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新装的井盖为何如此“脆弱”？
窨井才修2个月 井盖破损一小半
　　4月17日，市民孙女士向本报反映称，华中西路龙狮桥人行道上有一处雨水窨井盖是今年过年才修的，可是现在就已经破损大半，存在极大的安全隐患。另外，窨井里面也被淤泥堵住，成天发出恶臭，给周边的商户和老百姓们的生活造成了严重的影响。
　　市民反映：新安装的窨井盖存在质量问题
　　17日上午，记者来到了华中西路龙狮桥西侧。在龙狮桥西侧的人行道上，记者见到了一排长约2米左右的雨水窨井，窨井的上方原本覆盖有二十个左右的窨井盖，但是有六七个井盖已经破损丢失，上方无任何覆盖，存在很大的安全隐患。
　　另外，由于井盖丢失已有一段时间，所以雨水窨井里早已堆满了树叶、垃圾和淤泥，使得窨井也被堵住，散发着阵阵恶臭。由于窨井被堵，下雨时雨水就会流向地势低的商铺，所以，周边的一些商户无奈之下将窨井里的淤泥进行了部分清理，并将淤泥堆积在人行道上，十分影响市容环境。对此，周边的一位商户告诉记者说：&原有的这处水泥井盖只有2厘米厚，随便一压就碎了。为此，我们也向相关部门进行过反映，但是却一直无人过问此事。万一有人夜间出行不小心扭到了脚可怎么办?&
　　市政：工程仍在保修期内，由施工方负责
　　当天上午，记者将此问题反馈到了安庆市市政工程干道养护所。养护所的程飞所长在现场查看情况后表示：&龙狮桥两侧的人行道地势比主干道要低，所以为了防止下雨天雨水倒灌进人行道上的商铺内，所以施工单位施工时在人行道上设置了一条排水的雨水窨井。&程飞说：&井盖丢失确实存在一定的安全隐患，但该工程目前仍在保修期范围内。&随后，程飞所长立即联系了道路的施工方&&&安庆远征市政工程公司。
　　施工方：井盖受车辆碾压所致，与质量无关
　　不一会，该公司的一名负责人到达现场，该负责人表示，井盖破损是由于遭受机动车的碾压造成的，与工程质量无关。&我们这个井盖的标准就是按照人行道的标准设置，如果再次更换，不久后还是会被车辆压坏，根本就没用。&对于施工方的这一说法，居民们和周边商户都表示不满。居民们现场提出，要求施工单位将原来的这种2厘米厚的窨井盖全部更换成铁质井盖或质量更好的井盖，但施工方却不予采纳。由于双方意见不合，施工方负责人愤然离开了现场。
　　重点工程建设局：监督施工方处理此事
　　无奈之下，记者只好又将问题反馈到了市重点工程建设局。对此，该局现场办的一名工作人员在得知此事之后表示，会立即与施工单位联系，要求他们尽快处理此事，以消除安全隐患。据悉，当天下午，施工单位负责人再次到达现场，对窨井内的淤泥进行了清理，并在井盖丢失的窨井位置安装上了临时井盖。最后，施工单位与周边的居民们也达成一致意见，将尽快对此处的窨井进行改造，确保井盖不会再因车辆碾压而发生破损。
责任编辑:路欣
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看完本篇，您心情如何？马路上的井盖为什么是圆的?
小彬DOBlw5
盖子下面的洞是圆的,因为圆柱形最能承受周围土地的压力.而且,下水道出入孔意味着要留出足够一个人通过的空间,而一个顺着梯子爬下去的人的横截面基本是圆的.所以圆形自然而然地成为下水道出入孔的形状.一些方形洞口上也会看到方形的盖子.这种盖子比入口大,周围有横档.通常这种盖子是金属质地,非常重.我们可以想象一下,两英尺宽的方形洞口,1到1.5英寸宽的横档.为了让井盖掉进去,需要抬起一端,然后旋转30度,这样它就不受横档的妨碍了,然后再将井盖与地平线成45度角,这时转移的重心才足以让井盖掉下去.而圆的就没有这样的顾虑．从工程学的角度来看,井盖的形状完全取决于它要覆盖的洞口的形状．
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为什么马路上有那么多井盖？
开车时最烦碰到路面上的井盖，有的井盖和路面齐平倒还好，有的比路面低一截，还正好在轮子轧的位置，就难免咯噔一下，很讨厌! 真是搞不懂为什么路面上有那么多井盖，修路时就不能想想办法吗？
地下管道系统跟地上的交通网络想似，不过比交通系统复杂得多，像什么通信，电力，给水，排污以及消防等等。之所以会有那么多的井盖，国内的管道不是很宽敞，是为了检修方便，所以就每隔几十米就会有一个井盖。
(C)2016果壳网&&&&京ICP证100430号&&&&京网文[-239号&&&&新出发京零字东150005号&主题：为什么马路上很多沙井盖刚好铺在车轮行进轨迹上？
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一颠一颠的，
要避开又开得歪歪扭扭的。
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&浏览：2554&&回帖：60 &&
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主要是施工质量太差,压上去咣咣作响!
