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邓禄普轮胎：德国制造，1888年首创第一条充气自行车轮胎。以J.B邓禄普先生的名字命名，因商标像一条飞鱼，因此在我国又称为飞鱼轮胎。日本设有分厂。
120年前世界上最先开发出充气轮胎的DUNLOP，在汽车社会发展的同时，不断开发新的技术，为车、人、社会的进步和协调做出了自己的贡献。
此外，DUNLOP通过参加汽车竞技领域中历史悠久的拉力赛，在速度和持久力方面用实际表现证实了DUNLOP的技术实力，并以精益求精的精神致力于开发更高的技术。
此类活动中造就的技术和诀窍又反馈到普通轿车轮胎的开发上，进而创造出以高性能为目标的新技术。1999年DUNLOP发表了“数码轮胎”这一新作品，从技术上确立了21世纪轮胎开发的基础。
数码轮胎的诞生，使得轮胎的安全性、舒适性、经济性等基本性能得到飞跃性的提高。
DUNLOP的高性能轮胎为世界上众多著名厂商及高性能轿车改装公司所采用。
DUNLOP还积极致力于全世界的重要课题－环境问题，在日本实现了废弃物的零排放，同时，在减少地球温室效应的主要因素CO2方面也一直在努力贡献。
DUNLOP在21世纪的使命是：与汽车共同进步，为追求人类和社会的安全性、舒适性、环保性、经济性永不停息的挑战。
邓禄普旗下品牌
投资额：1~5万 门店数：100家
投资额：10~20万 门店数：家
投资额：10~20万 门店数：100家
投资额：10~20万 门店数：100家
投资额：1万以下 门店数：200家
投资额：10~20万 门店数：100家
投资额：50~100万 门店数：648家
投资额：10~20万 门店数：100家
投资额：1~5万 门店数：100家
邓禄普品牌展示
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> 转：十大著名轮胎品牌排名 优缺点详解
&十大著名轮胎品牌排名&优缺点详解第一是：法国米其林第二是：日本普利斯通第三是：美国固特异第四是：德国大陆（马牌）第五是：日本住友第六是：意大利倍耐力第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一：韩国锦湖轮胎第十二：佳通轮胎第十三：莫斯科&Sibur-RusskieShiny第十四：中国三角集团细数世界几大品牌轮胎下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。1、倍耐力相&信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场&比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说&倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以&至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！2、马牌德&国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像&没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特&点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位&情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。3、邓禄普邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，&现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点&(和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看&出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，&价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇&对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。4、固特异邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。5、米其林米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C&级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进&口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么小编小推荐一下。6、普利司通普&利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，&属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜&点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。下面总结一下：运动能力：第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌；舒适静音性：第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力；耐磨：第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异；价格(由高至低)：第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普；安全系数：第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌&
学习了。。。。。。
我用的就是固特异的235/55 R18 不耐磨 &轮胎比较硬&
猫姐要换轮胎
引用 追风烈焰 在
的发表 猫姐要换轮胎 正研究换什么呢，我估计要用一年的时间研究一下
回6楼土豆子你不可造次
来自：保密
必须邓禄普，性价比最合适，各项指标都居中，价格却最便宜。邓禄普，我看行
引用 艾克斯白 在
的发表 必须邓禄普，性价比最合适，各项指标都居中，价格却最便宜。邓禄普，我看行 你换了吗?
