找一首关于祝福祖国,母亲的歌与歌词_百度知道
找一首关于祝福祖国,母亲的歌与歌词
最好简单一点，熟悉的,母亲的不要
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祝福祖国都说你的花朵真红火都说你的果实真丰硕都说你的土地真肥沃都说你的道路真宽阔我把壮丽的青春献给你愿你永远年轻永远快乐都说你的信念不会变都说你的旗帜不褪色都说你的苦乐不曾忘都说你的歌声永不落祖国我的祖国祝福你我的祖国我把满腔赤诚献给你愿你永远坚强永远蓬勃我爱你，中国百灵鸟从蓝天飞过,我爱你,中国!我爱你中国,我爱你春天蓬勃的秧苗,我爱你秋日金黄的硕果,我爱你青松气质,我爱你红梅品格,我爱你家乡的甜蔗,好像乳汁滋润着我的心窝.我爱你中国,我要把最美的歌儿献给你,我的母亲,我的祖国.我爱你中国,我爱你碧波滚滚的南海,我爱你白雪飘飘的北国.我爱你森林无边,我爱你群山坞.我爱你淙淙的小河,荡着清波从我的梦中流过.我爱你中国,我要把美好的青春献给你,我的母亲,我的祖国.我和我的祖国我和我的祖国一刻也不能分割无论我走到哪里都流出一首赞歌我歌唱每一重高出我歌唱每一条河袅袅炊烟小小村落路上一道辙啦……啦……你用那母亲的脉搏和我诉说music我的祖国和我像海和浪花一朵浪是海的赤子海是浪的依托每当大海在微笑我就是笑的旋涡我分担着海的忧愁分亨着海的欢乐啦……啦……永远给我碧浪清波心中的歌我和我的祖国一刻也不能分割无论我走到哪里都流出一首赞歌我歌唱每一重高出我歌唱每一条河袅袅炊烟小小村落路上一道辙啦……啦……永远给我碧浪清波心中的歌啦……啦……永远给我碧浪清波心中的歌
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阎维文的《母亲》你入学的新书包有人给你拿你雨中的花折伞有人给你打你爱吃的(那)三鲜馅有人(他)给你包你委屈的泪花有人给你擦啊,这个人就是娘啊,这个人就是妈这个人给了我生命给我一个家啊,不管你走多远无论你在干啥到什么时候也离不开咱的妈你身在(那)他乡住有人在牵挂你回到(那)家里边有人沏热茶你躺在(那)病床上有人(他)掉眼泪你露出(那)笑容时有人乐开花啊,不管你多富有无论你官多大到什么时候也不能忘咱的妈
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都说你的花朵真红火
都说你的果实真丰硕
都说你的土地真肥沃
都说你的道路真宽阔
祖国我的祖国
祝福你我的祖国
我把壮丽的青春献给你
愿你永远年轻
都说你的信念不会变
都说你的旗帜不褪色
都说你的苦乐不曾忘
都说你的歌声永不落
祖国我的祖国
祝福你我的祖国
我把满腔赤诚献给你
愿你永远坚强
都说你的苦乐不曾忘
都说你的歌声永不落
祖国我的祖国
祝福你我的祖国
我把满腔赤诚献给你
愿你永远坚强
[ti:祝福祖国]
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吴翔 有容乃大
作者：陈克锋
　　16年的监理历程中，吴翔除了与同事在一线并肩战斗外，还作为交通运输部相关标准及手册的编写组成员、入库专家，为行业的发展献计献策。他用一腔热血与赤诚书写着人生的承诺―有容乃大。　　“海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。”每次打开手机，屏幕上就会出现这句话。它时刻提醒着中北港湾工程建设监理有限公司副总经理兼总工程师吴翔，要学会坚忍、无私。　　“少帅”的尴尬　　吴翔被业内人士称为“少帅”，从承监长江口深水航道治理一期工程时就开始了。　　35 岁时，他已担任天津中北港湾工程建设监理事务所（现天津中北港湾工程建设监理有限公司）副所长，还获评“市立功竞赛记功个人”和天津市“九五”　　立功奖章，风华正茂、意气风发。