老省政府大院上世纪60年代的球墨井盖被压得铮亮还十分平整!
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最近帝都的井盖貌似都用一种新型的井盖设备重新修葺了，一圈一圈的，虽然比网上流传的德国井盖严谨程度差很远，好歹比原来有所改善。
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CATWK 发表于
楼主这问题问的，难道是先修的路后打的井？我也觉得很奇怪，我住的村里崭新的马路上沙井盖一样在路当中，而且是在靠近中线的内侧，要避开的话多数得骑线行驶，而其也不平，低于路面一大截（一层沥青的厚度），难道施工队那些粗壮的白人也是从中国学艺回来的。 本帖最后由 balteeno 于
00:01 编辑
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广渠门内大街那井盖
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危险地带 发表于
而且很奇怪，香港马路上很少看到井口，大部分在人行道上，即使有，和地面平行度很高，没看到内地那样高高低低。
这个用地面沉降很难解释吧
我一直认为香港的市政建设远远超过北京而且HK的路面让车子放心都几乎都装了包围，底盘很低，算是对道路的一种信赖。
就算去到新界、元朗这种乡下地方，路面还是没看到什么井盖，哼哼，反观天朝，真是摸石头过河几十年。
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吨位足 发表于
老路这么搞能说得过去，北京新路都这么搞。专门把井盖修在路中央。到底为什么谁都解释不清楚
要让我举例，给你说几条。机场二高速辅路、金盏路\金榆路、g7辅路，这几条都是新路，而且都不是扩建路。自己开车走走就知道，井盖照样修在车道上，而且正好是左右轮交替着来都是农民工鼓捣的~~~
不关设计规划的事。
不压来压去的，怎么更新？！
本帖最后由 阿铭 于
22:03 编辑
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wuban 发表于
作为一个搞给排水设计的解释几句吧：城市的污水管道和雨水管道一般都是设置在车行道下面的，每隔一段距离就必须设置检查井。以雨水管道为例，雨水篦子一般设置在马路两侧的马路牙子边，往中间坡，进入雨水管道，雨水检查井在马路中线上。只有道路红线宽度超过40米时才考虑在两侧分别设置雨污水管道。
截一个地面式暗沟的图吧：
哥们儿太给力了， 终于从原理上了解了！
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chantongda 发表于
路上的井盖很骇人的，要从远处看看这个井盖凹陷多少或者凸起多少，还要辨别究竟有井盖还是没有井盖。。。本地经常被偷铁井盖盖帮
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注册: 2004年03月
现在知道为毛驾照考试要考压铁饼了吧~！
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注册: 2003年01月
以我的经验，早些年井盖都是在路边的，随着经济的发展，马路越扩越宽，井盖就一点点移到路中间了。
泡网分: 0.908
帖子: 2947
注册: 2014年01月
最终原因就是因为没人管！要是他们的大大说一句话，保证马上改观，至少能做到与地面平齐，尼玛这不是什么高科技吧。
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vigintillion 发表于
我开什么车都不敢去碾井盖，万一到面前了发现没盖咋办？躲都躲不掉，刹车也来不及，只能咣当……而且就算有井盖，万一压上去断裂了。。。
泡网分: 0.937
帖子: 2934
注册: 2015年03月
zkf81 发表于
天朝特色嘛，也是练习驾驶技术的地方，要不当初路考的时候怎么还专门有躲井盖的科目呢？~~不知道现在还有没有了？还有躲井盖的考题？俺咋没遇到过呢？
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注册: 2004年09月
因为考驾照有这个项目啊&&
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江湖人称靓仔 发表于
