钢筋网跟钢筋骨架一定是预先绑扎好整体吊装的吗?这两个词有没有哪本规范上有具体定义?_百度知道
钢筋网跟钢筋骨架一定是预先绑扎好整体吊装的吗?这两个词有没有哪本规范上有具体定义?
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朋友我学建筑，就按哗顶糕雇蕹概革谁宫京建筑给你回答一下其实：钢筋网片根据现场情况吧，如果你施工操作方便就预先制作然后吊装，如果施工操作不方便那就只有现扎吊装。至于钢筋骨架：钢筋笼肯定是预先绑扎的，，不知道朋友你说的是什么工程钢筋骨。。。。不过除了钢筋笼之外，钢筋骨架一般都是现扎的
我是做工程资料的，其中钢筋检验批资料里有个钢筋网跟钢筋骨架一栏，有的人说必须是预制的才填这一栏。。。。
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客运专线预制箱梁钢筋骨架快速绑扎及整体吊装
&&&&&&本期共收录文章20篇
　　摘要： 在郑西客专渑池制梁场预制箱梁施工实践中, 面对标准高, 工期紧的建设特点, 制梁场自行设计并采用了预制箱梁钢筋骨架快速绑扎整体吊装工艺, 使预制箱梁重要的钢筋工序有了可靠的保障, 简化了大体积预制混凝土箱梁复杂的钢筋工序, 质量、进度均有了明显提高。中国论文网 /7/view-3304772.htm　　Abstract: In the construction and practice of precast box girder of Zhengzhou-Xi'an passenger dedicated line Mianchi beam manufacturing plant, aiming at the high standard and the tight time schedule, Mianchi beam manufacturing plant designs and uses the rapid banding overall lifting process of precast box girder steel skeleton, provides reliable security to the important part of precast box girder reinforcing steel bar construction and simplifies the reinforcing steel bar construction of mass precast box girder, and improves the quality and shortens the time schedule.　　关键词： 客运专线；预制箱梁；钢筋绑扎；吊装技术　　Key words: passenger dedicated line；precast concrete box girders；steel banding；hoisting technology　　中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号：（0-02　　1 概述　　郑（州）西（安）铁路客运专线是西北地区第一条客运专线，同时，也是我国首批开建的设计时速达350公里/小时的高标准客运专线之一。施工过程中，由于客专预制双线整孔箱梁钢筋规格多、数量大，钢筋分布密集，以传统的绑扎方法，不仅影响钢筋的绑扎速度、保证不了绑扎质量，且对制、存梁台座的投入也是一种经济上的浪费，投入的工装设备不能发挥充足的效率。所以在客专梁场钢筋工程中，因受到精度、质量、进度的的要求，如何保质保量的快速绑扎钢筋成型是一个值得深入研究的问题。　　根据以上情况，解决办法是：底腹板和顶板钢筋分别在各自自制的胎架上整体绑扎，利用吊具分段整体吊装，在制梁台座的模板上完成钢筋最后的连接。利用胎具不仅保证了钢筋绑扎的线型，工人操作空间也大大增加，减少了在模板上的施工时间，缩短了模板的占用时间，提高了制梁速度。　　2 钢筋加工　　由于双线整孔箱梁钢筋规格多、数量大。在钢筋加工车间按照梁体钢筋的规格、型号进行半成品钢筋加工，分区堆放。　　钢筋到达现场后，必须检查产品的合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，每种类型钢筋按60吨为验收批，进行力学性能抽验。将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；先下长料，后下短料，以减少短头和损耗。切断后钢筋断口不得有劈裂、弯头、马蹄形或弯起现象等。