电磁炮发射原理_百度知道
电磁炮发射原理
铁子弹又不是磁铁子弹,,我只想知道它为什么能发射出去,现在有很多人能用这个原理做电磁枪了,为什么能射出去,我知道是利用磁场,我只知道打开电源电磁铁会将铁子弹吸了,我也知道子弹是铁的我只想知道在开启电源后它是怎么将铁子弹发射出去是将铁子弹吸住,,,说简单点别整那些没用的,
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即类似于将电动机转子的圆周运动速度变成了直线运动速度——电磁炮弹的加速度（炮弹相当于电动机转子）,从而使炮弹能打得比普通炮更远更高（电磁炮主要是能同时提高初速度和加速度）。（注,来制定电磁炮电源的频率和直线磁极的极对数,缍乃俣热【鲇谄德屎图允,电磁炮的发射原理就像磁悬浮列车——直线电动机一样,就能设计出远远高于化学能（弹药燃烧）的弹速,——所谓直线电动机就相当于将一个圆电动机切断展平,故而在设计上只需按炮弹所需的加速度,电磁炮的炮膛相当于一个直线排列的定子励磁绕组,弹头相当于是交流异步电动机的一个能产生感生电流和磁场的鼠笼转子）,
电磁炮听起来很神秘，其实它的结构和原理很简单．电磁炮是利用电磁力代替火药曝炸力来加速弹丸的电磁发射系统，它主要由电源、高速开关、加速装置和炮弹四部分组成．目前，国外所研制的电磁炮，根据结构和原理的不同，可分为以下几种类型： （一）线圈炮：线圈炮又称交流同轴线圈炮．它是电磁炮的最早形式，由加速线圈和弹丸线圈构成．根据通电线圈之间磁场的相互作用原理而工作的．加速线圈固定在炮管中，当它通入交变电流时，产生的交变磁场就会在弹丸线圈中产生感应电流．感应电流的磁场与加速线圈电流的磁场互相作用，产生洛仑兹力，使弹丸加速运动并发射出去． （二）轨道炮：轨道炮是利用轨道电流间相互作用的安培力把弹丸发射出去．它由两条平行的长直导轨组成，导轨间放置一质量较小的滑块作为弹丸．当两轨接人电源时，强大的电流从一导轨流入，经滑块从另一导轨流回时，在两导轨平面间产生强磁场，通电流的滑块在安培力的作用下，弹丸会以很大的速度射出，这就是轨道炮的发射原理． （三）电热炮：电热炮的原理完全不同于上述两种电磁炮，其结构也有多种形式．最简单的一种是采用一般的炮管，管内设置有接到等离子体燃烧器上的电极，燃烧器安装在炮后膛的末端．当等离子体燃烧器两极间加上高压时，会产生一道电弧，使放在两极间的等离子体生成材料（如聚乙烯）蒸发．蒸发后的材料变成过热的高压等离子体，从而使弹丸加速． （四）重接炮：重接炮是一种多级加速的无接触电磁发射装置，没有炮管，但要求弹丸在进入重接炮之前应有一定的初速度．其结构和工作原理是利用两个矩形线圈上下分置，之间有间隙．长方形的“炮弹”在两个矩形线圈产生的磁场中受到强磁场力的作用，穿过间隙在其中加速前进．重接炮是电磁炮的最新发展形式．
电磁枪的原理就是采用强大的电磁脉冲，将子弹设出，而不是简单地利用磁性的吸引和排斥。
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出门在外也不愁磁悬浮列车其实是个鸡肋
磁悬浮列车其实是个鸡肋
1922年德国工程师赫尔曼.肯佩尔提出了磁悬浮列车的构想。又经历来10多年的研究，用实验验证了自己构想，于1934年获得磁悬浮列车的专利权。
磁悬浮列车实际上就是一个巨大的直线电动机。轨道是定子，而列车则是直线电动机的转子，不断地同步变换转子（或定子）的磁极的极性以及磁力大小，就能够实现列车平稳的加速，减速，和高速稳定运行。由于同性相斥的原理，列车在运行的过程中始终保持悬浮状态，不与轨道直接接触，这就极大的减少了摩擦力和运行的机械噪音，有利于高速运行。从理论上讲，由于运行效率大幅度提高，可以大幅度地降低运输成本。（目前相距甚远）。
磁悬浮列车的发展道路却并不顺利
