&&骑行的风景：2012环法自行车赛高清纪实
骑行的风景：2012环法自行车赛高清纪实
&&& 7月1日，第99届环法自行车赛如期开赛，分成22组，每组9名参赛队员，第一站穿越比利时部分地区，第三站到达法国。前五站都是瑞士骑手法比安.坎切拉拉领队，第六站则出现转折，来自天空车队的骑手布拉德利.威金斯超过坎切拉拉，赢得了黄色领骑衫，直至今日。本次环法锦标赛将持续到7月22日，锦标赛下半段将进入阿尔卑斯山，开始折磨人的山路自行车赛段。整个行程约3497公里。下面是一些一些自行车比赛过程中拍摄的图片。（作者：网络）
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骑行的风景：2012环法自行车赛高清纪实
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e定远少将, 积分 21349, 距离下一级还需 18651 积分
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本帖最后由 马踏飞燕 于
23:09 编辑
& && &应该说，这是我第一次正式发帖相约骑行吧，从寿县到淮南，凡此种种，我也不想再多做赘述，本来以为，今天的骑行注定会是寂寞的，但是，也就是在今天，我最可爱的骑友们让我再一次的相信这个世界任何事情都会有转机，于是，今天的骑行变得不再孤单，感谢似水、百合、笑春风，安定致远、远山的呼唤、骆驼、夜千的给力陪骑，马踏飞燕这厢有礼了……哈哈
出发前，感谢红烧肉来送行，就是这表情么……
感谢小浪早早来到店里，为我们开门
在车店门口，大家整装待发哥俩好呀
美女很美，这背景么……嘻嘻
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了解别人是精明，了解自己才是智慧。&
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坐上沙发啦
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e定远上尉, 积分 3962, 距离下一级还需 1038 积分
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我们在路上可能擦肩而过了，遗憾啊！
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e定远中尉, 积分 2655, 距离下一级还需 345 积分
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不是说不去了吗？？怎么又出发了？？
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期待路上的风景！
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一个比一个桑
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血狼 发表于
不是说不去了吗？？怎么又出发了？？
血狼，我没说不去吧
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骑行着，快乐着，2012好运伴随着勇敢的骑行者！
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只要骑行在路上就是幸福的
一辆单车，一点时间，一双看风景的眼睛，一份赏风景的心情！
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我去迟了，没赶上
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E定远版主专用末日12。单车环骑中国
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末日12了。再不动身就晚了。本来想写一堆文字。想想不是算了吧。大多也都是费话。年前就准备好了所有装备，托包是看了海客的贴子，买的。防水好用。
。选了个2比较多的日子出发。但2多的日子不好过啊。后面会说。所以友情提醒各位驴友。出发日也要好好看看黄历啊。
兰州---212图道104公里---临洮县---212国道155公里--岷县212国道73公里--宕昌县--212国道113公里
陇南市---206省道113公里---陇南市武都区枫相乡---212国道141公里---广元市---212国道151公里---
南充阆中市---212国道115公里---南充市---212国道89公里---广安市武胜县---212国道146公里---
重庆市---210国道84公里---重庆綦江县古南镇---210国道173公里---遵义桐梓县---210国道60公里---