由于“不显老”，当时初次见到吴翔的人经常把他当做刚刚毕业的大学生。“少帅”的“尊称”就这样不胫而走。　　对于“少帅”的称谓，吴翔自然无奈地“笑纳”。然而，让他感到尴尬的远远不是外表的稚嫩与知识、能力的不对称。　　而是女儿不认爸爸使他第一次感到了监理工作的艰辛与酸楚。　　那是1995 年的一个春日，吴翔在珠海电厂重件码头工程、煤码头防波堤工程上忙碌了4 个月后首次回家探亲。本想清闲一下的妻子对他说：“这么长时间才回来一次，下午你去幼儿园接孩子吧。”　　作为父亲，哪有不想念孩子的道理，但是，兴奋而去的吴翔被死活不让接送的女儿弄懵了。由于孩子只有两岁多，4 个月没见爸爸，她已经不认识吴翔了。女儿抱着幼儿园阿姨的腿号啕不止，连连喊着“我不认识他”。　　一米八五的吴翔面对眼前的小不点儿束手无策。最后，还是妻子赶来解了围。　　回家的路上，他百感交集，腿酸酸的，迈不动步子。　　自从结缘监理的那天开始，他就没有长时间休过假，后来不间断地担任项目总监理工程师，连节假日也没有了。就在2010 年五一节前夕，吴翔放了几位总监理工程师代表的假，主动留守值班。他说，兄弟们，7 天后见。大伙既感激又愕然，问道，不是3 天吗？原来，吴翔连节日放几天假都不清楚，更别说休息了。　　总监理工程师五一节不休假，黄骅综合港区的业主、施工方无人相信。业主代表事后说，开始还以为开玩笑，打电话找到相关人员一核对，真是那么一回事。一位供应商表示，这么大项目的总监理工程师五一节不休假，他还是第一次见到。　　吴翔没有作秀，也没有必要作秀。要强的个性促使他多年来坚守一条做人的基本原则―只要答应了干，就不让人挑出毛病来。1988 年，他从大连理工大学港口及航道工程专业毕业，在设计岗位工作了6 年，对工程结构及各部位的轻重等有了系统、深入的掌握。　　吴翔喜欢挑战自我，不愿单调地重复。　　1994 年，他从一航院设计所调到天津中北港湾工程建设监理有限公司，监理工作使他与工程参建各方有了更多打交道的机会。妻子对他说：“你有想法可以去实现，只要你开心，我不会拖你后腿的。”告别了以前朝八晚五的规律生活，吴翔无意中把家庭的重担“甩”到了妻子肩上。吴翔的妻子是一名军医，每逢值夜班，半夜就得从医院跑回宿舍给女儿把尿，然后再赶回工作岗位。这位从15 岁就读军校的娇气女生，如今成了丈夫眼中的“全能人”，水管坏了提溜着大扳子很快搞定，灯盏坏了拿眼一瞅就明白毛病出在哪里。　　吴翔辛酸地笑着，自我评价说：“我造就了一个人，"全能人"。”　　人生三部曲　　长江口深水航道、曹妃甸、黄骅港，我国水运工程建设史上具有里程碑意义的三大项目，吴翔都参与了。这浓墨重彩的几笔，书写了他的“人生三部曲”。　　长江口深水航道治理工程施工地点远离岸线，几十公里内无依托，冬春季受寒流影响，夏秋季有台风侵扰，施工现场浪高流急，条件极为恶劣。吴翔每天要出一次海，40 多公里的海上施工现场来回需要坐船五六个小时。　　一期工程进行过程中，导堤的施工单位是一支刚从航道施工扩展到航务施工建设领域的新军，缺乏技术人员和施工经验。而长江口工程中的GPS 测量技术、水上铺设软体排、水上铺设砂袋工艺都是在国内首次运用。为了按期完成任务，吴翔率队深入施工的各个工序，言传身教，保证了工程的顺利开展。从中，他悟出一个道理，监理并非一味地监督，更应该帮扶。于是，吴翔在我国监理行业较早地提出了“监帮结合”的主张。这一口号如今早已深入人心，成为监理主流理念之一。　　二期工程开工后，施工船舶作为施工人员的生活面、施工的工作面和工程管理的支撑面，安全问题尤其突出，曾一度制约工程的顺利开展。吴翔倡议把安全监理纳入工程监理范畴，设立专业安全监理工程师，建立安全管理监督审查、安全技术交底监理见证、特殊工种上岗监理检查、专项安全预案监理批准等一系列的安全管理制度，把安全隐患消灭在萌芽状态。　　