一下飞机就有亲切感，“我真的有记忆，来过这里。”
留下三个未成年孩子和一对需要长期吃药的古稀老人。
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　　聊聊航天飞机为什么用波音747背着飞回来！大家在新闻里肯定不止一次看到一架747背着航天飞机飞行的拉风情景。就像我们的动态图一样的震撼！
　　NASA专门改装了两架747航天飞机载机（Shuttle Carrier Aircraft，缩写为SCA）。747 SCA在机背上安装了可与轨道器相连的支架。由于背负轨道器飞行的过程中，机背上的轨道器会严重影响747垂直尾翼的效率，所以在平尾两侧加装了两块端板，以确保充足的航向稳定性。此外，飞机的结构也相应进行了加强。
　　问题来了，航天飞机不是“飞机”吗？它为什么不自己飞。这个原因肯定不是为了替航天飞机省油。完整的航天飞机是在发射台上的形态，包括轨道器（也就是我们通常认为的“航天飞机”）、外储箱和固体助推器三部分。
　　航天飞机是一种垂直起飞、水平降落的载人航天器，它以火箭发动机为动力发射到太空，能在轨道上运行，且可以往返于地球表面和近地轨道之间，可部分重复使用的航天器。
　　↑↑航天飞机
　　↑↑在起飞阶段，航天飞机尾部的三台主发动机点火，使用来自外储箱的燃料
　　↑↑完成任务后，轨道器在大气层内以无动力滑翔的方式进行着陆
　　大家看到这里就明白了，单独的轨道器是无法独立飞行的。
　　为了开展航天飞机的早期试验，并将航天飞机轨道器从备降场运回发射场，NASA专门改装了两架747航天飞机载机。
　　747 SCA共有两架，一架由747-100改装而来，编号N905NA（前方），另一架由747-100SR改装而来，编号N911NA。（后方）
　　两架SCA在外型上不难区别，905号机上舱每侧有两个舷窗，911号机上舱每侧有5个舷窗。
　　最后我们一起欣赏航天飞机精彩画面
　　波音747客机搭载着发现号航天飞机降落在美宇航局肯尼迪航天中心
　　黎明时分，波音747载着发现号飞离爱德华兹空军基地
　　波音747载着发现号升空
　　美国爱德华兹空军基地内，一架波音747正准备搭载发现号前往肯尼迪航天中心
　　发现号被转移到波音747上
　　发现号航天飞机被转移到波音747背上
　　爱德华兹空军基地内一处工作平台上，发现号正准备他的返回之旅
　　转移前航天飞机尾部要装上一个尖形的装置
　　本人是一位军事迷，对于投资有一定的见解，最主要的是研究股指、期货、外汇、现货产品，关于国际消息对此投资产品都会有较大的影响，所以不乏会写此类文章，目前股市大幅动荡，国民不少人资金被套，同样期货、现货产品也随之波动不平凡，但是优势较多可进行买涨和买跌，像比如原油和铜此类产品都是投资优选的品种，油消息面影响较大，投入的资金也相当高一些，那么铜就不一样了，这个消息面影响波动较小，主要看技术面附加金银走势来操作。操作相对于较稳定。是投资朋友首当其冲的项目，无论朋友在这个市场上做的如何，那么都可以进行一个关注，多一份选择多一份机会。并无害处。俗话说千里马还需遇伯乐，如果你是那匹千里马，那么我愿做那位伯乐，一起在这个市场战斗下去。在猴年赚的盆满钵满。更多原油资讯和行情分析请添加笔者高老师微信：zyjs16888【非诚勿扰】
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航天飞机为啥要用747背着飞
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大家在新闻里肯定不止一次看到一架747背着航天飞机飞行的拉风情景。航天飞机不是“飞机”吗？它为什么不自己飞。这个原因肯定不是为了替航天飞机省油，请看下文细细道来。
9月21日，美国国家航空航天局的747将“奋进”号航天飞机运往洛杉矶。　　首先从航天飞机的概念说起吧。大家所认为的航天飞机，也就是那个上白下黑的有翼飞行器，其实并不是完整的航天飞机。完整的航天飞机是在发射台上的形态，包括轨道器（也就是我们通常认为的“航天飞机”）、外储箱和固体助推器三部分。
发射台上航天飞机。完整的航天飞机由轨道器（OV）、外储箱（ET）和固体助推器（SRB）三部分组成。　　再介绍一下航天飞机的飞行过程。在起飞阶段，航天飞机尾部的三台主发动机点火，使用的便是来自外储箱的燃料。另外有两个固体助推器提供辅助升力。到达一定高度后，两个固体助推器的燃料使用殆尽，与航天飞机分离后坠入海中，经打捞修整后可重复使用。外储箱随同轨道器继续上升，当外储箱里的燃料用尽后，也会脱离轨道器坠落。此时，轨道器已经到达了足够的轨道高度，然后依靠其上的小型姿态调整发动机进行变轨、对接和脱离。完成飞行任务后，由于没有外储箱，航天飞机主发动机并不工作，轨道器调整好姿态再入大气层，在大气层内以无动力滑翔的方式进行下降和着陆。