遵义市---210国道91公里---贵阳息烽县---210国道64公里---贵阳市---210国道152公里---都匀市---
210国道184公里---河池南丹县---210国道176公里---南宁马山县---210国道130公里---南宁市---
325国道124公里---钦州市---325和209国道102公里---北海市---325国道161公里---遂溪县沙古镇
209省道93公里---雷州市唐家镇---290省道和207国道80公里---湛江徐闻县---渡海进海口（环海南）
湛江徐闻县---渡海---海口市---225国道和217省道111公里---临高县---306省道76公里---王五镇---
225国道75公里---黎族自治县太坡镇---225国道60公里---东方市---225国道67公里---黎族自治县佛罗镇
---225国道81公里---三亚天涯镇---225。223国道40公里---亚龙湾---223国道68公路---陵水黎族自治县
223国道62公里---万宁市---223国道71公里---琼海市---201省道56公里---文昌市---201省道86公里---
海口市（环海南结束）
徐闻县--- 207国道87公里---雷州市---207国道或376省道73公里56公里---湛江市---325或207国道109公里---茂名市---G325。145KM---
阳江市---G325。111KM---开平市---G325。122KM---广州市---G324。144KM---惠州市---G324。156KM---汕尾市---G324。186KM---
汕头市---G324。123KM---漳州云霄县---G324。95KM---漳州市---G324。66KM---厦门市---G324。84KM---晋江市---G324。105KM---
莆田市---G324。108KM---福州市---G104。136KM---宁德市---G104。176KM--福鼎市---G104。61KM--平阳县---G104。50KM---
温州市---G330。130KM---丽水市---S53。122KM---龙泉市---S51。97KM---遂昌县---S50。66KM---龙游县---S46。105KM---
义乌市---S37。95KM---嵊州市---S309。101KM---宁波市---G319。85KM---上虞市---G104。90KM---杭州市---G320。94KM---
嘉兴市---G320。109KM---上海市---G312。95KM---苏州市---S227。109KM---南通市---G204。200KM---盐城市---G204。190KM---
连云港市---G204。117KM---日照市---G204。84KM---胶南市---G204。92KM---即墨市---S202。93KM---海阳市---S202。107KM---
文登市---S302。80KM---烟台市---G206。83KM---蓬莱市---G206。116KM---莱州市---G206。93KM---潍坊市---S320。111KM---
东营市---G220和G205。145KM---庆云县---G205。167KM--天津市---G103。139KM---北京市---G102。178KM---唐山市---G205。142KM
秦皇岛市---G102。83KM---绥中县---G102。68KM---葫芦岛市---G102。73KM---凌海市---S308。78KM---盘锦市---G305。65KM---
营口市---G202。261KM---大连市---G201。172KM---庄河市---G201。152KM---丹东市---G304。278KM---沈阳市---G102。193KM---
四平市---G102。121KM---长春市---G102。272KM---哈尔滨市---G221。85KM---宾县---G221哈同公路119KM---方正县---G221。101KM
依兰县---G221。97KM---佳木斯市---S101哈萝公路76KM---鹤岗市---S321。285KM---伊春嘉荫县---S311。215KM---逊克县---S311。152KM
黑河市---S209。143KM---呼玛县三卡乡---S209。86KM---呼玛县---S209。114KM---呼玛县白银纳鄂伦春族乡---S209。351KM---
漠河县漠河乡---S207。83KM---漠河县---S207加漠公路132KM---塔河县盘古镇---S207塔河公路96KM---塔河县---加漠公路129KM---
呼玛县塔源镇---加漠公路135KM---加格达奇加北乡---S301。140KM---鄂伦春自治旗克一河镇---S301。96KM---根河市---S301。128KM
额尔古纳市---S201。131KM---呼伦贝尔市---G301。193KM---满洲里市---S203。123KM---新巴尔虎右旗---S203。130KM----
