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英国“贵族” Noble Automotive
Lee Noble是一名英国籍企业家、汽车设计师，曾经在英国的超跑制造商Ascari里担任汽车设计工作。在Ascari任职期间，Lee Noble曾设计过Ultima Mk-1/Mk-2/Mk-3、Midtec Spyder以及较有名的Ascari FGT。不过这家Ascari推出的车型显然摆得太高了，既昂贵又小众，这也是促使Lee Noble离去Ascari的原因。
最初认识这家车厂是在09年M600发表的时候，对于那个粉蓝色的涂装加上独具外形特别深刻，一看上去就有一种“小众车型”的感觉。这家车厂以“”作为命名（全称Noble Automotive）， 英文“Noble”有“贵族”的意思，好一个霸气的名字。然而，调查一下才知道它与其他车厂一样以创始人——Lee Noble的姓氏作为车厂的命名，好一个霸气的姓氏。不过Lee Noble的思想正好与姓氏的意思相反，他更热衷于制作“平民级跑车”。
Lee Noble是一名英国籍企业家、汽车设计师，曾经在英国的超跑制造商Ascari里担任汽车设计工作。在Ascari任职期间，Lee Noble曾设计过Ultima Mk-1/Mk-2/Mk-3、Midtec Spyder以及较有名的Ascari FGT。不过这家Ascari推出的车型显然摆得太高了，既昂贵又小众，这也是促使Lee Noble离去Ascari的原因。Lee Noble希望制作出更加贴近平民的车型，既有适中的售价又必须保有较高的性能。离开Ascari后的Lee Noble便创办了他的第一家汽车公司Noble Automotive（1999年创办）。
制作售价适中又具有性能的跑车，这个理念对于当时的车厂来说可谓背道而行，不过Lee Noble还是实行了他的平民跑车计划。Lee Noble并没有像一些欧洲汽车名门那般坚持手工制作，作为企业家的他采用了“组装汽车”的办法。Lee Noble与南非的一些汽车零件制造商打下关系（南非地区的零件成本较低），车身、底盘由Lee Noble亲自执笔设计后再交给南非的制造商生产，在南非组装完成后后再通过海运送返英国并完成传动及其他部分的组装。通过这个方法，尽量压缩了汽车的制造成本。
这个方法还是带来了一定的成效。第一台打着Noble品牌的车型——M10发表于1999年，双门双座加开蓬而且还是中置引擎后置驱动，定价3万5千英镑，果然很跑车很平民价的设定。搭载2.5L自然吸气V6引擎配搭6速手动挡。车辆净重960公斤，与操控性是它的设计重点。不过M10只生产了数台，Noble将客户已付的M10的定金转为正在开发的M12的定金。M10只存在了短短的数个月。然而，为何M10只生产了数个月就停产这个问题，就无法求证了。
图：M10拥有典型的跑车设计，双门双座中置后驱，有人指出，某某日本车厂的同定位车型之上找到一部分M10的影子。
就在M10停产的同年，即2000年，Noble发表了后继车型的M12。M12在最初发表之际有硬顶（）与敞篷（）两个版本，最终却只推出了硬顶的版本。引擎部分是提供的Duratec V6双涡轮引擎，跟具不同级别型号提供两个级别的排量和三个级别的引擎输出——“GTO”2.5L-314匹，“GTO-3”3.0L-329匹，“GTO-3R”3.0L-356匹。M12继承了M10轻量化的特点，车身与底盘骨干采用钢铁，其余部分采用FRP（纤维增强塑料）加蛤壳（clam shell）的复合材料制成。这些听上去很复杂的材料将净重量控制在1050公斤（GTO-3R为1080），推重比依然出色。M12是Noble车型里投产期最长的，2008年才宣布停产，先后共录得2000台的生产记录，当中有220台出口到美国。
图：M12，Noble的第一台代表作。
M12还有一款名为M400的改良型号。M400于2004年推出，在M12的基础上对应赛道驾驶而作出改良，车架底盘相同，引擎为3.0L的Duratec V6双涡轮引擎，更换了、、快Cam以及其他冷却部件，引擎输出提升至431匹。推重比超过400bhp/ton因而得名M400。英国媒体把M400誉为“的价钱，的性能”。另外，M400于2007年停产后，Noble将这款车的生产权转让给美国公司Rossion Automotive，2008年推出的Rossion Q1实质上是Noble M400。
图：M400属于赛车版，所以并没有列入Noble的产品列表中。
顺带一提的，这台名为Salica的车型于2008年出现过。当年M12在设计的时候曾打算采用敞篷车设计，但最终只推出了硬顶款。而这台Salica则是在Noble向Rossion出售M12后出现的。虽然它改了名字，但本质上是M12，搭载3.5 V6双涡轮引擎。