　　在起飞阶段，航天飞机尾部的三台主发动机点火，使用来自外储箱的燃料。完成任务后，轨道器在大气层内以无动力滑翔的方式进行着陆。　　大家看到这里就明白了，单独的轨道器是无法独立飞行的。　　轨道器一般会选择在发射地点，也就是位于卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心着陆，以便于就近维护，为下一次飞行任务做好准备。但有时受天气等原因影响，轨道器不得不在别的备降场着陆。这时，就需要特别改装的747载机将轨道器运回肯尼迪航天中心。航天飞机全部退役后，不同的轨道器被送往美国各地的博物馆收藏，这时747航天飞机载机就又派上用场了。
　　为了开展航天飞机的早期试验，并将航天飞机轨道器从备降场运回发射场，NASA专门改装了两架747航天飞机载机（Shuttle Carrier Aircraft，缩写为SCA）。747 SCA在机背上安装了可与轨道器相连的支架。由于背负轨道器飞行的过程中，机背上的轨道器会严重影响747垂直尾翼的效率，所以在平尾两侧加装了两块端板，以确保充足的航向稳定性。此外，飞机的结构也相应进行了加强。
　　747 SCA共有两架，一架由747-100改装而来，编号N905NA，另一架由747-100SR改装而来，编号N911NA。两架飞机在外型上不难区别，905号机上舱每侧有两个舷窗，911号机上舱每侧有5个舷窗。
747 SCA共有两架，一架由747-100改装而来，编号N905NA（前方），另一架由747-100SR改装而来，编号N911NA。（后方）两架SCA在外型上不难区别，905号机上舱每侧有两个舷窗，911号机上舱每侧有5个舷窗。
　　（本文配图和视频均来自美国国家航空航天局网站）
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少校, 积分 4930, 距离下一级还需 570 积分
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暴风雪号连发动机都没有，怎么反倒能进行地面起降试飞呢？
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pensking 发表于
暴风雪号连发动机都没有，怎么反倒能进行地面起降试飞呢？
暴风雪的试验样机尾部装有四台AL-31，超大的白云居士专门有个帖子介绍过
少校, 积分 4701, 距离下一级还需 799 积分
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暴风雪的空气动力验证机OK-GLI装了4台AL-31，所以它可以自行起飞降落。这一点被讹传成暴风雪号也装了AL-31并且一次着陆失败可以复飞。这些死重对运载能力得有多大的影响啊？
有一年的爱德华兹空军基地的航空展上一架运航天飞机的747还开放了一下。上去看了看，里面什么也没有
太忙了，所以论坛来得确实少了，惭愧&
shh老版主都回复了，好久不见&
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shh 发表于
暴风雪的空气动力验证机OK-GLI装了4台AL-31，所以它可以自行起飞降落。这一点被讹传成暴风雪号也装了AL-31并 ...
据说里面内饰简陋地好比毛坯房一样？
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这2架747是不是单守着航天飞机过日子，平时不跑跑副业，运个快递什么的么？这么多年这个副业说不定能再挣出一架747来。
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本帖最后由 cmj9808 于
23:33 编辑
着急上火1 发表于
这2架747是不是单守着航天飞机过日子，平时不跑跑副业，运个快递什么的么？这么多年这个副业说不定能再挣出 ...
这两架飞机每年有来自政府的固定拨款，如果跑快递就相当于商业个体拿着政府补贴参与市场竞争，有违商业公平原则，这在美国是绝对禁止的。
这个不一定吧？航天飞机不也是政府拨款，早期不也掺乎民用卫星发射么？不懂，只是有点疑问。&
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N905NA的前身: 美国航空的N9668
N911NA的前身:日本航空专跑国内线的JA8117
第一张图很有时代感！
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着急上火1 发表于
这2架747是不是单守着航天飞机过日子，平时不跑跑副业，运个快递什么的么？这么多年这个副业说不定能再挣出 ...