新巴尔虎左旗---S203。192KM---阿尔山市---S203。73KM---阿尔山市五岔沟镇---S303。194KM---满都胡宝拉格苏木---S303。125KM
宝拉格苏木---S101。60KM---东乌珠穆沁旗---S204。122KM---西乌珠穆沁旗---S307。148KM---锡林浩特市---S101。96KM---
阿巴嘎旗---S101。110KM---苏尼特左旗---S309。143KM---二连浩特市---G208二广公路121KM---苏尼特右旗---S101。165KM---
四子王旗---S101。96KM---呼和浩特市---G110。176KM---包头市---G210。163KM---鄂尔多斯市---G210。188KM---榆林市---G210。80KM
米脂县---G210。94KM---清涧县---G210。105KM---延安市---G210。162KM---黄陵县---G210。105KM---铜川市---G210。94KM---
西安市---G310。74KM---周至县---G108。179KM---洋县金水镇---G108。92KM---汉中市---G108。122KM---宁强县---G108。88KM---
广元市---G108。71KM---汉阳县---G108。95KM---梓潼县---G108。58KM---绵阳市---G108。123KM---成都市---G108G318。146KM
雅安市---G318。138KM---甘孜藏族自治州泸定县---G318。49KM---康定县---G318。76KM---新都桥镇---G318。73KM---雅江县--G318。173KM---理塘县---G318。180KM---巴塘县---G318。103KM---芒康县---G318。49KM---如美镇---G318G214。115KM---左贡县--G318
G214。43KM---田妥镇---G318G214。110KM---邦达镇---G318G214。99KM---八宿县---G318。90KM---然乌镇---G318。127KM---
波密县---G318。130KM---鲁朗镇---G318。100KM---林芝县---G318。61KM---百巴镇---G318。67KM---工布江达县---G318。60KM--
加兴乡---G318。89KM---如多乡---G318。56KM---墨竹工卡县---G318。71KM---拉萨市---G318。85KM---曲水县---G318。111KM---
切娃乡---G318。93KM---日喀则市---G318。150KM---拉孜县---G219。118KM---桑桑镇---G219。180KM---萨嘎县--G219。165KM---
仲巴县---G219。96KM---霍尔巴乡---G219。198KM---霍尔乡---G219。43KM---巴嘎乡---G219。63KM---门次乡---G219。185KM---
噶尔县---G219。126KM---日土县---G219。104KM---多玛乡---G219。98KM---松西村---G219。186KM---六三五道班---G219。160KM--
大红柳滩---G219。123KM---三十里营房---G219。172KM---提热艾力---G219。196KM---叶城县---{{从日土县到叶城县941KM是人少地方
要多带口粮和水}}---G315。67KM---莎车县---G315。127KM---英吉沙县---G315。72KM---G314。43KM---阿图什市---G314。109KM---
西克尔库勒镇---G314。96KM---三岔镇---G314。99KM---阿恰勒乡---G314。117KM---阿克苏市---G314。216KM---新和县--G314。41KM-
库车县---G217。217KM---静县巴音郭楞乡---G217。338KM---奎屯市---G217。142KM---克拉玛依市---G217。102KM--乌尔禾乡--
G227和S225。98KM---和布克赛尔蒙古自治县---S318和G227。166KM---布尔津县---G217。109KM---阿勒泰市---G216。66KM---
北屯镇---G216。174KM---富蕴县---G216。414KM---阜康市---S111。63KM---乌鲁木齐市---G312。93KM---达坂城镇--G312。101KM--
吐鲁番市---G312。106KM---鄯善县---G312。240KM---哈萨克自治县萨尔乔克乡---S303和S203。175KM---哈密市---G315（连霍高速）
229KM---大泉湾乡和星星峡镇---G312和G315。213KM---敦煌市---G215和G312。195KM---瓜州县---G312。145KM---玉门市---G312。
