QQ空间浏览量和人气提高有什么好处
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如果没有您的问题，
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滕王阁景区二期改扩建直通胜利路的方案被搁置 改为东扩
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滕王阁东面
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新东方挡住了抚河风光。，' m9 m" g7 L# G7 z+ ~6 v& u
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以我个人的看法，老城区除了个别几栋房子，都可以拆除。
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级别：大江舰队中士, 积分 234, 距离下一级还需 266 积分
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天际青鸟2011 发表于
今天再次上了滕王阁，那个新东方应该拆除。
原来听说为了拆新东方，南昌市特意把经济大楼一即现在的东方豪景作为补偿。现在是东方豪景已经给了。新东方却没拆。不知什么原因。可能这里面的水太深了。
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级别：大江舰队少校, 积分 1840, 距离下一级还需 160 积分
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老城区那密密麻麻的矮旧房子看着真心难受
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级别：大江舰队少校, 积分 1500, 距离下一级还需 500 积分
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老子10年前就建议滕王阁大门一直延伸到灵隐桥，甚至直达八一广场。官员没采纳。
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级别：大江舰队中尉, 积分 901, 距离下一级还需 99 积分
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这也叫困难？看看2004年长沙如何对火车站到五一广场的五一路拆迁加宽的？原来的五一路多宽，现在的多宽？我就不说，大家上网查一下会更相信。这么长的公路，这么多的房子，全部拆掉。7 j. [2 u, h5 j
要让湖南人来做，打通胜利路简直算是小儿科。或者不叫改造。
看看国务院对中三角的操作中三纵二横的交通：湖北占三纵，湖南占二纵，江西就京九一纵，并且国家还要把京九线的流量引到京广线新建岳阳—九江铁路。理智的江西人会懂得。客观事实是：打开中三角宣传片，武汉城市群和环鄱阳湖城市群在地理上是连结在一起的，可以熔合的，可以在南昌九江和武汉咸宁黄石间新增多条铁路、公路线路来密度化这二个群。而长株潭城市群与另二个群都隔开了，但国家就是不考虑到这点。
所以，江西人得见机行事，靠自己努力，争取。
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看到江西一届又一届的政府面对江西人民的承诺是这么热血沸腾慷慨激昂，….现实是一年一年的复制，我的贴子也是一年一年的复制---没有改，因为江西一年一年让人失望。$ N* |& J: v/ Q; K&&@9 S# \; r
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下面是我的老贴，老话题。
江西应该学习贵州“斜线”战略
江西应该学习贵州“斜线”战略，后发超越，所有的国家铁路规划高铁规划图里很少出现的贵阳，不信邪不被湖南牵着鼻子走的贵阳静悄悄的完成了铁路米字布局；学习湖南，利用一切概念炒作争取利益：
1、 新建南昌到岳阳铁路 。尽早让湖南建长沙到岳阳到九江吸引京九线客流走京广，长沙架空南昌江西的幻想破灭--------即使国家支持岳阳—九江，江西也要拿出决心胆量要新建岳阳---南昌，咸宁----南昌铁路来交换，实在不行，也要提出咸宁—赣州高铁来交换---一句话：江西要靠自己 ，不能幻想长沙手下留情幻想武汉公开拥护南昌反对长沙。5 u6 o( D+ t# N9 Q$ i0 f2 \
把武汉—南昌之间铁路网公路网织密，熔城。不能这样白白的，眼睁睁的看着京九流量在九江分流走岳阳京广线。* [7 B' ]5 i&&\
