产地：广州
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雷迪司蓄电池MF12-55 12V55AH
产品价格：1.00&人民币
所属行业：电池
发 货 地：北京
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雷迪司蓄电池&
MF12-55 12V55AH&
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雷迪司蓄电池 功能特点:阀控密封式免维护铅酸蓄电池采用高能极板、技术AGM隔板、高纯度电解液及ABS材料池壳制成，综合能与一般普通阀控铅酸蓄电池相比有如下特点：
产品优点： & & 1、电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。5、超强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护能。6、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避 免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围宽。7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司专利），使蓄电池使用更加安全可靠。8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封（德国阳光公司专利），保证了使用寿命后期极柱生长时的密封能。 & &
结构特点 · 板栅合金：正负极板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、无污染、消耗水量少； · 电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)； · 电池的端子密封：采用多层极柱密封专有技术； · 中达电通紧装配设计：较高的极群装配比；有效防止活物质脱落 · 安全阀门：高灵敏度的安全阀，可以有效保证电池电池使用过程中安全
雷迪司蓄电池结构特： 板栅合金构成：--------钙、铅锡合金&极板：----------------扁平涂膏&隔板：----------------高分子聚合物&活物质：----------高纯度铅&电池壳及盖材料：------ABS强化阻燃料（VO级）可供用户选用&充电电压：-------在25℃下，浮充2.27~2.30V每单格，循环使用2.35V/单格，最大不超过2.40V&电解液：---------分析纯硫酸&排气阀：---------采用EPDM橡胶，压力排放范围为1.5~2Psi(10.5-14KPA)&正、负端子：-------镶嵌式端子&连接线：-------绝缘连接线可供选择& 雷迪司蓄电池放电特： 1、放电时刻与放电电流：电池容量经过放电电流及到停止电压的时刻的乘积。2、温度对容量的影响：电池容量受环境温度及放电时率的影响，低温度可削减容量的损失，反之高温可危害电池寿数。3、运用铅钙全金板栅可降低自放电，如搁置6个月不运用，每天的自放电约0.1%（20℃）以下表为充电时刻距离。4、循环运用寿数：循环次数受放电深度、作业温度及充电方法的影响。 产品规格型号：
标称电压(V)
标称容量/10HR(C10)
长(L)×宽(W)×高(H)(总高)(mm)
重量kg/lbs
197×130×155(180)
151×65×94(100)
181×77×167(168)
165×150×175(180)
258×134×200(200)
331×174×214(218)
& & 雷迪司蓄电池产品特征：一、绿色环保无污染。传统的铅酸蓄电池在生产、使用过程中会产生大量酸雾等有害气体。因颠巅、振动等原因，电解液会从壳体缝隙衔接处渗透外溢。因为蓄电池表面常有酸污染物，所以会严重地污染环境、腐蚀使用设备及周边物体。蓄电池连接件因被蚀出现断裂、脱落，正、负极柱与连接线间出现松动跳火等接触不良情况，而且存在对人体伤害事故的隐患。使用胶体蓄电池则不存在上述情况，其长期使用，无酸雾或气体析出，无酸液外溢。对使用的车、船及周边物体无腐蚀，产品表面清洁无污垢。呈胶体固态的电解液具有不易渗漏，即使蓄电池壳体意外破裂，在一定时间内仍能正常安全运行，保证了电源使用的安全。&二、抗震能好，使用寿命长。铅酸蓄电池因其电解质是高纯稀硫酸液，酸液不仅腐蚀大，易造成极板硫化，而且产品存在酸液分层不均而出现自放电大等问题；也因电池内液酸的颠巅、振动而不断的冲刷极板，容易使极板表面活物质脱落、沉积而出现蓄电池内部短路；震动、碰撞、大负荷使用等原因极易引起蓄电池极板弯曲变型、破损等，致使蓄电池无法正常使用。胶体蓄电池则彻底地解决了铅酸蓄电池上述这些自身无法克服的不足。其胶质把酸根子牢牢裹住，具有很好的物理，对极板起着保护作用，极大地提高蓄电池的抗震动能，避免蓄电池内部短路，能在各种恶劣的环境下安全使用。不受空间，使用时可任意方位放置。其电解液为胶质软固体，这种胶状软固体对蓄电池极板周围形成固态的保护层，而且也具有很好的化学，有利于极板活物质的利用。从而大大的延长了产品的使用寿命，正常使用情况下，胶体蓄电池的使用寿命是普通铅酸蓄电池的1-2倍以上。&三、充放能优良。胶体蓄电池的储备容量高（与同规格的铅酸蓄电池相比增加8%以上）；荷电保持能力强、自放电小（自放电每个月控制在2%以下（20℃），行业常规标准5%），完全免维护，充满电后，常温存放一年仍可以正常使用；充电接受能力极佳，最大充电充电可达到0.8c-1c；可大电流放电，10秒内10c放电电流（高于铅酸蓄电池20%，即使深放电、过放电电压达到最低限10.8v也不影响其使用质量）；适应广（能在低温零下50℃-60℃温差范围内正常使用），且工作能相当稳定，保证了电源使用的可靠。