132KM---嘉峪关市---G312。91KM---酒泉肃州区清水镇---G312。153KM---张掖市---S213。96KM---肃南裕固族自治县---S213和S204。
162KM---祁连县---S204。162KM---哈尔盖乡（环青海湖）---G315。54KM---刚察县泉吉乡---G315和S206。53KM---石乃海乡---S206。
40KM---黑马河乡---G109。49KM---江西沟乡---G109。68KM---倒淌河镇（环青海湖结束）---G109。100KM---西宁市---G109。112KM--
民和回族土族自治县---G109。115KM---兰州
装备明细，在楼。。
出发前的前轮后轮
2月22日.兰州--中铺镇。44KM
总行程44KM
早上出门，有点阴。兰州黄河大桥。
刚出城。到了进山路了。路咋成这样了呢。日子是选的2是多了点但也不用这样对我啊。
过去后，大水坑是没了。但这路。。。
好像叫。蛟龙寺。一个藏传佛教。
才一个小时左右。心痛车车啊。。
十点半左右。。娘呀。。下雪了。日子没选好啊。前面下的还不是很大。快到山顶后。好大啊。
终于到山顶了。过了山洞，就是下坡了。
都是下坡是。骑行者的天堂路。可这天气和这路。。。你想吧。。
三点多才到山脚。叫中铺镇。这天。没法骑了。找个店住吧。要30。讲价20。搞定。交钱。进屋后才知。可以20也不用。算了。住吧。电视也是环的。无聊了一个晚上。
2。23日，中铺镇--临桃县。62KM
早上8点看看天还是不太亮。就又睡了会。8点半才起，问店主有没有早餐点，说前面有拉面的。但没找到，到是看到个买饼子的。一转弯。只感到屁屁给我大脑传来好痛的感觉。昨天下的雪。早上路面结冰啦。
雾松的兄弟。。无名松。。哈哈。。
是不是。叫普佗寺啊。大家看看。
二天了。见到第一个路牌。有点鸡动。
在这我以为到临桃了呢。都是这街给我骗了。问了4个人有网吧没。都说前面点。但还是没找到。最后问了这个大妈。说这是什么镇来的。忘记了。路二边都是买东东的。
进临桃时。看到洗车的。就洗了下车子。要了一块钱。找了5家店。都要40到60。破县城。还这贵。最后找到这家。30。不错。很干净。今天一出门就摔了一下。心情不太好。也没照几张。
那个不是前包。是我的腰包。我给放前面了。回复
那个不是前包是我的腰包。我给放前面了。背着累。晕啊。现在在岷县。找了二家网吧。都传不上照片。晕人。。
2.24临桃--车场村。78KM。
总行程184KM
9点起来先去邮局盖了个章。昨天上网时看到的。
本来这个男的是坐着的。看我拿出像机。就站起来了。是知道我要拍他吗。
路边。买了二个苹果。听说我只要二个。要一块大洋一个。算了。想吃就买吧。个头也不大哦。
原来前二天。走的一直是。103省道。原来的G道被高速占了。
又开始，飘雪了。。
我的水也结冰了。后面就成，一瓶子冰。没法喝了都。
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靠，你银川的啊，我2012年单车骑行中国142天时路过，2013年摩托车骑行中国124天时又路过，可惜鸟
是哦。好像再去骑完，没完走完的路线，&&不过近二年是没时间了。有机会去大连的话一定找你，呵呵，你要啥 ...
what a pity！
楼主貌似文化程度不高，好多错别字，表打我……
是哦。好像再去骑完，没完走完的路线，不过近二年是没时间了。有机会去大连的话一定找你，呵呵，你要啥时来银川，必需要找我哦。。。
马上到出发两周年了，有没有当时骑少了的感觉啊，，，
户外出行，要对途径的地方和遇到的人心怀敬意，才可能走的更远，我一位朋友走羌塘的时候，说只要看到个人都有叫妈的冲动。
不会是。二老婆吧。
这不能能怪楼主，我们从小接受的洗脑式教育就是蒋公是反动派。
来个反派的。。
天朝的这些孩子真可怜，GCD拿大把的钱去援助非洲都不给他们用！
第三届民间环华自行车赛正在进行中
又见神书！
哈哈，网上一查，原来是…
《中国公路交通实用图集》---李宗顺编--- 中国地图出版社，定价62块！
麻仔镇就一家旅馆,50米..去吃晚饭,看到一家有白切鸭,问他怎么买..38米一斤,南兴都问过才18米.,NND.走之..又 ...
恭喜楼主进入我们方言说的 麻崖子梁 村镇最难走的一条路
回头拍，上来的路。从12点多，就骑不动了。一直推。
坐看大片！！
佩服啊有3万公里多吗.真历害要向你学习
末日12了。再不动身就晚了。本来想写一堆文字。想想不是算了吧。大多也都是费话。年前就准备好了所有装 ...
楼主说的太精彩了，快来点评一下！
末日12了。再不动身就晚了。本来想写一堆文字。想想不是算了吧。大多也都是费话。年前就准备好了所有装 ...
四川人民欢迎你
靠，你银川的啊，我2012年单车骑行中国142天时路过，2013年摩托车骑行中国124天时又路过，可惜鸟
是哦。好像再去骑完，没完走完的路线，&&不过近二年是没时间了。有机会去大连的话一定找你，呵呵，你要啥 ...