想尽办法把南昌打造成中部城市对接海西经济区的桥头堡。利用现在的中三角城市群，长江中游城市群，中西部省份需要经南昌到福建出海通道，从西北，从长江上中游下来，到岳阳后避开长江下游跨江大桥的限高，从岳阳--南昌--福建，打通中西部内陆省份在福建的出海口。长沙-岳阳(或浏阳)-九江铁路不科学， 只为湖南绕开武汉进长江服务，要阻止长沙通吃京广京九二线 ，中西部省份都会支持江西。' x# _0 L9 `- D6 C1 O2 {' q&&L
2、新建南昌到咸宁铁路。昌九一体化既然提出来了，$ C! Z3 M0 _, D. L
第一：可以在昌九西边建铁路，通过南昌到咸宁铁路形成昌九西边的城市群，甚至可把一些县升级为市， 也可以学湖南用“飞地”的方法 （把韶山变成湘潭的一个区）在修水武宁等中间挖一块作南昌的一个区，用铁路带动形成城市群。- G( N: G( Z" B$ L( Y; ~* F1 |
第二：可以把昌九城市群和武汉城市群、海西城市群三大群对接，对湖北作大武汉城市群也有好处，形成第二个对接口，也是为中三角城市群服务。
3、利用沪昆高铁开通的机会， 省委书记带队多跑一跑上海，一年跑二次，拿出江西的诚意来 。学安徽的，隔着江苏的安徽加入了长三角，隔着浙江的江西也想办法加入长三角。江西要找个依托团队，否则与湖南湖北差距越来越大。要学习湖南，利用南北方向到北京的客流物流，江西就得利用东西方向到上海的客流物流。利用好了东西横向，再来在南北方向跟湖南竞争---南北方向湖南跟江西从来就是“零和游戏”死磕的冤家， 江西永远不要抱任何幻想。南昌在南北方向的铁路上前进一步，就相当于长沙落后退步二步甚至是三四步，在中部省份中，在社会上对南昌形成的品牌效果远远超过跟长沙比拼经济实力 。
4、要落实 国家赣南政策 ，充分利用 井冈山的政治地位 ，江西主动作为，打造赣南交通枢纽，新建：& ^' D& e) e' L4 V3 j# O% q
赣州--咸宁，赣州—韶关，赣州—郴州，吉安—井冈山—衡阳—桂林或井冈山—炎陵—郴州高铁。
5、针对湖南提出利用重庆和厦门，划斜线避开南昌的方案，江西要提出自己的方案跟它交换。也可以提出南京—南昌—南宁高铁避开长沙的方案：南京—南昌—新余—安福—茶陵--衡阳—南宁的高铁（或联合广东广西新建南京—南昌—赣州—韶关—贺州—梧州—贵港—南宁高铁）。& v&&f7 t1 R. |7 _
好好利用“斜线”战略，后发超越：先找省内的点布局，比如东北的景德镇，南边的井冈山赣州，东边的鹰潭上绕；然后找相邻省的点布局，比如湖南的衡阳，湖北的咸宁，广东的韶关，安徽的黄山，福建的宁德，浙江的温州；第三步全国找重庆厦门类似的节点城市，将这些点窜接划斜线。
大多数人没想到，很多铁路规划图高铁规划图上没有的贵阳，现在完成了米字型布局。$ O1 N6 X# B/ u9 @
在南北方向，南昌与贵阳类似：贵阳赢了就是长沙输了，同样的，长沙赢了就是南昌输了。贵阳的横空出世，打破原来横平坚直的思维模式，以公平的名义， 用斜线的方式，贵阳把长沙弄得无话可说 。
南北东西二个方向横平坚直南昌比长沙起步晚了，作为长沙东边的南昌，也可 学长沙西边的贵阳
：斜向走直线去广州去郑州避开长沙。江西也可以联合多个省份用斜线将经长沙去一二线城市的客流改道，避开长沙。
国家的经济重心在广州上海北京，长江中游的经济重心在南京武汉重庆，沿海的经济重心在大连天津青岛宁波厦门深圳，国家三大经济重心片区，南昌都有远远超出长沙的地理优势…. 江西是国家中三角与长三角的唯一（不是之一）接头人，是中三角与海西区，与海上丝路核心区的唯一（不是之一）接头人，是中三角与珠三角接口人之一，完全可以用“贵阳斜边”的方法作多条“贵阳斜边”直接对接，这样长沙的十字交叉反而成了绕圈子的4个直角边。0 q' U' z' Y9 V/ \' n0 z8 i
南昌贵阳，一东一西，在南北纵向对长沙分流。这样也符合国家避免过长江的南北流量集中在京广线的战略 。$ g. B8 Z6 _1 d9 c' ?( |/ Q" r
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下面是我的更老贴，更老话题。
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打铁就得自身硬! F$ Z9 ?5 T) c) }7 Z
南昌自己放着南边的城市不做强，不象长沙搞好边上的长株潭武汉搞好自己的周边，然后力量自然变大。国家自然会考虑到南昌。% F- N+ X" ]$ O6 q0 N2 l
南昌天天想着一步登天，结果是与长沙武汉的差距越拉越大，后果是：差距越大，越想通过大的规划来一个“概念上的超越”，越是这样不做实事，结果反而差距更大----------恶性循环！！