产品不存在热失控现象（即电池发热损坏）；不存在硫酸分层不均问题，失水率低（仅是同类铅酸蓄电池的三分之一），各项技术指标综合能远远优胜于铅酸蓄电池。&四、免维护，使用方便。使用铅酸蓄电池经常需要维护，换季时需要补加酸液、调比重，经常要补充电，不仅增加维修费用，而且费时费力。而胶体蓄电池长期使用，无需加酸液、无需调比重、无需定期充电。荷电式（面板有六个加液孔，即开口型）胶体蓄电池，维护也很简易，仅在胶体电解液表面出现干裂、缺水而电池容量不足的情况下，补加适量的蒸馏水（纯水）即可，除此之外无需任何维护，只要保持胶体电解质湿润便可放心使用，使用、维护都极为方便、简单。&五、经济实用。胶体蓄电池构成成本高于液酸蓄电池，市面售价也高于铅酸蓄电池，但从使用的综合成本来说，要低于铅酸蓄电池。首先，二者的充电次数和充电时间不同。使用铅酸蓄电池，由于其自放电大，存放时间短，时常要进行补充电，而胶体蓄电池补充电的次数极少。也由于胶体蓄电池充电效率高于铅酸蓄电池一倍以上，也就可以成培的节省能源消耗的费用。其次，从使用寿命方面来说，正常使用情况下，胶体蓄电池的使用寿命是铅酸蓄电池一倍以上。再者，对使用物的腐蚀方面来说，使用铅酸蓄电池对船舶、车辆等物体及周边、包括极柱连接件等存在严重腐蚀的情况，经常要清洗、修补等，不仅增加了费用开支，而且繁锁。使用胶体蓄电池则不存在这些情况，减免了这方面的费用支出。 & & 分类：
按蓄电池极板结构分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池。 按蓄电池盖和结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。 按蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。 按我国有关标准规定主要蓄电池系列产品有： 起动型蓄电池：主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。
应用领域 & 1、通讯：汽车、移动系统、手提式无线电发报机、手提式终端机。
& 2、动力：电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。 & 3、信号系统、应急照明系统、安防系统。 & 4、EPS和UPS系统。 & 5、其他便携式设备或便携工具电源。
电池的储存蓄电池应存储低温、干燥、通清洁的环境中，避免热源，阳光直射。电池充足电存放。并且常温下每月 3 ～ 6 个月进行一次充电。电池放电后应立即充电，不可将电池在放电长期搁置；不需要用的电池搁置一段时间之后应进行重复充电，直到容量恢复到原来的水平；当容量仅为或低于额定容量的 40 ％时（开路电压 25 ℃是低于 6.3V/12.63V ） , 应用均衡充电以使得容量恢复；低温下电池可以储存更长的时间，例如电池储存于 15 ℃，无潮湿及无光照射的地方，在进行必要的补充电前，可以保持 12 个月以上。 安装说明使用前请检查蓄电池的外观（有无漏酸、破裂）。蓄电池的安装必须由专业认识来进行。在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩手板等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，以防触电；绝对避免将金属工具同时接触到电池的正、负端子，造成电池短路。安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为电池的壳部分，避免损伤极柱。电池在多只并联使用时，请按电池识标“＋”、“－”极依次排列，电池之间的距离不能小于 15mm ，且连接部位要紧，以防产生火花和接触不良。安装接插式端子的蓄电池时，请不要改变端子的形状和位置，如特殊的情况的要求请与我公司联系。和外部设备连接之前，使设备处于断开状态，并再次检查蓄电池的连接极是否正确，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。
& 雷迪司蓄电池安装使用与维护■电池在运输途中或保存过程中由于自放电损失一定容量 , 请使用前进行补充电 , 建议每月 3~6 个月补充电一次 .■电池出厂时已是初充电状态 , 所以不要将正负端子短接 .■应正确选用电池 , 新旧蓄电池不能混合使用 .■实际容量相同的电池或电池组方可串联使用 .■实际电压 , 容量相同的电池或电池组方可并联使用 ( 并联使用不超过 4 组 ).■让电池有一个良好的工作及储存环境，应话在干燥、通风的地方使用，避免阳光直射，远离热源及高温物体。电池放电时，工作温度请控制在 20 摄氏度 ~ 50 摄氏度 范围内。■使用电池时应当正立安装放置，不建议侧放使用。电池组中每个电池间端子连接要牢固。■放电后不要旋转务必立即充电。■在使用中， 应定期检查电池，若长期处于充电状态，而不放电，会使电池活变差，故一般三个月进行一次放电试验，放电容量在电池的 50% 左右，然后对电池重新充电KE系列阀控式密封铅酸蓄电池使用说明 1. 蓄电池已充足电出厂，蓄电池宜在20℃-25℃环境中使用，并采用正确的充、放电方式，否则将影响电池的使用寿命。 2. 充电时，将电池正、负极接到充电器对应的正、负极输出端，并采用恒压限流充电方式。对于循环使用和浮充使用，其充电电压规定如下（25℃）： 5. 蓄电池在安装连接时，应根据充电电流大小选择线径合适的导线（请查阅有关电工手册）电池正、负极端子必须连接紧固，确保接触良好，避免发生断路、发热、打火等情况。 1. 电池作为通信、电力系统备用电源长期浮充使用，应加强运行中的监控和维护，详细内容参见本公司编制的《用户手册》。 2. 如蓄电池暂时不使用，必须充足电后放置在干燥、通风，远离热源的地方，存放温度为0℃～25℃，并需每六个月补充电一次。若长期搁置，应每六个月进行一次充、放电过程的维护工作（参照2和3条规定）。 3. 蓄电池严禁在密闭容器中使用，严禁短路，严禁与和明火接触。 4. 蓄电池在包装箱中允许长途运输，但运输时严禁倒置，并避免激烈的振动。