what a pity！
楼主貌似文化程度不高，好多错别字，表打我……
是哦。好像再去骑完，没完走完的路线，不过近二年是没时间了。有机会去大连的话一定找你，呵呵，你要啥时来银川，必需要找我哦。。。
马上到出发两周年了，有没有当时骑少了的感觉啊，，，
老毛他们也是玩徒步的
来个反派的。。
i 服了YOU 我的大神
兰州---212图道104公里---临洮县---212国道155公里--岷县212国道73公里--宕昌县--212国道113公里
加油。 。 。 。支持|||||||||||
最新播报：
骑行文化将如何引领自行车产业健康发展？
新华网北京１０月１７日电题：骑行文化将如何引领自行车产业健康发展？
新华社记者胡俊超
有着百年历史的自行车，正从过去简单的代步工具演变为集交通旅游、休闲娱乐、健身竞技为一体的重要工具。在这个角色转换过程中，包括骑行活动在内的自行车文化发挥着至关重要的作用。
骑行文化带动下的中国自行车产业有何新特点？骑行文化将为自行车产业带来哪些变革？骑行文化如何助推自行车产业转型升级？近日召开的首届中国自行车文化论坛上，与会专家就以上话题进行了讨论。
自行车运动已成风尚　中高档自行车受青睐
随着汽车工业的发展和普及，传统自行车产业一度面临着极大的生存压力。但环保、低碳风尚的兴起，让自行车再度成为人们喜爱的交通、健身工具。
“对以牺牲了太多环境和公共利益为代价的传统工业经济的反思，让发展绿色经济成为世界新潮流。”中国自行车协会理事长马中超说，同时，在物质生活丰富到一定程度之后，人们也开始更高层次的精神文化追求，尤其对软性的东西即“非物质消费”更加重视，如环境、健康、持续发展等。
自行车行业恰是完全满足这两大动因的、绿色经济和绿色消费的典型代表，由此，它重新进入人们视线且摇身化为时尚、健康生活的象征，也就变得顺理成章。
“自行车运动已成为风尚，骑行的魅力正在感染和吸引着越来越多的人参与，形成了当代生活中的一道靓丽风景线。”中国低碳网首席执行官彭尚勇说，这种无与伦比的优势让人们真切感受到了与大自然亲近的和谐之美、健康快乐之美、潇洒飘逸之美，它的环保、便捷、简约、节省是其它交通工具所无法类比和取代的。
自行车功能定位和市场需求的明显改变源于人们生活方式的改变，同时也带来生活方式的变革。
据不完全统计，目前全国共有９９个地市级城市设置了公共自行车，绿道累计铺设２００００多公里；百人规模以上的自行车俱乐部已超３０００家，自行车爱好者多达５００余万人，已基本覆盖全国；每年举办一定规模的主题活动和赛事约３０００多场，累计辐射影响人群达数亿。
随着自行车文化和运动的推广、普及，以休闲健身为目的的中高档自行车越来越受青睐。统计数据显示，大陆内销自行车每年约为２７００万辆左右，其中变速车占了３０％；在变速车每年以近５％的速度递增的同时，９至１０速的高端产品更以年涨幅近１０％的态势稳步提升。
自行车文化力量不容小觑
中国轻工业联合会统计数据显示，今年前７个月自行车产业主营业务收入同比增长８．７３％，利润同比增长１７．３％，出口同比增长１２．９２％，表明自行车产业效益明显好于速度；同时，自行车产业利润和出口快于全国轻工业平均增速６．８和６．１个百分点，表现出良好的成长潜力。
在经济形势下行压力较大和外需不旺的背景下，自行车产业经济效益不断显现，成其背后文化的力量不容小觑。
中国轻工业联合会副会长王世成介绍说，早在２００９年，中国自行车协会在轻工业５５个协会学会中，率先创造性地提出了“以文化带动产业，以文化提升行业形象”的理念，并连续五年举办全国性的大型骑行活动以后，促使自行车文化“低碳、健康、休闲、时尚的丰富内涵和持续张扬的新形象逐渐深入人心，更成为当下人们现代、品质生活的重要标志。
马中超说，自２００９年协会启动行业文化建设工作以来，“以文化为推手，全面提升产业”的观念已深入人心，成为行业共识。在这一指导思路下，传统自行车制造开始步入新的良性发展轨道，近两年更是将“多样化、品牌化、高端化”和“提高自行车人口比例、提高千元以上自行车比例”明确为发展趋势和目标。