由于各种技术的限制，尤其是自动控制技术的限制，多年来磁悬浮列车的研制并未真正开始。1969年，也许德国人认为是时候了，于是开始研制磁悬浮列车。起初，研制工作进展十分迅速。1971年至1974年间，TR02、TR03、TR04号试验车先后问世。又经过几年的运行试验，1992年德国政府宣布：300公里/小时的磁悬浮列车经过多项指标包括安全指标都检验合格，已具备了运营条件。
下面一个问题就是市场来。卖给谁啊？按道理，第一条商用线路理所应当的建在德国。但是事实并非如此，面临叫好不叫座的尴尬局面。
92年就宣称技术成熟了，达到了商业营运的水平。但是一直没有签订任何的订单，这到底是为什么呢。说来说去，在安全技术上，在商业上，还是不够成熟，这和当年的协和飞机颇为相似。2000年，2月5日，从德国传来消息，举世瞩目的柏林-汉堡商业运营线计划被宣布搁浅。据德国有关方面的解释：“尽管德国工业集团愿意承担比原计划更大的风险，但仍不能消除德国铁路公司新主席对柏林-汉堡商业运营线计划经济性的疑虑，加上政府不愿为其运营提供更多的补贴，因此，已经筹划多年的磁悬浮柏林-汉堡线计划将正式终止。”听清了吧，还要政府补贴才能运营，补少了都不行。德国人自己都不用，其它先进国家也都不用。是不是别人都笨，就中国人聪明，买了德国的磁悬浮呢。答案是否定的。俗话说“有麝自然香”。各个先进国家实际上都非常关注磁悬浮技术，好的东西谁会不要啊。磁悬浮列车造价极其昂贵，维护费用惊人。再加上技术核心在人家手里（买过来也未必消化得了）。不可能带来商业利益，而且短期内无法改变，这才是问题的根本。
成本高，不能带来商业利益，这只是问题的一个方面。安全性差是目前磁悬浮列车的另一个大难题，日，在上海磁悬浮正式验收后仅4个月，就发生了列车失火的事件。事后宣称是蓄电池温度过高导致起火，上海气候太热，太潮所至。这种解释有意义吗，难道事先你无法知道上海的气象记录吗。其实早在2003年上海就发生了电缆触头烧毁事件，其解释也是赖气候不好，不适应上海的气候。
无独有偶，一个月后日又出事了。请看一段报道“德国磁悬浮列车试验段位于德国北部下萨克森州埃姆斯兰，总长31.5公里。据德国媒体报道，当天上午约9时53分，一列磁悬浮列车以时速170公里的速度在高架轨道上作试验运行，突然发现前方一辆工程车停在轨道上。磁悬浮列车与工程车相撞后脱离轨道，其头部严重受损，而工程车被撞飞数百米远。警方说，列车内共有33人，他们大多是德国一家能源公司的职员和磁悬浮试验段的工作人员，没有游客。工程车内的两名工作人员在撞击前“跳离”自救，但受重伤。目前，搜救工作已经结束，受伤人员没有生命危险。”后来的报道说共有29人，死亡25人（包括重伤后死亡）其余4人均重伤。看见没有，才170公里的时速就导致如此严重的后果。可见制动能力差到什么程度，我们知道，磁悬浮轨道的转弯半径非常之大，通常都在8000米左右，在乘客看来就象直道一样，所以并不影响驾驶员的视线，出事时有人成功跳车（虽然重伤却保了命），也说明了这一点：是有刹车时间的，就是刹不住。列车到底还是脱轨了，这给那种说“德国的磁悬浮下面是包着的，任何情况下都不会脱轨”的人当头一闷棍。安全还是成问题。
紧急救援非常困难
德国的磁悬浮列车没有车轮，所以出了问题无法拖走（日本的磁悬浮倒是有紧急状态下使用的车轮），5米高的高架路，吊车作业也很困难的。如果是翻山越岭的野外，吊车很难靠近。铁道吊车也过不去，也许还要研制专用的磁悬浮的铁道吊车呢
上海磁悬浮的经济性方面，据德国媒体透露：至2005年，全年营业额不过1.35亿元，亏损额上升至4.4亿元。
可见，上海的磁悬浮是失败的，经济效益是负数。它只是个政府的形象工程而已，开世博会时有点可吹的。
有人也许会想，引进消化吸收嘛。实际上，磁悬浮的核心技术中国的工程技术人员一点都不可能掌握，人家也没有卖给你核心技术。