长江口江海汇集，水中生物诸多群落处于陆地与海洋系统的过渡状态。如果治理工程修建不慎，将导致生态环境的改变，危及生物。当时，国内环保监理一片空白，吴翔和同事开创性地实行了环保监理。开工前，他们建立和发展了环境分析评价制度、水上油污控制管理制度等。施工中，对采用的材料、设备、工艺进行环境评价，确保负面影响降到最小。　　此外，他们与施工单位首次在软土地基进行了空心方块新型结构的施工，通过室内摆放计算出不同泥面标高安放的层距、行距、列距，确定出每一空心方块的三维坐标来指导安装，整治效果明显。　　长江口深水航道治理一期工程获水运工程质量奖、第四届詹天佑土木工程大奖、2005 年度国家优质工程金质奖；二期工程获交通部水运工程质量奖、2008 年度国家优质工程金质奖。2003 年，吴翔被评为全国交通系统优秀监理工程师；由他主持工作的二期工程施工监理部荣获2003 年度“上海市优秀集体”荣誉称号。　　2004 年10 月，曹妃甸矿石码头一期工程、陆域形成工程、装卸系统设备（堆场）　　工程、曹妃甸供电配套塔基陆域形成工程相继开工，作为总监理工程师，吴翔迎来了又一次大挑战。这块曾被孙中山慧眼相中的风水宝地，被写进《建国方略》，寄厚望建成“与纽约等大的北方大港”。　　此前青岛黄岛港17 个月开通的最短纪录。　　回顾这段经历，吴翔说：“这是一场硬仗。　　我们不仅要吃透工程设计意图、充分挖掘人、机、料潜能，还要赢得业主充分支持和各环节的科学调度与协调配合。”　　在业主的充分授权下，曹妃甸以13 个月的速度“美丽长成”，奇迹震惊世界。　　2006 年5 月，吴翔带队转战曹妃甸附近的冀东油田，拉开了冀东油田实现千万吨级大油田海油陆采的序幕。　　他们解决了在深水区用充填砂袋建设人工岛的难题。如今5 个人工岛像镶嵌在海上的明珠，璀璨无比。时任国家领导人温家宝、先后到工地视察，给予高度评价。温家宝动情地说，发现冀东油田使我兴奋得睡不着觉。吴翔则幽默地对同事说，我们都是让总理失眠的人。　　2008 年，中国交通建设监理协会20周年活动组委会授予吴翔“中国交通建设监理优秀人物”荣誉称号。　　2009 年7 月，天津中北港湾工程建设监理有限公司组建的黄骅港综合港区项目监理部开始高速运转。作为省“一号工程”，吴翔和同事承监的通用散货码头工程和多用途码头工程又是黄骅港综合港区工程的重中之重，施工强度闻所未闻。如果按照工期交工，不到一年的时间里，要建成8 个10 万吨泊位、30 万平方米的地基处理及堆场任务，制桩、沉桩5000 根以上。采访现场，4 条打桩船同时作业，而远离现场的塘沽、(,)、宁波等6 个预制场也在加速生产预制构件，一场超乎想象的另类“马拉松”正在紧张进行。　　开工伊始，吴翔敏锐地指出，在如此短的时间内完成码头建设任务，成败的关键是岸坡稳定。因该工程是先在海上构筑一条堤坝，外侧打桩建码头，内侧吹填形成陆域。堤坝刚刚建成沉降尚未稳定的情况下，打桩的震动和吹填形成的土压力都是造成堤坝向海侧滑移的不利因素。工程实施过程中，吴翔带领监理人员制定了《岸坡稳定检测方案》，对岸坡稳定指标、岸坡稳定状态、观测仪器埋设、各方分工、施工要求、工作流程等做了详细规定。“如果超过既定值，接到报警，就立即停止打桩，以尽可能地减少不利因素。”吴翔说。　　截至2010 年5 月7 日， 天津中北港湾工程建设监理有限公司黄骅港综合港区项目监理部已经开出50 多张通知单。　　这个数量没有丝毫夸张，如果加上监理人员现场下达的口头整改令，估计数据还要大。即便如此，这位从不端架子的总监还是得到了各方的好评。“黄骅港速度”　　已开始在业内叫响。　　