随着自行车文化的普及和深入，产业链条已由传统的“原材料—零部件制造—整车—销售”延伸为“原材料—零部件制造—整车—销售—衍生品开发”。
“正是最后这一环节改变了人们对自行车行业价值的传统认识：自行车的收益不只是来源于整车及配件，还来自于服装、食品、饮料、图书、音像影视品、工具、旅游等衍生产品的开发与销售。”马中超说，这不仅使得产业链条明显加长，还能利用范围经济分散经营风险或增加综合效益。
文化创新将引领自行车产业一路前行
自行车行业文化理念和融合战略的提出，已广泛且深刻地影响了自行车产业的发展，甚至正在重塑产业的结构形态。
中国自行车协会连续五年举办的以低碳、绿色、环保为主题的大型公益骑行活动“低碳行动，骑行中国”，已成为行业文化建设的一面旗帜，更是协会的一大品牌。２０１０北京－深圳自行车骑行活动，２０１１大学生红色之旅骑行活动、北京—呼伦贝尔４＋２骑行活动，２０１２沈阳－漠河自行车骑行活动，２０１３美丽西部自行车幸福行、京杭大运河自行车骑行活动，２０１４丝绸之路骑行活动等六大活动，足迹遍布全国２０个省市自治区，骑行总里程过万公里，引来媒体关注无数，直接和间接影响近２亿民众。
“未来中国自行车产业的升级，在坚持技术创新路径的基础上，还应考虑文化创新的新路径，即充分发挥文化强大关联作用，促进文化与产业的融合发展。”马中超说，因为这种融合不仅会改变产业的市场结构与市场绩效，而且会产生新的产业形态或新的价值增值环节，进而改变一个行业的产业结构与经济增长方式。
据悉，为明示文化建设的重要性，中国自行车协会成立了“文化技术部门”，并专门成立骑行文化促进中心，目前已拓展成立中国自行车骑行文化东北、华北、华东促进中心等三大分中心，下设漠河站、山西站、河北站等。
“文化是自行车的灵魂，也是所有从业者的精神动力。现在到了必须正视自己肩头的重任和重新定义行业气质的新阶段，要在引领行业发展的同时创造行业价值，用文化锻造出中国自行车行业最强劲的竞争力，并向世界展示行业最鲜活的生命力。”马中超说。
展望未来，中国自行车协会还将重点建设一批有影响、有特色、能凸显行业文化的自行车产业基地，继而带动其他产业群，并通过市场机制实现产业链及产业融合的良性循环。
王世成表示，文化是人与人沟通心灵和情感的桥梁、加深理解和信任的纽带。建立在文化基础上的交流融合，远比单一的经贸往来更长远、更深刻，中国自行车行业面临前所未有的机遇，将成为轻工业“十三五”规划发展中的一个亮点。
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Shimano 2012新品详解
去年发布的全新 10速套件，以优异的性能、超顺快速的变速功能以及超轻的重量赢得了极佳的口碑，也得到众多顶尖车手的推崇。但是较为昂贵的价格让众多爱好者只能心动不能行动！
　　1981年，推出全球第一套的套件Deore XT，多年来通过改款，经过不断的改进，无论在质量、性能、创新与技术上都得到不断的提升，成为公认的套件的基准。日，在Deore XT大套件诞辰30周年之际，发布了全新XT M780套件。全新的XT套件有着与接近的性能，特别是与变速性能上，仅仅是重量相比下稍微重了那么一点点，而价位则让人容易接受。可以说，XT M780套件是广大山地越野爱好者期待的山地套件。下面是由徐科长对XT M780套件讲解的资料整理。
& & 传动系统
　　去年在上推出的Dyna-sys绝对是传统的一次大革新，新的XT 套件的高端技术都传承于，因此XT是基于Dyna-sys设计的。搭载了Dyna-sys设计的传动有两种选择：二片式和三片式，车友可以根据自己的实际情况进行挑选。三片式在市面上是最为普及且兼容性较大，采用42-32-24的齿数比，并且包含了使用复合材料加强了的中盘，用来提供最大化的顺畅变速与耐用性。值得一提的是，24T最小齿盘相比22T的有着更高的传动效率，当与36T搭配时，依然可以在爬坡的时候提供足够的轻齿比。在trail导向的2*10采用了38-26T的齿盘设定，而导向的版本则使用40-28T的齿盘设定。这两款两片式的都具有48.8毫米链线的特点，这是为了拥有更好的间隙和保证对更大范围的不同的兼容性。
