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方向盘回力重虚位小，有必要详细解释，个人看法没问题
&&&&&&&&&关于方向感与回正及轻重灵敏度，这不是单单一个方向助力的问题，这是底盘悬挂调校涉及到方向机体系的设定标准的问题。在方向助力技术出现之前，工程师是通过调整悬挂垂直度的方法来解决方向回正用力过重的问题的，垂直度向内侧倾斜了5度左右(不同厂家设定不同)。问题是解决了方向回正的问题后新的问题出现了，那就是过弯侧倾严重，而且轮胎胎面靠外部分磨损特别严重(有时胎面靠外部分磨损特别严重有可能是悬挂垂直度标定问题，不是四轮定位就弄好的)，后来通过增加防倾斜杆来部分减轻侧倾，同时又增大了簧下质量，但没有从根本上解决因为通过悬挂调校解决方向回正而产生的侧倾问题，当然宝马、英菲尼迪等通过使用成本更高的双杈臂解决了这一问题。液压助力技术出现以后，因为液压助力技术有其回力特性，不需要悬挂垂直度做出太大倾斜就可以使方向回力力度大大增强，从而使悬挂垂直度从向内倾斜5度左右减少了一半左右达到2.5度上下(不同厂家设定标准不同)，再加上防倾斜杆(部分厂家因为成本减配了这一部分)，才基本上解决了因为通过悬挂调校解决方向回正而产生的侧倾问题。到了电子助力技术出现以后，因为生产成本低，可靠性好，并且能稍稍降低油耗，液压助力逐渐被电子助力替代，车子也失去了液压助力技术其特有的特性――方向回力。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&了解了方向调校的基础技术以后，现在回过头来看启悦，厂家对启悦的定位是比运动的，无论是从设计上还是调校上及营销上，这通过启悦得到国产性能车大赛前三的名次就能体现出来。这部分说明了启悦的调校是比较运动的，悬挂垂直度也是比较小的，应该说小于大部分品牌十万这个级别的家用轿车。表现到方向助力这方面，就是电子助力电机助力值被设定得比较小，但执行度又被设定比较高，通俗讲就是方向重虚位少，这有助于车子获得比较多的方向感，过弯操控更加精准确，倾斜度也更低(当然因为过弯造成的重心转移导致贯性倾斜不可避免)，这样的调校符合厂家对启悦的定位。副作用是当然就是大家所说的方向重，虚位小，回力无力等所谓调校设定标定的问题。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&大家既然选择了启悦，就说明了大家接受了启悦的定位――十万级别的运动家轿，如果接受不了，那就出门左转搞日产去吧。十万的启悦注定整不出宝马的调校(软绵绵的日常模式和打了鸡血的运动模式)，这都是用成本为代价换来的，选了启悦就应该用平常心来开，过弯时偶尔激情三两下装逼几次，这这足够了。&&&&&&&&最近看到坛子里有车友做了四轮定位，修改了前束，对方向有所改善。我觉得是可行的，在不更改机械部分的前提下，通过修改前束的数值，也只能这样了，如果能修改电子助力电机的电压，所谓方向沉的问题还能有所改善。但修改助力电机的电压非常繁琐，每增加一次电压都要进行大量的不同路况下的实车测试，工作量巨大，不是4S店能够完成的，这些需要厂家测试后给出数值4S才能修改。如果把前束数值和助力电机电压同时顺改，基本上车友所反映的方向问题就能解决了，但在这里说一下，这是设定标定的问题，而不是某些人说的设计缺陷。&&&&&&&&&&上星期被禁言，好几天没上论坛，看到论坛上关于方向的所谓问题帖子还是置顶，我再不说什么了，也不再说启悦的优点了，问题巨细大小天天报缺陷，买车的朋友自己看吧&&今天lsy_forever在坛子里发表了关于方向系统的贴子，觉得很有意义，比起无脑黑，这才是营养帖，这才是建坛探讨的意义所在，让所有的托都死户口本去吧，比起某些无意义的置顶帖，这才是精华帖。
引用 他是新车手
00:03:13 发表于 主楼 的内容：
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咋这么专业，是这么回事吗？
引用 藏笑-31 00:06:24 发表于 1楼 的内容：
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00:06:24 发表在 咋这么专业，是这么回事吗？我学的专业和汽车有点关联，从学校出来以司机为职业开了几年车，开过一些车型，从我个人的经验来看，启悦这方向是设定标准，没什么问题，如果非要说是什么问题的话，只能说是设定标准不同的问题，而不是上升到设计缺限的问题。
引用 他是新车手
00:29:52 发表于 2楼 的内容：
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没人说启悦不好，一两个人反应那是个案，现在有好多车友都有反应这个问题。你能说是黑吗？有问题咱们就想办法解决问题，而不是互掐。启悦作为所谓中国好家轿就应该站在消费者角度来考虑广大用户感受吧，有缺陷就是有缺陷，你不要提成本，不是成本的事。当时设计就有问题，你可以去百度锋驭方向不回正，锋驭成本总比启悦高吧。总之一句话，不怪别人，只怪自己中毒太深准备五一后开启悦去西藏。有通行的吗？陕西西安。