一年来，吴翔同时担任黄骅港综合港区通用散货码头工程和多用途码头工程，冀东南堡油田4 号构造1 号、2 号人工岛工程等项目的总监理工程师，承监造价总额10 多亿元的项目。　　黄骅港项目上，他还提出了“六个到位”的理念，即预先控制到位，监理工作制度到位，监理人员到位，旁站、巡视到位，监理责任到位，平行试验到位。　　通过“六个到位”，使监理工作在质量、进度、投资、安全等方面顺利开展，树立起了“中北监理”的良好形象。现在，“六个到位”被河北省水运工程质量安全监督局在河北水运监理工作中广泛推广。天津中北港湾工程建设监理有限公司黄骅港综合港区项目监理部也被评为2009 年度河北省水运工程建设优秀项目监理部。　　团队的奔跑　　吴翔除了担负繁重的监理任务外，还被列为交通运输部“水运工程设计审查、勘察设计评标及交通部优秀勘察奖和优秀设计奖评审专家库”和“水运工程施工监理评标专家库”入库专家，又是《水运工程质量检验标准》编写组中惟一一名来自监理行业的成员，并参与了《水运工程施工监理手册》、《水运工程施工监理规范》的编写，为行业的发展献计献策。　　这种工作压力势必带给吴翔沉重的疲惫感。可是，比起工程建设导致的心力交瘁，他更操心队伍的建设问题。吴翔说：　　“一枝独秀固然令人欣慰，整个团队的奔跑才是最佳状态。”　　《三国演义》对吴翔影响较大。这么多年来，小说中贯穿的诚信与忠诚铭刻进他的生命中。对于自己的团队，他极力倡导一种理念―诚信是立身之本，忠诚是成就事业的基本条件。同时，他要求员工勤学苦练、团结一致、内强素质、外树形象，利用晚上或大风停工的时间强化培训，以使所有人的有限能力发挥到极致。　　吴翔“用能人、不用庸人”的主张，也在很大程度上给年轻监理工作者敲响了警钟，一股比、赶、超的浓厚的学习氛围在黄骅港综合港区项目监理部形成。　　吴翔歌唱得好。对于这一点，他不否认。一首难度较大的《祝福祖国》被他演绎得淋漓尽致。吴翔最喜欢其中的几句歌词：“我把壮丽的青春献给你，愿你永远年轻、永远快乐；我把满腔赤诚献给你，愿你永远坚强、永远蓬勃”。如果有机会和兄弟们卡拉O K、高歌一曲时，他都会为自己燃烧的青春激情澎湃。　　这些年，荣誉、鲜花和掌声没少惠及吴翔。对于社会各界和领导、同事的认可，这位自称“已成老帅”的“品牌总监”说，“我并不觉得自己有多么大的名气，能够走到今天这一步，父辈对国家和事业的忠诚对我起了潜移默化的作用。我期待更多的监理工作者早日成为栋梁之材，独当一面。”　　监理三问　　记者：您对一个和谐、有战斗力的团队有什么期望？您觉得我们目前的团队达到了什么状态? 还需要哪些方面的改进？　　吴翔：我目前最大的期望是让团队的年轻人尽快成长起来。为什么有的人能成才，而有的人成不了才？主要在于是否具有进取心。如果没有这一点，一个旁站监理人员一辈子很可能还是旁站。目前，我们这个团队较年轻，作为负责人，我有培养的责任和义务。但是，毕竟仅靠一个人的力量是有限的，在企业智囊团的带动下，相信会有一批年轻有为的人才脱颖而出。他们的成长，对企业的可持续发展大有裨益。　　我给年轻监理人员的建议是：有进取心、吃苦耐劳、耐得住寂寞、坚守职业道德，向职业经理人的方向发展。　　记者：您认为一个企业要想长远发展，做“百年老字号”，需要从哪些方面入手？　　您最看重的是哪一部分？　　吴翔“：百年老字号”是个长远的梦想，既需要培养综合素质优秀的人才，又必须依靠严格的制度来管理。当然，当一家企业逐步走向成熟的时候，更需要人性化的管理。　　我觉得二者同等重要。　　记者：要想带动整个团队高效地运转，您觉得自身得具备哪些条件？　　吴翔：一要有储备丰富的专业知识，技术水平过硬；二要有好的人品，摈弃“有权就有钱”的思想；三要有有容乃大的海洋般的胸怀，宽以待人，严于律己。
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