& & 变速系统
　　前后在外观上给我们全新的感觉。后移植了的SHADOW技术，全面升级且稳定性更佳。新款的更远的拉线固定点稳定地增强了系统的调节范围。和影子技术一起，加强了整个系统的稳定性。成角度的调节和固定螺栓使这款新的更合符人性化使用，调节更方便舒适，直锁式前变也为设计者更佳的选择性。前后变速设计上沿用概念，有一体式和分体式可供选择，左边采用了二档与三档兼容设计，方便二片式与三片式的使用，只需通过底部的模式转换器就可以轻松切换模式。在手感方面，比上一代XT的要轻些，但跟相比的话，还是有明显的差别，不过在实际使用上也算得上相当顺手，变速的速度也相当快，按动一次可以降4个档位，按或拉一次可升2个档位，当然也可以一次一次地变，十分方便。全新的传动系统结合最新10速HG-X方向性，确保大齿盘、的变速性能。CS-M771齿数比有：11-36T，11-34T，11-32T几种规格。
　　新款XT系统最容易引人注目的变化就是手柄，几乎可以跟一个模样，就是少了个字母&R&。在手感上还是跟有轻微的差别，不过一般情况下是很难感觉出来的。单向油路设计使注油变的简单，大家也可以选择是否搭配Ispec变速把手，可以减少几克的重量。把手搭载免工具握距微调与行程调节装置，在骑行的过程中可以轻松进行调节。
　　另外一个大亮点是全新XT SERVO-WAVE系统提供强劲的制动力和降温技术。卡钳搭载大型号22mm陶瓷活塞，与轻量化的刹把和拥有ICE-Technologies的片和碟片结合之后，提供了比上一代多25%的刹力以及更轻的重量。Deore XT Ice-Tech碟盘（160、180、203mm）为三明治夹层结构，铝制核心两面外层包夹不锈钢设计，碟片已被证明同全钢制碟片相比可以减少多达100度，也可以选择Ice-Tech块搭配铝制散热片，可以降低块的表面温度达50度。并且会有适用于六孔钉和中央锁死的版本。
　　小编推介： Deore XT从诞生至今的三十年间都在不断改进，而这次更新可以说是XT的一场变革，无论是外观还是性能都提升到一个全新的阶段。旗舰级的当然是令人梦寐以求的极品，不过与之相对应的高身价确实另不少喜欢他的人不得不望而却步。全新的 Deore XT继承了优良的特性，如果你不在意多出的一点点重量，不在意在变速时候没有那么清脆，那么全新 Deore XT绝对令你满意。
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　　 Ultegra Di2&&电子变速时代即将来临！
& & 四年前 发布电子变速系统Dura-Ace Di2 引起了电子变速的革命，激起一轮机械变速与电子变速的争论。电子变速系统Di2（Digital Integrated Intelligence）的优点：变档更快速，而且更为轻松省力，只需通过触碰变速按钮，用手指去控制。自动调整的链器，实现无与伦比的精确变速及超级容易的和调整。四年来，顶尖的职业车手搭载 Dura-Ace Di2 电子变速系统征战过无数世界级的赛事，从高海拨、恶劣的气候条件、凹凸不平的路面到Cyclo-cross 的赛道，一次次地证明Di2 的优越之处，也带领了变速系统一个全新的时代！
　　四年后，电子变速不再是顶尖车手的专利，对广大的车友再也不那么遥不可及了。据徐科长给我们介绍， 已经成功将这项革命性的电子技术运用到 Ultegre 变速套件中，让更多的公路爱好者可以使用到电子变速。 发布的最新Ultegre 6770 套件系列搭载Di2 科技，包含双控手柄，电子操控的前、链器，一套电池组与电线电缆。其余的零件比如中空、夹器、卡式和等是可以沿用Ultegre 6770的机械系列的零件组。这套电线组里有2条电芯，连接器也少了很多只有5.1mm，比Dura-Ace Di2 小了3.7mm。即插即用的系统电线非常方便地适用与各种尺寸的。可通过连接PC对系统进行诊断及转换变速按钮的操作方向。 Ultegra 6770 的外观采用全新Ultegre 冰灰色设计，且产品不兼容于Dura-Ace Di2。