引用 骑着蜗牛追法拉利
00:36:23 发表于 3楼 的内容：
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引用 可乐6-03-31 00:38:25 发表于 4楼 的内容：
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00:36:23 发表在 没人说启悦不好，一两个人反应那是个案，现在有好多车友都有反应这个问题。你能说是黑吗？有问题咱们就想办法解决问题，而不是互掐。启悦作为所谓中国好家轿就应该站在消费者角度来考虑广大用户感受吧，有缺陷就是有缺陷，你不要提成本，不是成本的事。当时设计就有问题，你可以去百度锋驭方向不回正，锋驭成本总比启悦高吧。总之一句话，不怪别人，只怪自己中毒太深准备五一后开启悦去西藏。有通行的吗？陕西西安。 有那么多人反映就具有普遍性，我也不否定，我想说的是，从工业设计角度来看，电子助力这种低级工业品很难出现设计缺陷这样的低级错误，这是非常低概率的事件，我个人认为是设定标定的问题，这与工业设计缺陷是有本质区别的，设定标定是可以随着生产批次微调就可以解决的，而工业设计缺陷就很难，当然出现问题厂家就应该重视并解决，这是态度问题，更是实力体现机会。至于进藏，兄弟，我怕启悦进不去啊
引用 他是新车手
02:07:46 发表于 5楼 的内容：
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00:06:24 发表在 咋这么专业，是这么回事吗？如果非要专业的讲，这不是专业的，但就是那么回事
引用 他是新车手
02:16:14 发表于 6楼 的内容：
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楼主说的好，
引用 启宝宝加一
02:59:59 发表于 7楼 的内容：
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厂家调校问题
引用 斌子-31 05:30:40 发表于 8楼 的内容：
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没人说启悦不好，一两个人反应那是个案，现在有好多车友都有反应这个问题。你能说是黑吗？有问题咱们就想办法解决问题，而不是互掐。启悦作为所谓中国好家轿就应该站在消费者角度来考虑广大用户感受吧，有缺陷就是有缺陷，你不要提成本，不是成本的事。当时设计就有问题，你可以去百度锋驭方向不回正，锋驭成本总比启悦高吧。总之一句话，不怪别人，只怪自己中毒太深
引用 1号大哥
08:34:54 发表于 9楼 的内容：
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08:34:54 发表在
没人说启悦不好，一两个人反应那是个案，现在有好多车友都有反应这个问题。你能说是黑吗？有问题咱们就想办法解决问题，而不是互掐。启悦作为所谓中国好家轿就应该站在消费者角度来考虑广大用户感受吧，有缺陷就是有缺陷，你不要提成本，不是成本的事。当时设计就有问题，你可以去百度锋驭方向不回正，锋驭成本总比启悦高吧。总之一句话，不怪别人，只怪自己中毒太深
设计得就不符合部分消费者的习惯，这个是事实，但是说是缺陷，你说不算数，我说也不算数，国家质检总局说才算。个人认为只是设计问题，还达不到缺陷的程度。
引用 Ghostsnail
08:41:57 发表于 10楼 的内容：
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引用 长安小男人
08:48:04 发表于 11楼 的内容：
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09:11:45 | 来自
08:41:57 发表在
设计得就不符合部分消费者的习惯，这个是事实，但是说是缺陷，你说不算数，我说也不算数，国家质检总局说才算。个人认为只是设计问题，还达不到缺陷的程度。我也是这么认为，当然也只是个人看法，至于坛子里有人往设计缺陷方面去掐，我也希望质检总局能给出一个说法，毕竟我也不想开着缺陷车上路。
引用 他是新车手
09:11:45 发表于 12楼 的内容：
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08:34:54 发表在 没人说启悦不好，一两个人反应那是个案，现在有好多车友都有反应这个问题。你能说是黑吗？有问题咱们就想办法解决问题，而不是互掐。启悦作为所谓中国好家轿就应该站在消费者角度来考虑广大用户感受吧，有缺陷就是有缺陷，你不要提成本，不是成本的事。当时设计就有问题，你可以去百度锋驭方向不回正，锋驭成本总比启悦高吧。总之一句话，不怪别人，只怪自己中毒太深无所谓黑或托，只是个人看法，也希望厂家出来解决部分车友反映的问题，这是态度问题。至于是设定标定问题还是设计缺陷，也希望质检总局能给大家一个说法，大家都不想开一部有缺陷的车上路。