中国自己的磁悬浮列车也搞了几十年了，没有多大进展。其实没有多大意义。中国搞的是中低速的磁悬浮。现阶段中国自行研制的轮轨高铁都达到了350公里/小时了。再搞低速的甚至100公里/小时以下的，又是高成本的（与轮轨比）已经毫无意义。
法国轮轨高速列车日在行驶试验中达到574．8公里的时速。（当然只是试验速度，并非正常运行速度），可见高速度也不是磁悬浮独有的。其实再高也没有用了，即使地面摩擦声没有，空气的摩擦声就已经达到无法接受的分贝数了。
关于电磁辐射的危害问题，由于各种说法各异，本人又没有机会参加其中，不便妄加议论。不过中国的标准是导轨两侧100米设隔离区，而有资料显示德国标准是400米，不知何故。
本人结论：
1.磁悬浮是一门未来的技术，很高深很有前途，但现在还没有真正达到实用阶段。日本的磁悬浮早就做过载人高速试验了，而且还创造过磁悬浮列车的最高时速552km/h&（1999年）但是日本人却计划2025年正式投入商业运营，可见其慎重程度和难度。
2.鉴于技术的复杂性和高难度，国内的磁悬浮技术研究多头并举的局面应该结束。不要分散财力和人力。
3，高速度应该在高空完成，地面或者贴近地面的交通工具以很高速度运行是极具危险性的，因而也是不合时宜的。别说地震了，就是一般的塌方或地质沉降都可能导致车毁人亡的严重后果。
4.磁悬浮技术以及相近的技术在其它领域的应用应该更加重视，不要把主导方向放在列车上。应该更多的研究军事上的用途，比如航母用的电磁弹射，电磁炮等等（已有，但不足）
5.不要充当德国人的免费试验基地。德国人把尚不成熟的磁悬浮列车在中国建立试验性的运营线路。由中国人承担每年的亏损，而帮助他逐步改进技术，不明智（没有运营，光靠非营运的试验线路，有些问题就不大可能被发现的。每一个搞高新技术产品的人都有体会，没有用户的反馈，技术不可能有真正意义上的成熟）
6.& 350公里每小时以下的低速磁悬浮列车没有商业价值，不会有市场。应该下马。
有人会说，没有人买，我们自己国家买还不行吗。过去肯定行，现在就不好说了。我国加入了WTO是做出了若干承诺的。不让国外同类产品参与竞标，恐怕有些问题。人家会控告你，也会报复你的。不可轻易为之。
目前的磁悬浮列车其实是个“鸡肋”，食之无肉，弃之可惜
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。世界时速最快、运营里程最长的京沪高铁有望明年提前通车。据悉，我国在建高铁达1万公里。可您知道除了在建的时速350公里的高铁外，我国还在研制跑得更快的、时速可达1000公里甚至2万公里的真空磁悬浮列车吗？　　
从北京到广州2300公里的路程，不用坐飞机、乘坐地面交通，同样可以用2个半小时甚至1个小时达到。这就是我国正在积极研发试验的真空管道高速交通。　　 　未来两三年内，实验室将推出时速600-1000公里的真空管道高速列车小比例模型。而根据现在的理论研究，这种真空磁悬浮列车时速可达到2万公里。　　
建造一条与外部空气隔绝的管道，将管内抽为真空后，在其中运行磁悬浮列车，由于没有空气摩擦的阻碍，列车将运行至令人瞠目结舌的高速。而且管道是密封的，可以在海底及气候恶劣地区运行而不受任何影响。　　
目前世界上共有美国、瑞士、中国3个国家正在研究真空管道磁悬浮技术，我国已经开始着手试验了，美国和瑞士还在理论阶段。
楼主发言：1次 发图：0张
　　台湾恐怖分子又有袭击目标了
　　这个不应该用来运人！
　　老贴子了。。。。lz应该先搜一下是否有过
　　掏钱吧,刚被高铁又被磁悬浮,中国老百姓!!悲哀呀
　　小白兔高铁的技术不是盖的
　　真空？这样大气压不会把它压跨？
　　我再想怎么让一辆几百吨或是几千吨而又没什么阻力的20000公里每小时的高速列车准切的停在某个省。　　对就是某个省。而不是某个站。　　谁能给个主意么？
　　看来美国人又要为波音的失业抗议了.