看看江西因为南昌没做大没人气已堕落到什么样子：现在的长江经济带规划出来了，江西媒体大力宣传江西终于有了收获：“昌吉赣高铁会修了”!------不是有病吧？那长沙是不是也宣传京广高铁，沪昆高铁，黔张常高铁，怀衡铁路获批获修都是因为长江经济带规划带来的好处？长沙高铁在渝长厦批下来后加上至桂林的已超越“米”字布局，长沙且不说，连个贵州都已建成几条高铁开始“米”字布局江西才一条已欠帐，还在梦游，江西却把以前落后的，感觉羞耻的昌吉赣高铁之类的全算成“新”的成绩！落后变成的领先！这个概念真是只有江西的媒体才敢“偷换”才好意思讲得出来！按此逻辑，是不是昌吉赣我们按住不修，等50年后国家实行“东海沿海经济带”时，江西马上拿出昌吉赣高铁来，说我们马上修了，哈哈，我们从“东海沿海经济带”得到了巨大的经利！不是唱长江经济带的反调，是要学长沙之类的，没有人气南昌没做大，即使北京发文”南昌经济带”都是假的，屁股大点的地方没人气还搞什么搞？
老贴：. H: Z1 }&&?3 ?/ F9 ?&&Y
南昌的南边不扩大，把基础打牢，向北发展就没后劲。我在想，我们南昌为何放着南边的城市，不动脑筋，年年叫大家往湖边发展，往长江边发展。要知道，北边不是不要发展，是北边要发展，南边更要发展啊；北边九江因距离远正常来说应该是辐射，有本事当然昌九一体化更好更牛，南边因距离近应该不是辐射而是真正的一体化融城啊。我们不是先易后难，却拿出“战略”勇气，年年跟鄱阳湖跟长江死磕。如果长沙学南昌，长沙边上就是岳阳，如果长沙号召株洲湘潭衡阳往长江边往洞庭湖边发展，会是什么样？株洲湘潭衡阳的人民肯定会象我们丰城樟树高安抚州的人不理南昌一样，不理长沙。现代社会的经济发动机是铁路，是公路。就象湖南的铁路，广东的公路。我们江西就是因为现代社会进入铁路时代才落后的。至今都没醒悟。江西人还生活在蒸汽机之前，还生活在瓦特之前的时代。江西的战略错在哪里？
错在好高骛远！南昌之南边，就是江西之中心地带：人多产业多创新多，比九江单纯的石化地带更具优势。南昌自己都没发展好，南边的底子都没打牢没有扩区做大，就想一步到位，直接往北冲到长江边，这样跟北京还没发展好，就想直接冲到天津的海边一样，能成功吗？国家政治局常委领导都没把京津（北京天津）一体化搞成，这说明什么问题？最终还是作出天津滨海新区的最合现实的规划选择。 陕西的西咸新区，贵州的贵安新区，二个国家级新区国家已批下来了。现在又看到福建的福州超级新城大手笔的作法。想想我们江西，我们南昌，真是无语。& Q% s6 W. t+ x+ C( a. l
接下来还是这个老贴，让我们南昌反醒一下。8 a+ J3 \+ r7 e& @
希望我们的领导借鉴湖南的张春贤，周强那一届的领导，发展好南昌，发展好江西。
长沙走的路，你说高调宣传也好，你说连哄带骗也好，但是这些年，长沙越做越大，路越走越宽，这是事实。拉开与南昌的差距越来越大，这是事实。我们不面对事实，不承认别人的好，就不会学习别人的好。3 V% O) Q' a$ Z, q$ j
长沙从一开始就是“高调”造势，吸引投资，才拉开与南昌的差距的。长沙从一开始只有“三一重工”（湖南省把三一从娄底市搬迁入长沙，娄底没作声，发生在江西可能吗？），高调宣传，才让中联重科跟上，才造出一个机械之城，才以机械之都的高调“三分真七分假”的广告，吸引汽车产业去投资，吸引富士康投资湖南，吸引其它产业吸引其它省分资金投资长沙。2 N# ]* b, y&&l4 C
不管当年这些企业投资进长沙进湖南开始后悔上当也好，但有了长沙持续的高调广告，这些企业后来都收获了长沙的“高调”广告财富效应。这就是长沙的最大特色。
十五年前长沙拿什么跟南昌比？6 J$ C5 v8 E2 {. y6 a
长沙跟南昌比航空？笑话！$ |! ~# w& t&&O2 z
长沙跟南昌比汽车？笑话！
长沙跟南昌比铁路局？笑话！
甚至连机械都不如江西，江西的宜工等比娄底涟源那个倒闭的厂（后来被梁稳根发展成三一重工，并迁到长沙）还差吗？ &&@/ l9 |- K: N. X. |( c
当三一重工发展起来以后，当把永州湖南唯一的小汽车企业迁到长沙来以后（近几年把永州猎豹迁入长沙，以此为晃子吸引其它汽车产业进来。湖南人真是高明。永州有反对吗？江西有这种的思路吗？），当长沙持续的高调宣传，假的成真的。; u' N# b7 M. L/ b9 C
长沙人的高调是优点。不信，看看现在他们的高调给他们带来什么？过几年，我们又回过头来看看：长沙高调有理，高调是自信的表现，是底气的表现，是最好的广告。
我们江西人最大的特点是自我满足。我发现一讲事实，我们南昌人都绕开，不作声了。还是重提这个观点：南昌，小家子气，信心崩溃。（信心崩溃之人就爱吃酸的）。
