摩托车不易启动启动问题？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-05-10 13:51 标签： 摩托车不易启动
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求教摩托车启动问题
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125白雪公主，冷车启动正常，热车（约5公里以上，1-2公里没问题）正常停车后不能马上启动，过5-10分钟后又能正常启动，行驶也基本正常，但车速快一点(50码以上）发动机声音比较响。求高人指点迷津。
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占个座，高手解答。
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描述不太清楚，是电启动转就是不着火吗？检查化油器加浓筏和时规链
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描述不太清楚，是电启动转就是不着火吗？检查化油器加浓筏和时规链
是电启动转就是不着火，停放10分钟左右就又能着火了，现在的天气加浓阀应该不会打开吧
也有可能混合气过浓&
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是电启动转就是不着火，停放10分钟左右就又能着火了，现在的天气加浓阀应该不会打开吧
踏板车冷车加浓阀就会打开，启动以后热车就关闭
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现在这个天气的温度应该一直是关闭的吧
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是电喷还是化油器版的
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是电喷还是化油器版的
冷车状态的化油器电子加浓阀即使是炎热的夏天仍然处于开启状态。&
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佛门老僧 发表于
是电启动转就是不着火，停放10分钟左右就又能着火了，现在的天气加浓阀应该不会打开吧
也有可能混合气过浓
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佛门老僧 发表于
冷车状态的化油器电子加浓阀即使是炎热的夏天仍然处于开启状态。
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不喜欢踏板车，又费油各种古怪毛病又多
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Colander 发表于
不喜欢踏板车，又费油各种古怪毛病又多
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你那是什么牌子车
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排除化油器加浓装置一直处于打开状态再说
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排除化油器加浓装置一直处于打开状态再说
好的，谢谢
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你那是什么牌子车
不是说了新大洲的白雪公主
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冷车状态的化油器电子加浓阀即使是炎热的夏天仍然处于开启状态。
阀针回位太慢？
“冷车状态的化油器电子加浓阀即使是炎热的夏天仍然处于开启状态。”这是正常现象。
混合气偏浓也会造成冷车启动正常，热车启动困难。&
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佛门老僧 发表于
阀针回位太慢？
“冷车状态的化油器电子加浓阀即使是炎热的夏天仍然处于开启状态。”这是正常现象。
混合气偏浓也会造成冷车启动正常，热车启动困难。
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检查下燃油过滤器和燃油开关。
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冷车那么难起动，就换一个新的化油器试试
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摩托车启动困难
我的车没有电启动，用脚踩的，很难很难发动。踩个五十几下才能踩出一次，而且刚熄火的车子，再去踩也是很难启动的。
我怀疑是点火器的问题。今天换了个点火器，是厂家原配的，接好以后，奇迹来了，车子很容易点火，几乎两三下就可以发车。我很开心，把车装...
我有更好的答案
　　通常出现的起动困难主要有完全不能起动、早晨不能起动、停止后不能起动、重新起动时不能起动等现象。其原因可能出在点火系统、燃油系统和压缩过程。无论在哪种情况下，发动机起动要有三要素，即&足够的压缩压力、强火花的正时点火、适当的可燃混合气&。如具备了这三要素，发动机就能正常起动。　　A、若压缩过程发生异常，压缩压力就会下降。在很多情况下，压缩压力下降将会引起熄火及起动困难。在这种情况下，通过测量压缩压力、检查气门间隙等，就能够掌握大致的原因所在。压缩压力下降的主要原因有气缸垫片损坏、活塞、活塞环、气缸磨损、曲轴箱配合面密封不良、气门贴合不良、气门相位异常、簧片阀贴合不良等。压缩压力过高的主要原因有燃烧室积碳、活塞顶部积碳等。　　B、如燃油系统出现异常而不能获得适当的混合气，发动机起动就会变得困难。无燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室无燃油、针阀被粘接、燃油管及滤清器被堵塞、燃油箱盖被堵塞等。早晨冷起动困难的主要原因有汽油在低温条件下挥发性较差及由于低温状态下的机油粘度升高，发动机内部阻力增大而旋转速度降低，因此空气流速也变低而导致汽油不能充分雾化。行使后停止发动机，再起动时不能起动的原因是由于发动机温度高而使化油器内的燃油温度升高而引起浮子室内的燃油沸腾导致混合气过浓而不能起动。　　C、点火系统的原因是因为不能获得强的火花而熄灭。造成这种现象的主要原因有没有足够的电流、点火正时不对及火花塞故障等。没有足够电流的原因有电气配线故障、主开关故障、发动机熄火开关故障、点火线圈故障、磁电机故障、火花塞帽故障、蓄电池故障等。火花塞故障的主要原因有热值不适、电极磨损、陶瓷部分破裂、垫圈凹陷断裂、积碳等。　　你的车应该是混合比没调对，拆下火嘴看一下，估计已经湿了，用打火机烤一下，再装车，再试
采纳率：21%
高压包的问题
清理油箱，，换火花塞，看能否解决
其实电路是否有问题从高压包火至花塞接口处跳火的情况可看出来的，建议你先将化油器里的油放掉一次看看（里面可能有水了），其次把火花塞拆出来看看跳火的情况 回答者： wushilin2008 -
油多，混合气过浓，火花塞淹了，不好起动。油多的原因应该出在化油器浮子室上，要么浮子破裂要么针阀断裂…文字检车终究有局限，回答错误希望不要见怪。
清洗化油器，看火花塞，砖红色正好，点火线圈.空虑，不是高手就知道这么多了
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