　　笑死我了
　　难道这就是传说中的致命武器，可直接把人笑死
　　那真的是像科幻小说里的时空之门了　　从上海这边打开进去，再打开门出来就是北京站
　　希望有生之年能看到　　以前古代神化小说什么千里眼，顺风耳，天上飞　　现在手机不就可以千里传话与视频，飞机不就可以天上飞，个人飞行器也有　　这些神话不都实现了吗　　所以ls有些人对时速两万公里大可不必冷嘲热讽
　　以后做火车越来越不安全了
　　2万公里？为小命计，这个不能坐。
　　运货还是可以的
　　老帖子了，以前有强贴论证过，目前国内也并没有进入实质设计阶段
　　春运版星际迷航？　　　　磁悬浮上海有一条，几百亿的投资，据说开一天亏两百万。以前是凯子专线，二号线延伸后日益供品化，连凯子都不坐了，现在以艺术专线的形式存在。
　　出处，谢谢
　　时速5000公里大概全国任何一地到另一地就是1小时内 再快也没什么意义了
　　通过GPS定位系统查看你的朋友在那个位置，你也来试试吧？　　/user.asp?gaodaren　　
　　这才是真正的大杀器啊！原来中国的砖家都是喝三鹿长大的！！！！！！！！！
　　也不知道这个是哪个报社的主编又玩游戏了，好玩
　　一旦出事故，乘客连骨灰都不会留下
　　lou zhu 不要扯淡啦，2万公里/小时，出发是完全真空无任何阻力情况下，要是能达到完全真空，你知道难度有多大么？？成本多高么？？？　　你觉得每个人都能坐火箭去太空么？？？
　　不要搞笑了，时速两万公里……这种加速度一般人能承受得了？要不要为了这一个小时先封闭式训练一年哦？从经济性来说也不可能。建议看看刘慈欣先生的中篇小说《地球大炮》，描述的正是类似这种高速运输方式
　　“磁悬浮”是个大的无边的经济陷阱。
　　小广告的噩梦 - 一年后之还是一条好汉 - 临别涕零献上祝福 - 别了 -by- 清洁工·叶
　　楼上的人真是太缺乏想象力了。　　这个东西我九十年代在科学杂志上看到过，当时不过是个设想。　　现在有人研究也是好的，能不能成功另说。　　很多我们现在习以为常的事在百年前，几十年前，甚至几年前都是不可想象的。
　　这种预研很好，不要总跟在别人后面，要考虑几十年甚至百年之后要掌世界科技、工程之牛耳
　　楼上那些看笑话的傻Diao，你们没戏，你们就是一辈子过浑浑噩噩的命
　　中国不能开发出高精尖工程科技产品并不可怕，更值得害怕的是连做这样的研究的舆论支持环境都没有
　　回复第7楼(作者:稍傻 于
23:26:29) ==========　　我也有同样的疑问
　　　　　　喝三鹿长大的专家，教授，领1导！　　　　
　　　　明显是假货。最多也就是个理论研究。　　　　爱国太监们搓鸡／巴现在越发不着边际了　　　　
　　月经贴　　9527　　
　　骗科研经费的科学家不少。
　　16岁的幼齿窝窝
　　理念挺科幻的，不过也可能是我思维太狭隘了。
　　高铁都还坐不起的国家
　　为麻中国连真空磁悬浮想都不能想?太专制了.　　　　这个东东据说还在实验阶段,但谁说它哪天不能成为现实呢?　　　　古人有说要登月时,肯定有冬烘脑袋说他是疯子.　　　　所以,不怕做不到,就怕想不到.　　　　支持中国科技进步!　　　　　　
