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新福克斯手动档怎么烧胎起步？
3500转直接抬离合，抖动剧烈
引用 乞丐玩越野
10:07:39 发表于 主楼 的内容：
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10:07:44 发表于 1楼 的内容：
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抬离合要有感觉，不是越快越好
引用 坦克狂飙
10:12:56 发表于 2楼 的内容：
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10:15:35 | 来自
动力小了，应该5000转，猛的抬离合
引用 老大个个
10:15:35 发表于 3楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 确有其这人
10:17:59 发表于 4楼 的内容：
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10:18:58 | 来自
10:07:39 发表在 3500转直接抬离合，抖动剧烈一档会抖？你放的二档吧。
引用 LOVE唯欧-30 10:18:58 发表于 5楼 的内容：
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我1.8AT，跟朋友朗动1.6AT的瞎玩过红灯起步加速，转速瞬间上5千，超了他多半个车身。
引用 我爱苍老师
10:42:38 发表于 6楼 的内容：
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10:18:58 发表在 5楼
一档会抖？你放的二档吧。
嗯嗯 我放的五档，所以抖，我的车没有一档
引用 乞丐玩越野
11:29:25 发表于 7楼 的内容：
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11:37:36 | 来自
弹射？4000弹，继续深踩油门，前轮挠地
多年后的我终于明白生活的意义在于生活！
引用 我爱科科宝贝
11:37:36 发表于 8楼 的内容：
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11:37:36 发表在 8楼
弹射？4000弹，继续深踩油门，前轮挠地
4000可以有？下次去试试，要不要关掉ESP啊
引用 乞丐玩越野
11:44:07 发表于 9楼 的内容：
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11:56:36 | 来自
2.0试过3千转弹射,轮胎刺耳尖叫,2档破百,不到9秒,并不是转速越高越快。
引用 wuailiner
11:56:36 发表于 10楼 的内容：
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11:56:36 发表在 10楼
2.0试过3千转弹射,轮胎刺耳尖叫,2档破百,不到9秒,并不是转速越高越快。
踩到3000转直接松离合？我看1.6的最大扭矩是3500转
引用 乞丐玩越野
12:00:45 发表于 11楼 的内容：
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12:06:43 | 来自
你们到底弹射过没，我们福克斯群举办了两晚上的飙车赛，从转都试过，3000转出头最好，4000转打滑都厉害！
引用 背叛者努风
12:06:43 发表于 12楼 的内容：
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12:06:43 发表在 12楼
你们到底弹射过没，我们福克斯群举办了两晚上的飙车赛，从转都试过，3000转出头最好，4000转打滑都厉害！
我没弹射过，这不是来求教方法来么
引用 乞丐玩越野
12:21:48 发表于 13楼 的内容：
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老福克斯自动的我经常地板油起步，唯一一次打滑是在地下车库，因为地面刷了那种绿色的油漆，我油门踩大了打滑了。。
花花轿子人抬人。
引用 该名字已经存在
12:23:38 发表于 14楼 的内容：
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正解：在轮胎上浇点油，点着，然后起步。
引用 shawton
12:46:45 发表于 15楼 的内容：
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11:56:36 发表在 10楼
2.0试过3千转弹射,轮胎刺耳尖叫,2档破百,不到9秒,并不是转速越高越快。
抱歉 没看清楚
引用 马路杀手-30 12:56:09 发表于 16楼 的内容：
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10:07:39 发表在 主楼
3500转直接抬离合，抖动剧烈
有ESP的关掉ESP &拉起手刹 轰到5000以上 速速抬离合
低 是一种态度
引用 sealhummer
12:59:47 发表于 17楼 的内容：
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14:07:55 | 来自
点火。踩离合，挂1挡，给油，转速不能低于4000转。松离合，不是完全松掉，半联动稍多一点。油门不送，给地板油。 反复练习即可！（具体细节以实际为准，熟能生巧！）
引用 小睿睿轿跑
14:07:55 发表于 18楼 的内容：
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12:56:09 发表在 16楼
2秒破百牛啊 大神
眼睛怎么长的？2档！不是2秒~
引用 半岛秋心
14:49:59 发表于 19楼 的内容：
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电脑太慢，连抢都没抢到！郁闷中！福克斯离合高，注意多试几下，感觉好了就行！一般起步建议怠速在1500以上，而且要加油！
该快则快，该慢则慢！人多一定要慢！车能赔起，人你赔不起！
引用 风动云不动
14:52:15 发表于 20楼 的内容：
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对于一些相关信息低转速时扭矩就比较强大的车型来说，并不需要做特殊改装，也不需要特殊训练，都可以做得到。要素如下： 1. 最好是手动挡，踩离合、挂一档、给油使发动机转速到6000转、无间歇地抬离合同时深度给油保持转速在6000转左右 2. 如果是自动挡，对发动机扭矩要求更高，挂D档（有S档最好），左脚踩刹车右脚给油到6000转，无间歇地抬左脚，右脚保持深度油门 3. 如果车子有牵引力控制系统，必须关闭 4. 最好选择摩擦力不是很强的路面 5. 最好换抓地力较弱、胎面较窄的轮胎 6. 如果是前驱车还不怕损车，最好把手制动大力拉起 漂移则完全是另一回事。上面说的都是在车子静止的情况下突然对驱动轮施加过强的动力；漂移则必须是后驱车，在车子已经有了足够的速度后，通过拉手刹或过激的转向来迫使后轮失去部分抓地力并侧向打滑，在前轮反打方向的同时保持对后轮施加动力，结果是车身本身的转向幅度大于实际转向幅度，以达到优于抓地状态时的弯路表现的目的。漂移的要求比较高，不论是对车子性能、改装度、道路条件还是车手的经验和技巧，绝不是“响胎”什么的可以比拟的。在做到随心所欲地漂移之前，要投入大量的金钱和练习，绝非一蹴而就；也绝对不要在民用路面上练习，因为你将冒着N个无辜的车辆和生命的风险。
其他答案（共1个回答）
起来，水箱就没有那种特别好的冷却效果，玩时间稍微长一点的话，水箱比较容易开锅。基本上的危害就这么多，还有些例外的情况，比如水管或是油管由于压力过大而爆裂、损坏驱动轴等等也是经常的...由于在烧轮胎的过...
