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[驾乘心得]
声望0 精华0帖子八豆11133 积分18657注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton15-1-1 22:32
一对是13年换的
一对是12年换的
品牌都是米其林的185
奇怪的是右后轮每次一个月后就只有1.7-1.8左右
车龄5年多& &是不是铝圈漏气？？还是轮胎老化？纹路还是蛮深的啊
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<em id="authorposton15-1-1 22:38
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电脑公司总经理
<em id="authorposton15-1-1 22:40
vvdmilk 发表于
正常，最近天气很冷，空气缩了，冬天都要补点气
关键一个月左右就缺正常不？？
以前都是半年打一次气啊
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<em id="authorposton15-1-1 23:01
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电脑公司总经理
<em id="authorposton15-1-1 23:02
vvdmilk 发表于
哪有漏气，4个轮胎漏的这么均匀的，你想太多了
右后方每次一个月都是1.8&&其他的都是2.2& &每次都漏的比其他3个多一点？？？
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声望0 精华0帖子八豆3017 积分10497注册时间最后登录
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<em id="authorposton15-1-1 23:04
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声望0 精华0帖子八豆11133 积分18657注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton15-1-1 23:13
开破车的鸟人 发表于
气嘴老化，我也遇到过一样的问题。死活查不出，后来去专业的轮胎店发现的。这种情况轮胎丢水里也看不到气泡 ...
下次换个嘴子试试&&谢谢 谢谢
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声望19 精华14帖子八豆2687 积分45284注册时间最后登录
<em id="authorposton15-1-1 23:19
天冷了 我最近胎压降到2个以下了 跑跑就到2个以上了 年前去胎总那边做个轮胎维护
人不犯我 我不犯人 人若犯我 我就生气
声望1 精华1帖子八豆1382 积分6161注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton15-1-1 23:56
圈有漏气可能
声望19 精华14帖子八豆2687 积分45284注册时间最后登录
<em id="authorposton15-1-2 00:22
我之前就是每隔一个礼拜或者半个月 气压从2.5降低到1个多 以为是别人偷偷放气的 后来去胎总那边检查了一下 真的是圈漏气了 换了轮胎还是漏 胎总帮我修了下 让我做备胎用了
人不犯我 我不犯人 人若犯我 我就生气
声望0 精华0帖子八豆2900 积分12857注册时间最后登录
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<em id="authorposton15-1-2 01:11
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声望1 精华1帖子八豆9668 积分16409注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton15-1-2 02:17
只有一个轮胎吊气多就是慢跑气&&以前遇到过&&整个轮胎丢水里都看不到，如果汽修&&查不出&&，后来到米其林专卖店&&用的喷壶 里面是泡沫&&喷一圈&&发现的，有个很细的弹簧丝&&扎轮胎了。
声望1 精华1帖子八豆9668 积分16409注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton15-1-2 02:21
狗血的是&&他把铁丝拔掉了&&但是没补在那个地方&&补其他地方了&&第二天没气了。
其实只要正面扎钉子&&不严重&&都会漏气&&胎压比其他轮胎低&&跑高速前&&测四轮胎压就行。
声望1 精华1帖子八豆9668 积分16409注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton15-1-2 02:25