　　看文不仔细，这个2万公里/小时是指理想条件下的理论速度，而不是研发的现实速度，更不是运行的经济速度，实际现在的目标不过是600公里/小时，再说这个项目没用的要明白技术储备这个概念，就象汽车里概念车，有几辆会实用化？光光想到加速减速之类的问题，怎么就没想到这技术不一定是载人的？还有可能是别的东东，比如弹射器、低成本的太空发射、电磁炮之类的......
　　只是理论研究就有这么多人在骂；米帝那么多提前量的研究例如：气候武器，太空电梯这之类的东西就被称为有前瞻性？
　　大家别再讨论了，先看看楼主发表的其他帖子吧　　大家别再讨论了，先看看楼主发表的其他帖子吧　　大家别再讨论了，先看看楼主发表的其他帖子吧　　大家别再讨论了，先看看楼主发表的其他帖子吧　　大家别再讨论了，先看看楼主发表的其他帖子吧　　大家别再讨论了，先看看楼主发表的其他帖子吧　　大家别再讨论了，先看看楼主发表的其他帖子吧　　大家别再讨论了，先看看楼主发表的其他帖子吧　　大家别再讨论了，先看看楼主发表的其他帖子吧　　大家别再讨论了，先看看楼主发表的其他帖子吧　　大家别再讨论了，先看看楼主发表的其他帖子吧　　　　　　　　楼主发的多是智商测试帖
　　换算一下
5555m/s　　何止超音速,不知道超了多少倍
　　理论可以，不过，这真空实在难办。。。就是你要在地球上造个太空环境，对接技术搞定就行，不过，这成本，维护，恐怕米国老多用不起
　　我记得...INTEL刚研制出8088CPU时...　　　　有记者故意大惊小怪:天啊!!!!我的计算机掉到地板缝里去了.....　　　　　　　　现在回头看看...满世界的PC....反而抢了大型机,巨型机的不少市场.
看到这个，第一反应是：火车票又要涨价了。　　　　
第二反应：德国或者日本、法国又要赚翻了。
　　5.5公里/秒。。。。直追宇宙飞船　　
　　美国搞的是高真空管道交通，大气压甚至只有外界的百万分之一，但成本很高，难度很大，所以很难投入实际营运。 　　瑞士则把真空管放在地下隧道中，这同样增加了很大的成本，最终也难以进入实际应用。 　　“而我们的方案相对于他们更优，管道内只要降到0.5个大气压，就可以大大减少空气对于机车的阻力，这样，就大大降低了成本。
　　作者：迎面吹来西北风
回复日期：　12:54:17　　　　5.5公里/秒。。。。直追宇宙飞船　　　　============　　　　第一宇宙速7．9公里／秒，再快点就可以贴地飞行了
　　太恐怖了，万一出事就只能让家属拿瓶子去收肉浆了，每家分点
　　人类失去联想，世界将会怎样　　　　有想法才会有目标，支持
　　2W公里?　　你开去月球啊?
　　一群傻鸟，以为自己做不到的事情别人就没有可能做到。
　　CCTV新闻频道也说过时速2万的磁悬浮，美国还在搞月球电梯呢，一切皆有可能
　　铁道部现在可以拼的上国土资源部了　　最好好好调查下
造价那么高侮辱全国人民的智商啊
　　时速两万公里，我的天呢！洲际导弹都没这么快吧！
科学家我给你个建议 指条明路子 说列车 远了点
可以先建设可短距离的当作火箭发射井
会很环保哦
还有现在中国研制的新型飞行器 不是说达到最大数度的时候 三千公里的速度这种推进方式才会生效吗 脱离引力两分钟搞定 惯性在加上少许的推理足矣 替我给胡总穿个话 我最近比较忙
　　我去火星度假了 大家建设好了两万公里的火箭发射井后 坐着新飞船来火星 记得来串串门哦
　　哦 还有个问题忘记说了 为了节省建设成本钱5千公里的提速可以环绕进行 达到后直线出发
　　你这不是侮辱小白兔么？两万公里那是美国，小白兔技术是光速好不好！
　　一群SB
　　屏蔽内容 - 广告贴 - 已封杀 - 清洁工·叶
　　今天早晨听天津交通广播，确有其事、
　　作者：魔力奥
