我爱我的铁路制服_北京车辆段吧_百度贴吧
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我爱我的铁路制服收藏
人不喜欢铁路的制服，本人却很喜欢铁路制服。因为铁路制服有许多巧妙的用处，俺说出来大家分享下哈 1、
出门买菜俺特喜欢专门换上制服，我们当地连卖菜的都知道，穿铁路制服的，肯定特穷，喊价就比其他人低上几分，你在慢慢的和小贩计较，也不会感觉丢人，人家肯定不会说你，只会说那铁路的怎么怎么抠门，基本不会对具体的指是你，有什么影响？让他们说去，我买我的便宜菜才是硬道理。2、
出远门，俺也穿制服。好处就太多了。穿上制服混进卧铺的成功率，相对比不穿制服的机会大多了。实在混不进去，去硬座也是鱼水一家亲哈，表示着铁路管理好正规哦。不要感觉丢人，穿上制服你就不是你了，你就是铁路哈，没人会注意到你具体是那个人了。3、
在陌生的地方走夜路，尤其是治安不好的地方，你穿上制服完全可以放心哈，了解铁路的人，一看你穿制服，知道抢了也没多大的油水。（我没有说我们铁路工人穷的意思，不要误解）因为一般人都不穿制服，只有上班的人才穿，一个上下班的人兜里能有几个银子？所以一般都不会被抢！如果被抢了，你节哀吧，因为对方比你更需要钱了。不了解铁路的抢劫者，一看穿制服的，没搞清楚你是干什么的，动手之前还是会很犹豫的，毕竟穿制服的主体是**之类的。万一抢错了对象就麻烦了。被抢的机会是不是被降低了许多啊！有很多抢劫的专门针对外地人，你穿上制服基本就被判定为本地人了。抢劫的肯定猜不到有人喜欢穿铁路制服出门哈。4、
出门逛大街、看热闹，我也喜欢穿制服。像我这样的人实在太普通了。没有哪个美女会在我身上停留1秒钟，想出点彩吸引美女又没那胆量和经济。穿上铁路制服就不同了，走在春熙路，你的回头率起码高达50%。不管是什么眼神你全收哈，毕竟有了回头率噻。好不好是在另外讨论。看热闹如果你在人圈子外，只要你理直气壮的大声喊，让开，让开，保证会让你，不过速度要快，在人家没看清楚你具体穿的什么制服的时候，就一定要冲到最里面，晚了就难说了。5、
如果你到很偏远的地方，在不通铁路的地方。没人了解你的具体，穿上制服，那就是招摇撞骗的的本钱，你可以狂吹哈，不了解的人还是很羡慕铁路上的人哈。满足下你无法有过的虚荣！万一那朵红薯花对你倾心了，你就发达了。
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铁路制服，，，
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年不惑,房地产,放过牛,当过兵,先随散,后杂评,讲良知,推真诚,软不欺,硬不怕,喜旅游,爱民乐,文不精,梦尤在。
本名：王志顺。笔名：宜城刀郎、秋日私语、曼谷雨季、川页、孤烟直。作品散见于《南方都市报》《新京报》《美国侨报》《扬子晚报》《羊城晚报》《深圳商报》、《深圳特区报》《齐鲁晚报》《新安晚报》《西安日报》《楚天都市报》《新民晚报》《华商报》《南方日报》《成都商报》《华西都市报》《杂文选刊》《杂文月刊》等媒体。多家媒体特约或重点作者。
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历史上的今天
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blogTitle:'穿制服当众接吻亵渎了铁路行业尊严',
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日前，一网友上传了一段视频。视频中一名女子坐着，一边往前看一边抚摸身后男子的耳垂，两人都穿着制服，外面风景流动。拍摄的人说这一幕发生在温州开往沈阳的K347次列车上，两人都是列车员。两人不时做出暧昧的动作，情不自禁时两人又忘情接吻。据拍者说当时列车员提前一个小时通知旅客到站下车，所以旅客们都挤在门口等着，这两名列车员就在众目睽睽之下公然调情。（9月24日《山东电视台》）
（视频网址链接：
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我经常穿着制服
我经常穿着制服，上班，回家，出行。
有人要笑我，铁路现在效益这么差，你们这样穷怎么还好意思穿制服出门啊？
我穿着制服出门，更多的人可以看见我们铁路工人的生活。
拥挤的列车上我与大家一起站到目的地。
困了的时候，我一样的倒地就睡。
制服是黑色的，我的心是白色的。制服脏了，我洗干净。
有旅客问我收入高吧？我说：“我和你们坐一样的车。”
有旅客问我铁路好吧？我说：“你们好我们也就好。”
帮旅客接送下行李，扶一下老人，虽然只做了一点点的事情，但是大家都给我微笑。
生活是没有选择的，既然作了名铁路工人。
我永远都会穿着制服。
& && && && && &有志气!!!!!!