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专注福特30年 Mountune品牌介绍
几乎在所有有福特赛车的地方你都能看到Mountune的身影，这是一家创立于1980年的汽车工程公司，初期专门为各大赛事提供赛用引擎服务，与福特合作长达三十年之久，现如今已经是赛事、改装面面俱到，堪比福特御用品牌。
cMountune Racing是一家专业的汽车工程公司，由Dave Mountain在1980年创立。初期的Mountune Racing为提供引擎服务，到了80年代后期，他们开始准备 YB型引擎参与到比赛当中，创造了无数的冠军，并且从那时候起Mountune Racing开始了与公司的长期合作。至今为止，Mountune Racing为、Ascari以及Formula Palmer 等多个汽车公司及比赛提供公路赛和拉力赛引擎。2009年，Mountune Racing承担了为参加 F2锦标赛的赛车提供引擎的重任。使用过Mountune Racing赛车引擎的注明车手包括Stig Blomqvist、Colin McRae、Mohammed bin Sulayem、Fran&ois Delecour、Carlos Sainz、Malcolm 、Pentti Airikkala、Robbie Head、Miki Biasion、Gwyndaf Evans、Juha Kankkunen、Tommi M&kinen、Guy Smith、Tom Chilton等人。2004年，Mountune Racing被Roush Industries公司收购，2008年再次易主后Mountune Racing的母公司变成了Revolve Technologies。
以下是Mountune Racing参加过的各个赛事：
1992&英国拉力竞标赛 Group N
1993&WRC世界拉力锦标赛中四次胜利
1994&蒙特卡洛拉力赛
1995&European and British Formula
Championships
1996&英国拉力竞标赛
1997&WRC世界拉力锦标赛中两次胜利
1998&FIA 中东拉力锦标赛
2003&在澳门创下房车赛全速记录
2008&参与了FIA 欧洲GT3锦标赛中XKR V8 s/c引擎的研发
2009&参与FIA F2锦标赛赛车引擎设计与制造
2009&参与BTCC赛事的ST设计制造引擎
图：Mountune Racing提供动力的ST赛车在去年2013赛季的GRC表现出色，一举包揽了金银牌。
图：福特车队的赛车也全都由Mountune Racing打造，福特车队在赛场上的优异表现Mountune Racing功不可没。PS：留意标签下方的黄底小字。
图：BTCC中由Mountune Racing打造动力的福特赛车同样有着耀眼表现。
图：Formula Palmer Audi（FPA）赛中的方程式赛车使用的奥迪1.8升四缸涡轮引擎便是由Mountune Racing生产制造。
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10款百公里时速加速时间在4秒以内的奢华时尚跑车
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10款百公里时速加速时间在4秒以内的奢华时尚跑车 从第一辆汽车诞生至今，人们对车辆的性能一直都在孜孜不倦地追求着，多个品牌都曾推出高性能版车型来满足消费者的需求，而百公里时速加速时间在4秒以内的“门槛”却是大多数跑车至今仍所不及的，下面的10款超级跑车，其加速性能一定会让你血脉贲张。 宾利欧陆Supersports敞篷版 宾利欧陆Supersports敞篷版是宾利在欧陆Supersports的基础上，采用了折叠软顶的设计而得来的车型。除了顶篷不同外，这款车的其他方面与宾利欧陆Supersports基本相同。它采用6.0升W12双涡轮增压发动机，最大功率630马力，峰值扭矩可达800牛米，采用可按40/60分配前后轮扭矩输出的四轮驱动系统，并匹配经ZF改良的、使用Quickshift系统的6挡自动变速箱，这款车从静止加速至100公里/小时的加速时间仅3.9秒。值得一提的是，欧陆Supersports敞篷版除了使用汽油外，还可以使用E85乙醇作为燃料，而不管选择何种燃料，这款车的最高车速都可以达到325公里/小时。
宾利欧陆Supersports敞篷版新车于2010年秋季在美国上市，售价为28.04万美元。
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