意大利地图尤物

G哥邂逅意大利尤物――玛莎拉蒂Levante
作者:1967
声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
[导读]G哥与意大利尤物的邂逅,实拍玛莎拉蒂Levante。
天儿挺热,我的克尔维特之光又限行,只好坐地铁跑到了北京红砖美术馆。尼玛转了一圈,没发现人体艺术区在哪,我来干嘛了?那就顺便去看看车吧,玛莎拉蒂的首款SUV,应该错不了。而且豪华SUV一直被保时捷卡宴霸占,是时候来点新面孔了。&其实SUV这块肥肉,玛莎拉蒂早就看在了眼里,我听看门大爷说,早在2003年,玛莎拉蒂就有制造SUV车型的计划。时隔8年之后,还在法兰克福车展发布了一款概念SUV,但由于平台问题,迟迟没有发布,一直让看门大爷白了头,可来迟了总比没来强,好饭不怕晚嘛。这台玛莎拉蒂挺“纯”外观上传承了玛莎拉蒂的经典造型,不仅如此,每一个细节的处理也都是为了更完美的空气动力学。它的风阻系数是目前同级别SUV里最低的,仅为0.31。重心很低,看起来很“扁”,所以你以为他只是看起来很长?它是真的长,车身长度超过了5米。除了这台试装车上的20英寸轮胎,还有18英寸、19英寸、20英寸和21英寸可供选择,另外还有4种轮圈样式。刹车卡钳的颜色也是可以自己定制的,深度的定制化一直是豪和高端玩家最爱,当然,G哥这种豪是会自己用刷子“定制”卡钳的。轮胎、轮圈和刹车卡钳不仅仅是漂亮,还带来了非凡的制动距离。从100km/h制动到静止,官方给出了34.5m的成绩。小结:标志性的六边形进气格栅,微微隆起的引擎盖,加上车身两侧的三孔鲨鱼进气口。Levante很好的继承了玛莎拉蒂的经典设计。不仅仅是外观上,开发之初,Levante本想采用jeep大切诺基的平台打造,可最后还是选择了阿尔法罗密欧Ghibli和总裁的平台,因为玛莎拉蒂想给人们带来一辆纯粹的玛莎拉蒂,而且血统对于有着一百多年历史的玛莎拉蒂来说是非常重要的。保守的内在这款玛莎拉蒂Levante内饰设计的整体风格跟总裁还有Ghbli很像。看上去并没有太惊艳,反而有种务实的感觉。但有着多达23种颜色组合的内饰,还有不同风格的内饰套件可供选装。ACC自适应巡航的功能自然不会缺席。相对于激进的前脸,内饰保守了很多,也许这也是意大利豪华品牌的个性。他们深知高端用户对传统奢华风格以及名贵真皮的喜爱。那年轻的用户怎么办?别担心,有运动风格内饰可供选装,只要你有钱。内饰里的木质装饰板共有五种风格可以选择,另外还有碳纤维材质提供给那些年轻时尚又充满激情的用户,比如G哥。由于这台是试装车,所以操作系统是英文的。到时候交付给中国客户的会是中文系统。另外还有14扬声器、900W的哈曼卡顿音响可供选择,8扬声器音响系统则是基本配置。在运动模式选择上,按一次后发动机和变速器会进入运动模式,再按一次,悬架也会进入运动模式。小结:一些例如坡道起步、下坡辅助、盲点监测、车道偏离预警、前部防撞击等等安全配置都出现在了玛莎拉蒂Levante上,当然,这些也都是理所应当。充沛的动力与性感的声浪另外还有柴油版本,也许是因为国内坑爹的柴油品质,所以并不会引进国内。高功率版本的百公里加速官方给出的数据是5.2秒,为同级别同排量加速最快的SUV。这种特有的性感声浪,是经过玛莎拉蒂调音师1000多小时的不断尝试后,才能如此迷人。车身高度调节除了可以提高通过性、公路稳定性之外,还会在下车的时候主动调至最低,方便驾乘者上下。只要998,丐版玛莎拉蒂Levante开回家!后续:不想坐地铁,无奈G哥的克尔维特之光又限行,寻思直接提了这台开回去得了。说提就提,G哥牛逼哄哄的去找工作人员了,结果被告知不能刷脸!算了,还是坐地铁吧。结语:与热火朝天的中低档SUV市场相比,豪华SUV市场则一直在被保时捷卡宴霸占。对于那有一定经济基础(壕)又追求个性的人群(个性壕)来说,玛莎拉蒂既可以满足他们对豪华和性能的追求,也可以有着异于BBA和卡宴之流的审美品味,这种心理跟G哥抽都宝的理由是一样的。还是那句话,好饭不怕晚。虽说玛莎拉蒂Levante入市较晚,但也会因此对豪华SUV市场有着更清晰的认识,更能明白客户对一台豪华SUV的要求。相信玛莎拉蒂Levante的出现会使豪华SUV市场更加精彩。―――――――――――――――――――――――――――――――――――――跟我试驾,是一个更专业、更全面的试驾平台!在这里将感受到意想不到的试驾体验!欢迎关注微信公众号:跟我试驾
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一周热门作者排行榜意大利尤物 海外试驾玛莎拉蒂Levante