& 雷迪司蓄电池发烫温度高影响运用吗？
& 雷迪司蓄电池发烫温度高影响运用吗？蓄电池发烫，温度较高会影响蓄电池运用吗： 通常状况，处于充放电进程，因为电流较大，蓄电池存在必定内阻，蓄电池会发作一部分热量，温度有所升高。可是当电池充电电流过大，电池间空隙过小会使充电电流和电池温度发作一种累积的增强效果，并损坏蓄电池，形成热失控。特别是用户运用的充电设备为沟通电源，充电设备虽经滤波，但仍有波纹电压。而一个彻底充电的电池的沟通阻抗很小，即便电压改变很小在电池线路内也会发生显着的沟通电流，使电池的温度上升，而电池热失控招致温度上升，电池壳强度降低致使软化，形成电池内压下鼓胀，并形成电池损坏.
& 雷迪司蓄电池并联使用会对使用寿命造成影响
& 建议用户在能够用一组KE蓄电池就可以满意设备的需求状况下，不要用两组电池并联运用，不然既会缩短电池的运用寿命，添加运用本钱，又会下降电池的归纳功能，不该该做这种劳民伤财的工作。若是因为设备的功率 蓄电池实际使用寿命与厂家提供的数据相差悬殊
蓄电池使用维护 蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点： &
⒈检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧，安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。 &
⒉时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。 &
⒊不可用直接打火（短路试验）的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。 &
⒋普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前最好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。 &
⒌蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。 &
⒍在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物，这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。 &
⒎当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量最好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。一般这类免维护电池从出厂到使用可以存放10个月，其电压与电容保持不变，质量差的在出厂后的3个月左右电压和电容就会下降。在购买时选离生产日期有3个月的，当场就可以检查电池的电压和电容是否达到说明书上的要求，若电压和电容都有下降的情况则说明它里面的材质不好，那么电池的质量肯定也不行，有可能是加水电池经过经销商充电后伪装而成的。 &
⒏免维护铅酸蓄电池电解液的配制5.2.1查酸池中的余酸，如果低于酸池的1/4，则需将符合技术要求的纯水注入配酸池内，使其达到2/3的液面，再根据加入纯水的量，按约4：1的比例加入符合技术要求的浓硫酸。加浓硫酸时，要先将塑料搅拌器放入酸池内进行搅拌，然后慢慢地将浓硫酸倒入酸池内，以防止硫酸飞溅；5.2.2配酸时，要注意酸池的温度，当酸池内温度大于60℃时，立即停止加入硫酸，改加纯水或搅拌冷却，待酸液温度下降至45℃以下时，然后根据需要的酸比重加入纯水或硫酸进行重新调整；5.2.3电池用电解液的配制：待配酸池内的电解液温度降至室温时，放入比重计和温度计测量其实际值，待实际温度和电解液比重符合要求时，按取稀硫酸的重量，5.2.4若配制电解液不在室温时，可按下列公式加以校正：d25=dt+0.00075×（t-25）（g/cm3）：式中d25表示换算至标准温度（25℃）下的密度；dt为实测密度；t为测量比重时电解液的温度。⒐蓄电池不可长期放置，长期停用的蓄电池也应定时充电保养。蓄电池都存在一个内部自放电的问题，每天自放电量约2%，也就是说，充足电的蓄电池，即使一点不用，经过较长时间后，其存电也会被内部自放电放完。而亏电的蓄电池，其极板又会很快被硫酸盐化，从而大大削弱蓄电能力。因此，长期停用的蓄电池每月应对蓄电池作补充充电一次，每次10小时左右。如果蓄电池已经放置时间很长，出现了蓄电池硫化现象，可充满电后使用蓄电池在线维护仪修复20天左右，容量即可恢复。
·电池两极不能短路,外壳严禁碰击,充放电过程中最好保持正立摆放
·请使用恒流恒压蓄电池专用充电器
·电池不能过度充电(12V/6V电池充电电压不能大于15V/7.5V)
·电池不能过度放电(12V/6V电池放电电压不能小于9.6V/4.8V)
·电池使用后要及时充电,不管有没用完电,否则有可能内部极板硫化而致不能再充电
·电池静放三个月要补充电,保持电池满电是最好的保存方法
·由于本公司销售产品均为易碎和易变形产品,为避免运输现产品破碎或变形等情况,快件签收前务必拆开验货,也可签收后和快递员一起拆开验货,此时如果发现产品有破损或缺少配件等情况可以当场拒收,让快递员退回发货方,同时尽快联系我们,这样作可以避免因此带来的运费损失和产生纠纷的可能.最大程度降低了双方的损失,也保证了买卖双方的权益.另关于保修期内运费部分,收到货一周内出现问题来回运费我们全部负责,之后到保修期结束出现问题则买卖双方各负责一半,即运费双方现付.电池过度放电过度充电造成故障不在保修范围内,人为及客观原因造成故障亦不在保修范围内.
