样装的话，在你装好一侧后装另一侧花鼓内侧的时候一定会哭。然后是最简单的，编轮。我用的是4X。至于什么是4X、3X之类的就不科普了。第一个孔的辐条和第八个孔的辐条交叉，同向相邻的辐条间隔3个孔、、
飞轮塔基一侧穿装完成。装完以后才想起来应该先装另一侧......因为没有飞轮的一侧辐条较长，双层车圈的特点就是短的辐条反而容易装，辐条长那个铜帽就很难上。而先装长辐条在安装时就可以有多点松余量。（听不懂的没关系，装的时候就明白了）
现在另一侧碟刹侧的花鼓只穿装了一根定位的辐条，其它都没有装。注意了，要是不想等会给自己找麻烦，那么现在就要把碟刹这一侧的辐条按方向理顺。注意了，从花鼓中心穿出来的位于外侧的辐条要顺时针偏转。辐条要全部按方向理顺后再穿进轮圈。装的时候一样要注意，先装花鼓内侧的辐条。
现在另一侧碟刹侧的花鼓只穿装了一根定位的辐条，其它都没有装。注意了，要是不想等会给自己找麻烦，那么现在就要把碟刹这一侧的辐条按方向理顺。注意了，从花鼓中心穿出来的位于外侧的辐条要顺时针偏转。辐条要全部按方向理顺后再穿进轮圈。装的时候一样要注意，先装花鼓内侧的辐条。上图中黄色是花鼓内侧，红色是花鼓外侧。装辐条的时候一定要注意花鼓内侧的辐条一定要先装。也就是黄色箭头指向的那根向下倾斜的辐条。这一侧的辐条一定要先装。全部穿装完成
这个工作没有什么技术含量，只需要注意一定要按照辐条的偏转角度先，先，先（重要的事情说三遍）理顺并安装花鼓内侧辐条，然后再来安装花鼓外侧的辐条，不然会浪费很多时间
将轮组上车架，这个就是我们的一半调轮台。当然车架不能做完全部的工作，不过别急，我后面会有说明。现在我们先找节细铁丝，然后拧成这个形状。注意我在图中标识的信息。把V刹的刹车胶（闸皮）卸掉，然后拧松前段定位螺栓，把刚刚那个铁丝装上去。
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