记得前段时间有哥们谈到昌九之间再建一条昌九大道，说是少见的大手笔大气魄。实际上，这点放在湖南就叫小家子气！我们今年2014年才谈改造昌九高速，看看长沙-湘潭-株洲-衡阳这个城市带湖南人如何窜连起来吧:三条南北纵向的高速公路：长沙加长沙一左一右二条高速：共三条纵向高速，密密的并排从北到南，壮观（加上长沙湘潭边上的湖南中部过娄底邵阳的二广高速相当于长沙附近有四条纵贯湖南南北的高速！）。现在两会长沙又提出在长株潭间新建一条外环高速！而且，长沙机场到高铁站再建一条磁悬浮！这几条高速公路挨着江西直接把半个江西掏空。说出这些事实，我们南昌还好意思说在昌九高速之外再建一条昌九大道（不是高速）是大手笔吗？
我们要比长沙的话就得在南昌九江之间建3条纵向高速，加1条外环高速+1条磁悬浮+1条高铁！先不说我们做不做得到，湖南人做到的，我们江西人南昌人敢不敢想？ 长株潭城市群的高速公路为“六纵七横两环七支”网络布局：不但六纵七横，还二个环，还有七条中心点到各重点县镇的高速支线。 我们昌九也叫一体？有五纵吗？有六横吗？如何环？ 最多也就是亚铃状（好听点叫射线状，更难听叫支线状）：九江从客观地理上限死南昌做大哥身份，不是围着南昌成中心环状而是一南一北，平起平坐的地理位置，没有聚集人气的中心环状。. z& u5 f: P8 q1 y2 R4 C. J0 [6 S) C
要学习湖南长沙，四川成都等地如何吸引打工的人回家。如何让没出门的人进自己的省城做事而不去沿海？如何吸引外省的到我们江西的省会和大城市来打工落户？江西在外打工人数全国排名第四，上千万。而且一个外省人落户除了带动全家四口人以上转移财产到江西，而且还带动亲朋好友！看看2013年底房产调控南昌和长沙的区别吧（网上可以查得到啊）：长沙创造条件让外地学生就业买房落户，名为调控实为更加鼓励；南昌却把社保年限要求增加，否则不准买房，是真正的调控。真是穷者越穷。人越来越少，逼着大家选长沙。南昌房价高出长沙这么多，本来直接把新建县南昌县改为区，市区房价第二天就会控制，根本不用要社保要二套来。
先不说成都，不说武汉（事实上，长沙与这二个城市有差距。可是，看到我们大江网里竞然有南昌超过成都之类的比较，真无语），单单我们边上的长沙就让我们学不完：# h% _. ~( g, y* ]; ^5 r7 T% Z&&w# x
1、交通方面，在张春贤书记手上放开手脚建高速公路高铁，不怕犯错，不犹豫；长沙的三环通向不毛之地，通向农田山丘，通过之地马上把这个地方划进长沙市区。然后政府等着让外来市场出钱帮长沙政府开发。 我们南昌的昌南大道以前叫二环，为了跟别人比，现在叫三环了，别人搞大，我们搞小 。我们的南外环叫了多少年就是不上。别人上了，让市场去开发，我们不敢建三环，总担心政府没钱后续开发而不是学长沙先修路然后让市场帮政府开发。是不是现在的昌南大道以后我们又得改叫四环追上长沙了？如果长沙建了四环后。
长沙的汽车南站15年前就启用了（96年开通的，不相信没去过现场，大家网上查得到啊。现在就准备扩大10倍升级改造。一个长沙汽车南站把当时长沙乡下全变成现在的闹市，红星大市场，展览城，省植物园等），从火车站到汽车南站当时坐公交车是二个小时。我们南昌人，从南昌火车站坐公交车往南往向塘方向坐二个小时后下车，那地方我们敢建南昌汽车南站吗？敢把它这一片脱离南昌县划进南昌市区吗？
现在的南昌南汽车站比长沙的近多了，都不敢启用。还想法用徐坊客运站。* F. {) L4 o6 ~7 K! K4 ]
这不是差距是什么？比高楼有意义吗？
我不敢说我们南昌比长沙落后20年，落后是事实，我们得总结吧？
2、软件建设：5 g, C& F# P& T$ n9 W2 Y" d2 a/ N- I
看看现在长沙的橘子州，毛泽东的大雕像跟厦门鼓浪屿的郑成功一样。1 w5 x) m& C4 ~/ d' a1 o&&^
看看现在天气好的周末岳麓山爱晚亭啊岳麓书院啊，人山人海跟节假日的天安门一样，站在坡上看路上根本全是人头看不到路面。成了湖南人的图腾。不信，我们周末江西人去那里看看啊。我们南昌哪里有这种人气？八一广场汽车站的站牌下面？照样被秒杀！我们南昌到哪里找这样的人气？我们南昌的图腾在哪里？
南昌放着滕王阁和八大山人这二个极具影响的品牌，不知如何开发。- U7 S/ `&&o' K: O% a2 n* |
去湖南岳阳看看别人的岳阳楼风景区吧！( D1 W/ N( [' }, r# ~&&y3 \
多么的大气！多么开阔！% ]# i) s&&P& _* X6 f# W
回来再看看我们的滕王阁，这么小的地方，根本不适合年青人漫步。换成长沙人，我敢说，会从滕王阁沿抚河故道南下到八大山人，一条东西500米宽的南北长十公里的风景带（学深圳的深南大道）。这样的大手笔，我们还担心别人来此玩了一次不来第二次？担心留不住年青人浪漫的心？可现在是：我们的滕王阁边上，连老年人跳舞的空地都没有。都是房子。滕王阁和八大山人这二个品牌一南一北，放在长沙，湖南人就有办法建成世界级的。不说其它的，即使一条抚河故道（什么叫故道？“故”在哪个城市都有文章）在长沙（随便在哪个城市）就会有故事，有内涵，有文章可作。 即使这二年我们大力发展旅游业，可是我们江西2013提全省的旅游收入不到湖南省的五分之二，安徽的二分之一，单个比城市更差：13年长沙1006亿元，南昌253亿元。我们江西人坐井观天。我们作贱了自己。我们政府可以玩概念把昌南大道（以前的二环）改叫三环，可以蒙骗外人，但是这些实在的数据，如何骗啊？