来自：保密
回11楼：315曝光纸糊胎之后我就换成邓禄普了，两年多来用着很好，所以只要有人要换胎，我都建议换邓禄普的。米其林、普利司通真没必要，价格里至少三分之一是广告费，除非你是F1铁粉，就当间接交点赞助费
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> 转：十大著名轮胎品牌排名 优缺点详解要刺激,更要安全
邓禄普SP SPORT MAXX TT
我们都说，高性能轮胎具有更高白刨及限。月淞限是钊十么概念?当然是介于安全坏口不安全之间白勺界限，就如同走钢丝一般。真正的高性能卿台，利又可以让极卜熨更高、来得更晚，而且也可以让安全与不安红翎立渡来得彭抢性、让界卜咙珍彰乏，泪阵冈丝仕掠七龙了平廷拍勺戈重。说回到这次测试的邓禄普S尸S尸OR下MAXX一，它就是一款极限来得晚、抓地状态变化线性的高性能轮胎。我们测试的规格为235/40 R18 95W，对于紧凑型运动车来说，235mm的胎面宽度完全可以保证绝大多数情况下的抓地表现。四条深深的主沟槽，更是确保了湿地排水能力和侧向抓地力。在环境温度为25℃的情况下，邓禄普SP SPORT MAXX Tl冻仑月台的胎面硬度为70日A，在运动型轮胎中算是比较软的(固特异Eagle Fl非对称花纹2代为81 HA@20℃)。不过，与强调舒适性的轮胎相比，邓禄普SP SPORT MAXXTr的花纹块仍然偏硬，以取得更好的抗变形能力，增强操控响应速...&
(本文共1页)
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l邓禄普SP SPORT MAXX TT的高性能并非昙花一现，出色的耐久性与可靠性，使其在全寿命周期内均保持较好的抓地表现。上期我们说到，邓禄普S尸SPORT MAXX一轮胎佣有出色的抓地表现，四条深深的主沟槽，更是确保了湿地排水能力和侧向抓地力。不过，经过3个月的行驶，在5500km之后，它的磨损情况如何呢，它的高性能能表现多久呢，我们先留个悬念，暂时按下不表，还是让我们继续了解一下邓禄普SP SPORT MAXXTT轮胎的性能表现吧。为了保证更高的胎侧强度和耐热性能，邓禄普Sp SpOR丁MAXX丁丁轮胎使用了芳纤维(芳香族聚酩纤维)材质。这是一种耐热和强合成体纤维，强度是钢铁的五倍。在加入三角胶内之后，可以增强道路反馈，提升操控精度。此外，由于运动轮胎会长时间高速旋转，轮胎与轮圈相接触的部分最容易磨损。邓禄普SP SPORTMAXX丁丁轮胎所使用的特殊胎圈胶条系统，强化了轮胎与轮圈间的衔接，就像我们的双手牢牢握住方向盘，不...&
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很多人初识邓禄普轮胎，都是在接触高性能进口车的时候。那些车上一水儿的邓禄普高端运动系列轮胎—5 p SpOR丁MAXX，令他们深刻领会了这个轮胎品牌的运动传统。在《汽车与运动》举办的2010年度驾趣轮胎评选上，标配于许多高性能进口车上的邓禄普5 P SPORTM周(X轮胎，凭借单导向对称花纹获得了最具驾趣湿地轮胎的称号。两年多之后，我们迎来了它的非对称花纹兄弟—SpSPORT MAXX-[--I-轮胎。之前我们说过，大家了解邓禄普轮胎往往都是从高性能进口车开始，但SP SPORT MAXX竹如今也原配在了上海大众新帕萨特上，令我们有了进一步亲近它的机会。不过，目前只有235/45Rl 8 g4V实现了国产，其余还是从日本进口。我们选测的邓禄普SP SPORTMAXX TT规格为235/40 R1895W，匹配车型为大众尚酷R。高达95的承载系数对应690kg的单胎承载重量，4条轮胎就相当于2.76t。对于1.5t左右的高性能车而...&
(本文共2页)
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毫无疑问,邓禄普的下一站肯定是中国,预计到201 7年,邓禄普在中国的总产量将达到日产6.5万条,现在其市场占有率是7%至8%,未来这一目标锁定在10%。1888年英国兽医IB.邓禄普发明了世界 最早的充气轮胎,最初的动机是为了满足其子强尼想要更加舒适、快速地骑三轮自行车 的愿望。而正是这一充满父爱的发明,此后驱动着世界和时代的步伐进人一个科技的新S元’在世界各项顶级赛事中’这一品牌饱含着翻_情,椭__次和勒芒优胜34次的卓越成绩,一次又一次的胜利,被多支世界知名车队所信赖。2013年邓禄普轮胎以另一个全新的姿态顧棚餘醒。在上細际车議间,邓禄普(中国)董事长兼总经理高见昌文在媒体发布会上对公司在中国的未来战略做了介绍:“邓禄普将以获得‘顶级认知度’和‘賴份额io%以上’为目标,以‘扩續车職胎’、‘涯后装市场的销售体制’、‘扩大产品群’和‘在中国增产’系列措施吹响了在中国扩张的号角。顏中国市场々輕聰普i胜嶋125雕,经过乡年的发展...&
(本文共2页)
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10月18日,邓禄普(DUNLOP)轮胎上海培训中心开业典礼隆重举行。该培训中心是邓禄普轮胎在国内的首次设立,旨在提高其相关从业人员的专业知识,培养出更多的邓禄普轮胎专家,以更好地为中国消费者提供专业优质的全方位服务。随着中国市场的汽车保有量逐年增加,随之而来对于轮胎的需求也将会成比例大幅上涨。邓禄普轮胎自2002年在常熟建设中国第一家工厂以来,取得了长足发展,位于湖南长沙的第二工厂也在2012年顺利投入生产。在不断扩大产量和营销网络、为客户提供高品质、高性能产品的同时,邓禄普轮胎更注重于专业性与服务性为一体的旗舰店建设,不断引进其在全球各大市场积累的丰富零售经验和技巧,结合对中国市场情况不断地研究和探索,构筑起了包括顶级旗舰店“优轮家”和旗舰店“捷轮家”在内遍布全国的强大零售网络体系,满足客户需求的多样化趋势。邓禄普轮胎此次开设培训中心,希望培养更多的优秀员工,并考虑让店铺中的每一位成员能够接受到店铺运营方面相关知识的培训,例...&
(本文共1页)
