卡车轮胎价格中有采用真空轮胎的吗

正新轮胎胎面脱皮,12R的真空胎(货车用),刚跑了2万公里 ,这问题是质量问题吗?_百度知道
正新轮胎胎面脱皮,12R的真空胎(货车用),刚跑了2万公里 ,这问题是质量问题吗?
在行走的走程中。胎花是顺花,,不然时间长了露出的钢丝生锈想补都不补住了,,有很多这样的情况,最好是拖车,,,,,,这个是因为在高速行驶中,这样的情况你只能选择补胶然后在使用,主车和拖车可以用,撕下来的,胎面胶过热。在一个真空胎胎顶薄没有胎面胶保护很容易就会扎破,,店里是不会给你换的,这里有一个坚硬的东西,,扎起一块破,,不建议上前轮,要进快补好,,顺着花纹掉一条下来是吧
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就脱皮啊正常的,胎很好也很贵。没办法。正新的钢丝轮胎都有这个缺点啊。但是有缺点。很多都出现掉块啊
无语。咋不用朝阳的,满大街都买朝阳的。价格也合适。
应该不能啊,是不是急刹车造成的!
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出门在外也不愁大货车用真空胎好还是用普通的钢丝胎好?_百度知道
大货车用真空胎好还是用普通的钢丝胎好?
车行是半挂车,拉40-50吨左右,长徒运输
12. 普通胎的外观看上去花纹比钢丝台多 也比较好看.00-20是普通胎.00R20是钢丝胎 ,12当然使用钢丝胎了.而钢丝胎的 轮胎体积很大
真空胎好,我是做货车销售的,客户基本上都是用的真空胎,价格合适,重量也轻。
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当然是钢丝胎好。跑长途最好使了
普通钢丝胎还是好一点的,真空胎不耐重压
我也是跑长途的,我听他们说过,真空胎好,
真空胎在规范状态下使用是效果很好的,高温易散热、低阻节油。不过由于成本高、在烂路易损所以被司机们排斥。中国的司机们有很多过时的观念,喜欢能自己修修补补的便宜货,其实综合算下来还是一次到位的成本低。
要看你拉什么货走什么路拉,一般来说还是钢丝胎受欢迎,但也有很多人用真空胎的,真空的轻可以多拉货。大部分的真空胎都便宜,不过你要是走山路多的话还是用钢丝的比较好。
当然是钢丝胎了。最大的好处就是,不爱热。
最好用米其林或者普利司通的钢丝胎,胶质好。耐磨,散热快,在正常没有外伤的情况下拉40-50吨应该能用8-10万公里,还有最好的一个特点就是在路上坏了好扒不粘子口和口皮。用时请选择好适合自己行驶路面的轮胎
如普利司通288就比较适合跑公路。
真空不好。拉太多轮胎承受压力太大容易变形爆胎
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出门在外也不愁货车轮胎是用真空胎好还是带内胎的好_百度知道
货车轮胎是用真空胎好还是带内胎的好
提问者采纳
不会通过轮辋漏气,内胎漏气的话。真空胎漏气慢的原因是真空胎的最内层(也就是内衬层)的胶是类似口香糖一样的有内胎的轮胎的轮辋不是密封的,轮辋起不到密封的作用。无内胎轮胎(既真空胎)的轮辋及密封的。密封性好,起到密封保气的作用,通过轮胎内的气压将轮胎的子口和轮辋严密的结合起来,漏气最多是通过扎破的小口子漏气
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内胎的负载能力强,真空太拉!欧诺拉上几百斤后轮扁了
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卡车轮胎发展趋势 真空胎优缺点及选用
●& 真空胎的优点:
&&& 相比传统轮胎,真空胎因其结构具有以下几个优势:
&&& 1.漏气慢,安全性高
&&& 真空胎被刺穿后漏气缓慢,仍可坚持开到修理点进行修理;普通轮胎内胎被异物刺穿后,迅速在内胎和外胎之间充满气,随即会发生瘪胎甚至瞬间有可能发生爆胎。
&&& 2.散热性好,寿命长
&&& 真空胎没有了内胎和垫带,有效地减少了轮胎的内胎与轮胎内腔摩擦生热,内部的空气与轮辋直接接触,热量也可以通过轮辋直接散发,不会出现轮胎温度过高的现象,可以减少爆胎,延长轮胎使用寿命;
&&& 3.自重减轻,油耗降低
&&& 由于减少了内胎和垫带,轮胎的重量减轻了,而且,轮辋的备件也减少了锁圈,重量进一步减轻,整套轮胎都换成真空胎能轻好几百斤。真空胎的行驶阻力较小,能节省3%的燃油。行驶自重和油耗的减少,对卡车司机来说就是额外的利润。
&&& 4.耐磨,适合长途高速行驶
&&& 另外,真空胎更耐磨,且具有更佳的动平衡性能,驾驶舒适性也能得以提高,因此更适合长途高速长时间行驶。2提示:支持键盘"← →"键翻页
本文导航 第2页:真空胎优点明显
快捷回复 [Ctrl+回车]什么品牌的轮胎,塑料也给扎穿了??那个多大多锋利一块塑料啊!学习了
看来我的车 前面4个要换真空胎了扯淡 轻量化就是个伪命题 这是卡车 不是轿车 产品质量,使用寿命怎么保证真空胎 只适合跑高速跟城市 不能超载还有最主要的
我的车胎 被塑料扎穿了各有千秋吧,看是什么路况咯学习中,每个事物都是双刃剑真空胎它的利大于弊慢慢看!!修起来很麻烦好是好,修起来很麻烦的顶!!!!!!!顶。。。。。
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