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☆&&tbgioic& &回复：
去年发布的全新 10速套件，以优异的性能、超顺快速的变速功能以及超轻的重量赢得了极佳的口碑，也得到众多顶尖车手的推崇。但是较为昂贵的价格让众多爱好者只能心动不能行动！
　　1981年，推出全球第一套的套件Deore XT，多年来通过改款，经过不断的改进，无论在质量、性能、创新与技术上都得到不断的提升，成为公认的套件的基准。日，在Deore XT大套件诞辰30周年之际，发布了全新XT M780套件。全新的XT套件有着与接近的性能，特别是与变速性能上，仅仅是重量相比下稍微重了那么一点点，而价位则让人容易接受。可以说，XT M780套件是广大山地越野爱好者期待的山地套件。下面是由徐科长对XT M780套件讲解的资料整理。
& & 传动系统
　　去年在上推出的Dyna-sys绝对是传统的一次大革新，新的XT 套件的高端技术都传承于，因此XT是基于Dyna-sys设计的。搭载了Dyna-sys设计的传动有两种选择：二片式和三片式，车友可以根据自己的实际情况进行挑选。三片式在市面上是最为普及且兼容性较大，采用42-32-24的齿数比，并且包含了使用复合材料加强了的中盘，用来提供最大化的顺畅变速与耐用性。值得一提的是，24T最小齿盘相比22T的有着更高的传动效率，当与36T搭配时，依然可以在爬坡的时候提供足够的轻齿比。在trail导向的2*10采用了38-26T的齿盘设定，而导向的版本则使用40-28T的齿盘设定。这两款两片式的都具有48.8毫米链线的特点，这是为了拥有更好的间隙和保证对更大范围的不同的兼容性。
& & 变速系统
　　前后在外观上给我们全新的感觉。后移植了的SHADOW技术，全面升级且稳定性更佳。新款的更远的拉线固定点稳定地增强了系统的调节范围。和影子技术一起，加强了整个系统的稳定性。成角度的调节和固定螺栓使这款新的更合符人性化使用，调节更方便舒适，直锁式前变也为设计者更佳的选择性。前后变速设计上沿用概念，有一体式和分体式可供选择，左边采用了二档与三档兼容设计，方便二片式与三片式的使用，只需通过底部的模式转换器就可以轻松切换模式。在手感方面，比上一代XT的要轻些，但跟相比的话，还是有明显的差别，不过在实际使用上也算得上相当顺手，变速的速度也相当快，按动一次可以降4个档位，按或拉一次可升2个档位，当然也可以一次一次地变，十分方便。全新的传动系统结合最新10速HG-X方向性，确保大齿盘、的变速性能。CS-M771齿数比有：11-36T，11-34T，11-32T几种规格。
　　新款XT系统最容易引人注目的变化就是手柄，几乎可以跟一个模样，就是少了个字母&R&。在手感上还是跟有轻微的差别，不过一般情况下是很难感觉出来的。单向油路设计使注油变的简单，大家也可以选择是否搭配Ispec变速把手，可以减少几克的重量。把手搭载免工具握距微调与行程调节装置，在骑行的过程中可以轻松进行调节。
　　另外一个大亮点是全新XT SERVO-WAVE系统提供强劲的制动力和降温技术。卡钳搭载大型号22mm陶瓷活塞，与轻量化的刹把和拥有ICE-Technologies的片和碟片结合之后，提供了比上一代多25%的刹力以及更轻的重量。Deore XT Ice-Tech碟盘（160、180、203mm）为三明治夹层结构，铝制核心两面外层包夹不锈钢设计，碟片已被证明同全钢制碟片相比可以减少多达100度，也可以选择Ice-Tech块搭配铝制散热片，可以降低块的表面温度达50度。并且会有适用于六孔钉和中央锁死的版本。
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