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2008款一汽大众新宝来1.6L发动机控制系统电路图手册
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宝来1.6L汽油发动机(BJH_BWG)电路图.pdf37页
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一汽大众正版资料，宝来1.6发动机电路图。
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维 修 服 务
Bora GP / Golf
Bora GP / Golf
发动机代码
汽油发动机 电路图
06年11月版
维修手册编制说明
维修手册编制说明
Bora GP / Golf
1.6L 汽油发动机 （BJH）电路图
2006年7月版
Bora GP车型电路图编制说明：
1、本电路图适用于 日后生产的装备1.6L汽油发动机 （BJH）的Bora GP / Golf 车型。
2、2006年7月版Bora GP车型1.6L汽油发动机 （BJH）电路图在2004年12月版原Bora车型1.6L汽油发
动机 （BJH）电路图基础上进行如下更改及补充：
●采用了KSK线束，取消了如下转接插头：
－10孔插头，橙色，在插头保护壳体内，在流水槽左侧
T10w －10孔插头，白色，在插头保护壳体内，在流水槽左侧
－10孔插头，灰色，在插头保护壳体内，在流水槽左侧
－6孔插头，棕色，在插头保护壳体内，在流水槽左侧
－10孔插头，黑色，在插头保护壳体内，在流水槽左侧
－10孔插头，蓝色，在插头保护壳体内，在流水槽左侧
注：原Bora车型电路图指以下两本电路图：《Bora A4 中国型2001 电路图》；《BJH发动机电路图》
更改日期：2006年6月
BoraGP/Golf
1.6升－Simos/74kW，发动机代码 BJH
自2006年7月起
继电器及保险丝、多孔插头布置见 《Bora A4 中国型200
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请教--发电机电压
老宝来车，原配的发电机近14年了，一直有疑问请教下各位车友。&11.29---再有2个请教：1、发电机上的3芯插头线是什么信号内容？有什么作用？记得有次，我忘了插上，也没有什么问题。无任何报警。2、单独更换限压模块有无机会修复发电机？&&11.28----车辆运行中的发电机出来的电压应该是多少为正常？当然排除下面的几点常识：1、发电机输出最高电压14V，因为发电机上的限压模块决定了，但没有下限电压。2、老宝来通病-发电机线O形接头（电池侧）容易老化发热，造成电池盒接线柱融化、外壳炭化，使得发电电压下降，无法提供足够电压给电池充电，并无法保障行车用电的需求。---这个问题后面我自己换成16平方线缆，O接头压制后加锡焊接。&现在情况是这样的：（不开启大灯、行车灯、空调前提下，月份广州4月~10月。）1、启动后，显示电压为14V，---正常。2、10公里运行后，80迈行车中，电压为13.3~13.6V。（行车里程越远，电压会下降。）3、红灯怠速时，电压12.8~13V。偶尔，电压还会下降到12.6V以下，都是热车运行40公里后，天气越热越明显。这几天广州天气转冷了，还好些。4、在40公里以上路程后，很容易出现--仪表盘灯光和音响突然关闭（音响是接ACC控制的），马上又重启。特别是在怠速情况下。但同时，行车各项功能都正常运行，出现这样情况后，只要车速能提上了，就不会再出现上述情况。&为了检测电压，前后改制了二个电压表，都是类似结果，电压表是接在点烟器上的。上面那个开关是控制里面USB电压模块的。这个电压表是一直接通显示电压的。&
引用 家里的老猫
09:10:15 发表于 主楼 的内容：
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09:16:34 | 来自
行车越远，电压越低不正常！
引用 bora-28 09:16:34 发表于 1楼 的内容：
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外挂行车电脑显示，行驶中电压最大值是14V，但行驶中随着大灯和影响还有GPS的使用，电压会从14V下降到13点几V，但很快又会回到14V。另外，停了一晚上之后第二天开车早上未启动车子时的电压显示是12点几V。如果连续停车几天或者一个星期，打开车子电源不启动车，显示电压是11V左右。
引用 cw009
09:37:12 发表于 2楼 的内容：
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09:44:44 | 来自
引用 无比性感的你范二爷
09:44:44 发表于 3楼 的内容：
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引用 渝宝迷
10:13:33 发表于 4楼 的内容：
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我的   13.6-13.8  之间
有信心不一定赢但没信心一定会输
引用 jordan3-11-28 10:15:06 发表于 5楼 的内容：
