帮忙选下怎么选捷安特山地车车，先谢谢各位了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-06-25 15:57 标签： 怎么选捷安特山地车
大家帮忙看看这个山地车配置多少钱，谢谢_百度知道
大家帮忙看看这个山地车配置多少钱，谢谢
请大家看看这个配置，大约多少钱。请大家帮忙列出每个零件的价格。谢谢。定加分。M590轮组，LX后拨，LX指拨 LX后拨，XT前拨，XT牙盘，挑战者200前叉，碳纤维坐管，ATX7车架，FR5刹把，壁虎海面把套，谢谢。
提问者采纳
M590轮组 320元，LX后拨75元，LX指拨60元 ，XT前拨60元，XT牙盘125元，挑战者200前叉200元，碳纤维坐管175元，ATX7车架559元，FR5刹把88元，壁虎海面把套218元。共计2080元
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出门在外也不愁▄︻┻┳═一帮忙选下山地车，先谢谢各位了囲◣?釒厽
选择范围是：（注意770和770D均是2011款的，不要在网上看到老款的复制后回答，最好根据实际情况，或者从我下面给出的参数来选择）1.2011款捷安特ATX770
2.2011款ATX770D3.2011款ATX770+BB7碟刹疑问：1.选哪个性价比高，或者你有更合适的组合2.前叉锁死有没有必要3.D的碟刹怎么样捷安特配置：零售价：2298元车架：GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架前叉：GIANT 2011 新款TWINS三代T避震前叉（铝合金外管）变速系统：SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、22/32/42齿铝合金大齿盘、11-32齿飞轮，24速刹车系统：AVID SDG 高效V型刹车座垫： WTB PURE V座垫轮圈： GIANT 26X1.5 双层车圈轮胎：正新MAVERICK 26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎其他：GIANT 铝合金31.8小燕把、竖杆，座垫杆；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）车首零件
捷安特D配置：零售价：2598元车架：GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架前叉：GIANT 2011 新款TWINS三代MLO机械锁死避震前叉（铝合金外管）变速系统：SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、FC-M361 22/32/42大齿盘、11-32齿飞轮，24速刹车系统：SHIMANO BR-M416A机械碟刹座垫： WTB PURE V座垫轮圈： GIANT 26X1.5 双层铝合金车圈轮胎：正新MAVERICK26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎其他：GIANT 铝合金31.8平把、竖杆，铝合金座垫杆、小副把；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）车首零件 楼主你好！看你这个问题，你应该也是一个新手吧！首先依次回答你的问题：1.我现在马上准备入手ATX770（2298RMB）所以跟你推荐这款车 因为我在网上查了很多资料和昨天去捷安特和美利达的专卖店看了的2.LZ所说的哪个前叉锁死应该是美利达公爵600（2398RMB）吧！其实我个人觉得没有什么实质性的必要，前叉子锁死有个弊端 锁死后忘记了 如果突然遇到坑洼路面有危险 而770的前叉上面有两个可以旋转的旋钮 一样可以调节前叉的 软硬度3.其实对于我们新手来说碟刹的后期保养和调试很麻烦，而且我昨天去捷安特专卖店看了770和770D这两款车型，我看的时候用手捏了一下770D的哪个碟盘，感觉很软,如果骑行速度快的时候我在想刹车会不会把碟盘弄坏？但是V刹的基本上不用调试和保养 很简单 补充下：如果楼主以后想升级碟刹的话770也可以升级的，770预装的是碟刹的花鼓。4.再跟楼主分析下两车的配置。我们这边770价格是2298RMB，770d价格是2598RMB其实770D就是在把刹车换成碟刹之后整车的配置都降低，变速器和前叉没有770的好。而且价格还贵整整300RMB 如果你选择770D的话还不如选择美利达公爵600（2398RMB）一样的是碟刹，性价比也不错 。5.我这几天就准备入手770了 哈哈...也希望楼主早日买到心仪的车车 我QQ 以后大家一起分享骑行的乐趣哈！6.不知道以上回答楼主满意不？参考资料：自己的经验
就捷安特770D吧
还是770+bb7吧，770D的碟刹鸡肋了，前叉锁不锁看你是不是需要压马路飚高速，是的话锁死速度快，踩踏能量损失小（尤其是上坡）。
2011款ATX770D