3、我们江西人一直不大气，一直不知学哪里。范围虽然说得大了点，因为有政府因素在里面，但至少外省人看到的结果是这样的啊。; g! ]0 L# W% Q
时代变了，思想却没变。! X! k+ ^% {&&Z. n1 j
就象前几年谈到南昌要建航空开发区一样，我当时就说在大江网上说：小家子气！换成湖南人，一定是“航空城”，不是区。当然，后来南昌领导跟上了时代改成了“城”。不信大家在网上查一下是不是开始叫航空区？; F1 ?$ O+ l8 ^3 \
现在又开始提出改南昌县为市，不与南昌市合并。看看昌南大道的南北二地的路全成断头路就知道，你做你的，我做我的。昌南大道是南昌四大堵车点之一。如果南昌县改成了另一个市，这种情况会更严重：我的这个市为何要听你南昌市的？我要与你竞争与你斗才有时间超越你来发展我自己啊。& q2 e+ K- W2 u&&M1 z
我们南昌的领导，去长沙三环边看看，有多少全国知名的地产商在帮长沙开发三环吧。
可如果我们南昌这样小，而且还让几个湖占去一大部分，别人首先看地图就没兴趣。别人做大城市规模吸引投资，南昌相比其它兄弟城市哪有人气？多的是水气！看看家乐福哪一年进长沙的？哪一年进南昌的？大家上网查啊。看看我们的外资银行有几家？看到我们还有人天天吹将要引进王府井就晕倒：象广州等地王府井都要关门倒闭了，我们可怜，还没见过
就象我们把二环内部再建一条，让昌南大道原本正常的叫了多年的城市二环却改叫三环一样，我们南昌人害臊啊！别人都是扩大，将县改区，我们都是缩小。
除非你把象湖新城所在的东新乡，学生米镇的整体划进南昌市。（说到昌南大道生米大桥，就聊下象湖新城。但据民间分析因象湖已被南昌县卖地卖得差不多了，不象生米镇还没开始，南昌市要的是钱，不会收象湖）看看象湖新城西边：高铁站，九龙湖，省政府等红谷滩区堵住；北边：朝阳新城压着；东边：青云谱八大山人守着，一个“凸”字顶的畸形---只剩南边小蓝工业区出一口气。设想一下：国家领导来新省政府考查，刚出省政府大门，马路对面（或者说赣江生米大桥对面）不是南昌市是“南昌县(莲塘)市”，这会让国家领导情何以堪？南昌再没用，也不至于出了省政府的大门，国家领导就站在南昌市之外站在象湖新城了！！-----按网上说，是另一个市吧？告诉国家领导，对不起，你跨出江西省政府大门就进入南昌之外的另一个城市“南昌县(莲塘)市”考查来了，得原地待命，先通知这个市的领导来接待。这不成了笑话。真是奇葩。难怪网上传出 “象湖新城新千秋园（墓地）”事件。会不会还有：在八大山人边上新建垃圾填埋场？在生米大桥头新建“垃圾发电焚烧场”？对着省政府和高铁站，九龙文化旅游城吹啊吹！) G+ A# Z* S0 Q
我们南昌我们江西如何搞得好？正面竞争不了别人，搞反面的，搞反的没效果，就玩概念。过几年我们再把昌南大道（以前叫二环）改叫四环五环，追上北京了啊，南昌厉害吧。
江西现在是信心崩溃了。只能谈虚的，谈战略，不敢谈实在的。举全省之力往九江？多虚啊，比湖南思维先进20年！相当于在读幼儿园就提出进清华的方案。江西的群众眼睛本来雪亮……可是最后都人言轻微，搞来搞去被所谓专家忽悠，又掉坑里去了。哪一届不是这样？我们年复一年，不考虑江西腹地，只想学古代的船工一样往长江边上冲。现代经济讲究的是铁路，公路。成都没有往长江边的泸州冲，昆明没有往长江往澜沧江冲，西安还往黄河相反的方面咸阳发展，沈阳也没往大河的营口冲，安徽的旧省会长江边的安庆为了合肥也暂时缓一缓，长沙也没有往岳阳而往南往西边往湖南腹地发展覆盖。大家都是因地制宜。
要谈，就谈点实在的。+ a&&m+ X&&g8 r& p. Z) m
讲点实际的：不比武汉，成都。就比边上的长沙，我们的南昌汽车南站离火车站比长沙的还要近。开通了吗？别人长沙汽车南站96年开通，现在都成长沙市的闹市区了。并且2013年开始又做准备扩大10倍。看看2013年长沙的长沙汽车西站吧。世行投资。建得翻天地覆。有去过长沙汽车西站的南昌人或江西领导吗？那一片不算长沙市的闹市吗？难道算株洲的闹市算宁乡县的？就是正宗的长沙市区。可是，它还在扩大。长沙重点建设汽车南站、汽车西站（全是在长沙市区而非县里面），目的就是做大城市框架全力覆盖湖南的腹地------西边和南边人口。而不是象南昌一样冲到岳阳长江边，难道想覆盖湖北人民？我们南昌跟长沙比什么啊？。
谈点对我们南昌有启发的不行吗？一谈正式的，我们南昌人为何就无语呢？我们的信心崩溃了啊！我们不敢跟别人正面比总绕着道走啊！这样我们会永远落后的。看看江西的新闻媒体一个共同用语是“力争”，讲什么都是“力争”。我们江西的记者调到湖南安徽湖北等其它省份去，因为那边政府禁止用忽悠欺骗性的用词“力争”，记者不到半年就会被开除。他们在江西心虚自卑，习惯了说“力争”。: \" `3 Q, ~5 M% d3 p3 ~