还有一次是气门心没旋紧&&漏气快了点。其实自己都可以自制喷壶&&拿个塑料瓶子&&里面放入肥皂水&&猛烈晃动&&前面盖子开个小孔太 挤压瓶子&&喷出的就是泡沫。
声望2 精华2帖子八豆26358 积分30149注册时间最后登录
<em id="authorposton15-1-2 08:30
热胀冷缩也不可小视，夏天2.7到了冬天就只有2.1了。LZ可以打到2.5，然后再每天测测，理论上温度变化不大，气压应该波动不大
声望0 精华0帖子八豆6979 积分8421注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton15-1-2 09:33
另外热胎打气和冷胎时打气也是不一样的。
论坛元老，论坛创始到2004年间注册且发帖数大于200的论坛用户。
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请先拖动验证码到相应位置轮胎每过一个月左右气压就从2.2下降到2.0了 ，查又查不出漏气。怎么处理啊？_百度知道
轮胎每过一个月左右气压就从2.2下降到2.0了 ，查又查不出漏气。怎么处理啊？
我有更好的答案
这是很正常的事情
从专业的角度讲
每两个星期都要检测一下车辆轮胎胎压 至少每一个月要充气
因为轮胎在使用过程中胎压会慢慢降低 所以你的这种情况需要定期充气 没有什么问题
采纳率：50%
如每月流失0.2，轮胎可能有慢性漏气情况。&轮胎除有明显穿透、割破会漏气外。不良修补.com.michelin.com.cn" target="_blank">www.michelin、气门嘴老化.07巴左右。建议您去零售店检查一下轮胎真正漏气的原因。定期检查轮胎气压一般每月一次。参考资料。登陆可以查找到离您最近的米其林驰加店相关信息，轮辋破损，也会导致慢性漏气://www.com您好！一般正常胎压每月流失约在0：米其林官网 <a href="http
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嘉兴一老板做好事受了伤，弄不好还要做手术，谁该负责？律师说……
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“你们可以好好表扬下这个张师傅！”今天上午，嘉兴市公安局经济技术开发区分局嘉北派出所的民警给晚报记者打来一个电话。
事情只听个大概就不难发现，这个张师傅确实是个热心肠，唯一让人有点遗憾的是，为了做这件好事，他也付出了不小的代价，手都给摔骨折了。
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做好事导致手骨折
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张师傅身上这件事发生在民警打来电话的前一天。这天晚上7点多，嘉北派出所民警杨业正在值班，一名群众打来电话说：“一辆翻斗车把树给撞了，树枝耷拉着，挺危险的，一个路人出于好心，怕砸到行人和车辆，就想把树枝往路边移，结果受伤了。”
群众口中的路人正是张师傅，杨业和同事来到事发现场——嘉兴市区洪波路米兰风景小区北大门门口时，张师傅已经由他的女儿陪着上医院了。
听完事情的来龙去脉，杨业也打心底里敬佩张师傅，“绝对是个热心肠！”
张师傅其实算不上路人，他在米兰风景小区北大门西侧的商铺开了家轮胎店，名叫“好运轮胎”。当天晚上7点不到，他正在店里和朋友聊天，突然外面传来很大的动静，跑出去一看，一辆翻斗车“挂”到了路边一棵香樟树的树枝，树枝被扯断了。
翻斗车只是停了一小会儿，驾驶员也没下车，然后就开走了。天色暗，再加上车身脏，张师傅没能记下翻斗车的车牌号。被扯断的树枝没有掉下来，就这么耷拉着，离地面不过半人多高，张师傅心想，这样不行，要是有人和车辆经过，这摇摇欲坠的树枝正好砸下来，后果就难料了。
张师傅和朋友赶紧上前，先把树枝给扯了下来。好事不能做一半，接着，他俯下身子把树枝再往路边拖，否则放在原地不管还是很危险，开车的人不注意，还是会撞上去。
树枝挺粗，最粗的地方直径有近20厘米，再加上树叶繁茂，拖起来还挺费力的。不过，张师傅怎么也没想到，手抓的地方突然断了，他身子往后一仰，下意识用手撑地自我保护，当时就一阵剧痛，伤到了右手。
上医院一检查，骨折，当天晚上就打了石膏，张师傅一脸郁闷，“这做好事咋还伤了自己，只能怪运气不好。”
肇事者要不要负责？记者今天上午联系上张师傅时，他刚从另一家医院检查回来，医生说，先观察一个星期，如果情况不好，还得手术治疗，费用估计万把块。
“现在心里怎么想？”记者问。
“说心里话，昨晚在医院有点后悔，当时以为只是举手之劳，没想到会付出这么大的代价。”张师傅说这话时，能听出来他有些犹豫，“关键是店里补胎、换胎这些活没法干了，现在只能靠老婆，我只能用左手帮帮忙了。”
有些人也为张师傅感到“不值”，称那个肇事驾驶员得负责，医药费得他出。目前，交警部门还在寻找这辆肇事的翻斗车。
浙江子城律师事务所律师钱益波表示：从法律上来讲，肇事车辆挂断树枝和张师傅的受伤没有必然的因果关系，张师傅的受伤严格意义上来说属于一起意外，若要让肇事驾驶员承担人身损害这方面的责任，难度很大，可以说没有法律依据支撑。
从人情道义上来讲，如果肇事驾驶员愿意为张师傅的受伤承担一定责任，这当然是大家希望看到的，不过最终还是得看个人意愿。