·因为电池本身比较重,为防止运输中可能会出现变形,摔破等情况,我们包装时都会加上泡沫或厚纸皮以更好的保证电池外观.但因运输现电池被挤压或方向倒置的情况是很难以避免,如果出现边角一点点变形的情形,只要外壳不破,是不会影响电池的正常使用的,另外,电池内部是铅极板和酸液,上盖有液口栓帽子,并有预留排气孔,酸液吸附在极板上,在运输震动中可能有一些游离酸渗过液口栓帽子,并从上盖的缝隙中溢出,这部分酸排出不影响电池的正常容量,因为电池出厂已给电池充好电,只要抹干后任何方向放置不再溢出就可以了,再经过几个充放循环后游离酸就会完全没有了. &
& 雷迪司蓄电池
& 功能特点:阀控密封式免维护铅酸蓄电池采用高能极板、技术AGM隔板、高纯度电解液及ABS材料池壳制成，综合能与一般普通阀控铅酸蓄电池相比有如下特点：
1、长寿命 采用添加稀土金属的铅合金制造板栅，比一般铅钙锡合金板栅电池的寿命提高25%；
加强正板栅筋条，耐腐蚀比传统设计有较大提高。 2、绿色环保
采用分层封术，100%杜绝电池的漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境的腐蚀。 3、高可靠
利用先进的装配工艺结合严谨的质量管理体系，提高电池抗震能，有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中因震动而造成的故障； 电池内阻均一高，大大改善多组电池并联使用时出现不均一的现象。
4、内阻小 采用添加特种超细纤维的隔板，提高正、负极板的反应接触面，使电池内阻大幅度降低，并可以改善在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳下降而内阻升高的现象；
采用50-60kps装配压力，有效改善注酸后极群压力减少导致电池内阻在使用异常增大的现象出现。 5、自放电小
使用分析纯级别硫酸电解液，合理的配置专用添加剂，有效降低电池自放电速率。 6、高安全
进口橡胶制成的高效安全阀，动作有效持久、抗老化、抗腐蚀，有效地确保产品在使用过程中内部压力的安全。 产品特征
该产品作为后备电源应用于通信UPS、军事、广播电视系统等领域。槽盖采用特有ABS热封技术，电池设计浮充寿命10年(25℃) 。 &
恒鹏盛祥科技有着丰富的生产销售经验，对客户的需求和配合有着非常深刻的认知度，相信我们能全面为您提供质量稳定、能卓越的利虎电池或服务。欲了解更多有关我们产品及其他信息，请马上联系我们！ &
正负极板 　　 铅酸蓄电池的极板，依构造和活物质化成方法，可分为四类：涂膏式极板，管式极板，化成式极板，半化成式极板。涂膏式极板由板栅和活物质构成的。板栅的作用为支撑活物质和传导电流、使电流均匀分布。板栅的材料一般铅锑合金，免维护电池采用铅钙合金。正极活物质主要成分为二氧化铅，负极活物质主要成份为绒状铅。
隔板 　　 电池用隔板是由微孔橡胶、玻璃纤维等材料制成的，它的主要作用是： 　　 防止正负极板短路；使电解液中正负离子顺利通过。阻缓正负极板活物质的脱落，防止正负极板因震动而损伤。
电解液 　　 电解液是蓄电池的重要组成部份，它的作用是传导电流和参加电化学反应 　　 电解液是由浓硫酸和净化水（去离子水）配制而成的，电解液的纯度和密度对电池容量和寿命有重要影响。
电池壳、盖 　　 电池壳、盖是装正负极板和电解液的容器，一般由塑料和橡胶材料制成。
排气栓 　　 排气栓一般由塑料材料制成，对电池起密封作用，阻止空气进入，防止极板氧化。同时可以将充电时电池内产生的气体排出电池，避免电池产生危险。 　　 使用前：必须将排气栓上的盲孔用铁丝刺穿、以保证气体溢出通畅。
雷迪司蓄电池应用领域:1.多用途的2.不间断电源3.电子能源系统4.紧急备用电源5.紧急灯6.铁路信号7.航空信号8.安防系统9.电子器械与装备10.通话系统电源11.直流电源12.自动控制系统 &
·不需维护，无需加水补液 ·可靠高、使用寿命长
·重量、体积比能量高 ·内阻小，输出功率高
·自放电小,使用温度范围广 ·满荷电出厂，运输安全
·可以任意方向使用 典型应用领域
·通讯设备 ·电子仪器
·警报安全系统 ·应急照明
·有线电视 ·不间断电源
大多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换。 　　免维护蓄电池也可以进行补充充电，充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样。充电时每单格电压应在2．3-2．4V间。注意使用常规充电方法充电会消耗较多的水，充电时充电电流应稍小些(5A以下)。不能进行快速充电，否则，蓄电池可能会发生爆炸，导致伤人。当免维护蓄电池的比重计，显示为淡或红色时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。 　　有条件时，对免维护蓄电池可用具有电流-电压特的充电设备进行充电。该设备即可保证充足电，又可避免过充电而消耗较多的水。 　　一般这类免维护电池从出厂到使用可以存放10个月，其电压与电容保持不变，质量差的在出厂后的3个月左右电压和电容就会下降。在购买时选离生产日期有3个月的，当场就可以检查电池的电压和电容是否达到说明书上的要求，若电压和电容都有下降的情况则说明它里面的材质不好，那么电池的质量肯定也不行，有可能是加水电池经过经销商充电后伪装而成的。电池电池安全能好：正常使用下无电解液漏出，直流电源电瓶无电池膨胀及破裂。