看看我们南昌的汽车南站，敢与长沙的南站比？
看看长沙的汽车西站，我们南昌的汽车西站在哪里？
还要跟长沙比汽车东站吗？
还想让长沙高桥大市场，红星大市场等众多市场群与我们南昌的洪城大市场比吗？
2013年两会，长沙又提出在长株湘新加一条外环高速！另要有长沙机场到高铁站的磁悬浮铁路！; x" h" N( [# o# c9 N
我们南昌只能与湖南株洲比，凭什么敢与长沙比？过江大桥？过江隧道？- |9 ]% {0 y2 I/ @# e3 {1 y
实话说，我们南昌要先跟湖南株洲比过湘江的大桥，我们南昌才有资格谈长沙---株洲市第七座跨湘江大桥都开工了，我们南昌有几条跨赣江大桥啊？
我们南昌人敢再把现在的昌南汽车站再往南迁五公里，让它象长沙汽车南站离火车站一样的远吗？敢学长沙把这一块区划进南昌市区而不是南昌县吗？并且用20年发展成南昌市的闹市区吗？敢吗？不敢。我们昌南汽车站比长沙晚开通20年，比长沙的汽车南站离火车站更近，但是，还是一开通几天就运转不起来讲太远太远了，还是跑边上的徐家坊车站。这就是差距，差距有多远？这不是落后？。
说出来心酸。我们南昌人为何总被一些江西省内专家误导，总把落后当自豪。，我们看看2013年湖南省会：长沙有10条过江通道，50个过江机动车道。10条过江通道包括“八桥两隧” “八桥”即橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、三汊矶大桥、黑石铺大桥、月亮岛大桥、福元路大桥、湘府路大桥。“两隧”即营盘路湘江隧道和南湖路湘江隧道。长沙市城乡规划管理局相关专家透露，根据规划，到2020年，长沙将再新增10条过江通道：G319北移线过江通道、黄桥大道过江通道、北横线过江通道、新港路过江通道、吴家冲路—汤加湖路过江通道、月亮岛路—冯蔡路过江通道、桐梓坡路—湘雅路过江通道、劳动路隧道、学士路大桥、南横线大桥。其中黄桥大道过江通道，目前(2013年)已完成主体建设。
对于我们江西人，南昌人来说，凭什么见不得长沙高调？如果这样，我们如何学习别人的长处？我们这样挖苦别人，看别人挑担子不累，我们南昌用行动证明超过它啊？现在长沙的汽车产业利用从湖南永州迁来一个小小的猎豹后从无到有，大有超南昌之势，等它的铁路它的航空用十年二十年超过南昌，我们还会不会酸酸的？
安徽合肥从05年开始高调宣传学“长沙”运营城市。我们南昌人不信在网上百度看看当年合肥当地报纸如何铺天盖地学长沙的。几年之后，学了长沙的合肥现在是什么样子？落后了吗？长沙的方法连武汉都在学。可是我们江西人一说长沙就说湖南棒子就成了妖言惑众，其它省的看长沙不是这样啊。我们不要心里发虚不要气急败坏，我们要谦虚。, d9 U2 s5 t& ~- I, I&&]
所有的领导，一来我们江西，最爱的，错也好对也好，头二年就是看天上的星星一样看着九江庐山，画饼充饥。学古代船工纤夫往长江走，用宋明朝的古代思路发展现代经济。试了几十年，航母原子弹都试出来了，可江西试成什么样子了？ ' T; @( e, n$ L) Y' |
所有的领导，浪费了几年时间，快要离任时，后悔也好经验也好，会发现：昌九跟北京天津的京津一体化难得做成一样（因为在现实面前成功不了，现在习主席出面，推翻、否定原来京津一体化，新提京津冀一体化），象天上的星星一样，九江对南昌太远太远。原本就是年年画饼充饥。放弃江西中部南部众多产业创新升级，死磕九江单一石化地带，为了如何让江西落后，用不合现代的理论拖住江西发展，真是前仆后继啊。
所有的领导，发现在江西最不容易静下心。什么长江中游城市群啊，长沙合肥不激动，他们实事求按科学规律办事，我们南昌却静不下心来。我们不是从脚下做起，从南昌的南边江西人气之地做起。江西有多少家庭在南昌之南啊，江西有多少产业多少符合升级产业群在南昌之南啊（比九江单纯的很难升级的石化产业要多得多）。不辐射江西的父老乡亲，抛弃不管吗？真要让边上的湖南福建广东全把人抢走？
不学长沙的脚踏实地先把长沙周围的人聚集起来，不谈远的岳阳不谈长江不谈湖，先谈人。1 \1 d. z9 Q$ T9 \) F7 J* L1 C
有了人气什么资本都会吸引到长沙来。长沙搞好了，再来搞长沙岳阳一体化。+ G, V) ~+ p* @0 m