引用 他是新车手
09:16:50 发表于 13楼 的内容：
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02:59:59 发表在 楼主说的好，每个看法都不同，每人都能发表不同意见，不说我托就是给面子了
引用 他是新车手
09:37:54 发表于 14楼 的内容：
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09:42:23 | 来自
如果这个级别的车，别人家的车也是如此，那么楼主说的对。如果仅仅是启悦这一个车有这样的问题，就不是所谓的设计调教的特点问题，而是缺陷了。我是这么理解的。尽管我现在是观望者（对锋驭.启悦正在选择……）
引用 亮晶晶的天上星星
09:42:23 发表于 15楼 的内容：
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00:36:23 发表在
没人说启悦不好，一两个人反应那是个案，现在有好多车友都有反应这个问题。你能说是黑吗？有问题咱们就想办法解决问题，而不是互掐。启悦作为所谓中国好家轿就应该站在消费者角度来考虑广大用户感受吧，有缺陷就是有缺陷，你不要提成本，不是成本的事。当时设计就有问题，你可以去百度锋驭方向不回正，锋驭成本总比启悦高吧。总之一句话，不怪别人，只怪自己中毒太深准备五一后开启悦去西藏。有通行的吗？陕西西安。
多发点去西藏的用车感受
引用 hylutao
09:45:57 发表于 16楼 的内容：
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02:07:46 发表在
有那么多人反映就具有普遍性，我也不否定，我想说的是，从工业设计角度来看，电子助力这种低级工业品很难出现设计缺陷这样的低级错误，这是非常低概率的事件，我个人认为是设定标定的问题，这与工业设计缺陷是有本质区别的，设定标定是可以随着生产批次微调就可以解决的，而工业设计缺陷就很难，当然出现问题厂家就应该重视并解决，这是态度问题，更是实力体现机会。至于进藏，兄弟，我怕启悦进不去啊
进的去，原来坛子里就有人开过，你搜下贴，那个拆车网那个人也开进去了,而且评价相当的高,叫啥一次说走就走的旅行
引用 hylutao
09:47:13 发表于 17楼 的内容：
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10:04:19 | 来自
我只知道，前天我第4次试驾启悦的时候，我在国道上时速到80（车速表显示），当时方向盘很紧，也可以说很稳。但当车子略微出现偏离直线方向（主要是因为路面不平），我想对方向进行微调的时候，发现手里的方向盘太紧了，很难像我在开的新卡罗拉（还有我昨天试的锋范）一样轻松地、“小角度地”转方向盘以达到微调方向的目的。幸亏我之前泡了一段时间的论坛，知道会出现这种情况，也知道怎么应对――要微调，方向盘不能转动！方向盘不能转动！方向盘不能转动！
要用暗力，用一种“神不知鬼不觉的方式”对方向进行微调。终于，我成功了！！！但整个试驾的一小段路程（走到80时速的估计也就500米左右吧），我自觉对方向的把握度不是很高，不精准。事后我想，这种方向调教，首先，能开，尤其是当你掏了10万块把车买回家以后;第二，有谁会喜欢在高速的情况下这样去操控一台汽车啊？我才开到80啊！才以这速度走了几百米啊！………第三，别忘了半边天啊！如果说男士能应付铃木的这种方向调教，那女士们………铃木生产的这台启悦，是卖到中国市场上，希望他能烂大街的一个商品――对生产厂家来说这绝对是最理想的效果。但面对这种方向调教（对不起，我跟千千万万的消费者一样，不是搞工业设计的，只知道问题反映在方向盘上，就称其为“方向调教”），我能想到的就是――设计缺陷。至于方向没虚位、回力小、回不到正中，这些通过我的4次试驾，觉得跟其他品牌是有点不同，但问题不大。
引用 fshdb
10:04:19 发表于 18楼 的内容：
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我只知道，前天我第4次试驾启悦的时候，我在国道上时速到80（车速表显示），当时方向盘很紧，也可以说很稳。但当车子略微出现偏离直线方向（主要是因为路面不平），我想对方向进行微调的时候，发现手里的方向盘太紧了，很难像我在开的新卡罗拉（还有我昨天试的锋范）一样轻松地、“小角度地”转方向盘以达到微调方向的目的。幸亏我之前泡了一段时间的论坛，知道会出现这种情况，也知道怎么应对――要微调，方向盘不能转动！方向盘不能转动！方向盘不能转动！ 要用暗力，用一种“神不知鬼不觉的方式”对方向进行微调。终于，我成功了！！！但整个试驾的一小段路程（走到80时速的估计也就500米左右吧），我自觉对方向的把握度不是很高，不精...