“按照法律逻辑，可能会有很多人为张师傅感到‘委屈’，甚至会得出‘好事做不得’的结论。”钱益波说，“赠人玫瑰，手留余香，做好事并不是都会是坏结果，只不过这件事也提醒我们，好事要去做，有时也要量力而行，并尽可能地保护好自己。”
张师傅流露出一丝“悔意”，但他也在换个角度思考这个问题，“如果我没有这样去做，后面的人要是出了意外或受了伤，虽然不是我的责任，但我想我也会内疚的。一个举手之劳真能帮到人，我又有什么理由不去做呢？”
&&|&&&&|&&&&|
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给张师傅点赞，祝张师傅的好运轮胎生意越来越好，好人是有好报的。
肇事司机给医药费那是不可能的，肇事逃逸的人会这么做吗，两个字呵呵。
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再这么下去好人越加难做越加没人做了
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好人会有好报的，生意会越来越好的。
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1,消除这种安全隐患本来应该谁来做？2,市民的义务是举报还是消除？
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这个确实有点糟
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电话：转905 工作日 8:30-17:00在线&主题：请教一下胎压的问题，左前胎总是不够气压？
泡网分: 19.799
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放在车库一天，气压显示三个一样，一个不同。说明书上248为标准值。 本帖最后由 移情别恋 于
00:12 编辑
微信扫一扫分享
&浏览：877&&回帖：19 &&
泡网分: 1.223
帖子: 2338
注册: 2012年11月
whoami77 发表于
呵呵，最好在车库打气，户外晒到太阳的一边胎压也会略高些我用自行车打气筒，打得多时，气筒烫手，等会儿气体凉下来，胎压说不定都会变化
假如太阳暴晒的话，我印象晒到的那边不是略高，是很高
泡网分: 32.436
帖子: 1474
注册: 2002年01月
lyyan 发表于
哈哈，没必要那么精细。
真要讲究，告诉你一个办法：
需要个胎压表，胎压监测的传感器不一定时时刻刻实时传送准确数据。
四条胎...呵呵，最好在车库打气，户外晒到太阳的一边胎压也会略高些
本帖由 SM-N9006 客户端发布
泡网分: 1.223
帖子: 2338
注册: 2012年11月
移情别恋 发表于
非常感谢，为了这个胎压，我跑了好几个充气店，但很难打到4个胎一样的。哈哈，没必要那么精细。
真要讲究，告诉你一个办法：
需要个胎压表，胎压监测的传感器不一定时时刻刻实时传送准确数据。
四条胎都多打点气，比如希望248，拿胎压表测得是258，然后放气，其实胎压表测一次也会漏点气的，多次边放边测，直到胎压表第一次显示为248为止。
四条胎如法炮制逐个放气测量下来，就是整齐划一的248。看着胎压监测显示数据四个都一样，是不是很满足呢？
但是，并非时时刻刻都会显示一致，另外过一段时间自然会有偏差，所以没必要每次充气都追求完全一致。
我也是闲得没事才这么干过几次
泡网分: 19.799
注册: 2005年08月
lyyan 发表于
从你贴出的这些数值看来都是以4为台阶，我估计：
1、你的胎压监测分辨精度为4kPa（测量误差不知道）。
比如车实际胎压稳定不变的情况下，表显可能在260-264-268之间来回跳，但平均值或者说大多数时候显示为264。
2、左前的确是稍偏低
这点偏差可以忽略，补不补气都随意，除非持续降低。非常感谢，为了这个胎压，我跑了好几个充气店，但很难打到4个胎一样的。
泡网分: 19.799
注册: 2005年08月
我再看看 发表于
胎压靠目测，虽然不准但内心少纠结。多谢了，防爆胎看不出来啊，有一次没气，打着火发警报，才知道没有气了。不过没气还能走，只是不敢开快了。
泡网分: 37.159
帖子: 3722
注册: 2008年04月
胎压靠目测，虽然不准但内心少纠结。
泡网分: 15.924
注册: 2007年05月
移情别恋 发表于
那没有气了，也不知道了啊。上车前大概看一下,一般轮胎正常的话20-30天补点气就OK了
泡网分: 1.223
帖子: 2338
注册: 2012年11月
移情别恋 发表于
昨天太阳特别大，下午跑了一趟20分钟左右，胎压是下面图的了：
从你贴出的这些数值看来都是以4为台阶，我估计：
1、你的胎压监测分辨精度为4kPa（测量误差不知道）。
比如车实际胎压稳定不变的情况下，表显可能在260-264-268之间来回跳，但平均值或者说大多数时候显示为264。
2、左前的确是稍偏低
这点偏差可以忽略，补不补气都随意，除非持续降低。
泡网分: 19.799
注册: 2005年08月
昨天太阳特别大，下午跑了一趟20分钟左右，胎压是下面图的了： 本帖最后由 移情别恋 于