都他妈放屁，11款atx770d那一点不是比770强?废话一堆的那位你说的是10款,别误导消费者，就选770d吧，前叉，牙盘都比770好。不过那m416线碟却实鸡肋，不过一般骑行足够了ps:770d超过2500就买770吧,否则不值
2011款捷安特ATX770
貌似楼上几位都说的是2010款的770-D吧？
当然是770+BB7 770本来就是一款比较热门的有升级潜力的车子 性价比是7系里面最高的。770D的话 这张碟实在是很菜 不是所有碟刹的车都是好车 LZ铭记，叉子的话。都不是什么好叉子 以后可以再升级的。所有我还是推荐你770+BB7如果合适的呢可以用BB7的钱上个AVID J3 J5 之类的。
2011款捷安特ATX770
贵的自然有贵的道理，你喜欢就买吧！
和770D配置基本上除了刹车以外其它完全一样，770D价格要比770高200-300左右，个人建议买770，然后换BB5，现在所有车行基本上都有水货的BB5了，价格也就是300的样子（淘宝上BB5一套也不到300），770+BB5的价格基本上就和770D完全一样了，M416刹车和以前770D的彦豪线碟都差不多，制动的时候力道偏软，不是很干脆，而且刹车本身热衰减也比较严重，长距离下坡的时候就能明显感觉出来。前叉锁死在上坡的时候（越陡越明显）、或者发力摇车的时候就能感觉出来和不锁死的差别了，同款前叉锁死上坡明显会感觉到比不锁死要轻松些，力量传到效率更高，不锁死前叉会泻力。770D的牙盘是361，770牙盘没打标志，应该比770D牙盘低端些，不过361也不是什么好牙盘，不过个人觉得这两款车牙盘差距应该不大，至少对于娱乐级别的车手来说都不用担心强度这些问题，如果能感觉出来770牙盘很差的人，那770D的361也会不入眼的，总的来说个人更偏向于770+BB5，貌似770前叉不能锁死？如果不能 这倒是一个缺陷了只能说这两款车各有优势，配置也中规中矩，如果LZ不经常去爬山之类的，770D倒是很不错的选择，416线碟虽然低端，不过各方面表现还是会比770原装的V刹好
我的是atx770，前几天刚买的。多收了我100块呢。也没关系了。将来钱凑够了还要自己加装碟刹呢。自己动手才有乐趣啊。v刹还是挺灵的。
买车要看你的用途，买车用来干嘛的决定了你买的车的差别和配置，就性价比而言，770D是很好的
锁死前叉看你骑的是什么样的路咯
最好是有 可以根据路况调节前叉 因为骑起来会比较舒服些
好坏排序3,1,2性价比排序1,3,2d的碟是严豪的，垃圾碟，不建议上
要是以上三个的话推荐770或是770+BB7，因为770D的碟刹实在是鸡肋。。个人给你另外一个建议，就是770+BB5，这样的话价格和770D差别不是太大，BB5也是很好用的，要是还有问题就追问
11款的770D完全没有缩水，别听他们瞎说。区别只在牙盘、前叉和刹车。
牙盘使用上感觉不出什么不同，但是770D的牙盘是带护套的，这样可以不用每次骑车必须用绑腿，平时骑比较方便，上山的话还是不带护套好一点
前叉锁死还是很有必要的，平路锁死骑着省力，上山锁死就更是必须了，否则会累死的
再说刹车，其实V刹也不是就一定不好，看你平时都在什么路面骑车了。实在需要碟刹的话，M416A和BB5同级，兼容性较好但是性能稍差于BB5，BB5容易和车圈共振的说。770+BB5价格和770D基本就是一样的，看当地车行要价了。BB7当然是最好的，贵上100块钱左右吧，主要是两千多的车没什么必要用BB7，前面两个足够，当你骑行对刹车要求这么高的时候770已经不适合你了。
总的说就是都差不多，看哪个好看买哪个，两款车加起来才4种涂装可以选，可选性很小的
1.选哪个性价比高，或者你有更合适的组合自己装应该更实在一点点 当然只是一点点 不过尺寸方面好协调 为入门打基础 这一点很重要 而且能迅速成长2.前叉锁死有没有必要天天走马路 长途 什么的 有用
只爱越野 就没用
3.D的碟刹怎么样费力 不太给力
3.2011款ATX770+BB7碟刹要是我的话，选这个，BB7有线碟之王的称号，刹车性能可比一些低端油刹。前叉锁死功能要看你爬坡不？感觉锁死功能就是爬坡比较有用，平路站起来摇车也有作用，看你骑车习惯了。要是你只是压压马路，770D也够用了。
今年我最喜欢的一款
OCR 年新款)零售价：3498RMB尺寸：700CX430/465/500MM车架：GIANT铝合金公路车车架前叉：碳纤维公路车前叉大齿盘：SHIMANO SORA 中空一体大齿盘变速系统：SHIMANO 平把系统 27S刹车系统：SHIMANO SORA 刹车系统轮圈：ALEX 700C轮圈轮胎：Michelin 700X25C轮胎座垫：GIANT配色舒适公路车座垫其他：GIANT 铝合金横把.竖杆.座垫杆；无牙车首零件
如果预算在2000多一点就770吧，而且770的V刹是最好的了。770D真的很烂，想都不要想直接放弃。770D加BB7感觉价格有点偏高不是怎么划算。比较建议LZ选770.如果真想要碟刹不如买美利达公爵600，和770差不多的价格带的是BB5碟刹。
看了你的问题
你就是无论如何都想要个碟刹的，2011
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