大家都要有志气点。
虽然我们穷，但是我们每一分钱都是血和汗换来的，我们干净。
为什么当官的不穿制服？
因为重，他们不敢穿！
严重赞同！
有个性！值得赞扬！
一不偷,二不抢.三不反对执政党.
凭劳动吃饭,流出的是血和汗,付出的是辛苦,穿着铁路服没什么可丢人的.挺起脊梁,做人堂堂正正.
严重赞同！
欣赏你的所为所作
我经常穿着制服，上班，回家，出行，目的就是避免被打劫，因为打劫的大哥也知道咱铁路职工没钱，哈哈。
不错，现在我还没混到路服呢
有志气，顶！
我也向往着有一套铁路制服，仔细品味其中，你会感到莫名的自豪，我们尽力了就好，问心无愧～
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铁路列车穿上量身定做的“新制服”
　　在我们的记忆里，铁路列车主要以白，蓝，红，绿四种颜色区分开来，排在最后并且最不受人待见的就是绿皮车了，绿皮车车身为绿色，里面没有空调，夏天运行时都是将车窗打开，靠外面的风吹和车内嗡嗡作响的摇头电扇降温。车内的热水也是靠车厢连接处的锅炉去烧，又脏又热又累。长期以来，“绿皮车”因票价便宜，颇受低收入者特别是外出打工的农民工兄弟的青睐。随着社会改革和经济的不断发展，绿皮车已经不能够很好的满足人们的出行需要，随之由带空调的红色、蓝色和白色车体的车辆代替，逐步退出了历史的舞台。
　　如今，绿皮车这条咸鱼却翻了身，终于可以让乘客们刮目相看，扬眉吐气一回了！
　　从今年年底开始，北京、上海等铁路局所辖的客车（除动车、高铁和城际外）车体颜色将重新刷上绿色，全新概念的“绿皮车”将回归大众视野。此次换装规模庞大，覆盖动车之外的所有普速客车，至少涉及4.8万辆普速列车，是中国铁路有史以来对普速列车外观最大规模的改造项目。此次重新换装绿色车体也是分批次进行的，北京，上海铁路局将是首批客车车体试点者，其它铁路局将会陆续进行换装。此次换装的绿皮车与老式绿皮车将有很大的区别，首先所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色，腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快车和普快等级的客车。此次改造粉刷的绿皮车基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体，这些车体不同于之前的绿皮车，乘坐舒适度有很大的提高，而且速度和电力供应也比之前有了较大改善。
　　在期待铁路列车换上新装的同时，我们也能了解到此次换装的一些原因，首先铁路在经历了体制改革后，面对市场的竞争压力也在不断的开拓创新，逐步的去适应市场的需要和要求。随着近年来高铁的迅速发展，铁路列车逐渐受到冷遇，对于现在的大部分乘客来说，他们更愿意多花点钱去坐速度快，环境好，服务佳的高铁。此次绿色车体的回归就是对铁路列车的形象一个很好的提升。绿色车体从新中国成立开始列车的颜色就是绿色的，他给人以简洁、庄重、环保的视觉效果。绿皮车的回归不但是车辆更新的变化，而且在服务质量和其它硬件设施上铁路总公司也下足了功夫，坚持做到硬件与软件互动齐进，展现在旅客面前的将是更加温馨的服务，也更会让旅客感觉到不一样的视觉效果。
哈哈，期待～
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