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● 杰尼亚式的奢华  相对于充满视觉冲击力的外形,车内则保持了相对冷静的设计,我接触过的车型大多如此。在的车内,除了那个骨感的三辐方向盘之外,其他部分都表现得很务实,与和Quattroporte十分相似。对于一个豪华品牌而言,如何劝说客户买单除了在设计上独树一帜以外,更深度的私人定制也是一种策略。有些时候设计可能会因为整体框架而有局限性,而通过选材用料来突出车主个性是个更容易实现的方法。  当你付过的定金之后,对于车内的颜色搭配会有23种解决方案,而对于内饰选材,除了真皮是你必须要勾选意外,其他的细节装饰方面,你可以选择木质或者碳纤维来装饰你的车门版以及中央通道等。  同样来自于意大利的奢侈品牌杰尼亚帮助在奢华方面进一步提升,丝绸面料会加入到座椅中部、车门面板、车顶、遮阳板等,并且这种更昂贵的材质还有三种配色方案可选。● 追赶科技潮流  在车内可以看到一块8.4英寸的液晶屏,采用触摸操控,界面的样式与同集团内的其他品牌风格大体一样。操控的感觉很流畅,程序响应速度也很快,不过界面的精细度一般,这方面与相比相差不多,但如果与、相比来说,还不够细腻,更不用说以及Model S车内那巨大尺寸的液晶屏。  此外一些最新的驾驶辅助系统也出现在的配置单上,比如坡道起步、下坡辅助、、盲点警告、车道偏离警告、前部撞击警告等。这些配置的出现可以让驾驶更便利和更安全。
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毫无疑问,SUV是目前增长最快速的一个细分市场,特别是对于那些产品种类不丰富的高端豪华品牌来说,生产SUV绝对是一件让自己赚得盆满钵满的好事。保时捷算是这个领域的先行者,卡宴已经生产了三代产品,现如今依然是该品牌的利润输送机器。宾利也在去年发布了添越,目前来看市场势头很好。而在今年3月日内瓦车展,玛莎拉蒂也带来自己的SUV车型&&Levante。
  说起来玛莎拉蒂很早就认识到拥有一款SUV车型将会让自己的赚钱能力大大提升,所以在2011年法兰克福车展就发布了Kubang,这也被认为将会是玛莎拉蒂SUV的首款产品。不过不知是因为什么,将近5年的等待,Kubang变成了Levante,相貌也进行了大幅改变,这才在2016年的日内瓦车展正式发布。
  不过中国有句古话叫好饭不怕晚,Levante虽然没有抢占到这个领域的先机,但它一出场还是得到了认可。入门版本99.98万元的售价让人惊讶,而与天猫联手的线上购车活动,也在18秒内卖光了既定的100辆份额。其实不仅是在网络端,仅上海本地的经销商也收到不少订单,更不乏看车15分钟后就签订意向书的消费者。那么问题来了,玛莎拉蒂Levante究竟好在哪,它是一辆怎样的SUV?
● 横向的对比
  最直接的竞争来自于保时捷卡宴,玛莎拉蒂和保时捷同样是跑车制造商,它们的产品都带着跑车气息。从对比来看,车身尺寸上Levante要比卡宴大一些,动力参数方面也是略有优势。而价格么,99.98万元比卡宴的最低价贵了2.78万元。
  简单对比下来你会发现,这辆来自意大利跑车品牌的SUV性价比还挺不错。在性能和尺寸这些理性数据均优于对手的情况下,价格差距也保持在一个很小的范围内,于是在快速的数据对比之后,大脑中感性的部分可能会告诉你现在就买吧,而理性的部分则会提醒你,现在做决定是草率的,数据并不代表一切,实际体验过后才能下结论。
● 一探究竟
  要知道意大利是玛莎拉蒂的故乡,Levante诞生于都灵FCA设计中心的玛莎拉蒂工作室,然后由位于米拉菲奥里工厂进行生产,而它的名字则来自于温暖的地中海海风。在经过十几个小时的飞行之后,我们终于与这股&海风&相见。
  前文说过新车型的外观已经不再是Kubang的风格,转而使用Alfieri元素,这种带硬折线的风格让本已足够夸张,且带那么一点嚣张的格栅变本加厉。发动机盖的前部明显向下压的趋势,配合狭长的车灯,使本来应该看起来厚重的车头视觉上要比实际低矮,这似乎也是跑车品牌做SUV的共同点,比如保时捷卡宴,而做轿车的品牌则不会太刻意这样做,比如宾利添越。
  相对于车头的凌厉,侧面就保守了很多,出现在所有玛莎拉蒂车型上的翼子板通风孔也自然存在于Levante上面,后翼子板向外扩的很明显,就好像增加了宽体车身套件,让尾部更有力量感。而为了让你不觉得车身侧面太单调,厂家提供四种轮圈可供选择,尺寸从18英寸到21英寸不等,至于样式则不必担心,所有轮圈都有着非常迷人的造型。
  C柱在经过第二排乘客头顶后快速下滑,这除了要表现出一种轿跑车风格之外,也让车尾看上去更扁平紧凑,这样才能在搭配狭长尾灯的时候拥有更和谐的视觉效果。
  在外观部分还不得不说的是其尺寸,当没有见到真车,只是从网上看到Levante图片之前,它这种紧绷的车身线条会让你产生错觉,欺骗你的双眼,觉得这应该是一款跟保时捷Macon差不多大的产品。但亲自看过并了解过参数之后,超过5米长的车身会让你惊讶。它在图片上看起来很紧凑,但实际却很巨大。
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