我们江西的人气之地在哪里？可我们放着南昌边上的向塘，丰城，高安，樟树，抚州等，修几条路作大行政框架就这几年就可以聚集一堆人来，医药陶瓷钢铁航空铜冶眼镜机械汽车物流等一堆可以充分创新升级的产业，要人有人，要产业有产业，但是我们却好高骛远，总是失去时机。还美名弯道超车。如果我们还不行动，向莆铁路会把江西的人带到福州规划的超级新城去-------福州比现在大十几倍的超级新城让谁住？不从江西抢人难道还能从广东从浙江抢人？西安搞好了，差不多了，开始西咸新区而不是西安咸阳一体化，因为太远；贵阳搞大了，现在又开始贵安新区，而不是贵阳安顺一体化，太远；福州建得差不多，现在又想法往处扩张。我们南昌呢？ 南昌不发展，南昌南边的底子不打牢，南昌南边不扩区不做大，却想着直接一步到九江，却总想着与九江一体。天津都要先搞个滨海新城，做大自己，以后图京津一体化。我们南昌却真是“弯道超车”啊。这几年全国都是房地产，做大城市，我们却担阁了一年又一年，一届又一届政府。可惜啊。1 t* p. H' {" J( r$ `6 [
（等到国家发现长沙等走在前面的那些城市开发过度时，开始一刀切的控制城市开发时，恰恰又是我们的南昌发现开发城市的好处刚刚起步操作时，又被国家控制了。所以，造成的效果就是：长沙等走到前面的开发，造成了后果时，国家发现了，马上帮长沙控制，并且也控制南昌不准开发----------江西每次都是吃这种类似的亏。国家帮长沙等控制失败率提高成功率，但后来才明白的南昌，国家再也不给发展机会了。我们江西人回忆一下是不是？我们笑话长沙等高调勇敢，讲他们的“泡沫”太多，但他们却是真正的现代经济模式：起步—发展—泡沫—调整—再发展—再泡沫---再调整，年年有泡沫但年年上新台阶。我们南昌的落后是自己被动等来的，没有进取心，总怕南昌失败，总害怕所谓的“泡沫”却连起个步都不敢，总怕别人笑话。全世界都在做大做强中心城市。我们南昌人害臊啊，全国还有哪个省会城市象我南昌市一样，不敢扩区不敢动？还有哪个？连福建南平这样的地级市都敢动。说远一点武夷山最高峰在江西，却被南平压住没人知道。一波波的新建城区，南昌按兵不动、一波波的抢人口大战，南昌还在嘲笑别人泡沫、一波波的新建铁路大会战，南昌在梦游….等国家一波波发展过去重新新战略时，南昌站出来跟国家求情说：我还没开始呢！北京说：“你傻啊，你怎么还站着没动？我们要收工要控制了！”。）
长沙就静得下心，岳阳也在长沙边上，长沙先把自己发展好了。过几年，长沙在南边打好基础了再北上，再搞长沙岳阳一体化，等他们水到渠成时，我们却可能会以昌九一体化失败告终---现在只说可能跟京津一体化一样结果。为何？因为南昌南边发展得不好啊，没基础啊。南边基础没打好，不扩区不壮大，北边发展就没底气没有后劲。每年春天喊口号，冲一下，到夏天就冲不起来了，没劲了。（而且，江西父老需要南昌辐射南昌的南边江西的中部南部啊。长株潭一体化群市群湘潭则是向湖南中部西部辐射的城乡服务中心。）看京津一体化如何失败的吧。国家好几个政治常委和委员都支持京津一体化，为何失败了？最后还是天津自己的滨海新城来得实在。% i: c0 G2 k/ l" u, D2 S
学学长沙吧。跟着合肥学长沙的路子来。* s% E$ X8 J8 L: T+ u- r. K
我们江西社科院的麻所长我是第一次看到他说实话：南昌县改市不利于南昌市的发展，但又说南昌县最好改为市。但细看还是糊涂。 不利于南昌市，那为何要做？为何做不利南昌市发展的事？为何不把自己南昌的南边建好却年年盯着遥远的九江？为何不放过九江，让九江跟浙江的宁波，湖北的宜昌，安徽的芜湖，山东的青岛，福建的厦门一样单独做大做强？（这个社科院麻，所谓的政府智囊我在大江网上5年前就一直说他完全不接地气，跟周围湖南湖北的社科院给政府启发相比，他一直拿过时的宋朝明朝古人思路，忽悠水平之“高”， 象个江湖郎中开口闭口鄱湖啊长江啊，月球啊宇宙啊…..百试百灵，年年象个不倒翁误导江西不懂内情的外来的领导，把江西忽悠成“瘸子”，真是世界少有的奇葩 象生活在宋明朝代的船工纤夫一样，只盯着大江大河，与现代社会经济注重铁路和公路完全背道而驰。我们江西就是因为现代社会进入铁路时代后才落后的。至今都没醒悟。
等到一条江都没有的贵阳都超过南昌了……难怪贵州的领导栗书记都直接升迁北京作习大大助手，人家敢让贵阳变花果山成全国闻名的房产泡沫。我们还在水啊长江啊还在梦游！
我们也可以学流行方法：利用南昌之南的地利人和做强做大南昌，学别人做大南昌然后借着舆论的气势跟国家申请南昌到赣州，南昌到武汉，南昌到安庆高铁（这三条正在申请，因南昌太小申请得好辛苦），南昌到景德镇到黄山到南京、利用昌九造势拿下南昌到咸宁铁路组建昌九铁路环，内陆省份更有理由通过长江到岳阳上岸然后铁路到南昌到福州口岸，规划南昌到岳阳到荆州襄阳铁路否决长沙到岳阳到九江铁路方案，等等。想法学长沙贵阳郑州武汉等城市完成省会城市“米”字高铁布局，申请西边的咸宁到赣州高铁、赣州到韶关高铁，作为渝长厦门的湖南交换条件申请吉安-永新（井冈山北）-衡阳-桂林高铁线路，吸引广州广西到上海取近走南昌，开工东边的鹰梅铁路！南昌面对天津滨海新区、面对合肥改巢湖、面对西（安）咸（阳）新区、贵（阳）安（顺）新区、面对福州超级新城，面对武汉多年前就消灭了县制，再看看2014年2月广州把从化市，增城市二个市改为广州的二个区吧，我们醒醒吧。玩几年概念换一届领导，年年作“标题党”，年年看星星不做实事不从实际出发，年年排名往后退，最终江西又浪费了时间。真是哀之不幸，怒之不争。）
