天天酷跑拉力赛如何在十分钟内跑两万米?有看到有人在酷跑拉力赛里两小时跑了六十万米是怎么回事？_百度知道更多频道内容在这里查看
爱奇艺用户将能永久保存播放记录
过滤短视频
暂无长视频（电视剧、纪录片、动漫、综艺、电影）播放记录，
使用您的微博帐号登录，即刻尊享微博用户专属服务。
使用您的QQ帐号登录，即刻尊享QQ用户专属服务。
使用您的人人帐号登录，即刻尊享人人用户专属服务。
按住视频可进行拖动
把视频贴到Blog或BBS
当前浏览器仅支持手动复制代码
视频地址：
flash地址：
html代码：
通用代码：
通用代码可同时支持电脑和移动设备的分享播放
收藏成功，可进入查看所有收藏列表
方式1：用手机看
用爱奇艺APP或微信扫一扫，在手机上继续观看：
Lego/乐高Technic 科技 42039 24 Hours Race Car 24小时拉力赛赛车
方式2：一键下载至手机
限爱奇艺安卓6.0以上版本
使用微信扫一扫，扫描左侧二维码，下载爱奇艺移动APP
其他安装方式：手机浏览器输入短链接http://71.am/udn
下载安装包到本机：&&
设备搜寻中...
请确保您要连接的设备（仅限安卓）登录了同一爱奇艺账号 且安装并开启不低于V6.0以上版本的爱奇艺客户端
连接失败！
请确保您要连接的设备（仅限安卓）登录了同一爱奇艺账号 且安装并开启不低于V6.0以上版本的爱奇艺客户端
部安卓（Android）设备，请点击进行选择
请您在手机端下载爱奇艺移动APP（仅支持安卓客户端）
使用微信扫一扫，下载爱奇艺移动APP
其他安装方式：手机浏览器输入短链接http://71.am/udn
下载安装包到本机：&&
爱奇艺云推送
请您在手机端登录爱奇艺移动APP（仅支持安卓客户端）
使用微信扫一扫，下载爱奇艺移动APP
180秒后更新
打开爱奇艺移动APP，点击“我的-扫一扫”，扫描左侧二维码进行登录
没有安装爱奇艺视频最新客户端？
爸爸去哪儿2游戏 立即参与
Lego/乐高Technic 科技 42039 24 Hours Race Car 24小时拉力赛赛车
播放量数据：
27.7万人已订阅
你可能还想订阅他们：
{{#needAdBadge}} 广告{{/needAdBadge}}
&正在加载...
您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制
安装爱奇艺视频客户端，
马上开始为您下载本片
5秒后自动消失
&li data-elem="tabtitle" data-seq="{{seq}}"& &a href="javascript:void(0);"& &span>{{start}}-{{end}}&/span& &/a& &/li&
&li data-downloadSelect-elem="item" data-downloadSelect-selected="false" data-downloadSelect-tvid="{{tvid}}"& &a href="javascript:void(0);"&{{pd}}&/a&
选择您要下载的《
色情低俗内容
血腥暴力内容
广告或欺诈内容
侵犯了我的权力
还可以输入
您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制编辑参加拉力赛 跑得不快还能拿冠军？
文章有更新通知您！
2、有一些“幸运”站在了我们这边　　比赛不到最后一分钟，谁也不知道会发生什么事。就像前两天刚刚结束的，在比赛进行了23小时57分钟还处于领先，但是在最后一圈却因为一个小小的传感器故障，尴尬的停在了看台前的大直道上，将已经含在嘴中的冠军又吐了出去，几乎完美的诠释了成语“功亏一篑”的意思。而则演绎了什么是“不到最后一刻，永不放弃”的鸡汤格言。　　我们的比赛也虽不是那样的波澜壮阔，但也有些相同，幸运在这里特别的眷顾了我们。全沙石赛道并不是我们所擅长的，之前的两次冠军全部是依靠在水泥路段的出色发挥，而在沙石上，我们一是没有经验，二还是没有经验，而且这是王涛第一次用手动挡赛车在沙石路面上比赛。　　到了真正比赛的时候，赛段的成绩也反映了我们对沙石路面的不熟悉。第一天的比赛我们就与组别第一有着将近2分钟的差距，这在分秒必争的比赛中几乎是不可能追赶上的差距。　　而到了第二天的上午，我们与第一名的差距仍旧被不断拉大。好在我们的成绩稳定，与之前同一赛段的成绩有所提升，但是提升不大，并没有起到什么决定性作用。　　但是，就如同我之前所说的，这是一场艰苦的比赛，赛道中的碎石和大坑，碎石有能力让中的赛车挂掉，就像一直跑在前面中国拉力车队车手大卫?