当你开了GL8就不会觉得启悦这方向有问题了，以前真是深恶痛绝那个货，高速方向重得一笔。。
引用 路人都不是
10:33:48 发表于 19楼 的内容：
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我们群里七位女车主没有一位女车主反应方向盘有问题的，反而都是一群大老爷们喊着方向盘紧开着累
引用 旭日阳光-31 10:40:05 发表于 20楼 的内容：
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求推荐一款300左右价位的游戏方向盘
价格希望在300珐户粹鞠诔角达携惮毛左右。求不推罗技，价格太高，买不起。最好是能够接近拟真驾驶的那种，耐操性高的。
这个价位还有什么好纠结的？根本没得选，只有买北通，同价格附近的其他牌子都没北通靠谱。
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启悦方向盘，拐弯，回正时没有回力，不知道别的车主是不是这个样
引用 汽车工业站
08:25:25 发表于 主楼 的内容：
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转弯和掉头都有回力，但是不能完全回正。总是差那么一点。。
引用 shunxizhou
08:39:29 发表于 1楼 的内容：
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引用 15-11-21 08:39:32 发表于 2楼 的内容：
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我也是这个问题，正在到处寻求解决方案，找了几天感觉似乎是通病，铃木胎里的问题！估计是电子助力的电机动力不够造成的助力压力不够吧！
引用 u-21 08:42:02 发表于 3楼 的内容：
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我还以为我一个是这样呢
引用 汽车工业站
08:52:58 发表于 4楼 的内容：
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引用 1号大哥
08:57:36 发表于 5楼 的内容：
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引用 超男子
09:32:34 发表于 6楼 的内容：
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正品长安启悦就这样.
引用 bg4iiv
12:21:44 发表于 7楼 的内容：
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为什么要回正，我感觉没啥影响。。
引用 SJay5-11-21 13:48:50 发表于 8楼 的内容：
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14:19:58 | 来自
和捷达比谁噪音小？
引用 西马克
14:19:58 发表于 9楼 的内容：
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15:10:04 | 来自
你觉得是问题就是问题，不然也没啥
引用 金年冬天
15:10:04 发表于 10楼 的内容：
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15:33:33 | 来自
不是问题的问题
引用 兰迪奥顿1
15:33:33 发表于 11楼 的内容：
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17:15:32 | 来自
08:25:25 发表在 正在认正开车从不用方向盘自动回力 打多少自己回多少
引用 5-11-21 17:15:32 发表于 12楼 的内容：
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19:42:04 | 来自
电子助力都这样，新手吧！
引用 坦克补胎专家
19:42:04 发表于 13楼 的内容：
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21:35:55 | 来自
时速在三十左右的时候 你试试他回正吧
引用 Junjnlong
21:35:55 发表于 14楼 的内容：
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23:10:28 | 来自
引用 叶落无声123
23:10:28 发表于 15楼 的内容：
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19:42:04 发表在 电子助力都这样，新手吧！你才是新手，开过车的都知道，启悦的方向确实有问题，只是你们都敢承认罢了
引用 1号大哥
23:45:31 发表于 16楼 的内容：
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确认正品行货
引用 微笑PS大本营
06:34:42 发表于 17楼 的内容：
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引用 艺术名
09:22:29 发表于 18楼 的内容：
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有回力但是需要修正一下不能完全回正
引用 等待幸福降临-22 11:50:02 发表于 19楼 的内容：
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