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09:37:12 发表在
外挂行车电脑显示，行驶中电压最大值是14V，但行驶中随着大灯和影响还有GPS的使用，电压会从14V下降到13点几V，但很快又会回到14V。另外，停了一晚上之后第二天开车早上未启动车子时的电压显示是12点几V。如果连续停车几天或者一个星期，打开车子电源不启动车，显示电压是11V左右。
“但很快又会回到14V”说明：电压与运行距离无关了，我是怀疑发电机限压模块老化了，要换发电机。
引用 家里的老猫
11:40:20 发表于 6楼 的内容：
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09:16:34 发表在
行车越远，电压越低不正常！
电压低点不是最大问题，就是第4点那个故障，有些怕怕，有人说是车体负极接线接触不良。因为整车是外壳为地，是不是仪表和音响对应的负极接线不良。
引用 家里的老猫
11:43:00 发表于 7楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
10:15:06 发表在
我的 13.6-13.8 之间
一直在这个范围是吧！
引用 家里的老猫
11:44:12 发表于 8楼 的内容：
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11:48:24 | 来自
11:43:00 发表在
电压低点不是最大问题，就是第4点那个故障，有些怕怕，有人说是车体负极接线接触不良。因为整车是外壳为地，是不是仪表和音响对应的负极接线不良。加装音响？音响换个接电位试试！
引用 bora-28 11:48:24 发表于 9楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
11:48:24 发表在
加装音响？音响换个接电位试试！
没有加装音响，但这算是个思路，找找看！
引用 家里的老猫
12:01:15 发表于 10楼 的内容：
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确认有用答案，拿弹指神通勋章
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
我刚刚还在搞这个事情呢！呵呵！准备装个数显电压表，线刚走完成，货还在路上，用的万用表测试，发动后电压输出是14.1-14.3V之间。熄火我就忘记是多少了
引用 huiyixu
12:12:34 发表于 11楼 的内容：
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确认有用答案，拿弹指神通勋章
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
顺便说下，我那发电机也是快12年了！一直没有动过！
引用 huiyixu
12:12:54 发表于 12楼 的内容：
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确认有用答案，拿弹指神通勋章
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
2、老宝来通病-发电机线O形接头（电池侧）容易老化发热，造成电池盒接线柱融化、外壳炭化，使得发电电压下降，无法提供足够电压给电池充电，并无法保障行车用电的需求。---这个问题后面我自己换成16平方线缆，O接头压制后加锡焊接。楼主这个问题是买的线总成 还是自己制作的？我准备明年夏天前也要换了这个黑线！！
引用 huiyixu
12:16:34 发表于 13楼 的内容：
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确认有用答案，拿弹指神通勋章
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
我买了一个这样的 &希望那双闪按钮附近那几个假盖子正好能装下这个！！看尺寸好些差不多！！也买了一个，这个要小很多！实在不是我只有破了一个盖子 ，把这个装进去！
引用 huiyixu
12:19:35 发表于 14楼 的内容：
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12:19:35 发表在
我买了一个这样的 希望那双闪按钮附近那几个假盖子正好能装下这个！！看尺寸好些差不多！！也买了一个，这个要小很多！实在不是我只有破了一个盖子 ，把这个装进去！
我用的就是下面那种。足够装进去那些假盖子里面！
引用 家里的老猫
15:39:43 发表于 15楼 的内容：
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12:16:34 发表在
2、老宝来通病-发电机线O形接头（电池侧）容易老化发热，造成电池盒接线柱融化、外壳炭化，使得发电电压下降，无法提供足够电压给电池充电，并无法保障行车用电的需求。---这个问题后面我自己换成16平方线缆，O接头压制后加锡焊接。楼主这个问题是买的线总成 还是自己制作的？我准备明年夏天前也要换了这个黑线！！
我自己改的，上面的插头线缆用回原来的，再套上热缩管。自己压接端子。买成品的大概是90元左右。但我正好有根16平方的就用上了。原来的线缆应该是12平方的。