希金斯，跑习惯了美国拉力赛的他在赛段中各种飞跳，横进横出，结果在第二天上午的第一个赛段，他的赛车就因为左前轮脱落退赛。　　有时候，过于追求速度并不适合在路况恶劣的拉力赛中。在我们S3组别一直排名第一的车组也在一路高歌猛进中因断裂退赛了。在登封参加比赛中的130辆赛车中，仅有60辆赛车顺利完赛，而我们就是其中之一。　　当然，比赛还没有结束，我们仅是暂时第一，排在我们后面的车组与我们差距仅有57秒，而能否在最后一天中抗住这57秒，对我来说有着非常大的压力，因为他们之前几个赛段的成绩在不断提升。　　我们到晚饭的时候还一直在讨论最后一天上午比赛的策略：1、在第一个赛段就先努力一把，做出一个尽量的短的时间，与后车时间拉开，让它失去追赶的信心；2、用正常节奏跑，然后观察一下对手的时间，再决定是继续维持节奏还是加快；3、适当放缓，让后车看着有希望追赶上，然后再加快节奏，让对手忙中出错，等等。不过在经过数次询问和考虑之后，我们决定睡觉，再不睡明天都没精神，哪还有什么策略。　　其实，真到赛段开始前，我们将之前的策略都放下了。在计时器倒数的时候，我们会对彼此说一声：“稳稳当当的”，自己不能完赛什么策略都没有用。　　在第三天比赛上午最后一个赛段结束后，我们从车队得到了消息，后面那辆赛车由于疯狂追赶我们出现了机械故障，退赛了。　　剩下的比赛对于我们来说，已经没有任何压力，完赛即是胜利，而我们也做到了。似乎，退赛的不幸降临到了所有能够与我们争夺的车组身上，而我们几乎是“踩着”退赛的赛车爬到S3组冠军位置的。&★ 真的是靠幸运？　　真的是靠幸运吗？有，但不完全是。在去年登封站的比赛中，退赛的赛车中起码有三分之一是因为断裂，数不清的回头弯和大坑，让车手必须在弯中精确的控制油门，只要油门过大，极其容易将拧成“麻花”。　　而王涛在回头弯中，为了保护赛车是含着油门的，等到车头摆正（指向出弯方向），才将油门踩实，全力加速前进，这也就最大限度降低了我们的赛车出现断裂的情况，也是我们能够顺利完赛的部分原因。● 除了比赛，还能收获些感动　　每场拉力比赛中都有不少可歌可泣的故事发生在参赛者身上，每一次出发都是对自己的挑战，与他人无关，不到最后一刻绝不放弃，我觉得这也是赛车人可敬的地方。● 比赛花絮：● 写在最后：　　我本想用轻松的方式记录这场比赛，但是到最后，我发现这其中感动或许占了更多的成分。每一组参赛的选手都用自己最真诚的热爱，诠释着拉力赛的精神，看着那些破损但仍旧在奔跑的赛车，困难在这些人眼中似乎不算什么。而这仅仅是个开始，2016&CRC拉力赛还有很多站要跑，我们也将继续自己的征程，我们8月份见！（文/ 郭枫 感谢专业车志的图片支持）相关阅读：　　查看同类文章：更多精彩内容：
提示：支持键盘“← →”键翻页
收藏成功！
文章有更新通知您！
汽车之家精彩活动推荐
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
新车指导价：
车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&&&&&&&
变速箱：&&&&手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-侯云峰：
&&&&我觉得高尔夫1.2T基本能取代1.6L车型了，就是价格不太友善，另外变速箱的顿挫影响了驾驶品质，再扣1分，总分8分。
评测编辑-李伟龙：
&&&&动力够用、油耗表现也不错，就是变速箱低速时有一定顿挫，配置上也有点问题，15万的车没有自动空调、多功能方向盘，让人无法理解。
评测编辑-郑宇：
&&&&从高尔夫1.2T的驾驶表现和性能测试结果来看总体令人满意，但是我不喜欢跑高速时小马拉大车的感觉，这点和1.4T车型相比差距还是挺明显的。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-于晗：
&&&&这款低配的高尔夫拥有朴实、好用的特点，使用非独立悬架的它让很多钟爱高尔夫的人觉得难以接受，但实际开起来它仍拥有很高的行驶表现，在舒适与乐趣间均能顾及。如果定价再低些更容易得到认可。
评测编辑-胡正
&&&&全系最低配车型，硬件条件都还不错，但定价偏高影响了性价比，作为乞丐版本没有足够的亲和力。如果无大幅优惠，暂不推荐购买。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&卸下了“标杆”的光环，如今的高尔夫已经进入了图利重于图名的时代。它的动力系统和驾驶感受依然有很强的竞争力，不过多项降低成本的举措并没有带来更低的车价，这才是大家真正不满的原因。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&全新一代产品，外观、内饰、配置都进行了升级，实际效果还是令人满意的，符合一款换代产品的标准。当然焦点问题还是它的后悬架，多连杆变为扭力梁，让高尔夫7成为了众矢之的，但是通过实际测试和体验，扭力梁后悬架在运动性方面相比高尔夫6不降反升，看来大众在调校上下了不少功夫，而且是运动化调校，当然日常驾驶舒适性还是要比高尔夫6略逊一筹。