原地烧胎（burn out)，好多朋友问这个是怎么做出来的。其实很简单，只是要一点点小技巧而已。 首先，先把害处给你列出来吧！省的你开坏了车，还要怨我... 　　说是烧轮胎，当然这个烧的最厉害！有多厉害呢？形象点的比喻就是：烧轮胎的过程中，轮胎每一秒钟相当于你正常驾驶的1000公里的消耗量！一条全新轮胎，可以在2分钟之内磨到漏出钢丝直到爆胎。因为要用到刹车，所以玩这个还特别损耗刹车皮，尤其是驱动轮，基本上是跟着轮胎在磨损，刹车皮还好，不是多贵，但是离合器就不便宜了！因为烧胎要高转速猛松开离合器，否则车子会一下子死火。估计一下自己的离合器吧，快磨光的话，就别玩了，因为烧离合器也非常明显。对于发动机的损坏也是有的，毕竟车子猛松开离合器的时候，因为车子还是原地不动，就像是憋在那里的，还有就是注意水温，因为车子没有相关信息起来，水箱就没有那种特别好的冷却效果，玩时间稍微长一点的话，水箱比较容易开锅。基本上的危害就这么多，还有些例外的情况，比如水管或是油管由于压力过大而爆裂、损坏驱动轴等等也是经常的...由于在烧轮胎的过程中车子没有循迹性，会出现前后左右摆动，而且容易失控造成意外危险，所以，要确保不要在繁忙、人多的地方烧胎，还有被别人投诉等等也很倒霉，总之，要注意安全！ 　　前驱车或是后驱车都可以完全做到原地烧胎，但是4WD的车子就比较难，不过4WD可以做到原地转圈烧轮胎。前驱或是后驱手档车比较容易玩这个，做法是踩离合器，挂1档，右脚脚尖踩一半刹车，同时用右脚的脚后跟轰油门，轰到4000转；这个时候左脚迅速送开离合器，右脚继续踩着一半刹车轰油门，而且一定要保持高转速一下一下的继续轰油门。这样车子就开始烧轮胎了。马力太小或是扭力太小的车子很难做出来。　　上面只是1档，也可以松油门、踩理合尽快换2档来烧胎，然后还是重复刹车和油门一起踩。用2档玩的话，车子烧离合器更严重！最好是改装后的离合器才可以。4WD的原地转圈的话，就需要教大场地，用1档，打歪方向盘，高转速猛起步，转圈的同时继续轰油门，而且要有节奏的轰。　　自动档的车也可以做烧胎,自动档要拉到最低档上，然后踩一半刹车的时候轰油门，只要转速上到4000以上，车子马上就可以了。但是一但转速掉下来的时候，也会死火！一个 V8 4.0排量的 美洲豹（JAGUAR）烧轮胎，因为是 V8的引擎，所以扭力特别大，非常容易烧胎！！跟FD的做法一样，5秒钟内轮胎烧出来的白烟就可以把整个车子包围起来！所以，马力或是扭力越大的车越容易烧起来，还有就是轮胎越小也容易磨起来。 　　前驱车的话，可以借用手刹辅助。烧胎过程中，车子左右摆动可以用转方向盘来协调车身方向。车子要是原地转圈或是失控的话，直接送油门和刹车就可以马上救回来。　　烧胎给人的感觉是为了做秀，不过，正规的0-400的比赛之前都要这样热轮胎来提高抓地力。在专业赛车里，比如专业漂移车辆或是0-400的直线竞速车大多有一个电子开关，可以直接控制后面的查速器和前后刹车力度，打开或是按着这个开关的时候车子给油就可以直接磨轮胎烧胎了。
一. Inertia-Drift
松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．操作程序如下：
1．入弯前加速，入...
前驱、后驱车都可以原地烧胎，但4WD的车子比较难，只可以做到原地转圈烧轮胎。前驱、后驱手档车较容易，做法是踩离合器，挂1档，右脚尖踩一半刹车，同时用右脚后跟轰油...
前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式不同：）
　　前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面...
从技术上说，手动档和自动档车型区别主要体现在变速箱的差异上。排除第一位的安全性，赛车和高级跑车追求的都是速度。自动档操作上的相对简便，但是非要等到在一个档位发动...
我可不是什么高手，但在果树林里用我的猎豹开所谓的飘移倒是常有发生，首先你要找乡下的泥路越宽越好最好是没人的地方，车子起步挂一档把方向选好用右脚尖踩紧刹车脚跟踩油...
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