1、电池放电能好：放电电压平稳，放电平台平缓。&2、电池耐震动好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。4、耐冲击好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.6、耐充电好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.7、耐大电流好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。8、高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术。9、内藏防爆装置，采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭。
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。 　　　　　 牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。 　　　　　 铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。 　　　　　 摩托车蓄电池：主要用于各种规格摩托车起动和照明。 　　　　　 煤矿用蓄电池：主要用于电力机车牵引动力电源。 　　　　　 储能用蓄电池：主要用于风力、水力发电电能储存。
免维护型铅酸蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
两种维护保养方法
蓄电池使用超过2年后，容量及放电能力将会下降。一般蓄电池寿命不会超过6年。当然了，保养良好的蓄电池的寿命会更长。一起了解一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。
免维护型铅酸蓄电池
注重：定期检查魔眼并保持电量充足。
目前铅酸电池容量有那几种标示方法？　　目前铅酸电池容量有以下几种标示方法，如C20、C10、C5、C2，分别表示以20h、10h、5h、2h的放电速率放电时得到的实际容量。如果是20h放电速率下的容量，标示应当是C20，C20=10Ah的电池，这是指以C20/20的电流放电20h得到的容量值。换算到C5，即以C20规定电流的4倍放电，容量就只有7Ah左右了，电动自行车行驶一般在1~2h内大电流放电，铅酸电池在1~2h（C1~C2）内放完电，接近于规定电流的10倍，那么它实际能供给的电能只有C20放电容量的50% ~ 54%。电池容量的标示为C2，即以2h放电的速率标示的容量，如果不是C2，则应当进行计算，得出正确的放电时间和容量。以5h放电速率（C5）标示的容量为100%的话，若改为在3h内放完，实际容量只有88%；2h内放完，只有78%；1h内放完，就只剩以5h放电时容量的65%了。标示的容量假定是10Ah。那么现在以3h放电只能得到8.8Ah的实际电量；若是以1h放电，则只能得到6.5Ah的电量，随意缩小放电速率，放电电流＞0.5C2不仅容量要比标示的减少，对电池的寿命也有一定的影响。同理，对标示（额定）容量为C3的电池，放电电流为C3/3，即≈0.333C3，如果是C5，放电电流应为0.2C5，类推。
二次电池有何共同特点？
二次电池的共同特点& 充电时负极产生气体，包围住负极，使电子不能到达负极进行电化反应，不仅影响充电效率，还造成极板发热、电解质蒸发干涸，浓度变化。铅酸电池电解液水分蒸发变浓，会促进极板的硫化，充电效率降低，容量下降，最后造成电池报废
所有电池都不应当过放, 过放是以减短寿命为代价的，放电以不低于放电终止电压为准。
为什么蓄电池每个月要做一次完全放电？&&& 铅酸电池如果长期处于不完全放电状态，则每月应当给它一次完全放电的机会，以保持电池极板物质的活。完全放电可以长距离运行直到控制器欠压保护、自动截止时为止。
对电池不利的因素有那些？
对电池不利的因素很多，主要发生在充放电阶段。
1．“二超”放电阶段主要是放电电流超值，即长期超过允许电流值放电；放电的第二个问题是过放电，即超过电池允许的放电量，叫做“二超”，对电池寿命非常有害。
2．“两过”、“两欠”充电阶段则有“两过”、“两欠”。
（1）“两过”：一过是过充电；一过是铅酸电池过分长时间存放不用，又不定期补充电能。