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加拿大邓禄普(Dunline)携其高质量的预缩机橡胶毯及相关配件产品在ShanghaiTex2011展亮相。其中,重点展出的是Topline环状针刺毛毯,专门设计用来烘干预缩布料。产品优点:真正的环状基布设计,使用长久;2次热定型尺寸稳定;毛毯表面和边缘光滑;透气性和透水性高;提高预缩生产效率和质量。Topline橡毯保护蜡(又称高温蜡)是一款特别研发用来防止橡毯边缘老化的产品。橡毯两边未盖布区是直接与烘筒接触的地方,在高温环境下橡毯会老化得很快,尤其是未盖布区域最后会出现开裂。高温蜡采用特殊材质在高温下可以成液体状然后挥发带走热量,并减少橡...&
(本文共1页)
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Busworld Asia2009又迎来了一位新客人,邓禄普轮胎的出席可谓更加增大了客车轮胎的阵容,加之其较高的知名度和高品质的产品,一经亮相就吸引了各方关注。新品SP161轮胎优势更加明显此次邓禄普轮胎主要展出了客车用3款轮胎,分别为SP161、SP350B和SP128,而SP161更是成为大家关注的焦点。据介绍,SP161集成了DECTES(DUNLOP Energy Control Technologies,即邓禄普能量控制技术),该技术是通过减少轮胎在行驶中的变形程度以控制轮胎产生的磨损和热能,对社会经济环保作出贡献,具备节能、长寿命、低油耗、经济性、环保性的特点。自2009年3月上市以来,得到了市场的认可,销量一路攀升。该款轮胎专门针对中国的路况研发,因此具有更好的适应能力,通过上市之前的整套评估体系的评估,SP161满足了各项测试的要求。初次亮相,迎来广泛关注“初次参加专业的商用车展会,4个销售公司,以及遍及全国的代...&
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有学问，才够权威！
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京公网安备75号十大著名轮胎品牌排名优缺点细细说|摩托车迷 - 洛阳信息港 - Powered by phpwind
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十大著名轮胎品牌排名优缺点细细说
十大著名轮胎品牌排名优缺点细细说 它们的排名是(根据销售额)： &&&&第一是：法国米其林&&&&第二是：日本普利斯通&&&&第三是：美国固特异&&&&第四是：德国大陆&&&&第五是：日本住友&&&&第六是：意大利倍耐力&&&&第七是：日本横滨&&&&第八是：美国库珀&&&&第九是：韩国韩泰&&&&第十是：日本东洋&&&&第十一:韩国锦湖轮胎&&&&第十二:佳通轮胎&&&&第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny&&&&第十四:中国三角集团1、倍耐力&&&&相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！&&&&2、马牌&&&&德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况(据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普)。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。3、邓禄普&&&&邓禄普于19世纪后期起源于ying国，后被ribeng控股(ying国佬什么好东西都留不住，劳斯莱斯，唉)，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。&&&&4、固特异&&&&邓禄普由于著名车手赛纳的si，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品(固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维)。生气不说了，meiguoguizi不厚道！！！！！！不推荐！！！5、米其林&&&&米其林19世纪起源于fa国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，wrc等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在z国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。&&&&6、普利司通&&&&普利司通，地地道道的ribeng品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐下面总结一下：&&&&运动能力：&&第一：倍耐力第二：固特异第三：邓禄普第四：普利司通第五：米其林第六：de国马牌&&&&舒适静音性：&&&&第一：马牌第二：米其林第三：邓禄普第四：普利司通第五：固特异第六：倍耐力(我实在朝不了，嗡嗡的)&&&&耐磨：&&&&第一：普利司通第二：倍耐力第三：邓禄普第四：米其林第五：de国马牌第六：固特异&&&&价格(由高至低)：&&&&第一：米其林并列第一：固特异第三：倍耐力第四：de国马牌第五：普利司通第六：邓禄普&&&&安全系数：&&&&第一：倍耐力第二：固特异第三：邓禄普第四：普利司通第五：米其林第六：de国马牌
最爱倍耐力
王城大道和纱厂路口这有个马牌轮胎专卖店。。。一条轮胎4~5千 我问最贵的一万多一条！卧槽？4个轮子的话快5万？在中锅是开玩笑呢？
转帖，希望大家有用
没摩托车的轮胎吧，
不能够邓路普啊正新马吉斯什么的不在榜吧
轮胎跑到要换的时候就该换车了。
还有中国的正新轮胎
技术帖，必顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
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