这个时候就是体现大车的好处了，直接碾过去也没啥感觉...我开什么车都不敢去碾井盖，万一到面前了发现没盖咋办？躲都躲不掉，刹车也来不及，只能咣当……
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帖子: 2934
注册: 2015年03月
WiFi 发表于
最TM烦走这段了，真的就如楼主说的，故意设计让你不得不压的。
颠不说，框当框当的声也烦人得很。乐观的想一下，当局的智商还是蛮高滴，不觉得有如减速带一般的异曲同工之妙吗？
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注册: 2011年05月
最好别封 发表于
大西安的南三环线上，开车就像玩游戏机一样，在各种井盖面前你要不断的躲闪躲闪。。。。。开始很烦躁，躲着躲着就觉得好玩了，耳边不经意间回响起“摩...最TM烦走这段了，真的就如楼主说的，故意设计让你不得不压的。
颠不说，框当框当的声也烦人得很。
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注册: 2009年12月
设计的时候没有考虑好吧，或者就是多个部门协调上有问题。
但即便井盖不得不在车道中间，好歹做平整吧，这点上海就做得很差，而江浙两省就做得很好。
汽车跳，上海到。我只有开出上海，才知道上海的路有多差。
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注册: 2008年11月
危险地带 发表于
香港的人行道全部都是水泥铺的。非常美观干净。类似机场跑道的水平。我几次看过他们的市政维修，
一小块地面，可以做半年到一年。铜锣湾道口大概做了二年半。
这大概就是和内地的差别吧上海用这个速度修浦东大道，那不要死人了
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帖子: 2934
注册: 2015年03月
大西安的南三环线上，开车就像玩游戏机一样，在各种井盖面前你要不断的躲闪躲闪。。。。。开始很烦躁，躲着躲着就觉得好玩了，耳边不经意间回响起“摩擦、摩擦”的节奏来
泡网分: 22.254
注册: 2005年09月
天朝特色嘛，也是练习驾驶技术的地方，要不当初路考的时候怎么还专门有躲井盖的科目呢？~~不知道现在还有没有了？
泡网分: 8.84
帖子: 2240
注册: 2010年06月
路上的井盖很骇人的，要从远处看看这个井盖凹陷多少或者凸起多少，还要辨别究竟有井盖还是没有井盖。。。本地经常被偷铁井盖
泡网分: 0.264
注册: 2013年04月
sabbathcn 发表于
搞市政给排水的么现在主业不是市政，是工业废水处理
泡网分: 0.405
注册: 2014年09月
而且很奇怪，香港马路上很少看到井口，大部分在人行道上，即使有，和地面平行度很高，没看到内地那样高高低低。
这个用地面沉降很难解释吧
我一直认为香港的市政建设远远超过北京
泡网分: 0.405
注册: 2014年09月
香港的人行道全部都是水泥铺的。非常美观干净。类似机场跑道的水平。我几次看过他们的市政维修，
一小块地面，可以做半年到一年。铜锣湾道口大概做了二年半。
这大概就是和内地的差别吧
泡网分: 0.585
注册: 2013年11月
CATWK 发表于
楼主这问题问的，难道是先修的路后打的井？当然了，你没发现城市里经常把路面破开挖沟打井？
泡网分: 13.641
帖子: 5470
注册: 2008年06月
关键是这些井盖要是丢失了，就恐怖了。
但是市政部门不会对因此造成的事故赔偿，否则他们会做的很好。
泡网分: 10.778
帖子: 3086
注册: 2009年07月
这个时候就是体现大车的好处了，直接碾过去也没啥感觉
泡网分: 19.178
帖子: 2560
注册: 2007年01月
wuban 发表于
作为一个搞给排水设计的解释几句吧：城市的污水管道和雨水管道一般都是设置在车行道下面的，每隔一段距离就必须设置检查井。以雨水管道为例，雨水篦子一般设置在马路两侧的马路牙子边，往中间坡，进入雨水管道，雨水检查井在马路中线上。只有道路红线宽度超过40米时才考虑在两侧分别设置雨污水管道。
截一个地面式暗沟的图吧：
搞市政给排水的么
泡网分: 14.615
帖子: 3985
注册: 2009年09月
憨豆_哲学 发表于
我邪恶了，车轮压到的井盖占了95%以上。总感觉故意的。因为只有车轮压到的井盖才会引起你的注意，没压到的你就自动忽略了
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