（2）“两欠”：一欠是铅酸电池欠充，电池经常充不满，极板硫化后得不到及时还原，是铅酸电池极其忌讳的；另一欠是电池组内各单格电池之间欠均衡，致使一组电池内各单块电池之间放电程度和充电程度的差距越拉越大，欠充的越发欠充、过放的越发过放。影响整个电池组的寿命，也给自己经济支出加大。
“两过”和“两欠”是电池的大敌，不可小看。但“两过”和“两欠”却是人们自己造成的，问题也较复杂，有多方面的原因，从选型、使用维护、控制器和充电器的配套合理、电池故障原因的及时检测等，它们是互相联系的。电池为什么会过热？
电池过热& 如果是因为放电电流过大造成的，原因可能有以下几种：a、负载过重，长时间大负载运行；b、车体本身阻力如轮轴问题、轴承问题、制动问题以及车轮与车架摩擦等；c、坡度过陡；d、电池容量偏小；e、电机问题；f、输电线路问题。电池容量偏小是电池过热的原因之一，应增大容量，降低工作电流。
电池发热有何害处？ &&& 车用电池无论在使用中还是在充电中，允许有小的发热，但不允许异常发热。异常发热明显的，用手抚摸电池外壳即能有明显感觉。发热对电池非常有害。发热首先会使电解液水分蒸发并逐渐干涸，继而充电效率降低、极板变形、内阻增加、机械部件氧化加速、烧坏极板或隔离物，最后表现在电池容量降低、寿命缩短。
电池放电发热的原因有那些？
（1）放电发热原因：放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。这里着重强调：短途行驶后，电池虽然消耗一定的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，极板的电化学过程仍然继续进行，因此电压会有所回升，但并不意味着容量回升；相反，长途行驶时路途不停车，极板的电化作用与电能的消耗同时进行，这会有三种情况出现：
①当电机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快消耗殆尽，对电池最为不利。
②电池的电化学反应速度仅能够维持行车，电池没有恢复和喘息的机会，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命，说明容量也不富余。
③比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是富余的。
三种情况只有最后一种做长途行车是理想的。应当说明一点，电池外壳明显发热，内部电池本身的热度就更高了。
产品优点：电解液吸附在纤维中&减少维护（不需要加水）&水平放置（供选择）回火保护装置和集成于电池盖上的中央排气系统&免除爆炸危险最大能量密度&很小的电池尺寸要求带有手柄的平滑电池盖&易于清洗的表面&易于提携集成端子/系统连接件&抗腐蚀&即使在安装时也能防止短路现象的发生主要应用领域：UPS&电力供应产品
铅酸蓄电池主要由以下部分构成：
1 、硬橡胶槽
2 、负极板
3 、正极板
6 、汇流排
7 、封口胶
8 、电池槽盖
9 、连接条
11 、排气栓
电池均衡是指对串联电池包中不同的电池(或电池组)采用差分电流。串联电池包中每个电池的电流通常是一样的，因此必须给电池包增加额外的元件和电路来实现 电池均衡。只有当电池包中的电池是串联的，同时串联电池等于或大于时才会考虑电池均衡问题。当电池包中所有电池都满足下面两个条件时，便实现了电池均衡：
1. 如果所有电池的容量相同，那么当它们的相对充电状态一样时便实现了电池均衡。SOC通常以当前容量与额定容量的百分比来表示，因此，开路电压(OCV)可作为SOC的一个衡量标准。如果一个不均衡电池包中的所有电池可以通过差分充电达到满容量(均衡点)，它们便可以进行正常的充放电而无需任何额外的调整，通常这种调整是一次的。用户在使用新电池时，通常需要求对电池进行长时间充电，这个过程实际上包括一次完整的放-充电。该过程使负载最小化，并使电池充 电时间最长，降低对电池均衡电路的要求。2. 如果电池的容量不同，当SOC相同时也认为它们是均衡的。但SOC只是一个相对值，每个电池容量的绝对值是不同的。为了使容量不同的电池的SOC相同，每次对串联电池进行充放电时都必须使用差分电流。正常充放电的时间比初次充放电更短，并需要更大的电流。当电池包中的电池不均衡时，它的可用容量将减少，串联电池包中容量最低的电池将决定电池包的总容量。在不均衡电池包中，一个或几个电池会在其它电池尚需充电时便已达到最大容量。而在放电时，未完全充电的电池又会比其它电池先放完电，使电池包因电压不足而提前停止供电。通常，电池之间容量的差异低于3%。如果串联锂电池包的某个电池不合标准，或者在封装前放置过久，在充满电后电压差可达150mV，从而使电池包的总容量下降13-18%。SOC均衡处理如果电池包中所有电池的容量相同，我们便采用SOC均衡处理。当所有电池的SOC值相同时我们认为电池是均衡的。　　依照JBT手册58页说：“BATA鸿贝蓄电池的本质是化学类器材，它的充电特常常是由BATA鸿贝蓄电池自身化学变化而改变的。例如，硫酸盐应是正常的化学反应生成物，但在非正常状态下，它变成多余物质而成为影响化学反应的主要问题，而这些多余的硫酸盐在极板上不断堆积，又长期被忽略。另外，新BATA鸿贝蓄电池如存放时间过长，也会出现这种状态。当JBT蓄电池严重盐化时，就不能接受发电机对它的快而满的补充电。同样，也不能作满意的放电。随着盐化加剧，最终因电池不能接受充电和放电而失效。”第56页上说：“充电电压是受温度和电解液浓度、电解液接触极板的面积、BATA鸿贝蓄电池的年限、电解液纯度等因素影响。极板上的盐化结晶很硬，使内阻增大。”