加工成型后的钢筋要求形状正确，平面上无凹曲，弯点处无裂痕。　　钢筋的弯曲用弯筋机弯制成型，采用操作平台大样图控制成型质量。在工作平台上按1:1比例放大样；钢筋弯曲根数超过3根时，要用卡具卡死以保证尺寸准确；要求钢筋的加工应符合设计要求。　　3 钢筋绑扎　　3.1 钢筋绑扎过程总述 钢筋绑扎胎具根据箱梁线型并扣除保护层厚度后的尺寸设计，主体支架用120以上槽钢焊接成型，施工精度、刚度要求高。可快速有效的安装、绑扎钢筋形成骨架，体现了平行作业、快速施工的概念，达到了缩短制梁周期的目的。　　双线整孔箱梁钢筋绑扎成型分三个阶段。第一阶段为在底腹板绑扎台具上绑扎底腹板钢筋并安装预应力管道，在顶板钢筋绑扎台具上绑扎桥面板钢筋，在内模拼装平台上组装内模。第二阶段为用2×50t龙门吊依次将底腹板钢筋骨架、内模、顶板钢筋骨架吊至制梁台座上组装。第三阶段为在模板上完成底腹板和顶板钢筋的连接，并报检。　　3.2 钢筋绑扎胎具 钢筋绑扎胎架采用型钢结构作支撑杆件，底腹部、腹板和顶部钢筋绑扎在钢筋绑扎工位各自的专用绑扎台上进行，在台座顶面横向每2m设横向角钢（∠75×50×6mm），另设通长纵向角钢（∠75×75×6mm）通过纵横联提供准确的箱梁外轮廓线，根据所测标高在胎架上按图纸和施工要求分别对底腹板和顶板底层钢筋位置切好槽口，精确定位钢筋位置和线形，并对梁体结构分布筋的纵横向标志确认，保证钢筋骨架固定牢固。在底腹板胎具上应增设梁体通风孔，底板泄水孔和支座板支柱预留孔道，在顶板上应增设梁体翼板边缘定位钢筋及预埋钢筋线形控制标志。以保证钢筋绑扎精度和线形，和吊装的顺利就位。　　钢筋绑扎严格按施工图纸尺寸进行，钢筋在绑扎台座上绑扎，由于钢筋骨架较高，绑扎顶板钢筋和腹板钢筋时应增设绑扎施工人员的作业平台。　　3.3 底腹板钢筋绑扎 绑扎底板和腹板钢筋，底板上下层钢筋网片间用架立筋垫起绑牢或者用加工好的定位网片进行定位，确保钢筋层次和位置的准确，在底腹板钢筋较为密集，为保证其绑扎的同步性，应在绑扎完底腹板底层钢筋后，按图纸坐标要求绑扎预应力定位网片，安装预应力管道，再对端头和中间段分段绑扎。绑扎过程中应用架立筋严格控制好底板厚度和腹板各项尺寸。
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建筑工程绑扎钢筋网与钢筋骨架安装要求有哪些？
1．钢筋网与钢筋骨架的分段（块），应根据结构配筋特点及起重运输能力而定。一般钢筋网的分块面积以6~20m2为宜，钢筋骨架的分段长度宜为6~12m。
2．钢筋网与钢筋骨架，为防止在运输和安装过程中发生歪斜变形，应采取临时加固措施，图9-121是绑扎钢筋网的临时加固情况。
3．钢筋网与钢筋骨架的吊点，应根据其尺寸、重量及刚度而定。宽度大于1m的水平钢筋网宜采用四点起吊；跨度小于6m的钢筋骨架宜采用二点起吊（图9-122a），跨度大、刚度差的钢筋骨架宜采用横吊梁（铁扁担）四点起吊（图9-122b）。为了防止吊点处钢筋受力变形，可采取兜底吊或加短钢筋。
图9-121 绑扎钢筋网的临时加固
1-钢筋网；2-加固筋
图9-122 钢筋骨架的绑扎起吊
（a）二点绑扎；（b）采用铁扁担四点绑扎
1-钢筋骨架；2-吊索；3-兜底索；4-铁扁担；5-短钢筋
4．绑扎钢筋网与钢筋骨架的交接处做法，与钢筋的现场绑扎同。
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E-mail: 手机：浅谈钢筋整体绑扎吊装工艺在客运专线预制箱梁中的应用--《价值工程》2014年08期
浅谈钢筋整体绑扎吊装工艺在客运专线预制箱梁中的应用
【摘要】：文章依托大西铁路客运专线临汾梁场后张法混凝土箱梁预制工程,探讨分析了钢筋笼整体绑扎和整体吊装的工艺,可以有效的提高箱梁钢筋的连接质量。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U445.4【正文快照】：
1概述大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,线路北起山西省大同市,自北向南贯穿山西省中部,向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市,在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市,经临潼至西安。其中大同至原平段利用在建北同蒲
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