回复日期：　23:58:07 　　　　春运版星际迷航？　　　　　　　　磁悬浮上海有一条，几百亿的投资，据说开一天亏两百万。以前是凯子专线，二号线延伸后日益供品化，连凯子都不坐了，现在以艺术专线的形式存在。　　---------------------------------------------------------------------------　　妈的，当年建这个磁悬浮，多少人反对，那帮狗崽子愣是上马建设了。像这种东西，自己在家算一算，都不可能盈利。可惜中国人民的血汗啊~！
　　作者：稍傻
回复日期：　23:26:29 　　　　我再想怎么让一辆几百吨或是几千吨而又没什么阻力的20000公里每小时的高速列车准切的停在某个省。　　　　对就是某个省。而不是某个站。　　　　谁能给个主意么？　　　　============================================================================　　　　你的问题太在的当超前了，现在当务之急是如何能比较准确的停在某一国，放个屁的功夫，都能从中国窜到韩国去，你说这问题咋办
　　这也太慢了吧，不是中国的哪个什么质子瞬间转变的技术世界一流吗，一个人瞬间就从北京到了广州。比你两小时快多了
　　还是把我们老祖宗的乾坤大挪移练好了，只需挪一下就从北京准确到了上海。
　　TG强烈需要更大的国土来运行疯狂的火车
　　技术储备未必不可
　　气摩擦,它是怎么样停车的.　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　
　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　　　
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　　给大家简单的介绍一下。因为太空是真空的，所以宇宙飞船一秒能走几公里，真空磁悬浮列车就是在一个接近真空管道内航行，减少大气摩擦。在这种环境下随便一辆磁悬浮列车都能跑出几千公里的时速！
　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的. 　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　===========================================================可以把停车场的气压加大管道改成蚊香型一圈圈往上。
　　你们这些家伙都不看报纸、新闻的吗？？哪个说20000公里了？只说理论最高时速1000好不好？（不过确实吹得大了……）　　　　楼主明显在晃点大家呢。
　　如果有的话
我绝对晕车
　　其实，真空无摩擦状态下，只要一个很小的电磁推力就能达到无限速度，关键是加速时间。相反方向亦然，很小的电磁阻力就能让他停车，不过也要看减速时间，
　　这个火车漏个气，不是满车人和谐了--！　　　　　　
　　人有多大胆，地有多大产。
　　对不起，我是开光速飞船来的3
　　作者：魔力奥
回复日期：　23:58:07 　　　　春运版星际迷航？　　　　　　　　磁悬浮上海有一条，几百亿的投资，据说开一天亏两百万。以前是凯子专线，二号线延伸后日益供品化，连凯子都不坐了，现在以艺术专线的形式存在。　　　　
看来你没有做过吧！你听谁说没有人坐，自己没有体验过不来乱说！
　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　　　我想知道他不着地也没有空气摩擦,它是怎么样停车的.　　　　==================　　　　首先你应该了解一下电磁铁路的工作原理。电磁即能产生正向的推力，也能产生反向的推力，只要改变电流方向从而改变电磁极方向即可。根本不需要摩擦力来停车。
　　用磁来刹车的.
顺便草一下天天坐磁悬上班的五毛.