注意事项：&&
·&禁止靠近火源&
·&禁止重力撞击及不当之搬运方式&
·&禁止将正负端子短路&
·&非技术人员禁止拆装或重新组装电池&
·&如果因作不当导致电池破裂，硫酸溅到衣服上，应立即使用清水冲洗；如果接触到皮肤、眼睛等身体部位，应立即用大量的清水冲洗并立即送医&
·&电池使用后，应立即充电&
·&电池长期不使用时，请置于阴凉地点&
·&使用前请先详读技术手册&
1.&蓄电池可能释放氢气，所以请勿将蓄电池安置于会产生火花或密闭环境或设备中。&
2.&请勿在蓄电池之正、负极端子间直接接上任何导体，并且确定所使用之工具如扳手等均以绝缘体包覆；因为蓄电池短路可能造成人员伤亡或爆炸等危险。&
3.&不可以将蓄电池与其他不同类型电池（如镍镉电池等）一起使用，以免发生爆炸等危险。
1.&充电时请依本公司提供之充电方法，其他方式可能造成漏液等异常状况，发生危险。&
2.&蓄电池请勿装置于潮湿区域，以免端子腐蚀或发生触电之危险。&
3.&检测蓄电时请牢戴手套，以免触电。&
4.&连接蓄电池时，请确认正、负极顺序正确无误。&
5.&请勿直接连结蓄电池作为一般电源供应，以免发生漏电等危险。&
6.&请勿接近火源。&
7.&请勿分解蓄电池，会造成火灾、漏液等危险。&
8.&接触或维护蓄电池前，请确认已释放身体之静电，并使用湿布擦拭，以免因静电引起火花而造成危险。&
9.&超过使用期限之蓄电池请务必更换，以免漏液或发生火灾。&
10.&如果皮肤或眼睛不慎接触硫酸时，请以大量清水冲洗后就医
&电动车蓄电池的使用与保养&（一）、蓄电池的安装&
蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将所有蓄电池连在一起，最后余下正负接线端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、仪表等是蓄电池的用电负载。&电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其结构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。如图电池盒一般用工程塑料制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧固。电池盒是按蓄电池型号规格进行设计的，在整车设计时应考虑其良好的散热能。&蓄电池的充电&“&蓄电池不是用坏的而是充坏的&”&，这一说法绝非危言耸听，蓄电池充电能好坏对蓄电池的使用寿命和使用能起着举足轻重的作用，必须重视。&1&、蓄电池对充电工艺的要求&认识蓄电池对充电工艺的基本要求，是分析各种充电技术的基础。蓄电池对充电的基本要求是：充电电流应小于或等于蓄电池可接收充电电流。否则，过剩的电流会使电解液过快地消耗掉，产生以&下危害：&加大蓄电池的失水率，增加维护工作量，对于免维护电池，会造成蓄电池的早期失效；产生酸雾，造成环境污染，危害工人身体健康；使充电效率降低，造成能源的严重浪费。&充电过程，是放电电化学反应的逆反应过程，如果充电电化学反应过程在理想的状态下进行，这个过程应该是互为逆反应，即充入的电量与放出的电量应基本相等。但在严重析气的状态下，有效充电电化学反应过程消耗的电能达不到总电量的&40%&，即浪费电能&60%&以上。&气体的产生聚集在蓄电池多孔电极内部，减少了电解质与多孔电极的接触面积，即充电电化学反应界面大幅度减小，使充电化学反应速度降低，充电十分困难，充电时间延长。&严重的析气会损害蓄电池：&①&大量气体的产生对极板活物有冲刷作用，使活物质容易松软和脱落。&②&在较高的极化电压下，正极板的板栅会产生严重腐蚀，生成&Pb02&，这种腐蚀物与电化学生存的&Pb02&是完全不同的，是一种不可逆的氧化物，导电较差，并使板栅变形，脆裂，失去骨架和导电作用。因此在充电时应尽可能防止过充电。&长期充电不足，未反应的活物质会产生不可逆的高阳的大颗粒&PbS04&晶粒&(&即不可逆硫酸盐化&)&使蓄电池容量下降，内阻加大，充电难度加大，造成蓄电池早期损坏。因此，蓄电池要尽量保证充足电，防止不可逆硫酸盐化。&1、储存与运输 在整个储存与运输过程中，请保持电池总是处于竖直状态，避免倾斜、倒置以防酸液泄漏 请将电池储存于干冷的环境中，环境温度应至少保持在30℃以下 请不要移去电极端柱的保护罩 请严格执行先进先出的仓储原则 保持电池为完全充电状态，每6个月充电一次，方法按照第5部分：补充电2、初次使用 如电池电压在12.6伏特以下，请即充电 如发现起动能量不足，请即充电3、安装 电池仅限用于汽车发动机起动 在更换电池时，请首先切断负极的连接电缆，并注意避免短路 清洁新电池的端柱以及连接正极端子夹，并涂抺少量的电池油脂 安装新电池时，请先连接正极端柱，并确保连接牢固 安装完毕后，请将新电池的正极保护罩装在被替换的旧电池正极上，以避免旧电池短路 电池上盖有装车日期标签。