评测编辑-胡正
&&&&实际表现符合之前预期，既然是换代，有这些那些的进步都是应该的。我们测试的这款车还有个性价比问题，很显然它不是用来走量的，期待1.6升及1.4T低功率版本的表现。
评测编辑-罗浩：
&&&&高尔夫这款车给我留下最深刻的印象就是性能表现，1.4T高功率版车型的加速成绩比以前提升了不少，在同级别中能达到如此均衡的性能也挺难得，当然了这款车的价格肯定不低，性价比优势肯定不明显，相信更多的消费者还是会选择更便宜的低功率版车型。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外，其他很好了，有人说没给18寸抛光大战斧，这个倒是无所谓，因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。
评测编辑-王苦公：
&&&&25万以内，肯定买不到比GTI性能更好，更纯粹的小钢炮了，所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅，去掉一些不必要的舒适性配置，价钱仍然有诱惑力，我会再给GTI加1分。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&GTI最大的卖点莫非是国产后的身份，比之前便宜10来万想想就很值，尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜，基本保持了上一代的水准，从测试数据上来看也应算不错，有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&如果不是后排空间小，我会给10分的。高尔夫就是两厢紧凑型车的标杆车型，我个人觉得比英朗更实惠。
评测编辑-王苦公：
&&&&还得重复一遍1.4TSI+DSG是一套适合家用，各方面都很均衡的动力组合。高尔夫的品质不用说了，标杆。但为什么纵观全系列，就没有一款配置称心的车型呢？不是少了重要的，就是多了没用的。如果能有一款配置让我满意的车型，我会忽略掉日后的保养成本，立刻出手。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车，经济的油耗表现，良好的性能，当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置，厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难！
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&正确改装的魅力就是这么大！让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单，如果抛开价格不说，这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容，除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘……
评测编辑-王苦公：
&&&&300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装，目的很明确，就是为了改善高尔夫的行驶性能，不过任何改装都会有利有弊，这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好，突出了安全改装的真谛。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&安全舒适改装的理念很难得，高尔夫糟糕的悬挂得到改进，优秀的车身刚性得到发挥，Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过，悬挂的表现明显高于动力的表现，动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
高尔夫相关视频
手机/平板电脑上看汽车之家
文章有更新通知您！
速来抢半价车
购车直省万元