　　首先你应该了解一下电磁铁路的工作原理。电磁即能产生正向的推力，也能产生反向的推力，只要改变电流方向从而改变电磁极方向即可。根本不需要摩擦力来停车。　　------------------------------------------　　那惯性问题怎么解决，让5000米/秒变成0米/秒需要多长时间。要知道战斗机飞行员经过训练和特殊装备帮助下才能承受7~8个g的重力加速度，如果突然减速，人的感受应该和30层楼直接摔下来一样。
　　我怎么看楼主象山寨版的　三　锅　发的帖子！
　　作者：魔力奥 回复日期：　23:58:07 　　　　　　春运版星际迷航？　　　　　　　　　　　　磁悬浮上海有一条，几百亿的投资，据说开一天亏两百万。以前是凯子专线，二号线延伸后日益供品化，连凯子都不坐了，现在以艺术专线的形式存在。　　　　---------------------------------------------------------------------------　　　　妈的，当年建这个磁悬浮，多少人反对，那帮狗崽子愣是上马建设了。像这种东西，自己在家算一算，都不可能盈利。可惜中国人民的血汗啊~！　　---------------------------------------------------------------------------　　这个磁悬浮在很多军事论坛，有这样一种说法，他的建造并不是为了经济而运行，实际上是为了航母的弹射器而准备的。里面有些技术是通用的，所以国家需要建设这个东西，为航母的发展作准备。　　
　　开到哪去啊，赶时间？
　　作者：guanshan2008
回复日期：　11:18:24 　　　　作者：魔力奥 回复日期：　23:58:07 　　　　　　　　春运版星际迷航？　　　　　　　　　　　　　　　　磁悬浮上海有一条，几百亿的投资，据说开一天亏两百万。以前是凯子专线，二号线延伸后日益供品化，连凯子都不坐了，现在以艺术专线的形式存在。　　　　　　---------------------------------------------------------------------------　　　　　　妈的，当年建这个磁悬浮，多少人反对，那帮狗崽子愣是上马建设了。像这种东西，自己在家算一算，都不可能盈利。可惜中国人民的血汗啊~！　　　　---------------------------------------------------------------------------　　　　这个磁悬浮在很多军事论坛，有这样一种说法，他的建造并不是为了经济而运行，实际上是为了航母的弹射器而准备的。里面有些技术是通用的，所以国家需要建设这个东西，为航母的发展作准备。　　===============　　　　汗。。。还真创始的是曲线救国啊。。。世界上也没见那个国家有这样的曲线发展航母的。　　
　　　　作者：稍傻
回复日期：　23:26:29 　　　　我再想怎么让一辆几百吨或是几千吨而又没什么阻力的20000公里每小时的高速列车准切的停在某个省。　　　　对就是某个省。而不是某个站。　　　　谁能给个主意么？　　 　　----------------------------------------------------------------------------　　有道理，时速20000公里的列车怎么停下来呢？如何准确的停到某个站台上。现在我们的宇宙飞船还是靠掉海里捞呢
　　2万公里？？？？？
一下就到达西天了！！！！
　　我前天晚上去虹桥枢纽中心的高铁接人，震惊啊~~~简直比浦东机场还豪华。。。　　
11:56:35　　网上一查才2亿。。。买地都不够。。。　　 11:56:49　　真他妈的超大，超BT。。。老子也不是没见过世面啊~~~
　　作者：稍傻
回复日期：　23:26:29 　　　　我再想怎么让一辆几百吨或是几千吨而又没什么阻力的20000公里每小时的高速列车准切的停在某个省。　　　　对就是某个省。而不是某个站。　　　　谁能给个主意么？　　————————————————————————————————————————————————　　这个从原理来说没什么难的。　　20000公里每小时，等于5556米/秒。　　一般人在一个G的加速度下，还是很正常不会有不舒适感，设定减速的加速度为1G，10米/秒秒。　　减速时间为555.6秒。　　总距离为0.5*10*555.6*555.6=米，即约1543公里又457米。　　提前之个距离开始减速，可准确定在想停的位置。　　缺点是站站之前距离大了，北京下一站就要在乌鲁木奇了。
　　作者：四月四生
回复日期：　10:18:23 　　　　首先你应该了解一下电磁铁路的工作原理。电磁即能产生正向的推力，也能产生反向的推力，只要改变电流方向从而改变电磁极方向即可。根本不需要摩擦力来停车。　　　　------------------------------------------　　　　那惯性问题怎么解决，让5000米/秒变成0米/秒需要多长时间。要知道战斗机飞行员经过训练和特殊装备帮助下才能承受7~8个g的重力加速度，如果突然减速，人的感受应该和30层楼直接摔下来一样。　　------------------------------------------------------　　就这种猪脑子也敢出来质疑？　　什么逻辑啊
　　早在十几年前就听说美国有这样的计划，不过最终没有实施，现在中国人要把这变为现实了！
　　磁悬浮可能现在无法赢利，不过十年以后赢利就不困难了！
　　那惯性问题怎么解决，让5000米/秒变成0米/秒需要多长时间。要知道战斗机飞行员经过训练和特殊装备帮助下才能承受7~8个g的重力加速度，如果突然减速，人的感受应该和30层楼直接摔下来一样。　　____________________________________________　　　　1G的加速度，100秒就可以让5000米/秒变成0米/秒
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