购买并安装电池时，应该即刻抠除相应的年月标识，以便您及时了解电池的装车时间以及是否尚处于保修期4、电量指示器（电眼） 电池顶盖上的电量指示器（电眼）可以帮助检查电池的电量状态 绿色：电量处于良好的状态 黑色：电量不足，需要充电 透明：电量不足，且不可恢复，需要更换电池5、补充电 将电池从车辆上拆下，注意先断开负极连接电缆 确保充电的场所具有良好的通风条件 将充电机与电池的正极相连接，然后再与电池的负极相连 确保电池与充电机连接好后，再打开充电机进行充电；一旦充电完毕，请即关闭充电机 充电时如电池表面温度高于45℃时，应立即停止充电 一般情况下，推荐的补充电电流为1/10的电池安时容量，充电3-5小时。深度放电的电池将充电10-24小时。充电完毕后静放1小时6、维护 在关闭发动机后，请同时关闭所有电气设备 请只使用湿润的防静电布擦拭电池表面，否则有引起爆炸的危险 长时间不使用的车辆，请拆除电池；由于电子设备不能拆除电池的车辆，请半个月发动一次车辆，给电池充电一小时，防止电池深度放电无法恢复 高温、高寒地区请加装电池保护罩，延长电池使用寿命7、质保 商业用途车辆、私家车辆;在正确使用方式下，质保期为1年 营业车辆、出租车：质保为6个月（要求使用TAXI专用电池） 在下列情况下，质保索赔不能受理 电池因皮带打滑、起动过量、端柱氧化、污染以及意外负载而造成亏电 长时间充电电压过低，造成电池容量不足 过充电造成电池严重失水，板栅活物质脱落 擅自增加电气设备、发电机质量问题、配用车型错误而造成电池无法使用 车辆长时间不使用造成电池深度放电，无法恢复 电池安装不正确 私自改装电池（如改端子等）
&&&&&& 雷迪司LADIS蓄电池广泛应用于电信体系、电力体系和不间断电源（UPS）等电器配套，国内商场首要客户为中国电信、中国移动、中国联通、中国电力公司、总参通讯部、中国石油管道公司、铁路通讯、上海贝尔、中 兴通讯、朗讯科技、美国A等欢迎广大客户来电咨询！我们将24小时为您服务！
&&&&&&&&&&
&&&&& 北京恒鹏盛祥科技有限公司在发展的过程中,不断与国内外多个科研机构交流合作，设计生产、维修调试和工程改造能力迅速提高，规模不断扩大。公司已由初建时的贸易型公司转变为综合型的技术实体，下辖贸易、工程和系统集成公司。作为金能量电源核心授权经销商、金能量蓄电池特约分销商，以骄人的销售业绩而享受全面的价格优惠和技术支持。金能量电源集团决策层把握中国大陆蓄电池的巨大潜能市场,金能量蓄电池成立“北京恒鹏盛祥科技有限公司”北京办事处全面负责金能量蓄电池在中国大陆的宣传、销售等服务。&&&&& 本公司员工时刻奉行“进取 求实 严谨 团结”的方针，不断开拓创新，以技术为核心、视质量为生命、奉用户为上帝，竭诚为您提供价比最高的蓄电池产品、高质量的工程设计改造及无微不至的售后服务。
本公司还供应以下产品：汤浅蓄电池、蓄电池、理士蓄电池、赛特蓄电池、圣阳蓄电池、双登蓄电池、非凡蓄电池、科士达蓄电池、梅兰日兰蓄电池、三瑞蓄电池、大力神蓄电池、凯鹰蓄电池、南都蓄电池、光宇蓄电池、风帆蓄电池、卧龙灯塔蓄电池、德国阳光蓄电池、美国山特电源、AUPS不间断电源专业的ups不间断电源铅酸免维护蓄电池供应商及服务商
公司提供的技术支持服务：本公司提供的技术服务包括支持及现场支持两种，用于协助用户设备故障及时得到解决，保证设备可靠、稳定的运行。1、支持服务A、用户在维护过程中，出现由于设备引起的技术故障，而导致无法正常工作，可通过向本公司提出服务要求。B、维护组成支持小组，以最快的时间响应用户的服务要求，回答用户提出的问题，协助与指导用户制定解决的方案。2、 现场支持服务A、在支持无法妥善解决问题的情况下，我方将在48小时内派技术人员到达现场协助用户排除故障。B、对于在保修期内的产品，在保修期内，我方将无偿更换由于原材料、设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障的产品，并在买方无法处理的主要问题上，免费提供更换服务，及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题。C、对于保修期满的产品，我方仍按买方的要求提供对任何出现故障的设备进行维修服务，修理不好的产品及时以最优惠的价格更换。资料服务：1、 随产品提供产品使用说明书及安装说明书。2、 根据用户要求设计安装，并提供产品设计安装图纸。3、 根据用户要求提供产品的有关能资料及各种特曲线。4、 提供培训用户所需的培训教材及相关资料。
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