不是反对昌九一体化，是不发展南昌之南，对南昌对九江全部没好处。正如长沙武汉合肥郑州广州福州西安贵阳昆明的模式一样。经济发展不能违背基本规律，我们南昌别总想歪路子忽地一下子冲到前面去，这种自卑意淫的事不可能发生。即使如北京，都不轻易转移劳动密集企业，北京人讲得很明白，北京没有人气，100个天安门都没有用！
重申一下：不是反对搞昌九一体化，是如何搞昌九一体化？北京想捆绑天津往海边跑，好几届政治局领导都一直没做成功！
南昌本身不强，为何要死磕昌九？
为何逆潮流而行？为何% b/ [* Y( d" U% N+ `
----周边城市一体化潮流不学，却把手伸到老远的九江？
----江西多少符合国家升级的产业（远远比九江无法升级的石化产业多得多），樟树的医药宜春的机械建材丰城的汽车物流…换成其它省份，都能升级出伟大产业带，江西却梦游。
----大家都房地产泡沫潮流，都在大力东扩西进南拓北上扩大行政区扩大房地产开发范围，而南昌天天叫九江：不是北上，是向北跳，跳跃到九江。
----大家高铁的潮流，看看贵阳到广州，到南宁，到昆明，到成都，到重庆，到长沙，到郑州的高铁以米字形直接秒杀南昌，而南昌躲起来没脸见人却出怪招搞长江搞码头，真是思维创新。&&Y7 R) Y7 W0 T6 n
----不学湖南等各省把省政府搬迁扩大行政区之潮流，却等国家开始控制了再行动，结果建好了江西新省政府却不敢搬迁入住？& r9 b9 {) x3 M/ _) I9 I5 ^
----不学县市改为区的潮流，却还把南昌县改为市来阻击南昌市往南发展辐射江西省的中部和南部？- [5 |1 \/ f) H) f: G2 m
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长江一带里还有哪个省会看得懂南昌逆铁路发展现代潮流？ , H" A* R! S4 c4 J% F8 {; L
象武汉市委阮书记都公开说：不大力发展武汉，对不起历史对不起人民对不起武汉！我们南昌呢？我们的领导想得不是发展南昌，我们南昌家里的事不做好不管，心神不宁不干实事，却跑到远方沾花惹草看上了九江 。我们江西只想要一个正常的南昌，象一个正常的长沙武汉合肥一样，合着经济的潮流而行，发展了我们自豪，有泡沫了我们有耐心消化，我们江西反对搞“怪胎南昌”。/ n+ t& F# M! ]4 z+ \* t# Z: h3 {
现在湖南提出把长沙县改为区，想用沪昆高铁用十年时间把从丰城到萍乡的中部西部城市的江西人掏空去长沙，远离南昌！
我们恨不得把南昌县改为南昌村，为的就是一个目标：全国排名第一的村！ 反正对南昌市没信心，做不强，干脆放弃！做出一个全国第一村来！就象把昌南大道原叫二环改称三环一样，别人改大，我们改小！全国废除县做大省会城市时我们却阻击省会南昌辐射，废掉南昌打压江西！连存在千年的河南省开封县都改为祥符区，难道南昌县历史厚度比洛阳开封还牛？！长此以往，东南昌，西西昌，南昌西昌一起混！长此以往，江西省内没有大哥带路，自己救自己各奔东西。
南昌不做点实事，把自己的实力做大， 过个三五年，市场的力量，长沙通过长沙-岳阳--九江铁路覆盖九江，或武汉把九江吸进武汉城市群，那不叫昌九一体，而是，长株潭，长岳九（长沙岳阳九江一体）
。市场才是力量。我们自己去南昌的旺中旺等本地品牌超市看看，米啊面啊湖南产品强势引领南昌人消费，甚至连个鸡鸭连个土鸡蛋也是湖南产品----总说江西山好水好，怎么土鸡土鸭土全都是湖南的？湖南米不是有毒吗？有时感觉自己出差到了湖南。' P6 O, U& A: x6 ^: i. H! z
江西社科院的麻智辉所长，你能不能讲点实际？下次你也别讲昌九一体了，别象风水大师一样装神弄鬼，直接的把你幼儿园的小盆友思维讲出来：我要上天要看月亮，直接讲南昌“（鄱）湖月（亮）一体化”规划好不？直接让南昌让鄱阳湖对接月球，虎住江西人民让江西领导屁颠屁颠去忙乎300年，你这辈子天天喝茶混日子就行。有时想，你如在湖南，湖南人不但会勒令你下岗退休，并且会勒令你封嘴，只有在江西，你才混得这么滋润。
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老贴，否则一下子写不出这么多。7 y6 N2 X- U; P
因为老贴,年年看看江西这样倒退，真是无语。看看边上的武汉长沙，长沙现在修马路做景观都跑银杏树之乡江苏徐州挑选银杏。我们南昌有长沙这种在1条路上连绵10多公里种银杏树的气魄吗？一到秋天，金黄的银杏点缀城市比北京的秋天还别致漂亮。1 R$ P0 x& a&&k
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