08:52 编辑
泡网分: 19.799
注册: 2005年08月
玩的差 发表于
前胎均减少了8kPa，也就是说气压表的实际精度是8kPa。
你可以认为 236，244，252是同一个气压。也有道理，谢谢
泡网分: 19.799
注册: 2005年08月
lyyan 发表于
我的习惯，供参考：
发现某个胎压低了时，先观察几天，看同样条件即外界气温一样时的冷胎状态下，是持续降低呢还是不变。
如果两三天没变化，说明没有慢跑气，这样就看缺气量是否在我心理容忍范围内，差别3%以内（0.1bar)无视，超过3%也许顺手补气了却心事。
（其实我觉得差5%左右都不是什么问题，只要不是持续降低。）
如果同样条件下每天逐步降低，说明有问题得检查。
我曾经有过不止一次发现胎压低了，注意了两三天看到每天低0.05bar左右，这才去看胎，找到钉子。
也常有某个低些，但不是每天持续降低，就一直不管的。比如恰好这些天，我的也是左前2.3出头，右前2.4。
胎压表有误差，误差大小不一，包括轮胎店的、4S的以及我们手头各种民用胎压表，不可能都准确。
所以胎压监测显示的绝对值，与专业化实际标准测量值肯定不同。
胎压监测只是允许误差范围内的一个参考值。
所以我觉得胎压监测的作用有两个：
1、显示的胎压绝对值只做参考
以同样气温冷胎状态为前提，显示的绝对值，与厂家标称值的差，是否过大。
比如说2.5标准，那2.2就低些，2.8就高了。
如果纠结2.4-2.6之间与2.5的差别，恐怕得去测量机构校准自己表以后，才有纠结依据。否则，这点差别不如当做民用仪器的测量误 ...学习了，对胎压终于有个认识了
泡网分: 4.611
帖子: 4511
注册: 2012年01月
前胎均减少了8kPa，也就是说气压表的实际精度是8kPa。
你可以认为 236，244，252是同一个气压。
泡网分: 1.223
帖子: 2338
注册: 2012年11月
我的习惯，供参考：
发现某个胎压低了时，先观察几天，看同样条件即外界气温一样时的冷胎状态下，是持续降低呢还是不变。
如果两三天没变化，说明没有慢跑气，这样就看缺气量是否在我心理容忍范围内，差别3%以内（0.1bar)无视，超过3%也许顺手补气了却心事。
（其实我觉得差5%左右都不是什么问题，只要不是持续降低。）
如果同样条件下每天逐步降低，说明有问题得检查。
我曾经有过不止一次发现胎压低了，注意了两三天看到每天低0.05bar左右，这才去看胎，找到钉子。
也常有某个低些，但不是每天持续降低，就一直不管的。比如恰好这些天，我的也是左前2.3出头，右前2.4。
胎压表有误差，误差大小不一，包括轮胎店的、4S的以及我们手头各种民用胎压表，不可能都准确。
所以胎压监测显示的绝对值，与专业化实际标准测量值肯定不同。
胎压监测只是允许误差范围内的一个参考值。
所以我觉得胎压监测的作用有两个：
1、显示的胎压绝对值只做参考
以同样气温冷胎状态为前提，显示的绝对值，与厂家标称值的差，是否过大。
比如说2.5标准，那2.2就低些，2.8就高了。
如果纠结2.4-2.6之间与2.5的差别，恐怕得去测量机构校准自己表以后，才有纠结依据。否则，这点差别不如当做民用仪器的测量误差。
同时，气温、冷胎与热胎，胎压值变化很大。
比如说（大致吧，具体值我观察过，但又忘了）：外界气温0度与20度，冷胎可能差0.2；假设启动车时2.7，跑100公里高速变3.0了。
2、注意同等条件下胎压变化的相对值
绝对值虽然不准，但测量误差应该不是发散的。
比如同样条件下（气温一样、冷胎），同一个表多次测量出来的平均值应该是一样的。
因为这样，才可以看测量相对值的变化，如果有明显降低，说明有问题需要检查。
一般扎了钉子，可能慢跑气几天才发觉（我有过），也可能半天就发现（也有过，早起正常中午低了......话说我扎胎的次数还真多），也可能一边开车一边看到胎压持续下降（我没遇到过），这就是胎压监测的用途。
好，看看楼主贴来的胎压值：
雨天短距离跑10分钟，左前低（244-236）/244 = 3.2%
晴天热胎时，左前低（262-252）/262 = 3.8%
（首贴冷胎状态下，右前反而高点，左前不低，表显误差？）
以我的习惯：
如果左前没有持续降低，4S说的没错，不补气也行。心里别扭就补点也无妨。
泡网分: 19.799
注册: 2005年08月
我只有狗头 发表于
没有胎压监测&&就不用纠结 哈哈那没有气了，也不知道了啊。
泡网分: 15.924
注册: 2007年05月
没有胎压监测&&就不用纠结 哈哈
泡网分: 19.799
注册: 2005年08月
天晴跑热时是前胎左胎252，其它三个是262左右，4S说没有说有问题，可以不加气。
泡网分: 19.799
注册: 2005年08月
xiaoshuren 发表于
卧槽，，，，，我是沙发
我是沙发上图时太大了，又重新上图的，
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出去的时候下雨，开了10分钟回来，
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卧槽，，，，，我是沙发
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