SCA 运送过 Boeing Phantom Ray, 也算是副业。这两架 747 在移交给 NASA 的时候机身年龄就相当高了，特别是日本那架，如果再频繁飞行，早就报销了。能坚持到 STS 结束已经不容易了。现在的任务就是给 SOFIA 提供零件。
即使能继续飞行下去，因为没有内部承载能力，SCA 商用没有竞争力。
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本帖最后由 着急上火1 于
03:20 编辑
zhang 发表于
SCA 运送过 Boeing Phantom&&...
这个也算副业，这应该算预算外收入吧？。不知道这一趟波音给它多少钱？还是用合作项目成果贡献折算。打义务工应该不会。
不一定投入普通的商业运营，只消综合运用让它资产利用最大化就是了，比如挂个飞马座、x51之类，如果747兼了能省下一个b52的维护费。这种任务消耗机时没有商业运营那么高。嗯，不过这样一来，来年NASA不好意思多报预算了，还要花加挂点的改装费。还是算了，省了钱也落不到个人腰包。
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不背就点火
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cmj9808 发表于
这两架飞机每年有来自政府的固定拨款，如果跑快递就相当于商业个体拿着政府补贴参与市场竞争，有违商业公 ...
迄今的航天业只有通讯卫星形成了商业市场，发射这些卫星所使用的火箭都是政府投资的。而快递业和航空运输业则是成熟的商业市场。
少校, 积分 4701, 距离下一级还需 799 积分
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Nighthawk 发表于
据说里面内饰简陋地好比毛坯房一样？
前几年看的，细节有点忘了。不知照片还在不在。记得从后舱门进入，里面挺大一个空间，几乎什么都没有，象毛坯房一样。可能前面有些东西。
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航天飞机为什么用波音747背着飞回来？
核心提示： NASA专门改装了两架747航天飞机载机（Shuttle Carrier Aircraft，缩写为SCA）。747 SCA在机背上安装了可与轨道器相连的支架。
航天飞机为什么用波音747背着飞回来
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这是怎么回事啊？有谁会驾驶航天飞机的？
刚刚发射才8分钟，按道理这时候应该已经脱离燃料了并离开大气层了，可是在脱离燃料火箭之后高度却在不停的往下掉，最后就是这样解体了，难道是高度不够？？？
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你是不是方向飞反了？和地球自转一个方向飞啊。
要横着飞才入轨啊，直挺挺往上飞不掉下来才怪
达到第二宇宙速度？
这真是太可怕了…………
space shuttle mission?
这游戏的操作流程非常复杂 慢慢看手册 有好几MB
你没有按程序翻转，燃料箱分离后要按下面的程序完成翻转和轨道调整。
&攻城&--模拟人生火爆来袭!进模拟人生游戏,极速开始模拟人生之旅!.
要进行OMS-1燃烧，提升近地点超过大气层
和燃料箱分离后不立刻抬升轨道的话必然重新回到大气层。因为燃料箱不能带入轨道成为太空垃圾，其必须是亚轨道，返回大气层烧毁。
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前苏联的航天飞机为什么只飞了一次？
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&&&&日，前苏联用一枚“能源号”运载火箭将无人驾驶的“暴风雪号”航天飞机送入250千米高的预定圆形轨道，前后用了47分钟的时间。“能源号”首先将航天飞机送入亚轨道，然后航天飞机上的两个小型机载发动机继续推进，进入轨道。“暴风雪号”自动绕地球飞行两圈，在轨道上运行3小时后，按预定计划于当天9时25分受控返回地面，准确降落在距发射场12千米外的机场。“暴风雪号”的首次不载人自动轨道飞行获得圆满成功。1989年以后，由于前苏联内部动荡、经济每况愈下，航天飞机载人计划一推再推。在极其艰难的情况下，1991年载人的“小鸟号”（亦称“暴风雪2号”）进行了地面实验。随着8?19事件前苏联解体，原来的航天计划被蒙上了一层阴影。前苏联解体后，俄罗斯经济状况不佳，维持“和平号”空间站的运行已经力不从心，再无力继续航天飞机计划。除经济原因外，进入20世纪90年代后航天飞机的实际用途也不明确。正像一位前苏联专家所说的：“可重复使用的航天器思想，无疑是很先进的，但在我们的航天计划中，还从没有一个有效载荷超过25～30吨的。“暴风雪号”就像一辆重型卡车在高速公路上空车奔跑。”由于经费及使用目的不明确等原因，日，叶利钦政府正式决定中止航天飞机计划。
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