东风大力神 色雷斯之战后单独一轮千斤打起为啥不转 后面的轮子全打起来都在转动，单独一个轮子用千斤打起来这个轮子

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-05-15 09:08 标签： 轮子转动原理
电动摩托车后面的轮胎几个月打一次气，前面的轮子每个星期都要打一次气是不是坏了。_百度知道
电动摩托车后面的轮胎几个月打一次气，前面的轮子每个星期都要打一次气是不是坏了。
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且气门芯没坏的话，气打多点仔细找，一定能找到的要是花纹好
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综述：看你们吵的热闹，我插一下。我说你们两个说的都有道理但又不完全。
一个说能量消耗在上，另一个说力在地面上，不错，刹车时，只要轮子不，能量就耗在刹车片上，抱死后，能量耗在和地面上，但车子的减速，最终还是靠地面给车的反作用力。所以你们说的都有道理。我们不妨把刹车过程分情况解剖一下，1、干硬路面。在干硬路面踩死刹车报死车轮，这时地面和轮胎滑动摩擦，消耗的动能，接触地面部分轮胎温度急剧升高，此时的轮胎由于温度升高，强度下降变软甚至熔化，轮胎与地面的摩擦系数也就降低了，热熔的橡胶在地面上留下一条长长的黑印。有的车，其过程是高频率间断抱死，轮胎与地面的摩擦面一直是变换的，所以温度不会集中在车轮的一点上（还有一部分能量耗在刹车片上了），轮胎的强度下降较底，摩擦系数下降很少，产生的反作用力就更强，刹车距离短。2、湿滑路面。湿滑路面的摩擦系数很小，车轮报死后，反作用力也小，加上雪水等会给轮胎接触点起到冷却效果，轮胎温度基本不会升高，车子会滑行长长的一段距离。有ABS的车，此时车轮是滑动和滚动两种状态混合（类似滑道上的保龄球，也转也滑），在车轮转的时候，由于摩擦的反作用力很小，消耗在刹车片上的能量也很少。刹车距离与不带ABS的没有区别，如果路面不平的话，还要长于不带ABS的距离。为便于理解，举个极端的情况：假设车辆在太空的跑道上先获得初速度，等冲出跑道后，此时车轮与真空的摩擦系数为零，急踩带ABS的刹车，车轮由于转动的惯性，也要转动一段距离，但消耗的能量很少，充其量也就是车轮本身转动的动能，车身是依旧原速前进。
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前面还说的有点道理,后面怎么越说越不象话了.
14:06:18回复(0)|支持(1)
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吃胎吃的，找个地方做定位吧
这个很可能是伦的那个的。谢谢
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谜语来原于中国古代民间，是古人集体智慧创造的，无法把谜语的发明权落实到某一个人。最初起源于民间口头文学，是我们的祖先在长期生产劳动和生活实践中创造出来的，是劳动人民聪明智慧的表现。后经文人的加工、创新有了文义谜。一般称民间谜为谜语，文义谜为灯谜，即也统称为谜语。
什么样的轮子只转不走？（打一脑筋急转弯)
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