引用 家里的老猫
15:42:08 发表于 16楼 的内容：
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15:43:39 | 来自
我刚也处理了下，发了帖！下周再到单位去搞这个
引用 huiyixu
15:43:39 发表于 17楼 的内容：
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18:58:57 | 来自
15:43:39 发表在 我刚也处理了下，发了帖！下周再到单位去搞这个若原充电线只是严重发热的话你不须要换，拆下回家灶上焊锡。或直接找条4平方的线打上耳仔焊锡后在原走线位加穿入两头I耳并上解决问题，还很晰底的
引用 经典3-11-28 18:58:57 发表于 18楼 的内容：
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装了个数显电压表.发动后电压输出是14.1-14.3V之间。
引用 13-11-28 21:34:34 发表于 19楼 的内容：
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21:34:34 发表在
装了个数显电压表.发动后电压输出是14.1-14.3V之间。
关键--行车时间长后，例如夏天行驶40公里后，红灯或是怠速时电压是不是也是这个值？？？
引用 家里的老猫
08:33:57 发表于 20楼 的内容：
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我是青岛的，最近大宝发电机坏了， &拆开看是调节器里的碳刷磨损没了，然后滑环也坏掉了，青岛有没有维修的地方，或者有高手干过此活的可以传授一下经验，多谢。
引用 ldxsn
22:25:43 发表于 主楼 的内容：
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所属：爱车：
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发表追加口碑，评价500字以上，通过编辑审核为优质追加口碑，特此奖励优秀追加口碑勋章，以示鼓励。
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使用“发游记”发表帖子就会为热爱旅行的你颁发“最爱旅行一级勋章”一枚哦。
找修理厂，他们会给你找到配套的，，成本20元左右，估计修好100起，，，，，，
引用 lucky6-01-28 22:35:14 发表于 1楼 的内容：
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自己都拆开来看到了，怎么不上X宝上买配件换呢
引用 明桂鹰
23:11:57 发表于 2楼 的内容：
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23:28:13 | 来自
建议前后轴承一起换了，找人换碳精及铜环加轴承没150估计下不来。
引用 江西老表-28 23:28:13 发表于 3楼 的内容：
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所属：关注：
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换发电机总成吧
引用 PL-29 16:08:32 发表于 4楼 的内容：
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23:11:57 发表在
自己都拆开来看到了，怎么不上X宝上买配件换呢
恩，已经网上买件了，但是有个问题装上后，怎么检测是个问题，还有磨损这么厉害的原因没找到。想找一下有类似经验的朋友交流一下。多谢。
引用 ldxsn
13:14:59 发表于 5楼 的内容：
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23:28:13 发表在
建议前后轴承一起换了，找人换碳精及铜环加轴承没150估计下不来。
已经网上买了件了，轴承啥的都已经拆下来了，非常麻烦，光配件就80多块，幸亏现在还能发快递。多谢
引用 ldxsn
13:17:43 发表于 6楼 的内容：
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13:14:59 发表在
恩，已经网上买件了，但是有个问题装上后，怎么检测是个问题，还有磨损这么厉害的原因没找到。想找一下有类似经验的朋友交流一下。多谢。
磨损的原因也许是轴承坏了，或许是碳刷、铜环、轴承的质量不好。记得踏板车凸轮轴的轴承坏了，连换了两次，每次都是换上没跑多久就坏了，后来下狠心上**网买了个原装进口的凸轮轴换上就好了。有些配件质量差得无法想像。
引用 明桂鹰
21:58:41 发表于 7楼 的内容：
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引用 撒恩汽车电机
10:37:23 发表于 8楼 的内容：
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